УЧАСТОК ЕТР ЛВЧ-1-2-3 (1202192), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

- количество перемещаемых объектовn=1;

- скорость перемещения v=0,22 м/с;

- диаметр ходового колеса D_Х.К =25,4 см;

- расстояние перемещения L=6 м.

Тяговое усилие привода определяем по формуле[27]:

(3.1)

где М – Масса ворот, т;

n – Количество одновременно перемещаемых ворот;

F– Потребное тяговое усилие на одну тонну массы перемещаемого груза, Н/т; принимаем равным 250 – 350 Н/т.

Потребная мощность электрического двиг ателя, кВт, определяется по формуле[27]:

(3.2)

где Р_пол – тяговое усилие привода, Н;

v – Скорость перемещения, м/с;

ɳ - коэффициент полезного действия передачи, ɳ=0,4-0,7

Принимаем электродвигатель серии 4А56А4У3 со следующими параметрами: номинальная мощность N=0,12 кВт; номинальная частота вращения n_ном = 1380 об/мин.[10].

Выбор каната производим по разрывному усилию. Разрывное усилие каната определяется по формуле:

(3.3)

где К_з –коэффициент запаса прочности, среднего режима работы К_з =5,5.

Принимаем стальной канат типа ЛК–O с параметрами:

• диаметр d_К = 5,6 мм;

• разрывное усилие Р_К = 83650 Н.

Диаметр барабана определяется исходя из наименьшего допустимого диаметра навивки каната на барабан по формуле[27]:

D = d_K · (e – 1) (3.4)

где D – диаметр барабана, мм;

d_k–диаметр каната, мм;

е–коэффициент, зав исящий от типа грузоподъемности и режима эксплуатации, е = 25.

D = 5,6 · (25 – 1) = 134,4 мм.

Принимаем барабан диаметром 140 мм.[27].

Длина нарезной части бара бана определяется по формуле:

L_H = ((L · 1000 / π · (D + d_K)) + 5) · t (3.5)

где L – Расстояние перемещения, м;

t – Шаг нарезки барабана, мм.

Для d_K = 5,6 мм, t =6,5, тогда

L_H = ((6 · 1000 / 3,14 · (100 +5,6)) + 5) · 5 = 115,48 мм.

Редуктор выбираем по трем основным параметрам: передаваемой мощности, передаточному отношению и максимальной частоте вращения быстроходного вала, которая должна соответствовать частоте вращения двигателя.

Частота вращения барабана, мин^-1, определяется по формуле:

(3.6)

Необходимое передаточное число редуктора определяется по формуле:

(3.7)

где n_д – частота вращения вала двигателя, мин^-1;

n_б– частота вращения барабана, мин^-1.

Принимаем передаточное число редуктора, равное 50. Принимаем редуктор 4Ч – 80 А–50 с параметрами:

- номинальная передаваемая мощность 1,5 кВт;

- максимальная частота вращения вала n = 1500 мин^-1;

- передаточное число u = 80.

Выбор муфты производим по максимальному передаваемому моменту и наибольшей частоте вращения, которая должна быть равной или превосходить частоту вращения вала с муфтой.

Наибольший момент, Нм, передаваемый муфтой, определяется по формуле

(3.8)

где m – коэффи циент пускового момента, принимаем для среднего режима работы, m=1,6.

Выбираем упругую втулочно – пальцевую муфту МУВП – 1 с наибольшим передаваемым моментом М = 6,3 Нм.

4РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ОБС ЛУЖИВАНИЯ БЕЗЛЮЛЕЧНОЙ

ТЕЛЕЖКИ С ДИСКОВЫМ ТОРМОЗОМ В ОБЬЕМЕ ТО-1

4.1 Общие положения

Расходы вагонного участка и себестоимость видов работ являются важнейшими экономическими показателями бюджета предприятия. Расходы представляют собой исчисленные в денежной форме ресурсы, затрачиваемые в соответствующем периоде на производство. Себестоимость – это расходы, приходящиеся на единицу работы участка по видам.

