Пояснительная записка (1201569), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Крепление (раскрепление) контейнеров производится под руководством производителя работ (его назначает начальник станции Уссурийск):

Работы по креплению (раскреплению) контейнеров второго и последующих по высоте ярусов выполняются в соответствии с утвержденной начальником станции инструкцией по охране труда. Указанные работы выполняются:

а) со специальной крановой подвесной люльки с леерным огра­ждением высотой 1,2 м;

б) без применения люлек — при обеспечении рабочих предо­хранительными поясами с карабинами, закрепляющимися на спец­оттяжках за контейнеры, расположенные внутри штабеля;

в) с лестниц, снабженных специальными защитными приспособ­лениями, и другими способами, обеспечивающими безопасность производства работ.

Переход с одного контейнера на другой, если расстоя­ние между ними составляет более 0,5 м, работник осуществляет только с помощью переходных трапов (мостков), оборудованных леерными ограждениями с обеих сторон.

В зимнее время при обледенении контейнеров их креп­ление (раскрепление) и погрузочно-разгрузочные работы с ними выполняются только после очистки крепежных приспособ­лений и фитингов ото льда и снега горячей водой, паром или други­ми средствами. При этом лица, участвующие в выполнении ука­занной работы, находятся в специальной защитной одежде, ис­ключающей возможность ожога. Рабочие не применяют ломы, молотки и другие средства очистки, исполь­зование которых может привести к повреждению контейнеров. Складирование контейнеров осуществляется в соответствии с утвержденной на станции Уссурийск схемой и разметкой склад­ской площадки, регламентирующей (в зависимости от условий ор­ганизации погрузочно-разгрузочных работ и используемых средств механизация) размеры штабелей, величины расстояний между ни­ми и отдельно стоящими контейнерами. Контейнеры второго и последующих ярусов по высоте устанавливаются только фитингами днища на фитинги крыши контейнера предыдущего яруса. Максимальная высота укладки контейнеров в штабель устанавливается утвержденной на станции Уссурийск схемой складирования и в соответствии с техническими характеристиками контейнеров. [17]

С учетом воздействия ветровых нагрузок для порожних контейнеров выделена специальная площадка с соблюдением следующих требований:

а) без дополнительных креплений разрешается складирование контейнеров только в 2 яруса по высоте;

б) при складировании на высоту в 3 яруса и более контейнеры соединяются крепежными средствами между собой во избежание сдвига и опрокидывания. Схема и порядок производства работ по креплению порожних контейнеров утверждены на­чальником станции.

Подъем на контейнер и спуск с него производится по переносной лестнице. При этом по лестнице разрешается подниматься только на 1 ярус контейнеров. Загрузка (разгрузка) контейнеров различными, грузами выполняется в соответствии с утвержденными на станции Уссурийск рабочими технологическими картами. [18] Для выполнения работ по загрузке (разгрузке) контей­нера последний устанавливается так, чтобы при подъеме контейнера 4 фитинга днища находились в одной плоскости во из­бежание перекоса каркаса и дверей. В процессе загрузки выполняются требования по равномерному размещению груза внутри контейнера в целях избежания смещения центра тяжести относительно его осей. Мак­симальное допускаемое смещение центра тяжести контейнера от­носительно его геометрического центра не превышает 0,1 длины или ширины контейнера. Автотранспорт, ожидающий догрузки (выгрузки), находиться на обозначенных стоянках; проезжает к месту по­грузки (выгрузки) только по распоряжению руково­дителя смены или производителя работ на грузовом дворе. При установке (снятии) контейнера на прицеп, соеди­ненный с автотягачом, водитель выходит из кабины и нахо­дится в безопасном месте в зоне видимости оператора крана (или во­дителя автопогрузчика) и вне трассы дви­жения указанных машин. Подключение (отключение) рефрижераторных контей­неров к электроколонкам на станции Уссурийск производят дежурные электромонтеры, имеющие квалификационную группу по технике безопасности (электробезопасности) не ниже III.[19]

6.1.1 Организация безопасности при перегрузке крупнотоннажных контейнеров.

При перегрузке крупнотоннажных контейнеров на универсальных площадках работники грузового двора выполняют следующие требования:

а) при перегрузке контейнеров кранами, имеющими переменную грузоподъемность в зависимости от вылета стрелы, сигнальщик сообщает крановщику по телефону, радиотелефону или иным надежным способом массу каждого перегружаемого кон­тейнера;

б) для выполнения погрузочно-разгрузочных работ следует применять сменные грузозахватные органы с дистанционным уп­равлением;

в) применение съемных грузозахватных приспособлений с руч­ной строповкой осуществляется в соответствии с рабочей технологической картой, предусматривающей безопасные приемы выполнения операций по строповке (отстроповке) контейнеров;

г) работники не разворачивают контейнер вручную без примене­ния оттяжек или специальных шестов с резиновыми наконечни­ками;

д) при складировании контейнеров в штабель кранами при руч­ной строповке (отстроповке) количество контейнеров второго и по­следующих ярусов в одном из рядов штабеля мини­мум на 1 контейнер меньше количества первого (либо предыдуще­го) яруса этого ряда, что обеспечивает создание уступов для безо­пасного подъема на штабель рабочих либо других лиц в случае производственной необходимости (осмотр, сортировка и др.);

6.1.2 Организация безопасности при перегрузке среднетоннажных контейнеров.

