ДИПЛОМ.Оценка конкурентоспособности предприятия КГУП Хабаровские авиалинии (1202953), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Развитие скоростного транспорта поможет сгладить экономические различия между отдельными регионами, создаст много новых рабочих мест, позволит лучше распоряжаться людскими ресурсами.

На железнодорожном транспорте случается гораздо меньше, чем на автомобильном, аварий, имеющих ужасные последствия.

При строительстве железных дорог требуются значительные капиталовложения, так как приходится учитывать различные факторы: топографические, экологические и климатические условия.

Кроме того, существует множество расходов, которые почти не зависят от объема перевозок: ремонт зданий и сооружений, расходы на содержание технического и административного персонала. Поэтому количество перевозчиков по железной дороге сравнительно невелико.

Перевозка грузов по железной дороге на относительно большие расстояния экономически более вы­годна, чем на малые, что объясня­ется высоким удельным весом рас­ходов, не зависящих от дальности перевозок и увеличивающих себестои­мость их на коротких расстояниях. Сюда относятся расходы на началь­ные и конечные операции, включая подачу вагонов к местам погрузки-выгрузки и уборку их, производство грузовых операций и так далее.

Вследствие низких затрат на транспортировку железнодорожные перевозки можно использовать для перемещения больших объемов относительно дешевых материалов (угля, минеральных удобрений и т.д.). По этой причине железнодорожный транспорт чаще используется на начальных участках цепи поставок. Организации чаще пользуются услугами железной дороги для входящих потоков сырья, чем для исходящего потока готовой продукции.

1. Автомобильный транспорт.

Во всех экономически развитых странах мира автомобильный транспорт по объему перевозок занимает важнейшее место, в боль­шинстве стран он также лидирует и по транспортной работе.

Автомобильным транспортом пользуются в том случае, когда нужно перевезти груз на сравнительно небольшое расстояние (150-400 км). Автомобильный транспорт, по сравнению с другими видами транспорта, отличается высокой маневренностью, груз можно доставить практически в любой пункт назначения.

Таким образом, груз может быть доставлен от места погрузки отправителем до склада получателя, минуя перегрузочные операции, и с большей скоростью, чем по воде и железной дороге. При небольших потоках пассажиров и грузов автомобильный транспорт требует меньших затрат, чем желез­нодорожный, так как в этом случае постройка автодороги может быть упрощена и удешевлена.[1]

Кроме того, партия груза может быть любой, а поставки регулярными. К преимуществам относится и то, что к упаковке применяются менее жесткие требования.

Основным недостатком автомобильного транспорта является сравнительно высокая себестоимость перевозок, плата за которые обычно взимается по максимальной грузоподъемности автомобиля.

К другим недостаткам этого вида транспорта относятся срочность разгрузки, возможность хищения груза и угона автотранспорта, сравнительно малая грузоподъемность, плохое состояние дорог на многих участках пути, а также их незначительная протяженность.

Современные транспортные средства стали мощным потреби­телем энергии. Этим во многом объясняются высокие темпы ис­пользования энергоресурсов, в балансе потребления которых передовую роль занимают нефть и нефтепродукты.

Кроме того, применение автомобиля как массового транспортного средства требует развития сети автомобильных дорог и строительст­ва различных транспортных сооружений, под которые приходит­ся отводить значительные площади, иногда в ущерб другим ви­дам человеческой деятельности. Так, например, на 1000 м дорог для автомобилей отводится до 10 га территории (точное количество зависит от многих факторов, в том числе от категории земли и ее ценности).

Дополнительные по­тери земельных угодий связаны также с усилением водной и ветровой эрозией в районах транспортной коммуникации, создани­ем условий для геодинамических процессов. Строительство до­роги часто приводит к существенному изменению мощности и уровня подпочвенных вод.

Воздействие автомобильного транспорта на окружающую среду сопровождается не только потреблением природных ре­сурсов, но и загрязнением окружающей среды.

1. Водный транспорт.

Водный транспорт очень удобен при международных перевозках. По воде переправляется около 90 % всех перевозимых грузов в мировой торговле.

Этот вид транспорта требует относительно небольших затрат на освоение путей сообщения.

Средняя себестоимость перевозок по внутренним водным путям почти такая же, как и на железных дорогах. По скорости доставки грузов речной транспорт сильно уступает железнодорожному.

Для повышения экономических показателей на водном транспорте широко используются новые суда и совершенствуются методы их эксплуатации.

Выделяют три основных вида водного транспорта:

1) речной, используемый на внутренних водных путях (реках и каналах);

2) каботажный (перевозка из одного порта в другой вдоль побережья);

3) морской (по основным морям).

Во многих странах есть очень удобная для перевозок береговая линия, что способствует существенному развитию морского транспорта.

Некоторые разновидности морских перевозок непременно предусматривают длительные маршруты. При этом для перевозки разных грузов используются самые разные типы судов. Эти суда обеспечивают существенную экономию на масштабах, поэтому цель многих конструкций – перевозить крупные грузы и добиваться наименьших затрат на единицу перевозимой продукции.

