Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Содержание

Введение 9

1 Анализ технической оснащенности и эксплуатационной работы станции 10

1.1 Техническая характеристика станции Белогорск II 10

1.2 Эксплуатационная характеристика работы станции Белогорск II 11

1.3 Оперативное руководство и планирование работы станции 12

1.4 Анализ работы путей необщего пользования……….. 13

2 Анализ объемов работы станции и путей необщего пользования 15

2.1 Динамика объемов работы станции 15

2.2 Суточный анализ объемов работы станции 16

2.3 Определение среднесуточных вагонопотоков 17

2.4 Распределение порожних вагонов по грузовым пунктам 19

3 Технология работы станции Белогорск II 21

3.1 Обработка поездов, прибывших в расформирование 21

3.2 Технология формирования-расформирования составов 23

3.3 Формирование и подготовка составов к отправлению 25

3.4 Технология работы с опасными грузами 26

3.5 Технология работы станционного технологического центра (СТЦ) 28

3.6 Организация работы с местными вагонами….............................................. 29

4 Технология маневровой работы станции 31

4.1 Характеристика маневровых районов 31

4.2 Технология обработки местных вагонов… 33

5 Организация грузовой и коммерческой работы станции 36

5.1 Организация работы линейного агентства фирменного транспортного

обслуживания (ЛАФТО) 36

5.2 Операции по прибытию грузов на станцию 36

5.3 Операции по выдаче грузов 37

5.4 Операции по погрузке груза и отправлению 38

5.5 Порядок коммерческого осмотра вагонов 38

6 Разработка суточного плана-графика работы станции 40

6.1 Построение двух вариантов суточного плана-графика 40

6.2 Расчет показателей суточного плана-графика станции Белогорск II 43

7 Совершенствование работы ОА «ННК-Амурнефтепродукт»……………….. 54

7.1 Характеристика существующего варианта................................................... 54

7.2 Организация подачи-уборки вагонов …… 55

7.2.1 Порядок уведомления о подаче вагонов 55

7.2.2 Порядок приема-сдачи вагонов после слива нефтепродуктов

средствами грузополучателя 56

7.3 Технология работы по сливу нефтепродуктов при существующем

варианте 57

7.4 Расчет перерабатывающей способности выгрузочной эстакады при

существующем насосном оборудовании… . 58

7.5 Технология работы по сливу нефтепродуктов в предлагаемом

варианте...........................................................................................................60

7.6 Расчет перерабатывающей способности в предлагаемом варианте……..61

8 Экономическое обоснование предлагаемых мероприятий 64

8.1 Характеристика работы при существующем и предлагаемом

вариантах……………………………………………………………………...64

8.2 Расчет капитальных затрат 65

8.3 Расчет эксплуатационных расходов 67

8.3.1 Расчет заработной платы 68

8.3.2 Затраты на электроэнергию при существующем варианте………….72

8.3.3 Затраты на электроэнергию в предлагаемом варианте 73

9 Организация пожарной безопасности на станции Белогорск II 76

9.1 Анализ основных причин возникновения пожаров на станции

Белогорск II 76

9.2 Пожарно-профилактические мероприятия на станции Белогорск II….....78

9.3 Обеспечение станции Белогорск II средствами пожаротушения 81

9.4 Действия работников при возникновении пожара 87

9.5 Ответственность и обязанности руководителей и работников станции

Белогорск II по обеспечению пожарной безопасности 84

9.6 Расчет путей эвакуации 91

Заключение 95

Список использованных источников 96

Введение

Железнодорожный транспорт сегодня является основным видом транспорта в нашей стране, на его долю приходится две трети объёма всех перевозок.

Его преимуществами является регулярность работы, неограниченная дальность и достаточная скорость перевозки, способность перевозить различные наименования грузов.

Основным производственным подразделением ОАО «РЖД» является грузовая сортировочная железнодорожная станция.

На таких станциях, на путях необщего пользования выполняется более 80% погрузки-выгрузки, в том числе и нефтеналивных грузов.

Для сокращения времени под грузовыми операциями на многих путях необщего пользования необходимо провести работы по усилению технической оснащенности погрузочно-выгрузочного фронта, модернизации оборудования путем замены устаревшего, непроизводительного оборудования на новое современное того же назначения.

Целью данной работы является технико-экономическая оценка работы пути необщего пользования ОА «ННК-Амурнефтепродукт» в новых условиях, с учетом сокращения простоев под грузовыми операциями и улучшению показателей работы станции Белогорск II.

Задачами работы являются:

- анализ технической оснащенности станции и эксплуатационной работы станции Белогорск II;

- анализ объемов работы станции по годам;

- построение двух вариантов суточных план-графиков, расчет показателей;

- предложение мероприятий по совершенствованию работы пути необщего пользования ОА «ННК-Амурнефтепродукт» с наливными грузами;

- экономическое обоснование эффективности предлагаемых мероприятий;

- выявление причин возникновения пожаров на станции и расчет числа путей эвакуации работников станции Белогорск II.

