ПЗ Лагутина (1203414), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Участок местной работы, в который входит станция: Советская Гавань - Сортировочная – Советская Гавань – Город.

Характеристика составов поездов станции:

По путям № I, 2, 3 станции Десна ежесуточно осуществляется безостановочный пропуск 2 пар грузовых поездов в сутки. Передаточное движение осуществляется между станциями Советская Гавань – Сортировочная и Десна, Советская Гавань – Сортировочная и Советская Гавань – Город. Со станции Советская Гавань – Сортировочная на станцию Советская Гавань – Город следуют четные поезда с гружеными вагонами под выгрузку и порожними вагонами под погрузку. Со станции Советская Гавань - Город на станцию Советская Гавань – Сортировочная следуют нечетные поезда с груженными вагонами после погрузки и порожними вагонами после выгрузки.

Ежегодно в период завоза угля, для организации отопительного сезона с апреля месяца по ноябрь месяц со станции Советская Гавань – Сортировочная на станцию Десна отправляется 2 передачи груженых вагонов под выгрузку. Из вышеуказанных передач осуществляется 3 подачи по 10 вагонов в подаче ежесуточно. Подача осуществляется локомотивом, локомотивной бригадой и составителем поездов станции Советская Гавань – Сортировочная или Советская Гавань – Город в зависимости от занятости локомотивов на станциях. После выгрузки вагонов на ж.д. пути необщего пользования Майская ГРЭС порожние вагоны маневровым или вывозным локомотивом вывозятся на станцию Советская Гавань – Сортировочная.

1.2.3 Эксплуатационная характеристика работы станции Мыс Марии

Станция выполняет ряд операций, связанных с организацией перевозочного процесса: прием, отправление, пропуск и скрещение грузовых и пассажирских поездов, а так же специального самоходного подвижного состава (ССПС).

Участок местной работы, в который входит станция Высокогорная – Советская Гавань-Город.

Нормы нахождения местных вагонов на станции: нет.

Характеристика составов поездов станции:

1. Прием и отправление грузовых поездов осуществляется на пути I, 2, 4, 6 по стрелочным переводам №2/4, 6, 8, 10, 1, 3, 5, 7, 9.

2. Прием и отправление грузовых поездов согласно действующему ГДП и системе нумерации поездов.

Эксплуатационная характеристика мест выполнения грузовых операций: нет

1.2.4 Эксплуатационная характеристика работы станции Советская Гавань-Город

Станция Советская Гавань – Город выполняет операции по приему, отправлению грузовых поездов, производству маневровой работы по обработке ж.д. путей общего и необщего пользования.

Участок местной работы, в который входит станция: Советская Гавань - Сортировочная – Советская Гавань – Город.

Характеристика составов поездов станции:

Передаточное движение осуществляется между станциями Советская Гавань – Сортировочная и Советская Гавань – Город. Со станции Советская Гавань – Сортировочная на станцию Советская Гавань – Город следуют четные поезда с гружеными вагонами под выгрузку и порожними вагонами под погрузку. Со станции Советская Гавань - Город на станцию Советская Гавань – Сортировочная следуют нечетные поезда с гружеными вагонами после погрузки и порожними вагонами после выгрузки.

2 Организация вагонопотоков Совестко-Гаванского узла

2.1 Структура и объем грузопереработки станций Советско-Гаванского узла

Советско-Гаванский узел работает со значительным количеством клиентов, таких как войсковые части, ООО «Дальтехпром», ООО «ТПК», завод ЖБИ, ООО «Терминал Совгавань», АО ННК «ГаваньБункер», однако на 2016 год наиболее крупным клиентом является копания ООО СП «Аркаим», а так же Хабаровская Генерация СП «Майская ГРЭС», работающая на северный завоз.

Груженные вагоны приходящие на станцию Советская Гавань-Сортировочная поступают главным образом групповыми поездами. Там состав расформировывается и остальные группы вагонов отправляются на следующие станции вывозными поездами.

На период за прошедший год объем перевозок прибывающих грузов, возрос почти в 1,45 раза, чему поспособствовало активное развитие Советско-Гаванского транспортного узла.

Рисунок 2.1. Диаграмма погрузки СГТУ в вагонах за квартал

Рисунок 2.2. Диаграмма выгрузки СГТУ в вагонах за квартал

Исходя из диаграмм можно сделать выводы, что в транспортном узле преобладает выгрузка прибывающих грузов. Анализируя собранные данные за 2016 года, можно отметить, что уменьшение погрузки приходится на четвертый квартал 2016 года и первый квартал 2017, по причине перехода клиентов на другие виды транспорта. Небольшой спад выгрузки наблюдается в первом и четвертом квартале 2016 года, так как большой объем угля, выгружаемого Хабаровской генерацией СП Майская ГРЭС приходится на летний период.

2.2 Составление таблицы общего вагонопотока

Одна из основных задач управления перевозочным процессом – правильная организация вагонопотоков – заключается в установлении наиболее рационального порядка их следованиям по железнодорожным направлениям и наилучшей схеме плана формирования поездов.

Под вагонопотоками понимается количество вагонов, следующих в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки. Среднесуточное количество вагонов, образующих в одном направлении, пункте (на одной станции или на одном участке) назначением в другой определенный пункт (на другую станцию или участок), принято называть струей вагонопотока.

