УЧАСТОК ЕТР ЛВЧ-1-2-3 (1202192), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Отраженная составляющая освещенности определяется световым потоком, падающим на отражающие поверхности непосредственно от светильников, т.е. определяется свет ораспределением светильников, отражающими свойствами ограждающих поверхностей, а также соотношением размеров освещаемого помещения.
Метод расчета прямой составляющей освещенности выбирается в зависимости от применяемых светящих элементов проектируемой ОУ. В зависимости от соотношения размеров светящих элементов и расстояний их до освещаемой поверхности все разновидности светящих элементов можно разделить на три группы: точечные, линейные и светящие поверхности.
Точечность светящего элемента определяется его относительными размерами по отношению к расстоянию до освещаемой точки пространства. Практически принято считать светящее тело точечным, если его размеры не превышают 0,2 расстояния до освещаемой точки.
В практике расчета точечный светильник принимается за светящую точку с условно выбранным световым центром, характеризуемым силой света по всем направлениям.
К точечным светящим элементам относятся: прожекторы, светильники с ЛН и газоразрядными лампами типов ДРЛ, ДРИ, НЛВД, НЛНД и т.п.
Расчет общего равномерного искусственного освещения горизонтальной рабочей поверхности выполняю методом коэффициента использования светового потока по формуле [25]
(5.1)
где Ф- световой поток лампы, лм;
Ен- нормированная освещенность, 200лк;
S- площадь помещения, 5400 м2;
К3- коэффициент запаса, учитывающий запыление светильников и износ источников света в процессе эксплуатации 1,4;
z- коэф фициент поправочный, учитывающий неравномерность освещения, z=1,1…1,2;
N- количество светильников;
nл- количество ламп в светильнике 1;
γ- коэффициент затемнения рабочего места работающим, γ=0,8…0,9;
ηн- коэффициент использования светового потока определяется в зависимости от типа светильника, коэффициента отражения стен потолка и индекса помещения.
После преобразования
(5.2)
Индекс помещения
(5.3)
где А- длина помещения, 180м;
В- ширина помещения, 30м;
hp- высота подвеса светильников над рабочей поверхностью 10,8м.
Для общего освещения производственных помещений средней и большой высоты следует применять различные ГЛВД ( газоразрядные лампы высокого давления): ДРЛ (ртутные лампы высокого давления), МГЛ (металлогалоидные лампы), НЛВД (натриевые лампы высокого давления). Наибольшее распространение имеют лампы типа ДРЛ, мощностью от 50 до 2000 Вт с красным отношением 6%, имеющие индекс цветопередачи 40.
Выбор типа источников света должен производиться в зависимости от технических требований и ограничений, имеющих место для конкретного технологического процесса. При выборе типа источника света для помещений разной высоты необходимо учитывать, что:
- в низких помещениях (не выше 6-8м) наиболее экономичны осветительные устройства с ЛЛ (люминесцентные лампы);
- в помещениях средней высоты (от 6 до 8-15м) и очень высоких (от 20м) наиболее выгодны осветительные устройства с ДРИ (дуговые ртутные источники);
в высоких помещениях (от 8-10 до 20 м) наименьшие затраты имеют место для осветительных устройств с ДРЛ, хотя энергетически они менее выгодны, так как установленная мощность в осветительных устройствах с ДРЛ, больше, чем в устройствах с ДРИ.
Высота тележечного участка составляет 10,8 метра, выбираю лампы типа ДРЛ 700 мощностью 700Вт световой поток Ф=41000 лм.
Дуговая ртутная люминесцентная лампа ДРЛ – газоразрядная лампа высокого давления. Она состоит из внутренней кварцевой колбы (пропускающей ультрафиолетовые лучи) которая заполнена парами ртути пол давлением от 0.2 до 0.4 МПа и внешней стеклянной колбы, покрытой люминофором. Газовый заряд в парах ртути сопровождается мощным ультрафиолетовым излучением, которое с помощью люминофора преобразуется в видимое.
Достоинство лампы ДРЛ заключается в независимости их работы от температуры окружающей среды. Поэтому они применяются для освещения территорий предприятий, населенных пунктов, а также производственных помещений большой высоты.
Для данного участка принимаем 23 лампы.
Рисунок 5.1- Схема размещения светильников в тележечном участке
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Пояснительная записка содержит данные по пяти основным разделам: введению, анализа существу ющей технологии, узлу и детали проекта; по двум дополнительным – обеспечению безопасности жизнедеятельности, экономической части.
В первой части дипломного проекта рассмотрена организация работы участка ЕТР и ТОР в пассажирском вагонном участке Хабаровск, описана работа и устройство дисковых тормозов, а так же рассмотрены преимущества и недостатки, приведена конструкция безлюлечных тележек.
Во втором разделе модернизирован участок ЕТР и ТОР. Разработана карты дефектации деталей дискового тормоза. Рассчитана годовая программа ремонта, необходимое количество оборудования и рабочей силы. Предложено размещение ТО-1 составам на третьем пути в ремонтном корпусе. Разработан участок ЕТР и ТОР с учетом производства ТО вагонов с безлелечными тележками и дисковыми тормозами. Участок оснащен необходимым оборудованием с учетом производства работ как тележек с колодочным, так и дисковым тормозом.
В третьем разделе приведены подъёмно-вертикальные ворота. Выполнено проектирование расчет электрического привода.
В четвертом разделе произведен расчет себестоимости обслуживания дискового тормоза в объеме ТО-1 разработанном участке.