1 Анализ технической оснащенности и эксплуатационной работы станции

1.1 Техническая характеристика станции Белогорск II

Станция Белогорск по объему и характеру выполняемых работ является сортировочной и отнесена к внеклассной, которая состоит из двух тарифных станций: Белогорск, Белогорск II согласно [1].

Станция Белогорск II является парком сортировочной внеклассной станции Белогорск.

К станции Белогорск II с восточной стороны примыкает двухпутный перегон Белогорск II-Возжаевка. Первый главный путь перегона оборудован односторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления; второй главный путь оборудован односторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

Движение между станциями Белогорск и Белогорск II осуществляется по четырем путям внутриузлового соединения.

Управление устройствами сигнализации, централизации и блокировки на станции Белогорск II осуществляется с поста электрической централизации (ЭЦ-2), оборудованного блочной, маршрутно-релейной системой централизации с блочным маршрутным набором и кроссовой системой монтажа.

Станции Белогорск II состоит из четырех парков:

- приемоотправочный парк «А»;

- приемоотправочный парк «Б»;

- сортировочно-отправочный парк;

- парк местных вагонов.

Для формирования и расформирования поездов предусмотрена на станции горка малой мощности с одним путем надвига и одним спускным путем. Высота горба горки составляет 1,8 м. Торможение отцепов производится на трех тормозных позициях.

Количество формируемых назначений на станции Белогорск II определяет действующий план формирования грузовых поездов.

Также из технических устройств на станции имеются два повышенных пути длиной 230 и 185 метров и высокая открытая погрузо-разгрузочная платформа длиной 683 метра.

1.2 Эксплуатационная характеристика работы станции Белогорск II

На станции Белогорск II выполняются следующие операции:

- прием, отправление и пропуск поездов четного и нечетного направлений;

- техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов и поездов, ремонт вагонов, исправление коммерческих браков;

- расформирование и формирование составов;

- работа с транзитными поездами без переработки;

- смена локомотивов и локомотивных бригад в грузовых поездах;

- пропуск пассажирских, почтово-багажных, пригородных поездов;

- погрузка, выгрузка, сортировка, взвешивание вагонов на путях общего и необщего пользования.

Анализ эксплуатационной работы показал, что среднесуточными статистическими показателями данной станции являются:

- принято и отправлено грузовых поездов – 135;

- сформировано грузовых поездов – 14;

- расформировано грузовых поездов – 14;

- простой транзитного вагона с переработкой – 17,34 часа;

- простой местного вагона – 92,24 часа;

- погружено вагонов – 16;

- выгружено вагонов – 38;

- рабочий парк вагонов – 1379.

1.3 Оперативное руководство и планирование работы станции

Руководит всей деятельностью начальник станции, который вместе со своими заместителями по оперативной работе и по грузовой работе по станции Белогорск и Белогорск II контролирует выполнение суточных планов и сменных заданий, а также организацию обработки поездов и вагонов согласно технологического процесса [1].

Оперативное руководство сменой осуществляет маневровый диспетчер, в обязанности которого входит:

- планирование работы станции совместно с поездным диспетчером;

- разработка и выполнение текущего планирования работы станции;

- организация и руководство маневровой работой по формированию и раcформированию поездов различных категорий, выполнение регулировочных заданий по отправлению груженых и порожних вагонов, развозка местных вагонов;

- организация работы по подаче-уборке вагонов на путях необщего пользования (в первую очередь с истекающим сроком доставки груза);

- ведение графика исполненной работы с учетом работы маневровых бригад и локомотивов;

- заполнение и ведение технической документации.

Оперативное (сменно-суточное) планирование поездной и грузовой работой включает в себя:

- суточное планирование поездной и грузовой работы;

- сменное планирование поездной и грузовой работы на 12-часовой период работы;

- текущее планирование поездной и грузовой работы по 3-6-часовым периодам.

Маневровый диспетчер, в обязательном порядке доводит план работы за не позднее, чем два часа до непосредственных исполнителей в своей смене.

1.4 Анализ технической оснащенности и эксплуатационной работы путей

необщего пользования

Специализация путей станции Белогорск II представлена в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Специализация путей необщего пользования

Окончание табл. 1.1

В данном разделе проанализирована техническая оснащенность и эксплуатационная работа станции и путей необщего пользования. Выявлено, что выгрузка грузов преобладает над погрузкой в два раза, также рассмотрено оперативное руководство и планирование работой станции.

2 Анализ объемов работы станции и путей необщего пользования

2.1 Динамика объемов работы станции

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР