ПЗ Лагутина (1203414), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Расчет продолжительности технического осмотра в парке отправления производится по формуле 3.1:
мин.
Графики обработки передаточных поездов приведены ниже:
| №пп | Наименование операций | До Приб | В р е м я (мин) | Исполнители |
| 1 | Получение от соседней станции извещения об отправлении поезда и информация работников, участвующих в обработке поезда | ДСП | ||
| 2 | Выход на пути приема работников, участвующих в обработке поезда. | Составитель поездов, примосдатчик | ||
| 3 | Прибытие поезда, закрепление состава, отцепка локомотива и отпуск автотормозов. | 10 | Составитель поездов, ТЧМ, ДСП | |
| 4 | Технический осмотр | 10,65 | Составитель поездов | |
| 5 | Коммерческий осмотр | 10,65 | Приемосдатчик | |
| 6 | Списывание состава | 10,65 | Приемосдатчик | |
| 7 | Возвращение в помещение ДСП, разметка натурного листа | 10 | Приемосдатчик | |
| 8 | Проход к составу, его разметка | 10 | Приемосдатчик | |
| | Общее время | 40,65 |
.
.
.
.
Рисунок 3.7. Технологический график обработки поезда прибывающего на станцию
Отправляемые порожние вагоны под погрузку должна сопровождать справка о технической и коммерческой годности с указанием номера справки и даты ее выдачи, номеров вагонов, фамилий старшего осмотрщика, приемщика поездов, осматривающих вагоны и росписью дежурного по станции. При осмотре платформ со съемным оборудованием в справке о технической и коммерческой годности указывается тип съемного оборудования. Справка о технической и коммерческой годности выписывается в двух экземплярах, отдельно для каждой станции.
| №пп | Наименование операций | До Отправ. | В р е м я (мин) | Исполнители |
| 1 | Формирование состава | ДСП, составитель поездов | ||
| 2 | Проход к составу работников, участвующих в обработке | Составитель поездов, приемосдатчик | ||
| 3 | Технический осмотр состава | 10,65 | Составитель поездов | |
| 4 | Коммерческий осмотр состава | 10,65 | Приемосдатчик | |
| 5 | Списывание состава | 10,65 | ДСП | |
| 6 | Проход в помещение ДСП, оформление натурного листа. | 15 | ДСП | |
| 7 | Конвентирование грузовых документов, вручение машинисту пакета грузовых документов, бланка предупреждения | 5 | ДСП | |
| 8 | Прицепка локомотива, навешивание хвостового сигнала, уборка тормозных башмаков. | 17 | ДСП, составитель поездов, лок. бригада | |
| 9 | Полное опробование автотормозов с 10-ти минутной выдержкой, вручение машинисту справки ВУ-45, отправление | 29,01 | Составитель поездов, лок. бригада, ДСП | |
|
| Общее время | 73,66 |
.
.
.
.
.
Рисунок 3.8. Технологический график обработки поезда своего формирования
4 Организация маневровой работы в Советско-Гаванском узле
4.1 Технико-эксплуатационная характеристика путей необщего пользования
Передаточное движение осуществляется между станциями Советская Гавань – Сортировочная и Советская Гавань – Город. Со станции Советская Гавань – Сортировочная на станцию Советская Гавань – Город следуют четные поезда с гружеными вагонами под выгрузку и порожними вагонами под погрузку. Со станции Советская Гавань - Город на станцию Советская Гавань – Сортировочная следуют нечетные поезда с гружеными вагонами после погрузки и порожними вагонами после выгрузки.
Станции Советская Гавань – Сортировочная, Десна и Советская Гавань – Город открыты для производства грузовых операций. Характеристика мест производства грузовых операций указана в таблице 4.1.
На станциях производится выгрузка грузов для жизнеобеспечения предприятий и жителей поселка, а так же производится погрузка грузов. Работа станций и путей необщего пользования регламентируется в соответствии с договорами о подаче и уборке вагонов и строится на основании сменно-суточного плана. Обеспечение плана погрузки на путях необщего пользования производится в соответствии с декадными заявками.
Маневровая работа по подаче и уборке вагонов на путь не общего пользования регламентируется Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на конкретном пути необщего пользования. Технологическое время на обработку пути необщего пользования так же отражено в таблице 4.1.
Начальник станции через дежурного по станции контролирует своевременную подачу-уборку местных вагонов на места производства грузовых операций, выполнение норм простоя местного вагона, эффективное использование вагонов, локомотивов, безопасность движения поездов и маневровой работы и охрану труда.
