Пояснительная записка (1201569), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Ведомость парков и путей парка Уссурийск II

№ путей	Назначение пути	Полезная длина, м	Вместимость, усл. ваг.
301 А	Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	1224	83/97
329	Главный. Прием, отправление и пропуск грузовых поездов обоих направлений	1447	99/115
321	Сортировочно-отправочный для грузовых поездов обоих на правлений. Для приема нечетных грузовых поездов тепловозной тягой	908	61/71
322	Сортировочно-отправочный для грузовых поездов обоих на правлений. Для приема нечетных грузовых поездов тепловозной тягой	906	60/70
324	Сортировочно-отправочный для грузовых поездов обоих на правлений. Для приема нечетных грузовых поездов тепловозной тягой	915	61/71
325	Сортировочно- отправочный для четных грузовых поездов	939	63/73
326	Сортировочно- отправочный для четных грузовых поездов	890	59/69
328	Сортировочно- отправочный для четных грузовых поездов	1041	70/82
305	Приемо-отправочный для грузовых поездов обоих направлений	1085	73/85
306	Приемо-отправочный для грузовых поездов обоих направлений	1186	80/94
308	Приемо-отправочный для грузовых поездов обоих направлений	1159	79/91
301	Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений	1140	77/90

Для формирования и расформирования поездов в нечетном парке находится немеханизированная горка малой мощности, которая оборудована горочной светофорной сигнализацией, электрической централизацией стрелок (ЭЦ).

Надвиг составов на горку осуществляется по вытяжному пути №43 и работает в направлении на запад станции Хабаровск, Гродеково, на восток в направлении ст. Сенокосной.

Роспуск вагонов осуществляется в нечетный сортировочно-отправочный парк. В четном парке маневровая работа производится через 2 вытяжных пути №118, 120.

В парке Уссурийск II находится немеханизированная горка малой мощности, которая работает на восток в направлении станции Находка, Владивосток, Хасан, на запад в направлении станции Гродеково, Хабаровск

Роспуск производится в подгорочный парк.

Надвиг осуществляется с приемо-отправочных путей парка приема №305, 306, 307, 308.

Управление стрелками и сигналами осуществляется централизованным порядком с горочного поста.

Для осуществления оперативного руководства поездной, маневровой и грузовой работой рабочие места и территория станции оборудованы системой средств связи.

Рабочие места дежурного по станции, начальника станции, главного инженера и заместителя начальника станции оборудованы системой ГИД «УРАЛ» - график исполненного движения, позволяющей следить за подходом поездов к станции, своевременно планировать пути приема, пропуска поездов, принимать решения по обработке, смене локомотивных бригад.

Станция оборудована устройствами двусторонней парковой связи, радиосвязи, телефонной связи, применяемые для передачи указаний о поездной и маневровой работе, а также для информации пассажиров.

Вид поездной тяги на прилегающих участках обращения локомотивов:

Уссурийск - Владивосток, Уссурийск – Губерово, Уссурийск – Находка - Восточная:

электровозы ВЛ-80Р, ВЛ-80С, ВЛ-80Т, 3ЭС5К, 2ЭС5К;

Уссурийск – Гродеково: тепловозы серии 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 3ТЭ10М, ТЭП70;

Уссурийск – Хасан: тепловозы серии 2ТЭ10В, 2ТЭ10М, ТЭП70.

Основное локомотивное депо первой группы, примыкает к нечетному парку со стороны вокзала и обслуживает прилегающие участки обращения, которые приведены в таблице 1.3.

Таблица 1.3

Прилегающие участки обращения локомотивов

Маневровая работа осуществляется маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2 приписки депо станции Уссурийск.

Техническое обслуживание локомотивов производится в депо. На станции работает 7 маневровых локомотивов, которые выполняют работу по подаче уборке вагонов с путей общего и необщего пользования, по прицепке, отцепке почтово-багажных, пассажирских и специальных вагонов, производят расформирование и формирование поездов с горки малой мощности парка Уссурийск II и горки малой мощности нечетного парка станции Уссурийск

1. Эксплуатационная характеристика работы станции

Железнодорожная станция Уссурийск выполняет работу:

- по пропуску транзитных поездов без переработки;

- по пропуску транзитных поездов со сменой локомотивов и бригад;

- расформирование и формирование поездов;

- погрузку и выгрузку вагонов на местах общего пользования и на путях необщего пользования;

- погрузку, выгрузку и сортировку мелких отправок;

- взвешивание вагонов на вагонных весах;

- по приему и отправлению пассажирских поездов;

- по подаче неисправных вагонов в ремонт на пути вагонного депо и их уборку после выхода из ремонта, с последующей постановкой в поезда;

- по подаче рефрижераторных секций и вагонов в ремонт на пути ВРК-1 и уборка отремонтированных секций и вагонов с территории ВРК-1;

- формирование пассажирских поездов направлением на станцию Хасан;

- по прицепке, отцепке пассажирских вагонов от пассажирских поездов;

- по прицепке, отцепке пассажирских вагонов с туристами, следующих в КНР.

Среднесуточный вагонооборот станции составляет 9516 вагонов, в т.ч. 4758 по прибытию, 4758 по отправлению.

Со стороны Хабаровска на станцию поступает в среднем в сутки 55,2 %, со стороны Владивостока – 40,1 %, Гродеково – 4,7 % от общего вагонопотока.

Из общего числа поступающих на станцию вагонов 3561 (или 74,8 %) транзитные без переработки, 1089 вагонов (22,8 %) транзитные с переработкой, 108 вагона (2,2 %) местные.

Вагоны под выгрузку на станцию поступают мелкими группами и одиночными вагонами с поездами, прибывающими в расформирование.

Маршрутами поступают под выгрузку замкнутые вертушки, уголь, сахар-сырец.

Погрузка в среднем в сутки на станции составляет 43 вагона, выгрузка 104 вагона. Более 75 % грузовой работы осуществляется на путях необщего пользования, из них 28 % на путях необщего пользования, примыкающих к парку Уссурийск II.

2. Грузовая работа станции Уссурийск.

2.1 Общая характеристика грузовой работы

Грузовой двор ст. Уссурийск (далее - ГД) примыкает к путям парка станции Уссурийск, на территории грузового двора (рис. 2.1) расположены пути:

№ 72 – установлены электронные вагонные весы ВТД-Д;

№ 73 - эстакада для погрузки - выгрузки автомашин, погрузка-выгрузка вагонов;

№ 74, 75 - погрузка-выгрузка вагонов;

№ 76, № 77 - отстой вагонов (на данный момент пути закрыты).

- помещение приемосдатчиков;

- один контрольно – пропускной пост охраны на въезде - выезде с территории грузового двора;

- Крытая платформа № 2 (S = 1376,4 м²), крытая платформа № 3 (S = 1513,9 м²), крытая платформа № 5 (S = 1422,1 м²), пакгауз № 2 (S = 1273,1 м²), пакгауз № 3 (S = 892 м²), пакгауз № 5 (S = 929 м²), которые предназначены для переработки тарно - штучных и тяжеловесных грузов при помощи малогабаритного погрузчика или вручную.

Со стороны Уссурийска 2 установлены ворота, ключи от которых хранятся у работника охранного предприятия, по команде приемосдатчика ДС сторож открывает и закрывает железнодорожные ворота.

Ведомость железнодорожных путей грузового двора приведена в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Ведомость железнодорожных путей грузового двора

Подача, уборка вагонов, расстановка их по грузовым фронтам ГД производится локомотивами, принадлежащими железной дороге, серии ТЭМ-2, оборудованными маневровой радиосвязью для связи с дежурным станции Уссурийск и составителями поездов.

Рисунок 2.1. Схема грузового двора станции Уссурийск

Грузовая работа на станции включает в себя:

- развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;

- маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку, грузосортировку;

- выполнение грузовых операций на местах общего пользования, грузосортировочных платформах, а также на примыкающих к станции подъездных путях контрагентов.

Оперативное руководство по подаче и уборке вагонов осуществляет маневровый диспетчер (ДСЦ), который совместно с приемосдатчиком дежурным за графиком контролирует выполнение сменного задания – плана погрузки и выгрузки.

Маневровый диспетчер планирует маневровую работу по подаче и уборке вагонов с учетом обеспечения равномерной грузовой работы в течение суток, минимального простоя вагонов в ожидании подачи и уборки на грузовой двор и рационального использования локомотивов.

Характеристики

Список файлов ВКР