При работе со среднетоннажными контейнерами массой брутто до 5 т (погрузка, выгрузка и складирование) соблюдаются следующие требования:

а) поднимать груженые контейнеры следует только за все име­ющиеся на контейнере кольца (проушины). Производить одновре­менный подъем краном двух и более груженых контейнеров только с применением специальных траверс;

б) подъем порожних контейнеров производится за 2 -кольца (про­ушины), расположенные по диагонали. При перегрузке порожних контейнеров с использованием сменного грузозахватного органа с дистанционным управлением типа «краб» производится одновремен­ная строповка от одного до шести контейнеров, суммарная масса которых не превышает грузоподъемности сменного грузозахватного органа. Строповку производят как за 2 смежных, так и за 1 из колец (проушин) контейнера;

в) способы складирования контейнеров по площади и высоте определяются технологическими картами и схемами раз­мещения контейнеров, регламентирующими размеры штабелей;

г) подъем рабочего на контейнер и спуск с него произ­водятся по переносной лестнице, удовлетворяющей требованиям;

д) при температуре воздуха ниже -минус 15°С не используется сменный грузозахватный орган с дистанционным управлением типа «краб»;

е) не перегружают контейнеры с открытыми дверя­ми.

Начинают работы по погрузке (выгрузке) контейнеров на железнодорожный подвижной состав только после его полной установки по фронту работ. Не производят какие-либо маневры в период обработки железнодорожного подвижного соста­ва. В случае перегрузки контейнеров портальными кранами люди не находятся ближе 5 м от поднимаемого или опускаемого контейнера. Люди не находятся при перегрузке контейнеров с помощью грузозахватных приспособлений с дистанционным управлением на платформах и в полувагонах в момент переме­щения контейнеров. Перед загрузкой специальных платформ, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров, проверяют исправ­ность имеющихся на них штыковых замков.

При перегрузке крупнотоннажных контейнеров на железно­дорожном грузовом фронте контейнерного пункта лю­ди не находятся в зоне работы козловых контейнерных кранов. В случае необходимости выполнения работ по креплению контей­неров на железнодорожных платформах крепление производят после окончания работ по установке контейнеров на платформы. Снятие креплений с контейнеров, погруженных на платформы, про­изводится до начала работ по их выгрузке. Переход рабочих по территории железнодорожного грузово­го фронта станции Уссурийск осуществляется по пешеходным дорожкам в соответствии с имеющейся разметкой при отсутствии движения перегрузочных машин на трассе пересечения дорог. Материалы и устройства, необходимые для крепления кон­тейнеров на платформах, доставляют на рабочие места и отвозиться от них на специальных тележках, буксируемых тяга­чами, в период, когда на территории железнодорожного грузового района отсутствует движение портальных погрузчиков.[20]

6.2 Расчет устойчивости козлового крана

Проверку устойчивости козловых кранов на опрокидывание производят в нерабочем положении при действии ураганного ветра вдоль пути.[21] Уравнение устойчивости относительно точки опрокидывания О имеет вид:

, (6.1)

где -коэффициент собственной устойчивости, принимаемый равным 1,5;

- давление ветра на отдельные конструкции крана, Па;

- вес портала, Н;

- вес тележки и грузового поезда, Н;

- вес противовеса на одной тележке, Н;

, , , , - плечи сил относительно точки опрокидывания, м.

6.2.1 Проверка грузовой устойчивости

Необходимо проверить устойчивость козлового крана грузоподъемностью 50 тонн. Масса крана без груза 295,7 тонн.

Для расчетной конструкции крана принимаем:

a=0.35- коэффициент заполнения;

k=1,5- коэффициент, учитывающий изменение скоростного напора ветра;

q=250 Па- давление ветра.

Площадь ригеля равна:

Давление ветра на ригель крана:

(6.2)

кН

Усилие при торможении крана, передвигающегося с грузом:

(6.3)

где -вес крана с грузом, кН;

При действии ветровой нагрузки кран будет стремиться опрокинуться вокруг колеса.

Расстояние от рельса до центра тяжести ригеля:

м

Расстояние от рельса до центра тяжести жестокой ноги:

м

Опрокидывающий момент от силы давления ветра на ригель:

(6.4)

Опрокидывающий момент от силы давления ветра на жестокую ногу:

(6.5)

Опрокидывающий момент от инерционных сил, возникающих при торможении, полагая, что силы действуют по оси ригеля:

(6.6)

Суммарный опрокидывающий момент:

(6.7)

Расчетный удерживающий момент:

(6.8)

где - плечо момента, равное половине расстояния между тележками = 8,25м ;

Тогда коэффициент устойчивости равен:

(6.9)

(допускаемый для козловых кранов)

6.2.2 Проверка собственной устойчивости

Характеристики

Список файлов ВКР