Таблица 4.1
Характеристика мест производства грузовых операций по Советско-Гаванскому узлу
| № п/п | Наименование пути необщего пользования предприятия, место примыкания | Протяженность (м) | Серия локомотива | Размер одновременной подачи | Фронт одновременной погрузки-выгрузки | Механизмы для погрузочно-выгрузочных работ | Технологическая норма обработки (час) |
| Станция Советская Гавань-Сортировочная | |||||||
| | в/ч 26856 прим. стр.105 к пути IА | 91,5 | ТЭМ-18Д | 5 | 5 | Открытая площадка | 0,9 час |
| 4. | ООО СП «Аркаим»Путь 1А ходовой Путь 3 погр-выгр Путь № погр-выгр | 1675 800 210 | ТЭМ-18Д | 8/0, 0/27 | 19 8 | Открытая пл. для выгрузки навалочных грузов | 1,0час 0,9час |
| 6. | ООО «Дальтехром», прим к пути №22 | 100 | ТЭМ-18Д | 2 | 2 | Открытая площадка, кран | 0,4час |
| | Повышенный путь №63 Совгаванского участка МЧ-4, прим. стр. №102 | 321 | ТЭМ-18Д | 9 | 9 | Эстакада-142м Автопогрузчик ТО-18. | 0,5час |
| | Путь №13 участка МЧ-4, прим. стр. №17 к пути №2 | ТЭМ-18Д | 9 | 9 | Открытая площадка, кран | 0,5час | |
| | Пути оборотного локомотивного депо прим. стр. 45 №45- погрузочно-выгрузочный | 595 | ТЭМ-18Д | 2 | 2 | Склад топлива | 0,6час |
| Станция Десна | |||||||
| 1 | Майская ГРЭС, прим. стр №6 к В/ч 96145 №2 №3 №5 | 1396 409 204 159 | ТЭМ-18Д 2ТЭ10М | 10 4 5 | тупик №5-открытая пл. 4, тупик №2-открытая пл. 2 тупик №3, -сливная эстакада | 1,4час | |
| 2 | В/ч 96145, примык.стр. №8 Путь 1-сливная эстакада - для темных и светлых нефтепродуктов | 1274 331 | ТЭМ-18Д 2ТЭ10М | 23 | 4 | Мотонасосные установки МНУГ 60, МНУМ-80, перекачивающая станция ПСГ 160 | 1 час |
Окончание таблицы 4.1
| № п/п | Наименование пути необщего пользования предприятия, место примыкания | Протяженность (м) | Серия локомотива | Размер одновременной подачи | Фронт одновременной погрузки-выгрузки | Механизмы для погрузочно-выгрузочных работ | Технологическая норма обработки (час) |
| Станция Советская Гавань-Город | |||||||
| 2 | ООО «Терминал Совгавань», прим. стр. № 1, № 3 к пути необщего пользования 1а ООО «Бункер-порт» | 1128 | ТЭМ-2, ж.д. | 6 | 17 | Перегружатели Монтсинен 100-3 шт. Портальные краны-2 шт. фронтальные погрузчики-3 шт. | 1,2 часа |
| 3 | АО «ННК Гаваньбункер» (прим. путь № 2 стр. № 2, к ж.д.пути необщего пользования ООО «Бункер-порт» | 151 | ТЭМ-2, ж.д ТГМ-23, Ветвевлад. | 6 | 4 | Сливная эстакада | 0,6 часа |
| 5 | ООО ПСП «Завод ЖБИ», прим.стр.№2 к пути АО «ННК Гаваньбункер» | 494 | ТЭМ-2, ж.д ТГМ-23, Ветвевлад. | 6 | 4 1 | Эстакада для песка Цементный бункер | |
| 9 | Погрузочно-выгрузочный путь общего пользования № 5 | 259 | ТЭМ-2, | 11 | 8 | Козловой кран КК-5 | 0,3 часа |
| 10 | ООО «ТПК» прим к пнп «Газпром» | 540 | ТЭМ-2 | 6 | 6 | 0,3 часа | |
4.2 Расчет норм времени на операции по расформированию состава на вытяжных путях станции
Расформирование и формирование составов на станции Советская Гавань – Сортировочная производится в нечетной горловине по 16 вытяжке от стрелки № 3до упора. Расформирование составов производится с одновременным подформированием групп вагонов для подачи на места производства грузовых операций.
Расформирование составов на вытяжных путях производится методом осаживания с учетом одновременного подформирования составов поездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
