Антиплагиат Пархоменко (1201568), страница 7
Текст из файла (страница 7)
8 Подобные терминалыспособны существенным образом модернизировать рынок контейнерныхперевозок. 8 Отличительной осо бенностью 21 транспортно- технологической схемыработы с контейнерами является то, что операции по расформированиюсовмещены с формированием составов.
При этом сортировка контейнеров поназначениям не требует перемещения вагонов и происходит при помощипогрузочно-разгрузочного механизма. Принцип поточной обработкиконтейнеров осуществляется с помощью специального устройства самодвижущейся сортировочной платформы (ССП), 8 задачей которого являетсяупрощение и интенсификация маневровой работы за счёт поперечногоперемещения железнодорожных вагонов на соответствующие по назначениюрельсовые пути. 8 Концепция терминала сквозного типа с поточной обработкой 849контейнеров отвечает ряду определенных технических требований, средикоторых следует отметить модульное построение терминала; минимальнонеобходимое число операций с контейнерами; высокая степень автоматизации;единство и непрерывность транспортно-технологического процесса;интегрированность в информационное пространство транспортной отрасли илогистического бизнеса и другие.
8Развитие сателлитов и других объектов местного значения обеспечитпривлечение новых и устойчивое развитие существующих грузопотоковрегионального ТЛЦ, наиболее полный и универсальный портфель услуг ТЛЦ иподдерживающей сети объектов местного знач 11 ения.4.3 Перспективы развития контейнерных перевозок в КитайДля обеспечения технической готовности инфраструктуры к реализацииперспективных транспортных продуктов контейнерных перевозок следуетпровести следующие приоритетные мероприятия:- разработка и реализация мер по снятию ограничений скорости припроследовании контейнерными поездами станций по главному пути;- устранение узких мест, вызывающих ограничения участковой скорости, намаршрутах перспективного движения маршрутных контейнерных поездов, в т.ч.ускоренных;- разработка и реализация программы повышения допускаемых осевыхнагрузок на маршрутах перспективного движения маршрутных контейнерныхпоездов между хабами и портами, совмещенных с полигонами тяжеловесногодвижения обычных железнодорожных перевозок.Для обеспечения технической готовности подвижного состава к реализацииперспективных транспортных продуктов контейнерных перевозок следуетпровести следующие приоритетные мероприятия:- разработать и внедрить в эксплуатацию новые типы контейнерных платформ,обеспечивающих высокую эффективность новых транспортных продуктов:50- сочлененная шестиосная контейнерная платформа для перевозки контейнеровв маршрутных контейнерных поездах, в т.ч.
ускоренных с осевой нагрузкой 25тс;- контейнерная платформа для перевозки контейнеров в два яруса и впространстве над автосцепкой в составе маршрутных контейнерных поездов;- скоростная контейнерная платформа с конструкционной скоростью движения140 км/ч в составе ускоренных контейнерных поездов;- контейнерная платформа для перевозок контейнеров с повышеннымитребованиями к сохранности груза.Новые модели вагонов должны иметь расширенный набор фитингов,позволяющих эффективно использовать 112 их для погрузки контейнеров любоготипа;- 112 разработать и внедрить в эксплуатацию новый или модернизироватьсуществующий тип мультисистемного электровоза для ускоренныхконтейнерных поездов с конструкционной скоростью до 140 км/ч и скоростьюдлительного режима для контейнерного поезда весом 3500 т не менее 100 км/ч;- развивать парк специализированных контейнеров и сменных кузовов.515.
Взаимодействие терминала-сателлит с погранпереходом станцииГродеково5.1 Описание станции ГродековоГродеково — железнодорожная станция в Приморском крае, расположеннаяу границы с Китаем и являющаяся железнодорожным пограничнымперевалочным переходом.В прошлом Гродеково — станция исторической Китайско-Восточнойжелезной дороги, первая крупная грузовая и пассажирская станцияна 37 Российской территории, на которую прибывал поезд, следовавший с запада(из 37 Читинской области) через территорию Китая.Населённый пункт — 37 пос.
Пограничный Приморского края.В настоящее время основная функция станции состоит в перевалке грузов,идущих из Китая по железной дороге в Россию, преимущественнов Дальневосточный федеральный округ, а также российских сырьевыхэкспортных грузов, идущих в Китай.Станция Гродеково связана с китайской станцией Суйфэньхэ 37 как русскойколеёй (1520 мм), так и стандартной европейской ( совмещённаячетырёхниточная железнодорожная колея).
На Российскую территориюприбывают для разгрузки 37 китайские грузовые поезда, а российские грузовыепоезда следуют на разгрузку в Суйфэньхэ. Между Суйфэньхэ и Гродеково ходитроссийский пассажирский поезд, в основном перевозя « 37 челноков». Принеобходимости происходит перестановка вагонов. 37Услуги, оказываемые на пограничном переходе ст. Гродеково- консультирование грузоотправителей (грузополучателей) по вопросамтаможенного оформления грузов;52- оформление документов на станции назначения для завершения таможеннойпроцедуры таможенного транзита- ведение учета и формирование отчетов о товарах, размещаемых на СВХ и вЗТК- доставка со станции назначения до таможенного поста оформленныхдокументов для завершения процедуры таможенного транзита и отчетов отоварах, размещаемых на СВХ и в ЗТК.- размещение вагонов ширины колеи 1435 мм с импортными грузами,прибывшими на станцию Гродеково в зоне таможенного контроля станцииГродеково, хранение грузов в ЗТК и организация выгрузки грузов из вагоновна путях общего пользования станции Гродеково после завершениятаможенного оформления.- возможность использования вагонов для перегруза в них импортных грузовиз вагонов ширины колеи 1435 мм, поступающих из КНР на станциюГродеково.5.2Технология работы сателлита со станцией ГродековоВсе операции и задания с контейнерами можно выполнить как полностью по«бумажной» технологии (т.е.
выполняется цикл: распечатка наряд-задания,выдача заданий исполнителям, выполнение заданий, возврат заданийдиспетчеру, подтверждение выполнения операций ) так и по «безбумажной»технологии в режиме реального времени с использованием радио-терминалов(выполнение операций и заданий CMS системы с радио-терминала).Наибольшую эффективность, сокращение числа ошибок и временивыполнения операций дает использование радио-терминалов при выполненииработ.Все основные операции системы могут быть выполнены с радио-терминала:Управлением авто и ж/д фронтом;Выполнение заданий на перемещение контейнеров;53Подтверждение выполнения операций.При поступлении контейнера на терминал-сателлит станции Уссурийскотправляется заявка в электронном виде или оформляется в ручную.
В заявкеуказывается владелец, номер контейнера, информацию о грузе, ожидаемую датуотгрузки и адрес доставки. 36 При приходе контейнера на 36 сателлит производитсяфактическая приемка контейнера на фронте с осмотром и вводом всехактуальных атрибутов хранения контейнера. По факту приемки в системууправления CMS автоматически формируются задания на 36 размещениеконтейнеров.На 36 сателлите по заявке клиента с контейнером могут быть выполненыследующие операции: подключение/отключение рефрижераторного контейнера,досмотр, взвешивание, ремонт.
При выполнении всех перечисленных операцийпроисходит перемещение контейнера в соответствующую зону обработки.После размещения заявки на терминале автоматически формируются задания наперемещение искомых контейнеров в соответствующую зону обработкиконтейнеров и задания на подтверждение выполнения операций. Далеепроисходит перемещение контейнера в зону обработки, согласно задания и фактперемещения фиксируется в CMS.Для отгрузки контейнера подаётся заявка на сателлит в электронном виде илиоформленная в ручную. После размещения заявки, на терминале автоматическиформируются задания на перемещение 36 искомых контейнеров в зону отгрузки всоответствии 36 со стратегией.
Далее происходит перемещение контейнера. Пофакту прибытия транспорта (ж/д, авто) диспетчером системы формируютсязадания на погрузку контейнеров. Факт погрузки контейнеров подтверждается вCMS.После погрузки контейнера CMS предоставляет возможность формированияотчетов. Разработчику отчетов предоставляется адаптивный инструментарийразработки отчетности.CMS представляет возможность формирования отчетности в разрезе:владельцев контейнеров54атрибутов контейнеровзаявок, статусов заявокзаданий на перемещенияопераций с контейнерамиистории выполненных операцийCMS представляет возможность печати: транспортно-сопроводительныхдокументов, актов, накладных. Также CMS имеет набор функций супервизорасистемы, которые доступны на выполнение с радио-терминала:Проверка контейнера.
Вывод информации основных характеристикконтейнераПроведение инвентаризации местонахождения контейнеров.Последовательное подтверждение контейнеров в стеке или на адресах зонобработки с целью устранения несоответствия фактическогоместонахождения контейнера его местонахождению в CMS системе.В состав системы CMS входит:1. Управление фронтом работ автотранспорта 36Контроль въезда автотранспорта;Описание (проверка) контейнеров на трейлере;Управление 36 погрузкой/ разгрузкой автотранспорта;Контроль выезда автотранспорта.2. Управление фронтом работ 36 железнодорожного транспортаПрием и описание (проверка) контейнеров на 36 железнодорожных платформах;Формирование комплектов на отгрузку;Управление погрузкой/разгрузкой контейнеров на железнодорожном 3655транспорте.3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
