ДП _Дорош_ (1201002), страница 4
Текст из файла (страница 4)
В случае не обеспечения станцией беспрепятственного приема поездов по истечении смены поездной диспетчер (дежурный по отделению) передает маневровому диспетчеру приказ о задержках поездов по не приему с обязательным указанием номера и времени задержки каждого поезда.Для обеспечения слаженности в выполнении технологического процесса исменного задания, лучшей организации работы по приему и отправлению поездов, расформированию и формированию составов, производству маневровойработы и грузовых операций, взаимной заинтересованности работников всехслужб в повышении производительности труда на станции организованы единые смены с распределением премиальной оплаты по коэффициенту трудовогоучастия и качества труда.Состав единых смен утверждается начальником станции по согласованию сруководителями цехов. Руководителем единой смены является маневровыйдиспетчер.
Перевод работников на постоянную работу в другую смену можетпроизводиться только по разрешению начальника станции. В состав единойсмены включены: маневровый диспетчер, дежурные по станции четной и нечетной сторон, а также дежурный по Первой Речке, дежурные по четному и нечетному паркам, составители поездов и машинисты маневровых локомотивов,регулировщики скорости движения вагонов, сигналисты, операторы СТЦ, операторы при ДСП, приемосдатчик за графиком, приемосдатчики [1].2.2 Организация маневровой работы на станции Первая РечкаМаневровая работа на станции производится в соответствии с Правиламитехнической эксплуатации железных дорог РФ, Инструкцией по движению по-21ездов и маневровой работе, Инструкцией по сигнализации и связи, техникораспорядительным актом станции.
Маневровая работа на станции производитсячетырьмя маневровыми локомотивами серии ТЭМ 2, закрепленным за станциейПервая Речка, приписанным к локомотивному депо станции Партизанск.Снабжение маневрового локомотива и технический осмотр производится настанции Первая Речка по графику утвержденному начальником локомотивногодепо, один раз в пять дней. Смена бригады маневрового локомотива производится на путях станции Первая Речка в 1-00 час.
мск. и в 13-00 час. мск.Маневровые бригады состоят из машиниста локомотива и составителя поездов шестого разряда и составителя поездов пятого разряда или составителяседьмого разряда. На станции Первая Речка выполняется следующая маневровая работа:- расформирование и формирование четных и нечетных поездов и групп вагонов;- формирование и перестановка маршрутов порожних цистерн;- прицепки, отцепки от транзитных поездов;- формирование передач на станции: Владивосток, Мыс Чуркин, Угольная,Находка-Восточная;- обслуживание погрузочно-выгрузочных фронтов станции и подъездныхпутей промышленных предприятий (подборка вагонов, расстановка их нафронтах погрузки - выгрузки, и уборка вагонов с мест проведения грузовыхопераций).Маневровый диспетчер ведет сменный график работы станции с указаниемвыполненных маневровых операций и операций с поездами в соответствии сусловными обозначениями (подача, уборка вагонов, обработка поезда по прибытию и отправлению, формирование подачи, перестановка состава, накопление вагонов на сортировочных путях, перестановка вагонов по фронту погрузки, выгрузки, простой вагонов, окончание формирования, отцепка и перестановка группы вагонов, простой вагонов под погрузкой, выгрузкой, простой вожидании отправления).22Оперативное планирование, руководство и контроль выполнения маневровой работы на станции Первая Речка осуществляет маневровый диспетчер.
Непосредственным руководителем маневров является составитель поездов, который в своей работе обязан выполнять Инструкцию составителя поездов.Маневровый диспетчер доводит план маневровой работы до маневровойбригады. Машинисту маневрового локомотива запрещается приводить в движение тепловоз, не ознакомившись с планом предстоящей работы и не убедившись в правильности восприятия команды или сигнала составителя поездов.Дежурный по станции по парковой громкоговорящей связи оповещает работающих на территории станции о прибытии, отправлении и пропуске поездов, о всех маневровых передвижениях (в том числе работников вагонного хозяйства о маневрах по смежным путям), а также по радиосвязи локомотивнуюбригаду о работе людей на стрелочных переводах и путях, в начале смены выдает бланки предупреждений.Маневровая работа на станции при перестановке вагонов из парка в паркпроизводится с включением вагонов в тормозную магистраль и полным опробованием действия автотормозов в составе в соответствии с Инструкцией поэксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог.Закрепление подвижного состава на станции производится порядком и понормам, установленным ТРА станции, до отцепки локомотива с обязательнымнакатом на тормозной башмак.
Контроль закрепления подвижного составаосуществляет ДСП с обязательной записью в книге оперативного учета закрепления подвижного состава на путях станции. Контролирует закрепление подвижного состава на путях не общего пользования маневровый диспетчер соформлением записи в книге оперативного учета закрепления подвижного состава на путях необщего пользования [1].233 Организация работы грузового двора3.1 Технология работы грузового двораГрузовой двор работает в первую смену с 8-00 утра до 20-00 вечера местного времени, с перерывом на обед с 12-00 до 13-00 и во вторую смену с 20-00 вечера до 8-00 утра. Завоз-вывоз крупнотоннажных контейнеров автотранспортом производится с 8-00 утра до 7-00 часов утра.
Автомашины, оформляемые вавтодиспетчерской после 18 часов дня оформляются на следующие сутки.В обработке грузовых фронтов приоритет отдается автомобильному фронту. Наибольший грузопоток автомобилей приходится на промежуток с 10-00утра до 16-00 часов дня. После 18-00 часов вечера основная работа приходитсяна выгрузку вагонов. Вагоны, выгруженные в конце рабочей смены, после выгрузки остаются на грузовом дворе до прихода ночной смены приемосдатчиковАКП и крановщика МЧ-3, которые производят погрузку на эти вагоны.