Речной транспорт применяют преимущественно для перевозок ме­жду пунктами, расположенными на речных путях, а также в смешан­ных железнодорожно-водных сооб­щениях и в последние годы в пере­возках река-море. Перевозка вод­ным транспортом массовых грузов (круглый лес, руда, соль, строитель­ные материалы и др.) обходится гораздо дешевле, чем по желез­ной дороге.

Экономичность речного транспорта повышается при перевоз­ках на дальние расстояния, так как при этом в себестоимости перево­зок уменьшается доля затрат по начальным и конечным опера­циям.

Морской транспорт имеет свои особенности. Скорость движения на морском транспорте выше, чем на речном. По регулярности перевозок морской транспорт уступает желез­ным дорогам, так как некоторые пор­ты замерзают в зимнее время и перевозка становится невозможной.

К недостаткам водного транспорта можно отнести следующие: относительно низкая скорость, сезонность, использование только при наличии портов, длительное время объединения грузов и перевозки их в порты, грузы необходимо тщательно крепить, к их упаковке предъявляются жесткие требования.

К недостаткам речного транспорта также относится конфигурация пути: из-за извилистости рек увеличивается проходимое расстояние.

1. Воздушный транспорт.

Воздушный транспорт - это самый скоростной вид транспорта, обеспе­чивающий беспосадочные полеты на большие расстояния со скорос­тями от 1000 км/ч и выше.

По своим функциям воздушный транспорт также относится к узкоспециализированным: он осуществляет чаще всего пассажирские перевозки на дальние и средние расстояния, хотя и имеет большое значение в транспортировке ряда ценных, скоропортящихся и срочных грузов.

Авиакомпании также перевозят значительную долю грузов, скорость доставки которых важнее, чем затраты. На практике эти перевозки используются только для относительно дорогой продукции. Наиболее часто этим видом транспорта доставляются документы и посылки.

В этой области совершаются операции трех основных типов:

1) регулярное обслуживание (когда крупные авиакомпании используют для грузов место на пассажирских самолетах, не заполненное багажом);

2) грузовое обслуживание (когда операторы составляют график регулярных полетов грузовых самолетов. Это перевозчики общего пользования, перевозящие товары для любого заказчика);

3) чартерные операции (когда весь самолет арендуется для доставки конкретного груза).

К недостаткам данного вида транспорта относятся высокая себестоимость перевозок, зависимость от метеоусловий (так называемая «нелетная» погода). Это во множестве случаев препятствует своевременной доставке грузов.

Кроме того, часто при воздушных перевозках возникает необходимость использования дополнительных видов транспорта.

Еще одна проблема авиакомпаний – их затраты, управлять которыми они могут в очень ограниченных масштабах. Здесь наблюдается сочетание высоких постоянных затрат (стоимость самих самолётов) и высоких переменных затрат (оплаты топлива и услуг аэропортов, заработной платы персонала и т.д.). Обеспечение полетов самолетов также стоит дорого, и никаких реальных способов сокращения этих расходов нет. Помимо этого, на рынке авиауслуг конкуренция может быть очень жёсткой, что накладывает свои ограничения на размеры тарифов, и из-за этого новые авиакомпании часто становятся банкротами.

1. Трубопроводный транспорт.

В настоящее время трубопроводный вид транспорта является довольно специализированным, потому что используется в основном для передачи на различные расстояния жидких и газообразных продуктов, таких как вода, газ, нефть, нефтепродукты и т.п.

Этот вид транспорта очень удобен для перекачки больших объёмов указанной продукции на дальние расстояния с высокой скоростью. Он является также самым выгодным для такой категории товара.

Тем не менее, у него много недостатков, к которым относится количество аварийных ситуаций, возникающих при эксплуатации трубопровода.

Эти ситуации могут иметь крайне неблагоприятные не только экологические и экономические, но и социальные последствия: взрывы, загрязнение окружающей среды, угроза населению, возгорания. Из-за большой протяженности и невозможности постоянного контроля за состоянием трубопроводов в последние годы нередко происходят случаи несанкционированных врезок в нефтепроводы.

Тот факт, что большое количество трубопроводов находится под землей и в труднодоступных местах, затрудняет своевременный ремонт и профилактические работы на данном виде транспорта.

К недостаткам относится также и то, что этот транспорт, как уже отмечалось выше, узкоспециализирован.

Рассмотрим преимущества и недостатки различных видов транспорта на Дальнем Востоке (Таблица 1).

Таблица 1 - Преимущества и недостатки различных видов транспорта на Дальнем Востоке

Продолжение таблицы 1

Таблица показывает, что каждый из видов транспорта имеет ряд как преимуществ, так и недостатков.

1.3 Методы оценки конкурентоспособности предприятия

Разработка проблемы конкурентоспособности товаров и услуг напрямую зависит от выбранного метода оценки.

Характеристики

Список файлов ВКР