На основании анализа натурных листов поездов, прибывающих на станции Советско-Гаванского узла и отправляемых со станции, а также используя данные отчета о вагонопотоках по назначению плана формирования, определены размеры движения вагонопотоков по станциям данного узла. Для удобства использования полученные размеры вагонопотоков помещаются в косую таблицу. Данные о вагонопотоках сведены в косую таблицу.2.1

Таблица 2.1

Корреспонденция вагонопотоков Советско-Гаванского узла

на из	Ванино	Сов-Гавань – сорт.	Десна	Сов-Гавань - город	Итого
Ванино		18	25	13	56
Сов-Гавань – сорт.	1		-	-	1
Десна	-	-		-	-
Сов-Гавань - город	1	-	-		1
Итого	2	18	25	13	58

2.3 Разработка диаграммы общих вагонопотоков

Для наглядности полученные размеры вагонопотоков по струям изображаются в виде диаграммы.

Диаграмма вагонопотоков строится по данным таблицы 2.1 и представлена на рисунке 2.3.

Рисунок 2.3. Диаграмма общих вагонопотоков

3 Технология работы станций узла

3.1 Технология работы станции Советская Гавань – Сортировочная

3.1.1 Технология обработки пассажирских поездов

Выход на контроль локомотива под состав пассажирского поезда осуществляется не позднее чем за 51 минуту до его отправления (согласно норм времени на подготовительно-заключительные операции).

Пассажирские и хозяйственные поезда прибывают согласно графика движения поездов на 6 и 8 приемоотправочные пути станции в соответствии с ТРА станции.

Перед прибытием пассажирского поезда дежурный по станции заблаговременно извещает пассажиров и работников ПТО по громкоговорящей связи, указывая при этом номер поезда, номер пути приема, время прибытия.

Осмотрщики – ремонтники, получив сообщение от дежурного по станции о подходе пассажирского поезда, выходят к пути его приема для осмотра и выявления неисправностей сходу. Осмотр производится двумя группами. Обо всех обнаруженных неисправностях, выявленных при внешнем осмотре технического состояния движущихся вагонов в момент прибытия осмотрщик – ремонтник по рации извещает головного осмотрщика для тщательной проверки деталей и узлов вагонов после остановки поезда.

По окончании технического обслуживания вагонов, высадки пассажиров пассажирский состав маневровым порядком переставляется на 29 или 30 путь для подзарядки, снабжения водой и внутренней уборки вагонов, а при необходимости и внутреннего ремонта вагонов. Экипировка пассажирских составов топливом и водой производится на экипировочных путях №29, №30.

По окончанию экипировочных операций за 1 час 09 минут до отправления пассажирский состав выставляется на 6 или 8 путь к посадочной платформе.

Состав пассажирского поезда не позднее чем за 1 час 19 минут должен быть выставлен на путь отправления. После проверки ЭПТ не позднее 5 минут осмотрщики-ремонтники ПТО станции Советская Гавань – Сортировочная обязаны сообщить ДСП высоту автосцепки головного вагона.

После подачи состава под посадку производятся следующие операции:

• контрольный технический осмотр состава;

• посадка пассажиров;

• прицепка поездного локомотива;

• полное опробование автотормозов.

Готовность поезду дает руководитель смены ПТО после доклада осмотрщиков – ремонтников об окончании осмотра и ремонта с последующей записью в книге ф. ВУ-14.

Посадка-высадка пассажиров - 15мин, производятся параллельно с техническим осмотром состава.

Технологические графики поездов представлены в прил. А, Б.

3.1.2 Технология обработки транзитных поездов на станции

Дежурный по станции заранее до прибытия поезда по громкой парковой связи извещает осмотрщиков-ремонтников о прибытии поезда с соседней станции, указывая номер поезда, номер пути приёма, количество вагонов, характеристику груза (негабаритный, опасный, ВМ и т.д.), сообщает о замечаниях, переданных машинистом локомотива по рации, план производства работы с данным поездом и время отправления поезда.

После прибытия транзитного поезда на станцию, если он простоял более 1 часа подлежит повторному коммерческому осмотру. В дневное время суток осмотр осуществляется приемосдатчиком груза и багажа в темное время суток оператором технологического центра или составителем поездов указанные выше работники в установленном порядке должны пройти экзамены в знаниях по приказу 8 ЦЗ.

На станции Советская Гавань – Сортировочная работа с транзитными поездами без изменения массы и длины не производится.

По станции Советская Гавань - Сортировочная производится маневровая работа по изменению массы и длины поезда, следующего до станции Советская Гавань - Город.

Масса и длина поездов на участках Советская Гавань - Сортировочный – Советская Гавань – Город и Советская Гавань - Сортировочный – Ванино представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Масса и длина поездов на участках

При увеличении массы транзитного поезда, подготовка вагонов прицепляемой группы (местных вагонов) - подформирование вагонов, технический осмотр с пролазкой и коммерческий осмотр вагонов, ремонт автотормозов, списывание номеров вагонов и подборка документов - производятся по указанию дежурного по станции по возможности заблаговременно до прибытия поезда. Одновременно с техническим обслуживанием приемосдатчиком груза и багажа производится коммерческий осмотр.

Документы на местные вагоны оператор СТЦ штемпелюет и передает агенту СФТО под роспись. Вагоны, предназначенные под погрузку (как порожние, так и прибывшие под выгрузку) ДСП по прибытию предъявляет к техническому и коммерческому осмотру с записью в журнале формы ВУ-14 с указанием рода груза подлежащего погрузке.

Характеристики

Список файлов ВКР