Пояснительная записка (1201569), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

5.1 Описание станции Гродеково

Гроде́ково — железнодорожная станция в Приморском крае, расположенная у границы с Китаем и являющаяся железнодорожным пограничным перевалочным переходом.

В прошлом Гродеково — станция исторической Китайско-Восточной железной дороги, первая крупная грузовая и пассажирская станция на Российской территории, на которую прибывал поезд, следовавший с запада (из Читинской области) через территорию Китая.

Населённый пункт — пос. Пограничный Приморского края.

В настоящее время основная функция станции состоит в перевалке грузов, идущих из Китая по железной дороге в Россию, преимущественно в Дальневосточный федеральный округ, а также российских сырьевых экспортных грузов, идущих в Китай.

Станция Гродеково связана с китайской станцией Суйфэньхэ как русской колеёй (1520 мм), так и стандартной европейской (совмещённая четырёхниточная железнодорожная колея). На Российскую территорию прибывают для разгрузки китайские грузовые поезда, а российские грузовые поезда следуют на разгрузку в Суйфэньхэ. Между Суйфэньхэ и Гродеково ходит российский пассажирский поезд, в основном перевозя «челноков». При необходимости происходит перестановка вагонов.

Услуги, оказываемые на пограничном переходе ст. Гродеково:

• консультирование грузоотправителей (грузополучателей) по вопросам таможенного оформления грузов;

• оформление документов на станции назначения для завершения таможенной процедуры таможенного транзита;

• ведение учета и формирование отчетов о товарах, размещаемых на СВХ и в ЗТК;

• доставка со станции назначения до таможенного поста оформленных документов для завершения процедуры таможенного транзита и отчетов о товарах, размещаемых на СВХ и в ЗТК;

• размещение вагонов ширины колеи 1435 мм с импортными грузами, прибывшими на станцию Гродеково в зоне таможенного контроля станции Гродеково, хранение грузов в ЗТК и организация выгрузки грузов из вагонов на путях общего пользования станции Гродеково после завершения таможенного оформления;

• возможность использования вагонов для перегруза в них импортных грузов из вагонов ширины колеи 1435 мм, поступающих из КНР на станцию Гродеково.

1. Технология работы сателлита со станцией Гродеково

Все операции и задания с контейнерами можно выполнить как полностью по «бумажной» технологии (т.е. выполняется цикл: распечатка наряд-задания, выдача заданий исполнителям, выполнение заданий, возврат заданий диспетчеру, подтверждение выполнения операций ) так и по «безбумажной» технологии в режиме реального времени с использованием радио-терминалов (выполнение операций и заданий CMS системы с радио-терминала).

Наибольшую эффективность, сокращение числа ошибок и времени выполнения операций дает использование радио-терминалов при выполнении работ.

Все основные операции системы могут быть выполнены с радио-терминала:

• Управлением авто и ж/д фронтом;

• Выполнение заданий на перемещение контейнеров;

• Подтверждение выполнения операций.

При поступлении контейнера на терминал-сателлит станции Уссурийск отправляется заявка в электронном виде или оформляется в ручную. В заявке указывается владелец, номер контейнера, информацию о грузе, ожидаемую дату отгрузки и адрес доставки. При приходе контейнера на сателлит производится фактическая приемка контейнера на фронте с осмотром и вводом всех актуальных атрибутов хранения контейнера. По факту приемки в систему управления CMS автоматически формируются задания на размещение контейнеров.

На сателлите по заявке клиента с контейнером могут быть выполнены следующие операции: подключение/отключение рефрижераторного контейнера, досмотр, взвешивание, ремонт. При выполнении всех перечисленных операций происходит перемещение контейнера в соответствующую зону обработки. После размещения заявки на терминале автоматически формируются задания на перемещение искомых контейнеров в соответствующую зону обработки контейнеров и задания на подтверждение выполнения операций. Далее происходит перемещение контейнера в зону обработки, согласно задания и факт перемещения фиксируется в CMS.

Для отгрузки контейнера подаётся заявка на сателлит в электронном виде или оформленная в ручную. После размещения заявки, на терминале автоматически формируются задания на перемещение искомых контейнеров в зону отгрузки в соответствии со стратегией. Далее происходит перемещение контейнера. По факту прибытия транспорта (ж/д, авто) диспетчером системы формируются задания на погрузку контейнеров. Факт погрузки контейнеров подтверждается в CMS.

После погрузки контейнера CMS предоставляет возможность формирования отчетов. Разработчику отчетов предоставляется адаптивный инструментарий разработки отчетности.

