файл отчета антиплагиат (1200125), страница 3
Текст из файла (страница 3)
81 Техническая и эксплуатационная характеристика станции и 45 порта........... 101.1 Техническая характеристика станции................................................. 101.2 Эксплуатационная характеристика станции 64 ........................................ 131.3 Техническая и 37 эксплуатационная характеристика 45 порта........................ 192 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на станции........... 212.1 Составление общей таблицы груженых вагонопотоков ........................ 212.2 Разработка диаграммы общих вагонопотоков.......................................
232.3 Определение размеров движения в поездах....................................... 253 Организация маневровой работы на станции ....................................... 283.1 Маневровые районы.................................................................... 283.2 Технология расформирования и формирования 41 поездов........................ 323.3 Расчет норм 41 времени на выполнение маневровых операций с поездамии вагонами 60 ......................................................................................
353.4 Подача и уборка вагонов на 36 грузовые фронты порта............................ 383.5 Технология обработки поездов, 16 прибывающих в расформирование......... 393.6 Технология обработки поездов своего формирования 16 .......................... 424 Технология работы с паромами...................................................... 464.1 Эксплуатационная характеристика морского парома «Сахалин»............ 464.2 Порядок подготовки вагонов на паром..............................................
474.3 Выкатка вагонов с парома и накатка вагонов на паром.......................... 504.4 Назначение пункта перестановки вагонов и его техническое оснащение... 544.5 Технология перестановки вагонов................................................... 564.6 Организация согласованной работы станции и порта.......................... 614.7 Передача вагонов и оформление документов......................................
624.8 Подача и уборка вагонов................................................................ 655 Построение вариантных суточных планов – графиков работы станциии расчет 17 их показателей..................................................................... 665.1 Назначение суточного плана-графика 17 .............................................. 66 17115.2 Показатели 17 работы станции по второму варианту суточногоплан-графика.................................................................................
675.3 Показатели работы станции по третьему варианту суточногоплан-графика................................................................................. 706 Расчет фонда заработной платы работников пункта перестановки вагонов.. 726.1 Общие сведения......................................................................... 726.2 Расчет заработной платы............................................................... 756.2 Расчет экономии расходов от сокращения простоя вагонов на 60станции....807 Организация комплексной системы оценки состояния охраны трудана 1 станции Холмск .........................................................................
847.1 Комплексная система оценки состояния охраны труда на 1 станцииХолмск.......................................................................................... 847.2 Цели и задачи КСОТ-П на станции Холмск ....................................... 857.3 Первый уровень контроля проведения КСОТ-П на станции Холмск....... 867.4 Второй уровень контроля проведения КСОТ-П на станции Холмск........
887.5 Третий уровень контроля проведения КСОТ-П на станции Холмск.......... 907.6 Расчет ущерба от производственного травматизма на станции Холмск.... 93Заключение.................................................................................... 98Список использованных источников....................................................
99 3010ВведениеЖелезнодорожный транспорт 30 занимает ведущее место в единой транспортной системестраны. 30 Его развитие осуществляется на базе широкого использования эффективной техникии ресурсосберегающих 76 технологий, внедрения в управление эксплуатационной иэкономической работой средств информатизации и автоматизации. 97ОАО "РЖД" является крупнейшей компанией России, стратегия развития которойдолжна строится так, чтобы:1) удовлетворялись растущие требования экономики и населения в перевозках;2) повышалась эффективность работы железнодорожного транспорта;3) снижалась транспортная нагрузка на экономику.Строительство морской железнодорожной переправы Ванино - Холмск сталосвоеобразным символом научно - технического прогресса и достижений трудящихсяСахалинской области в семидесятые годы, ведь именно через паромную переправу Ванино Холмск идет основной поток грузов с материка.
Холмский морской торговый порт дляплавания судов открыт круглый год. 66 Лед держится с начала января до середины марта, ноплаванию не препятствует. 66 Порт перерабатывает различные генеральные грузы, 66 уголь,круглый лес, контейнеры, нефтегазовое оборудование и т.д.На железнодорожно – паромной переправе Ванино - Холмск работают четырепаромных судна типа «Дизельэлектроход» принадлежащие частным компаниям: одинзадействован в перевозке топливно-сырьевых грузов, а остальные должны обеспечиватьпотребности населения и хозяйственную деятельность предприятий.Переправа не утратила своей актуальности на сегодняшний день.