Если женет погрузки на оставшиеся вагоны, то они убираются маневровым локомотивом станции ночью.3.2 Технология переработки повагонных отправокГруз подается в грузовой район после визирования накладной в день, указанный в накладной, и предъявляется вместе с ней старшему приемосдатчикуМЧ-3. Принимаемый груз размещают в складе с таким расчетом, чтобы былаобеспечена возможность подсчета числа мест и полного использования складской вместимости с учетом специализации складов по направлениям, а такжевыполнения правил техники личной безопасности работающих и пожарнойбезопасности. После осмотра и укладки груза приемосдатчик записывает сведения о нем в книгу приема грузов к отправлению, делает отметку в накладнойи пересылает ее в товарную контору.
При ввозе груза по частям в книгу приемагрузов к отправлению и в «графе 2» оборотной стороны накладной записываюткаждую ввезенную часть. Расстановку вагонов под погрузку по участкам склада24выполняет составитель поездов станции Первая Речка по указанию старшегоприемосдатчика МЧ-3. После расстановки вагонов приемосдатчик определяетпригодность их в коммерческом отношении для погрузки данного груза и даетуказания бригадиру комплексной механизированной бригады приступить к погрузке. В ходе погрузки приемосдатчик следит за правильностью укладки икрепления груза, не допуская разъединения грузовых мест в данной отправке.Грузы размещают и закрепляют с учетом обеспечения безопасности движения,производства маневровых и погрузочно-разгрузочных работ, полного использования грузоподъемности и вместимости вагонов, сохранности грузов и вагонов.
После погрузке в вагон приемосдатчик относит накладную в кассу. АгентЛАФТО оформив документ, выдает клиенту квитанцию о приеме груза и корешок дорожной ведомости, где клиенту необходимо поставить свою подпись.После подписания документа, корешок отдается агенту ЛАФТО, а квитанция оприеме груза остается у клиента. После подписания квитанции о приеме грузасчитается, что договор между перевозчиком и клиентам заключен.
Агент ЛАФТО прикладывает к накладной дорожную ведомость, приемосдатчик оформляетвагонный лист, затем корешок дорожной ведомости отправляется в ДФЦТО вархив дороги.Расстановку вагонов для выгрузки осуществляет составитель поездов поуказанию приемосдатчика, который по окончанию расстановки проверяет исправность пломб и производит наружный коммерческий осмотр вагонов илигруза на открытом подвижном составе. После коммерческого осмотра вагоновприемосдатчик снимает пломбы и дает указание бригадиру комплексной механизированной бригады приступить к выгрузке.
В ходе выгрузки приемосдатчикпроверяет число и исправность грузовых мест, следит за правильностью укладки и соблюдением требований специальной маркировки. По окончании выгрузки и укладки груза приемосдатчик маркирует грузовые места отправки, делаетв вагонных местах отметки о месте выгрузки груза (номер склада, секции, участка), времени окончания грузовой операции, после чего пересылает вагонныелисты в товарную контору и заполняет книгу выгрузки. Приемосдатчик выдает25груз по накладной, предъявленной получателем.При вывозе груза из грузового района приемосдатчику одновременно с накладной предъявляется пропуск.
Убедившись в оплате сбора за хранение или взаписи данных для его взыскания в накладную, дорожную ведомость или накопительную карточку формы ФДУ-92 (при централизованных расчетах), приемосдатчик дает разрешение на погрузку груза на автомобиль, делает в накладной и пропуске отметку о выдаче груза и заполняет соответствующие графыкниги выгрузки грузов.3.3 Технология работы с контейнерами по прибытию на станциюПо прибытию маневровой подачи с контейнерами на грузовой двор составитель поездов передает приемосдатчику станции натурный лист, комплект перевозочных документов и выписку из книги ВУ-14 о годности вагонов под погрузку.
При обнаружении по наружному осмотру коммерческих неисправностей, повреждений контейнера или вагона оформляет акт общей формы и передает оперативное донесение в адреса согласно Инструкции по актовопретензионной работе. Старший приемосдатчик смены АКП сверяет наличиеперевозочных документов на поданные вагоны, проверяет комплектность документов.В случае отсутствия по прибытию на станцию накладной, дорожной ведомости оператор СТЦ составляет акт общей формы ГУ-23 на утрату.
О составлении акта общей формы на оборотной стороне накладной в графе «отметкиперевозчика» делает отметку с указанием номера и даты составления актов общей формы, заверяет подписью уполномоченного представителя перевозчика(оператора СТЦ). На каждую подачу вагонов с контейнерами на фронт выгрузки приемосдатчик станции оформляет памятку на подачу и уборку вагоновформы ГУ-45 (далее памятка приемосдатчика), которые подписываются приемосдатчиками станции и АКП в двух экземплярах, из них первый экземпляр остается в делах станции, второй передается АКП.
График выполнения операций26по прибытию приведен на рис. 3.1. В случае передачи при обнаружении коммерческих неисправностей видимых повреждений контейнеров, приемосдатчикстанции составляет акт общей формы ГУ-23, который подписывается приемосдатчиками станции и АКП, делает отметку о составлении акта общей формы внакладной и дает оперативное донесение.Время в минутахНаименование операцийИсполнитель101. Проставление штемпеля о прибытии груза2. Сверка перевозочных документов споданными выгонами3. Коммерческий осмотр вагонов4. Сверка номеров контейнеров с даннымиуказанными в вагонном листе5. Проверка, наличие, исправность и номерзапорно-пломбировочных устройств6.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
