ПЗ (1200869), страница 24
Текст из файла (страница 24)
Таблица 9.6
Вспомогательные данные для выбора ставок сборов за подачи и уборки
вагонов на железнодорожные пути НОП для увеличенных объемов перевозок
| Наименование ПНОП | Расстояние от станции до путей НОП, (м) | Суммарно пройденное расстояние локомотивами при подаче+уборке, (м) | Кол-во подач/ уборок, в сутки | Количество вагонов в подачах/уборках, | Ставки сборов за подачу и уборку вагонов на железнодорожные пути НОП, руб. [5] |
| ППК – 1 | 2507 | 5014 | 2 1 | 70 60 | 2366,9*2=4733,8 2366,9*1=2366,9 |
| ППК – 3 | 1834 | 3668 | 14 1 | 71 36 | 2037*14=28518 1735*1=1735 |
| ВЛП | 1168 | 2336 | 1 | 4 | 678,8*1=678,8 |
| Малый порт | 1752 | 3504 | 1 | 13 | 1051,5*1=1051,5 |
| ТБК | 1972 | 3944 | 1 | 4 | 583,0*1=583,0 |
| ВСК (прич. 5,6) | 2355 | 4710 | 1 | 55 | 2202,1*1=2202,1 |
| ВСК (прич. 7,8) | 2501 | 5002 | 2 | 75 | 2366,9*2=4733,8 |
Сбор за подачи/уборки вагонов на путь необщего пользования с учетом коэффициента индексации на увеличенные объемы перевозок:
(4733,8+2366,9+28518+1735+678,8+1051,5+583,0+2202,1+4733,8)*3,578=138726,2 рублей
Из расчетов видно, что данный доход не покрывает возникающие расходы, появляющиеся при увеличении объема перевозок на дизельное топливо для маневровых локомотивов, но стоит отметить, что это только одна из ряда составляющих доходов от дополнительного объема перевозимого груза по железной дороге. Таким образом, сумма всех доходов от дополнительного объема перевозимого груза будет явно компенсировать все дополнительные расходы.
Заключение
На основании натурных листов и справок показателей работы станции за январь 2016 года были составлены диаграмма и корреспонденция груженых вагонопотоков и определены существующие размеры движения грузовых поездов различных категорий, а также определены размеры движения при увеличении мощностей порта Восточный.
Приведена технология и графики обработки поездов в сортировочном и приемо-отправочных парках. Рассмотрена организация местной работы на станции, дана характеристика подъездных путей и грузовых мест, установлены нормы времени на подачу и уборку вагонов.
По увеличенным объемам и работы, техническим средствам и технологии работы станции был построен первый вариант суточного плана-графика, определена проблема станции, подсчитаны его показатели. Затем были спланированы мероприятия для устранения проблемы и построен второй вариант суточного плана-графика и подсчитаны его показатели.
Для построения вариантов суточного плана - графика были увеличены объемы перевозки каменного угля по станции Находка – Восточная, а именно увеличен объем вагонопотока идущий на пути необщего пользования Восточного порта (ППК-1; ППК-3).
Экономический расчет показал, что в связи с увеличением объема вагонопотока, увеличатся расходы станции по обработке этих вагонов, а именно расход дизельного топлива на маневровые передвижения. Однако расходы будут компенсированы доходами от дополнительного объема перевозимого груза по железной дороге.
За счет строительства третьей очереди угольного комплекса планируется увеличение перерабатываемого вагонопотока на станции Находка – Восточная. Плановые объемы «Восточного порта» по перевалки угля к 2017 году возрастут от 16,8 до 29 миллионов тонн угля в год, а после завершения полного варианта строительства до 39 миллионов тонн угля в год.
В процессе исследования организации работы сортировочной станции при увеличении вагонопотока с 1236 вагонов в сутки до 1616 вагонов в сутки было определенно узкое место – входная (четная) горловина станции Находка – Восточная, ее загрузка составляет: по приему 0,92%; по отправлению 0,71% (при норме 0,70), а значит, увеличение вагонопотока до рассматриваемых объемов может быть реализовано при производстве выбранных и рассмотренных мероприятий, но большее увеличение вагонопотока невозможно из-за высокой загруженности четной горловины станции.
Список использованных источников
-
Грунтов, П.С. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на же-лезнодорожном транспорте. [Текст] / Под редакцией Грунтова П.С. // М.: Транспорт, 1994. - 231 с.
-
Гусарова, Е.В., Комарова, В.В. Экономика и управление на железнодорожном транспорте: учебное пособие. [Текст] / Е.В. Гусарова, В.В. Комарова. // Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2008.–109 с.
-
Кузьмич, В.Д., Руднев, В.С. Теория локомотивной тяги. Учебник. [Текст] / В.Д. Кузьмич; В.С. Руднев, 2005. – 274 с.
-
Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов, согласован Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей, [Текст] / ОАО «РЖД», 2006. – 98с.
-
Положение о кабинете охраны труда на предприятиях федерального железнодорожного транспорта № 17.38, [Текст] / ОАО «РЖД», от 30.11.2000.
-
Положение о порядке проведения «Дня охраны груда» в структурных подразделениях Центральной дирекции управления движением, [Текст] / ОАО «РЖД», от 15.04.2010.
-
Постол, Б.Г., Кузьмичев, Е.Н. Тяга поездов. Учебное пособие [Текст] / Постол Б.Г., Кузьмичев Е.Н. // Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2011. - 74 с.
-
Приложение № 17 к ТРА станции Находка - Восточная - Инструкция по охране труда для работников железнодорожной станции Находка – Восточная [Текст] / ОАО «РЖД», от 06.05.2013.
-
Тесленко, И. М. Производственное освещение : учеб.пособие [Текст] / И.М. Тесленко. // Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 103 стр.
-
Технологический процесс работы станции Находка – Восточная, [Текст] / ОАО «РЖД».
-
Технико-распорядительный акт станции Находка – Восточная [Текст] / ОАО «РЖД».
-
Топливо РФ [Электронный ресурс] / Продажа топлива в Российской Федерации. 2015 // Режим доступа: http://топливо.рф/site/showNews/3498.
-
Широкова, В.В., Несветова, Е.А. Организация работы сортировочной станции: учебное пособие В.В. Широкова, Е.А. Несветова. // Хабаровск : Издательство ДВГУПС, 2006. – 98 с.
-
.Широков, А.П., Широкова, В.В. Расчет пропускной способности стрелочной горловины. [Текст] / Широков А.П., Широкова В.В. // Хабаровск : Издательство ДВГУПС, 2010. – 40 с.












