ПЗ (1200869), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Таблица 3.2

Баланс порожних вагонов по станции Находка-Восточная при увеличении перерабатывающей способности Восточного порта

Диаграмма груженых и порожних вагонопотоков с учетом увеличения перерабатывающей способности Восточного порта изображена на рисунке 3.2 ниже.

Рисунок 3.1. Схема перспективного развития угольного комплекса

Рисунок 3.2 Диаграмма груженых и порожних вагонопотоков с учетом увеличения перерабатывающей способности Восточного порта (ППК-1; ППК-3)

3.2 Определение размеров движения в поездах с учетом увеличения перерабатывающей способности Восточного порта

Рассчитанные размеры вагонопотоков должны быть включены в соответствующие поезда.

Число поездов, поступивших в расформирование на станцию Находка-Восточная определяется по формуле, поездов:

(3.3)

где – суточный транзитный вагонопоток с переработкой; – суточный вагонопоток местных вагонов.

Для четного направления число вагонов, поступающих в расформирование составит: вагонов (полувагоны и цистерны); 205 вагонов (платформ) следующие на ВСК-1 и ВСК-2 проходят станцию Находка-Восточная без переработки прямиком на подъездные пути, состав которых может быть от 40 до 60 вагонов.

Для полувагонов и цистерн:

поезда.

Для получения целого количества поездов распределим вагоны на составы поездов, поступающих в расформирование, следующим образом: 9 поездов из 72 вагона; 7 поездов из 71 вагона; 2 поезда из 69 вагонов; 2 поезда 64 вагона;

Для платформ:

поезда.

Для получения целого количества поездов распределим вагоны на составы поездов, поступающих в расформирование, следующим образом: 2 поезда по 52 вагона; 1 поезд - 55 вагонов; 1 поезд – 46 вагонов;

Итого число поездов поступающих в расформирование равно: 20+4=24 поезда в сутки.

Число поездов своего формирования определяется по формуле, поездов:

(3.4)

где – суточный транзитный вагонопоток с переработкой;

– вагоны, погруженные на данной станции;

– вагоны, оставшиеся на станции с прошлых суток.

Число поездов, формируемых станцией Находка-Восточная, составит:

; .

Для порожних вагонов:

поездов в сутки.

28 поездов своего формирования + 13 вагонов остаток на следующие сутки.

Итак, при заданном значении вагонопотока количество расформированных поездов на станции Находка-Восточная за сутки равно 24 поезда; своего формирования – 28 поездов.

4 Организация маневровой работы на станции Находка-Восточная

4.1 Маневровая работа на станции Находка-Восточная

Маневровая работа на станции и железнодорожных путях необщего пользования выполняется в соответствии с техническо-распорядительным актом станции и местными инструкциями о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.

Вся маневровая работа на станции выполняется 10-ю маневровыми локомотивами серии ТЭМ‑2, ТЭМ-7А. Количество маневровых локомотивов в зависимости от ситуации и объема планируемой маневровой работы может варьироваться.

Маневровая работа на станции предусматривает:

- расформирование и формирование составов поездов и передач;

- перестановку составов или групп вагонов из парка в парк или с одного пути на другой;

- отцепку неисправных вагонов;

- осаживание и подтягивание вагонов в подгорочном парке;

- подачу и уборку вагонов с железнодорожных путей необщего пользования;

- подачу и уборку вагонов с железнодорожных путей, переданных в ведение других служб и организаций железных дорог ОАО «РЖД»;

- взвешивание вагонов на вагонных весах станции.

Порядок следования, включения и опробования тормозов при перестановке составов из парка в парк приведен в таблице 4.1.

Таблица 4.1

Порядок перестановки маневровых составов из парка в парк

Маневровые передвижения в четной горловине приемоотправочных парков «А» и «Б» производятся с полным включением и сокращенным опробованием автотормозов в составе.

Маневровая работа в четной горловине 3-го районного парка разрешается методом одиночных толчков при работе составительской бригады состоящей из двух человек (составитель и помощник составителя поездов), при работе составительской бригады «в одно лицо» маневровая работа производиться только методом осаживания. В нечетной горловине приемоотправочного парка маневровая работа производится только методом осаживания с обязательным включением автотормозов. Включение и опробование автотормозов производит составитель поездов и машинист локомотива по срабатыванию и отпуску двух хвостовых вагонов. Справка ВУ-45 не выдается.

Передача вагонов в 3-й районный парк и обратно осуществляется по согласованию дежурного по станции и дежурного по станции 3-го районного парка. Следование состава по соединительному пути производится маневровым порядком локомотивом в голове с установленною скоростью, по показаниям маршрутных светофоров.

Маневры выполняются по распоряжению работника, ответственного за безопасность движения в данном районе станции: дежурного по железнодорожной станции, дежурного по сортировочной горке, дежурного по железнодорожной станции 3-го районного парка. Распределение обязанностей между работниками, участвующими в маневрах, определено техническо-распорядительными актами станции Находка-Восточная.

4.2 Расчет норм времени на выполнение маневровой работы с составами поездов на станции Находка – Восточная

4.2.1 Расформирование состава на горке

Расформирование-формирование составов с горки – единый процесс, в результате которого вагоны поступают на пути сортировочного парка согласно их назначениям в соответствии с планом формирования.

После обработки прибывшего в расформирование поезда в приемоотправочном парке горочный локомотив заезжает в хвост состава, надвигает состав до горба горки и производит его роспуск.

Для ликвидации образующихся во время роспуска «окон» между группами вагонов находящихся на сортировочных путях горочный локомотив после роспуска нескольких составов заезжает в сортировочный парк и производит осаживание.

Таким образом, элементами горочного цикла при расформировании составов на горке являются: заезд, надвиг, роспуск и осаживание.

Время на расформирование состава определяется по формуле, мин.:

(4.1)

где – время на заезд локомотива в хвост состава, мин.;

– время надвига состава на горку, мин.;

– время роспуска состава, мин.;

– время осаживания состава, мин.

Время, необходимое на заезд локомотива в хвост состава, рассчитывается по формуле, мин.:

, (4.2) где − расстояние полурейса от вершины горки за горловину парка приема, м;

− расстояние полурейса от начала горловины парка приема до расположения состава, который должен надвигаться на горку, м;

− средняя скорость заезда, км/ч; − время на перемену направления движения, мин.

Характеристики

Список файлов ВКР