ДП _Дорош_ (1201002), страница 2
Текст из файла (страница 2)
384.1 Техническая характеристика грузового двора………………………….. 384.2 Мероприятия по совершенствованию работы …………………………. 395 Разработка суточного плана-графика работы станции Первая Речка ирасчет его показателей …………………………………….………………....
446 Расчет экономической эффективности внедрения крана на грузовомдворе……………………………………………...……………………………. 546.1 Сокращение времени работы маневрового локомотива.......................... 546.2 Расчет экономии расходов по маневровой работе на станции………… 5566.3 Расчет экономии на топливо................................................……………... 566.4 Расчёт расходов на вагоно-часы простоя.................................................. 576.5 Расчёт экономической эффективности внедрения техники....................
586.6 Сборы за погрузочно-выгрузочные (крановые) работы.......................... 596.7 Расчет капитальных затрат на внедрение крана....................................... 606.8 Годовые эксплуатационные расходы......................................................... 626.9 Годовая экономия фонда оплаты труда.....................................................
646.10 Срок окупаемости капиталовложений..................................................... 697 Организация безопасности при выполнении погрузо-разгрузочных работна контейнерной площадке железнодорожной станции Первая речка…… 72Заключение………………………..…………………………………………….. 80Список использованных источников………………………………………….. 8171 Технико-эксплуатационная характеристика станции Первая Речка1.1 Техническая характеристика станции Первая РечкаСтанция Первая Речка расположена на двух путном направлении Хабаровск-Владивосток Дальневосточной железной дороги. По назначению и характеру работы станция является грузовой станцией, а по объему выполняемыхработ относится к первому классу.На территории станции располагаются:- двухэтажное административное здание станции, совмещенное с товарнойконторой, здание находится в нечетной горловине станции;- пост маршрутно-релейной централизации в четной горловине станции;- помещение для военизированной охраны;- здание пункта технического осмотра (ПТО) с помещениями для осмотрщиков вагонов и составители поездов станции;- пути общего пользования № 23, 25 для погрузки и выгрузки вагонов силами грузополучателей и грузоотправителей;- контейнерная площадка, примыкающая к путям нечетного парка (№ 27, 29,31), принадлежащая Владивостокской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ (МЧ-3);- три объекта ГО для укрытия рабочей смены и командно- распорядительного штаба.Вблизи территории станции располагаются следующие предприятия:- дирекция по обслуживанию пассажиров дальнего следования (ЛВЧД-3);- локомотивное депо станции Первая Речка (ТЧ-7);- филиал пункта технического осмотра вагонов станции Владивосток;- дистанция энергоснабжения (ЭЧ-4);- механизированный вагонно-ремонтный пункт (МВРП), пункт по ремонтуконтейнеров;- спорткомплекс «Локомотив»;- склад топлива локомотивного депо Партизанск;9- административное здание, мастерские и пути отстоя техники;- Владивостокская дистанция пути (ПЧ-13);- дистанция гражданских сооружений (НГЧ-6);- пути и служебные помещения восстановительного и пожарного поезда;- водокачка и сеть водоотвода отдела водоснабжения и санитарнотехнических устройств отделения дороги;- автоматическая телефонная станция дистанции сигнализации и связи;- комбинат питания по обслуживанию вагон-ресторанов Уссурийский ОРСХабаровский ДЦРС филиал ОАО «РЖД»;- механизированная автобаза отделения дороги.К станции примыкают подъездные пути: ПАО «Приморнефтепродукт»,ПАО «ТРАНС ТРЕК ДЕВ», ПАО «ЛОКОМОТИВ СПОРТ СЕРВИС», ПАО«ДАЛХИМПРОМ».Для управления работой дежурный по станции имеет следующие виды связи: диспетчерскую селекторную, поездную межстанционную с дежурными постанциям Владивосток, Вторая Речка, Баневур, перегонную, линейно-путевую идругие.
Кроме того, для управления движения поездов и организации маневровой работы на станции Первая Речка имеются: поездная радиосвязь, маневроваярадиосвязь, двусторонняя парковая связь громкоговорящего оповещения с четным и нечетным парками. Для оповещения пассажиров на посадочной платформе о прибытии и отправлении поездов используется односторонняя связьгромкоговорящего оповещения [1].Специализация путей и парков приведена в табл.
1.1.1.2 Эксплуатационная характеристика работы станции Первая РечкаПервая Речка-грузовая станция с большим объемом поездной работы попропуску пассажирских и грузовых поездов. Грузовая станция Первая Речкапроизводит следующие операции:- пропуск пассажирских поездов в обоих направлениях;10Таблица 1.1Специализация путей и парков станции Первая речка№Назначение путейпутиПолезнаядлина, мВместимость,условныевагоныЧетный парк2Главный, для приема, пропуска и отправления всех четных пассажирских и грузовых поездов с ВМ7465173648852586954772449В четном направлении: приемоотправочный, для четных4грузовых поездов, для приема, отправления, пропускапассажирских составов, поездов с негабаритными грузамивсех степеней и видов, для пропуска поездов с ВМ6Приемоотправочный, для четных грузовых поездов, поездов с негабаритными грузами 0,1,2 степеней и с ВМПриемоотправочный, для четных грузовых поездов.
