ПЗ Лагутина (1203414), страница 14
Текст из файла (страница 14)
Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями
| Номер поезда | Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| 3807 | 10 | 8,25 | 18,25 | 10 | 100 |
| 1 | 8,5 | 10,08 | 1,58 | 1,58 | |
| 8 | 8,75 | 18,25 | 9,5 | 76 | |
| 1 | 9,0 | 10,31 | 1,52 | 1,52 | |
| 1 | 9,15 | 10,19 | 1,07 | 1,07 | |
| Итого | 21 | 180,17 | |||
Таблица 5.3.24
Расчет простоев местных вагонов по отправлению
| Номер поезда | Количество вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Время простоя | Вагоно-часы простоя | |
| 3804 | 10 | 18,25 | 21,42 | 3,17 | 31,7 | |
| 1 | 10,08 | 11,37 | 11,37 | |||
| 8 | 18,25 | 3,17 | 25,36 | |||
| 1 | 10,31 | 10,9 | 10,9 | |||
| 1 | 10,19 | 11 | 11 | |||
| Итого | 21 | 99,33 | ||||
Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций рассчитывается по формуле:
ч.
Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывается по формуле:
ч.
Среднее время простоя вагонов по отправлению рассчитывается по формуле:
ч.
Простой местного вагона определяем с момента прибытия до отправления по формуле:
ч.
Рабочий парк определяется по формуле:
ваг.
Потребное количество локомотивов определяется по формуле:
Коэффициент использования локомотивов определяется по формуле:
5.2.5. Расчет показателей работы парка Терминал Блек
Простой местного вагона:
Таблица 5.3.25
Расчет простоев местных вагонов по прибытию
| Номер поезда | Количество вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| 3706 | 6 | 4,23 | 4,92 | 0,69 | 4,14 |
| 9 | 5,18 | 0,95 | 8,55 | ||
| 9 | 5,46 | 1,23 | 11,07 | ||
| 3716 | 10 | 9,83 | 10,48 | 0,65 | 6,5 |
| 7 | 10,75 | 0,92 | 6,44 | ||
| 8 | 10,98 | 1,15 | 9,2 | ||
| Итого | 49 | 45,9 | |||
Таблица 5.3.26
Расчет простоев местных вагонов под грузовыми операциями
| Номер поезда | Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя | Вагоно-часы простоя |
| 3706 | 6 | 4,92 | 7,25 | 2,33 | 13,98 |
| 9 | 5,18 | 13,7 | 8,52 | 76,68 | |
| 9 | 5,46 | 7,96 | 2,5 | 22,5 | |
| 3716 | 10 | 10,48 | 19,13 | 8,82 | 88,2 |
| 7 | 10,75 | 13,58 | 2,83 | 19,81 | |
| 8 | 10,98 | 13,96 | 2,98 | 23,84 | |
| Итого | 49 | 245,01 | |||
Таблица 5.3.27
Расчет простоев местных вагонов по отправлению
| Номер поезда | Количество вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Время простоя | Вагоно-часы простоя | |
| 3739 | 6 | 7,25 | 21,85 | 14,6 | 87,6 | |
| 9 | 13,7 | 8,15 | 73,35 | |||
| 9 | 7,96 | 13,89 | 125,01 | |||
| 10 | 19,13 | 2,72 | 27,2 | |||
| 7 | 13,58 | 8,27 | 57,89 | |||
| 8 | 13,96 | 7,89 | 63,12 | |||
| Итого | 49 | 434,17 | ||||
Среднее время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций рассчитывается по формуле:
ч.
Среднее время простоя вагонов под грузовыми операциями рассчитывается по формуле:
ч.
Среднее время простоя вагонов по отправлению рассчитывается по формуле:
ч.
Простой местного вагона определяем с момента прибытия до отправления по формуле:
ч.
Рабочий парк определяется по формуле:
ваг.
Потребное количество локомотивов определяется по формуле:
Коэффициент использования локомотивов определяется по формуле:
6 Развития Советско-Гаванского транспортного узла с учетом роста объема перевозок
Особенность Советско-Гаванского узла заключается в его географическом расположении, так как данный узел находится в двух разных административных районах Хабаровского край. Так, станция Советская Гавань – Сортировочная, расположенная в Ванинском районе, в основном обслуживает Ванинские предприятия. Лесоперерабатывающая компания ООО СП «Аркаим», возящая лесоматериалы через станцию Советская Гавань – Сортировочная, планирует увеличить свой грузопоток в связи с заключением договора о поставках с Китайской стороной почти в два раза, отгружая так же готовую продукцию в другие районы Хабаровского края, что привлечет за собой увеличение объема погрузки на станции.