В пятом разделе рассмотрены общие вопросы безопасности труда, а также вопросы безопасного освещения рабочего места и выполнен расчетосвещения.
Список использованных источников
-
http
://jd-doc.ru/2012/maj-2012/vagony-passazhirskie-rukovodstvo-po-depovskomu-remontu-dr-055-pkb-tsl-2010-rd/2642-055-pkb-tsl-2010-rd-chast-14
2. Гридюшко, В.И. Вагонное хозяйство / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З. Криворучко. – М.: Транспорт, 1988. – 265 с.
3. Михалевич, М.П. Депо для ремонта пассажирских вагонов: Методические указания на выполнение дипломного проектирования / Ю.П. Федосеев, М.П. Михалевич; ДВГУПС. Каф. «Вагоны». – Хабаровск: ДВГУПС, 1999. – 32 с.
4.Типовые нормы времени при текущем отцепочном ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов / МПС. – М.: Транспорт, 1986. – 124 с.
5. Приказ Минтранс России от 13.01.2011 №15. О внесении изменений в приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 4 апреля 1997 г. №9Ц.
Ведомственные технологические нормы и правила проектирования ремонтно-экипировочного депо пассажирских вагонов / МПС. – М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1992. – 66 с.
6. Типовые нормы времени на единую техническую ревизию цельнометаллических пассажирских вагонов / МПС. – М.: Транспорт, 1972. – 104 с.
7. Коломийцев, Б.Ф. «Организация и планирование производства на вагоноремонтных предприятиях: Методические указания на выполнение курсовой работы / Б. Ф. Коломийцев.- Хабаровск: Изд. ДВГУПС, 2009.
8. Трепенников, Р.И. Альбом чертежей конструкций промышленных здании / А.И. Трепенников. – М.: Транспорт, 1980. – 240 с.
9. СНиП П-М.2-72. Производственные здания промышленных предприятий. Нормы проектирования. – М.: Госстрой, 1978. – 240 с.
10. СНиП П-92-76. Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий. – М.: Госстрой, 1977.
11. 023 ПКБ ЦЛ-2010 РЭ ВАГОНЫ ПАССАЖИРСКИЕ РУКОВОДСТВО ПО ТО И ТР ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ.
10. Асинхронные двигатели серии 4А.: Справочник / Э. А. Кравчик, М. М. Шлаф, В. И. Афонин, Е. А. Соболенская. М.: Энергоиздат, 1982. 504 с.
11. Руденко, Н.Ф., Александров М.П., Лысяков А.Г. Курсовоепроек-тирование грузоподъемных машин. М.: Машиностроение, 1971.
12. Подоба, В. А., Разработка показателей операционного бюджета эксплуатационного вагонного депо: Методические указания. Хабаровск — ДВГУПС, 2010 г. — 57 с.
13. Безопасность жизнедеятельности. Ч.2. Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / К.Б. Кузнецов, В. И. Бекасов, В. К. Васин, А. П. Мезенцев, Ю. П. Чепульский; под ред. К. Б. Кузнецова. – М.: Мар шрут, 2006. – 536 с.
14. Безопасность Жизнедеятельности. Учебник для студентов средних проф. учеб.заведений / С. В. Белов, В. А. Девисилов, А. Ф. Козьяков и др.; Под общ. ред. С. В. Белова. – М.: Высш. шк., НМЦ СПО, 2000. – 343 с.: ил.
15. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / Л. А. Михайлов, В. П. Соломин, А. Л. Михайлов, А. В. Старостенко и др. – СПб.: Питер, 2006. – 302 с.: ил.
16 Охрана труда на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. трансп./ Клочкова Е. А. – М.:Маршрут, 2004.– 412 с.
17.СНиП 23-05-95. Естественное и искусственное освещение. Утверждены Минстроем России 2 августа 1995 года.
18. Федеральный закон «Трудовой Кодекс Российской Федерации» Принят Государственной Думой 16 июня 2006 года, Одобрен Советом Федерации 23 июня 2006 года.
19. ПДК в воздухе рабочей зоны. ГН 2.2.5.1313-03.
20.ГОСТ 12.3.003-86. ССБТ. Работы электросварочные. Общие требования безопасности.
21.СанПин 2.2.4.548-96. Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений. Утверждены Госкомсанэпиднадзором России 1 октября 1996 года.
22. СН 2.2.4/2.1.8.562-96. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых. Общественных зданий и на территории жилой застройки. Утверждены Госкомсанэпиднадзором России 31 октября 1996 года.
23. ГОСТ 12.1.030-81. ССБТ. Электробезопасность. Защитное заземление, зануление.
24. ГОСТ 12.2.013.0-91. ССБТ. Машины ручные электрические. Общие требования безопасности и методы испытаний.
25. Освещение производственных помещений. Учебное пособие / Тесленко И.М.-Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2001.-114с.: ил.
26. СНиП II-4-79 Часть II. Глава 4 Естественное и искусственное освещение/ Госстрой СССР.-М.: Стройиздат, 1980.-48 с.
27.Положение об организации обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников Открытого Акционерного Общества «Российские железные дороги» к распоряжению ОАО «РЖД» от 11 июня 2004года №2529р.
28. Жатченко, Я.В., Лаптева, И.И., Игумнов, П.В. приводы вагоноремонтных машин. Методические указания по выполнению расчета электрического привода. – Хабаровск: ДВГУПС, 2011.