Для расчета себестоимости видов работ все расходы депо группируются по этим видам и соответствующим им статьям номенклатуры расходов. При этом специфические, прямые производственные расходы относятся непосредственно на виды работ. Общепроизводственные и общехозяйственные расходы по способу отнесения на себестоимость являются косвенными, поскольку они рассчитываются по предприятию в целом и должны быть распределены между видами работ.

В вагонном участке себестоимость выпускаемой продукции рассчитывается последующим измерителям работ: один физический вагон, проследовавший через ПТО; один вагон, отремонтированный текущим ремонтом; один физический вагон, подготовленный под погрузку. Цеховая себестоимость включает в себя все затраты на участке ЕТР и ТОР. В этом случае себестоимость включает в себя следующие элементы и определяется по формуле

(4.1)

где З – фонд оплаты труда производственных работников;

Р – общепроизводственные расходы;

М – стоимость материалов;

Н – общехозяйственные расходы;

N – годовой объем продукции в натуральном выражении.

4.2 Расчет фонда оплаты труда производственных рабочих

В ф онд оплаты труда входят: заработная плата, надбавки и доплаты к тарифным ставкам и должностным окладам; текущее и единовременное премирование; оплата отпусков; вознаграждение за выслугу лет, стаж работы, доплаты по нетрудоспособности; за разъездной характер работы и др.

Среднемесячный заработок каждого рабочего включает в себя тарифную ставку, сдельный приработок, премии и доплаты.

Оплаты по тарифным ставкам определим по формуле[12]

(4.2)

где Т_м - месячный фонд рабочего времени, 164.5 часов;

C_ч - часовая тарифная ставка, руб.

Часовая тарифная ставка рассчитывается по формуле:

(4.3)

где З_мин- минимальная заработная плата рабочих, установленная в ФПК;

К_m- тарифный коэффициент.

Оплата труда рабочих осуществляется по часовым тарифным ставкам, определяемым на основе тарифной сетки по оплате труда рабочих (далее – ТСР).

ТСР состоит из четырех уровней оплаты труда:

первый уровень - для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

второй уровень - для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;

третий уровень - для оплаты труда рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на участках железных дорог со скоростным более 160 км/час и высокоскоростным движением пассажирских поездов: ремонт и обслуживание железнодорожных путей, устройств электроснабжения, сетей связи, систем сигнализации, централизации и блокировки;

четвертый уровень - для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.

Перечень работ, при выполнении которых оплата труда производится в соответствии с тарифными коэффициентами первого, второго, третьего и четвертого уровней оплаты труда.[12]

Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда оплаты труда, оплачиваемого по первому уровню оплаты труда, соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в АО "ФПК" с 01.02.2013 года – 6199 рублей.

Учитывая, что среднемесячная норма часов при 40-часовой рабочей неделе равна 164,5 часов, определим часовую тарифную ставку рабочего первого разряда первого уровня:

6 199 / 164,17 = 37,68 руб.

При расчете среднего месячного заработка должны быть учтены:

а) доплата компенсационная за вредные и тяжелые условия, 8%;

б) доплата компенсационная за работу в ночное время, 13,3%;

в) доплата компенсационная за работу в праздничные дни, 3,2%;

г) надбавка за профессиональное мастер ство, до 20% тарифной ставки;

д) премия, 35% тарифной ставки;

е) доплата за выслугу лет в районах Дальнего Востока, 30% заработка;

ж) доплата по районному коэффициенту, 30%.

Учитывая, что на участке ЕТР и ТОР 40-часовая рабочая неделя при этом согласно рассчитанному списочному контингенту в указанном участке определим часовую тарифную ставку работников второго уровня из таблицы 4.1

Таблица 4.1-Тарифные ставки рабочих при 40-часовой рабочей неделе

Расчет фонда оплаты труда представлен в таблице 4.2.

Характеристики

Список файлов ВКР