В настоящее времяпочти девяносто процентов грузооборота между Сахалином и материком приходится напаромную переправу Ванино - Холмск. Ежесуточно в порт прибывает и отправляется двапарома с двадцатью шестью вагонами на борту. В ближайшем будущем специалистыСахалинского областного отделения Российской транспортной инспекции прогнозируютстабильный рост объемов работы морского порта., который прежде всего связан среализацией на территории Сахалинской области нескольких крупных проектов. Таких как,проект по перешивке узкой колеи на широкую на ДВжд строительство крупнейшего в миренефтегазового комплекса, состоящего из терминала для отгрузки нефти и завода посжижению природного газа.
Также следует отметить, что уже построен нефтегазопровод,который связывает места добычи полезных ископаемых с местом их переработки. Сегодняпорт активно участвует в реализации шельфовых проектов, являясь береговой базой11снабжения.Перечисленные факторы в перспективе будут способствовать увеличению вагонопотокапоступающего с материка, что неизбежно вызовет стабильный рост объемов работыморского порта.Целью дипломного проекта является:- 58 анализ технологии работы станции 58 во взаимодействии с паромной переправой;- разработка суточного плана-графика работы станции и порта с учетом увеличенияобъемов работы порта. Формулировка предложений по совершенствованию 31 существующейтехнологии работы станции 31 Холмск.121 Техническая и эксплуатационная характеристика станции и 45 порта1.1 Техническая характеристика станцииСтанция 37 Холмск распологается на Сахалинском регионе Дальневосточнойжелезной дороги и является грузовой станцией второго класса.Расположена на железнодорожной линии Примыкание Шахта-Невельск Ильинск.
Примыкание 75 км.Станция работает на четыре направления:- Холмск - Ильинск;- Холмск - примыкание Невельск-Шахта;- Холмск - примыкание 75 км (Николайчук);- Холмск - Ванино.Прилегающий к станции перегон оборудован однопутной релейнойполуавтоматической блокировкой системы РПБ ГТСС. Движение поездов напримыкание семьдесят пятый километр, примыкание Невельск-Шахтаосуществляется при посредстве одного жезла.Станция (узел) Холмск объединяет три парка:- Сортировочный парк (колея 1067 мм и 1520 мм);- Южный парк (колея 1067 мм);- Паромный парк, включает в себя четыре парка:- парк «А» (колея 1520 мм);- парк «Б» (колея 1520 мм);- парк «В» (колея 1067 мм);- парк «Г» (колея 1067 мм и 1520 мм);Парки станции: Сортировочный, Южный оборудованы устройствамиэлектрической централизации стрелок и сигналов с маршрутнымуправлением стрелками.Станция Холмск-Северный оборудована устройствами электрическойцентрализации с упрощенным маршрутным набором.
Станция оборудованаустройствами контроля схода и волочения деталей подвижного состава 4113(УКСПС) 41 на 23 подходах к станции, а также системой автоматическогооповещения о приближении поездов и маневровых составов к месту 99 работ настрелочных переводах «Сирена Р». 99Для выполнения грузовых операций на местах общего пользования 67 станцияимеет следующие грузовые обустройства: контейнерную площадку с двумякозловыми кранами, высокую сортировочную платформу со складом мелкихотправок (открытую и закрытую), три высокие грузовые платформы дляпогрузочно-выгрузочных работ с крытым и открытым подвижным составом, двевысокие платформы для погрузки и выгрузки авто крановой техники. Дляпогрузки, выгрузки грузов на открытом подвижном составе имеется козловойкран, для взвешивания вагонов (в Паромном парке) - вагонные весы,циферблатные, подъемная сила 150 тонн, в Сортировочном парке (на третьемпути) - электромеханические весы; три автопогрузчика грузоподъемностью 1000кг.Маневровая работа на станции по узкой и широкой колее выполняетсяманевровыми локомотивами серии ТГМ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