CMS представляет возможность формирования отчетности в разрезе:

• владельцев контейнеров

• атрибутов контейнеров

• заявок, статусов заявок

• заданий на перемещения

• операций с контейнерами

• истории выполненных операций

CMS представляет возможность печати: транспортно-сопроводительных документов, актов, накладных. Также CMS имеет набор функций супервизора системы, которые доступны на выполнение с радио-терминала:

• Проверка контейнера. Вывод информации основных характеристик контейнера

• Проведение инвентаризации местонахождения контейнеров. Последовательное подтверждение контейнеров в стеке или на адресах зон обработки с целью устранения несоответствия фактического местонахождения контейнера его местонахождению в CMS системе.

В состав системы CMS входит:

1. Управление фронтом работ автотранспорта

• Контроль въезда автотранспорта;

• Описание (проверка) контейнеров на трейлере;

• Управление погрузкой/разгрузкой автотранспорта;

• Контроль выезда автотранспорта.

1. Управление фронтом работ железнодорожного транспорта

• Прием и описание (проверка) контейнеров на железнодорожных платформах;

• Формирование комплектов на отгрузку;

• Управление погрузкой/разгрузкой контейнеров на железнодорожном транспорте.

1. Сбор аналитической информации

• формирование срезов для выставления счета клиентам;

• формирование срезов для управленческой аналитики.

1. Ядро системы CMS

• Ведение справочников системы, регистрация пользователей и перегрузочной техники;

• Управление адресным пространством терминала;

• Управление стратегиями перемещений контейнеров;

• Размещение контейнеров на терминале по различным критериям;

• Создание диспетчером системы заданий для выполнения внутритерминальных операций;

• Обработка запросов от пользователей системы;

• Формирование отчетов;

• История операций по всем событиям.

1. Управление операциями с контейнерами с радио-терминалов

• Управлением авто и ж/д фронтом;

• Выполнение заданий на перемещение контейнеров и выполнение операций.

Схема архитектуры работы системы CMS представлена на рисунке 5.1

Рис.5.1 Архитектура системы CMS

1. Документальное сопровождение контейнеров

Документы, которые необходимо оформить:

1. Инвойс;

2. Упаковочный лист;

3. Техническое описание товара;

4. Если груз входит в перечень товаров, подлежащих обязательной сертификации, то необходимо предоставить сертификат соответствия или декларацию о соответствии (по Российским нормам или Нормам Таможенного Союза);

5. Если входит в перечень товаров, подлежащих государственной регистрации, то предоставить Свидетельство о государственной регистрации;

6. Если входит в перечень грузов, подлежащих фито-санитарному или ветеринарному контролю, то необходимо получение Акта государственного фито-санитарного или ветеринарного контроля соответственно;

7. Если груз из развивающихся стран, то нужно предоставить Сертификат происхождения (Форма А);

8. Для сложных грузов (таких как химические соединения), даже при отсутствии класса опасности, нужно предоставить Паспорт безопасности с переводом на русский язык.

По способу доставки оформляется железнодорожная транспортная накладная.
Для дальнейшего таможенного оформления импортного груза нужно предоставить все вышеперечисленные документы и дополнительно следующие документы:

1. Контракт на поставку со всеми приложениями и дополнениями;

2. Если сумма контракта превышает 50000 долларов США в эквиваленте, то необходимо предоставить паспорт сделки;

3. Уставные документы организации-декларанта: нотариально заверенные копии Устава, ИНН, ОГРН, справки из статистики, выписка ЕГРЮЛ, копию паспорта директора, приказ на директора;

4. Документы на представителя организации-декларанта для внесения в графу 54 Таможенной декларации: копия трудового договора, копия паспорта, копия приказа, доверенность;

5. Заполненная Таможенная Декларация;

6. Платежные поручения с отметкой банка о перечислении ввозной таможенной пошлины (если товар облагается пошлиной) и авансовые платежи для таможни.

После завершения таможенного оформления груза на таможенную декларацию ставится отметка таможенного органа о разрешении выпуска контейнера.
Копия полученной Таможенной Декларации сдается декларантом в отдел валютного контроля банка, в котором оформлялась импортная сделка. При условии предоплаты, срок сдачи декларации в банк 15 дней с момента, когда был разрешен выпуск груза.

Растаможка контейнера из Китая включает полный комплекс услуг таможенного представителя:

• оформление документов на грузы и товары согласно необходимому режиму: ввоз/вывоз, экспорт/импорт, переработка, реэкспорт, транзит;

• просчет таможенных рисков и корректировка стоимости;

• предварительный подбор кодов для товаров различных групп;

• подготовка документов в соответствии с требованиями таможни, согласование кодов и условий контрактов;

• подача пакета документов для получения классификационных решений;

• документальное подтверждение стоимости материальных ценностей.

Растаможка контейнера из Китая имеет свои особенности, которые стоит учитывать во время организации процедуры. Опытные брокеры быстро и без задержек справятся с этим процессом, сведя к минимуму риск простоя груза, возникновение осложнений при оформлении и других неприятных неожиданностей. Наши специалисты хорошо осведомлены о требованиях таможенных органов, знают действующее законодательство и имеют большой опыт работы.