Для8приема поездов с негабаритными грузами всех степеней ивидов, пропуска поездов с ВМ10Отправочный, для четных грузовых поездов на тепловойтяге, сортировочный для накопления порожних цистерн12Сортировочный2531814Сортировочный2531816Сортировочный3262318Сортировочный3772620Сортировочный3082222Тупик ЭЧ – 4121824Тупик ЭЧ – 4126926Ходовой на ПАО «Приморнефтепродукт»28Вытяжной1771228Предохранительный38230Тупик для стоянки снегоочистителя103711Продолжение табл.
1.1№Назначение путейпутиПолезнаядлина, мВместимость,условныевагоныНечетный паркГлавный, для приема, отправления и сквозного пропуска1нечетных пассажирских и грузовых поездов с негабаритными грузами всех степеней и видов и для пропуска поез-79554673454693141827370243442251634дов с ВМВ нечетном направлении: приемоотправочный, для приема, отправления и сквозного пропуска нечетных грузовыхпоездов, поездов с негабаритными грузами всех степеней3и видов, для приема поездов с ВМ не более 45 условныхединиц. В четном направлении: для приема пассажирскихсоставов, отправления для четных грузовых, пассажирских составов, поездов с негабаритными грузами всехстепеней и видовВ нечетном направлении: приемоотправочный, для не-5четных грузовых поездов, поездов с негабаритными грузами всех степеней.
Для приема и отправления электропоездов, грузовых, хозяйственных поездовПриемоотправочный, для нечетных грузовых поездов,7пассажирских составов Отправочный для четных грузовых поездов, пассажирских составов91113Приемоотправочный, для нечетных грузовых поездов.Для приема пассажирских составовСортировочный для отстоя вагонов с ВМСортировочно-отправочный, для четных грузовых поездов на тепловозной тяге15Сортировочный4032817Сортировочный3862519Сортировочный3312321Сортировочный3232323Погрузочно-выгрузочный3302312Окончание табл.
1.1№Назначение путейпутиПолезнаядлина, мВместимость,условныевагоны25Погрузочно-выгрузочный1401027Погрузочно-выгрузочный1401029Погрузочно-выгрузочный117831Погрузочно-выгрузочный1581135Вытяжной63337Объездной98739Объездной11286гХодовой на грузовой двор871-20Ходовой в локомотивное депо325-229Ходовой в вагонное депо230-231Для стоянки пожарного поезда17912301Для стоянки восстановительного поезда16812309Для стоянки восстановительного поезда18513308Погрузочно-выгрузочный (3-й отдел)25218- прием и отправление пригородных электропоездов в обоих направлениях;- пропуск транзитных грузовых поездов в обоих направлениях;- расформирование и формирование поездов и групп вагонов;- отправление грузовых поездов и передач своего формирования на оба направления;- подборку местных вагонов по местам погрузки и выгрузки;- подачу, расстановку и уборку вагонов с мест проведения грузовых операций;- подготовку и передачу информации в автоматизированную систему оперативным управлением перевозками (АСОУП);- прием пассажирских составов со станции Владивосток и их пропуск;- пропуск из депо пассажирских составов на станцию Владивосток;13- прием порожних электросекций со станции Владивосток и пропуск их влокомотивное депо;- пропуск порожних электросекций с локомотивного депо и отправление ихна станцию Владивосток;- пропуск поездных и вывозных локомотивов в локомотивное депо и обратно, прием, и отправление их на участок.Станция Первая Речка производит следующую грузовую работу:- погрузку и выгрузку вагонов на путях общего и необщего пользования,осмотр вагонов в коммерческом отношении;- оформление перевозочных документов на погруженные и выгруженныевагоны;- прием, выдачу грузов в вагонах на подъездных путях предприятий и нагрузовом дворе;- прием, передачу грузов и повагонных отправок на путях общего пользования [1].1.3 Анализ работы с вагонами на станцииЦелью анализа эксплуатационной работы является оценка качества работыстанции по освоению объема перевозок и выполнению технических норм.
В результате анализа выявляют отклонения от заданий и норм, устанавливают причины и намечают меры по их устранению, а также по ликвидации затруднений.В ходе анализа оценивают эффективность мер, принятых для выполнения установленных заданий. При этом полученные показатели сопоставляют не толькос плановыми нормами, но и с нормами, скорректированными в соответствии сфактическим объемом работы, а также с данными о выполнении этих показателей за предыдущий или соответствующий период прошлых лет.Анализ грузопотока станции Первая Речка показывает, что основную долюприбывающих грузов составляют: нефтепродукты, крупно тоннажные контейнера, тарно-штучные и продовольственные грузы. Чуть меньшую часть зани14мают пиломатериалы, цемент, прочие строительные материалы.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