В Советско-Гаванском районе, где расположились остальные три станции, на период 2017 года, активно развивается три организации:
-
АО ТЭЦ в г. Советская Гавань
-
Транспортно-перегрузочный комплекс по перевалке навалочных, генеральных и наливных грузов ООО «Ремсталь».
-
ООО «Терминал БЛЭК», который занимается перевозками мазута и дизельного топлива.
С момента принятия в 2005 году Федерального закона об Особых Экономических Зонах в Российской Федерации ведется их системное развитие. Первая в России ПОЭЗ была создана Постановлением Российской Федерации от 31 декабря 2009 года № 1185 на территории Хабаровского края в Советско-Гаванском районе. Однако в 2016 году было принято решение о закрытии данного проекта.
ТЭЦ в г. Советская гавань стала первой толчком развития Советско-Гаванского узла. Это проект по строительству в г. Советская Гавань высокотехнологичной угольной станции. Новый энергообъект обеспечит надежное электроснабжение потребителей и заместит мощности устаревшей Майской ГРЭС, что снизит грузопоток станции Десна почти в 5 раз, переведя ГРЭС в разряд котельной.
Холдинг «РАО Энергетические системы Востока» уже выполнил врезку путей станции Мыс Марии в действующий путь БАМа. Железнодорожная станция будет использоваться для доставки угля на электростанцию, выгружаемого с помощью вагоноопракидывателя. Планируемый объем перевозимых грузов по новой ветке на 2015 год оценивался в 480 тыс. тонн в год. Суточный вагонопоток 42 вагона с углем.
Не смотря на закрытие ПОЭЗ в г. Советская Гавань некоторые из её проектов все же получили свое развитие. На перевалке сжиженного углеводородного газа и нефтепродуктов в объеме 8-10 млн.т ежегодно будет специализироваться ООО «Ремсталь», расположенное в лимане реки Эгге, что обеспечит ему свободный доступ грузовых кораблей и кротчайшее расстояние до автодороги.
Примыкание парка «Ремсталь» будет осуществляться к главному пути общего пользования в четной горловине станции Советская Гавань – Город с переносом входного сигнала.
Основные принципы взаимодействия железнодорожной станции примыкания «Советская Гавань – Город» и железнодорожного пути необщего пользования ООО «Ремсталь»:
-
перевозка осуществляется техническими маршрутными отправками;
-
прибытие и отправление поездов осуществляется на приемоотправочные пути станции «Советская Гавань – Город» локомотивами ОАО «РЖД»;
-
подача вагонов с приемоотправочных путей станции «Советская Гавань – Город» на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Компания Ремсталь» и уборка обратно производится собственными или арендованными в ОАО «РЖД» маневровыми локомотивами.
-
ООО «Ремсталь» будет работать со сжиженными углеводородными газами, а также светлыми нефтепродуктами, следующими с филиала «Газпром нефть» и СИБУР, который будет располагаться в Иркутской области.
В прошлом году она приступила к созданию своего транспортно-перегрузочного комплекса. Прогнозный объём переработки грузов в 2017 году составит 2 млн.тонн в год с увеличением до 10 млн.тонн.
В связи в нехваткой полезной длины станции Советская Гавань – Город, маршрутные отправки будут производиться на станции Мыс Марии. Сформированные в составы, порожние цистерны будут следовать по гарантийному участку Мыс Марии – Высокогорный, минуя станцию Токи, что значительно снизит время в пути до грузоотправителя.
Компания «Терминал БЛЭК» является проектом г. Советская Гавань (Россия), поглощаемой корпорацией "Баота" (Китай). Терминал расположен на территории бывшей военной нефтеналивной базы, находившейся на «мысу Николая». В 6 километрах от станции Советская Гавань – Город. На данный период готовится полотно под железнодорожный путь примыкания, которое будет осуществляться в западной горловине железнодорожной станции «Советская Гавань – Город» в прямом участке пути.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