6 Организация безопасности при погрузке/разгрузке контейнеров на грузовом дворе станции Уссурийск

6.1 Погрузка/разгрузка контейнеров на грузовом дворе станции Уссурийск

Одна из основных операций при транспортировке контейнеров - погрузочно-разгрузочные работы. К их выполнению допущены лица, не имеющих медицинских противопоказаний, прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по безопасности труда.

Погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути на грузовом дворе станции Уссурийск оборудованы общепринятыми дорожными знаками, знаками безопасности, плакатами и предупреждающими надписями. У машинистов кранов имеется удостоверение на право их обслуживания.

Для выполнения работ по загрузке (разгрузке) контейнеры устанавливают так, чтобы 4 фитинга днища находились в одной плоскости во избежание перекоса каркаса и дверей. Загрузку (разгрузку) контейнеров вручную или комплексно-механизированным способом осуществляют с использованием пере­носных трапов, обеспечивающих плавность въез­да (выезда) погрузчиков и безопасное передвижение портовых ра­бочих. Открывая двери загруженного контейнера, рабочие находятся с внешних сторон дверей во избе­жание получения травмы вследствие возможного выпадения груза из контейнера. [15]

При работе погрузчика внутри контейнера, стоящего на полуприцепе-контейнеровозе, под колеса последнего ста­вят колодки, а перед опорными ножками — специальные козлы. Погрузку (разгрузку) контейнера на полуприцепе осуществляют у специальной рампы. Груз при укладке равномерно распределяют по всей поверх­ности пола контейнера. В процессе загрузки выполняются требования по равномерному размещению груза внутри контейнера в целях из­бежания смещения центра тяжести. Если загрузка контейнера не полная (или его загрузки раз­нородными грузами) груз размещают равномерно по площади пола контейнера и надежно закрепляют. Чтобы избежать крепления, груз в контейнере по возмож­ности укладывается так, чтобы не оставалось незаполненных пространств между боковыми и торцевой стенками контейнера и грузом. Груз в контейнере обязательно закрепляют работники грузовой площадки, ес­ли при загрузке остаются незаполненные пространства между стенками контейнера и грузом или между отдельными местами груза. Крепят груз в контейнере за штатные места креп­ления, либо применяя распорки и другой крепежный материал. Хрупкие грузы в мягкой упаковке (картон) и мешках всех видов приемосдатчик увязывает в единый плотный пакет и обтягивает сетками, а обтянутый пакет раскрепляет в контейнере. Укладку грузов в контейнере работники производят таким образом, чтобы обеспечивалась устойчивость груза от смещения при про­дольном и поперечном наклоне контейнера под углом до 30°. При укладке грузов в несколько рядов каждый ряд закрепляют от горизонтального смещения. Груз и крепежный материал, которым он закреплен, не касаются дверей контейнера. Дверные створки контейнера после окончания загрузки приемосдатчик плотно закрывает. Расстановку вагонов и контейнеров по фронту работы дежурный и приемосдатчик осу­ществляет, таким образом, чтобы трассы движения вагонных и пор­тальных, боковых, фронтальных контейнерных погрузчиков не пе­ресекались. Перед выгрузкой на склад с автомобильных и железно­дорожных транспортных средств, контейнеры тщательно осматривают работники грузового двора. При осмотре дни­ща контейнера, находящегося на весу, рабочие находятся не ближе 5 м от него (по горизонтали). Работники не осматривают застроплённый контейнер, находясь под ним. Перед загрузкой приемосдатчик тщательно осматривает каждый контейнер в целях определения надежности его эксплуатации. Для этого он убеждается в отсутствии каких-либо повреждений, которые могли бы повлиять на его прочность и безопасность про­изводства работ (исправное состояние дверей, пола, обшивки сте­нок, рымов для крепления грузов и т. п.).

На грузовом дворе станции Уссурийск погрузка (выгрузка) контейнеров производится только средствами механизации при помощи грузозахватных устройств и приспособлений в соответствии с утвержденными на станции рабочими технологическими картами. Грузозахватные устройства оборудованы сигнализацией для определения положения поворотных штыковых замков. Подъем и перемещение контейнеров перегрузочными ма­шинами могут осуществляться только после установки поворот­ных штыковых замков в положение «подъем» во всех фитингах контейнера. Подъем, перемещение и опускание контейнеров выполняются плавно, без рывков, с замедленным движением при приближении к месту установки. Работники не находятся в момент установки (снятия) контейнеров на железнодорожных платформах и авто­мобильных прицепах, а также между застропленным и рядом сто­ящем контейнером (или другим препятствием), если расстояние между ними менее 5,0 м. [16]

Характеристики

Список файлов ВКР