файл отчета антиплагиат (1199979), страница 4
Текст из файла (страница 4)
36 Начальник станции или егозаместитель для планирования подачи вагонов под погрузку запрашивает в АСУ«ЭТРАН» сводный наряд-заказ, составленный на основании заявок на перевозкугрузов формы ГУ-12.Начальник станции Мыс Чуркин или его заместитель:- получает от диспетчера (по управлению перевозками органи зации местнойработы) проект плана выгруз 33 ки, а 11 также данные о местных вагонах в адресстанции, не включенных в план выгрузки, в том числе из-за позднего прибытия;- уточняет с владельцами железнодорожных путей необщего пользования игрузополучателями ограничения по выгрузке вагонов (временное закрытиегрузовых 36 мест, конвенционные запрещения и т.д.), а также порядокэффективного использования грузовых фронтов и маневровых локомотивов в 3622целях сокращения времени простоя вагонов на станциях в ожидании подачи подвыгрузку;- вводит предложения для пономерной корректировки варианта плана выгрузкиДНЦМ.
36Суточный план поездной работы станции передается начальнику станцииМыс Чуркин или его заместителю дорожным диспетчером по районууправления ДвДУД (или диспетчером (по управлению перевозками поорганизации местной ра 11 боты) 26 не позднее, чем за 2 часа до начала планируемыхсуток и содержит следующие данные:- количество и номера поездов, подлежащих приему станцией;- 24 количество и номера поездов, которые должны быть отправлены со станции. 24Суточный план грузовой р 6 аботы станции не позднее, чем за 2 часа до началапланир 40 уемых суток 24 передается заместителем начальника района управления (поорганизации местной работы Владивостокского района управления) начальникустанции Мыс Чуркин или его заместителю и содержит следующие данные:- план погрузки, выгрузки, с разбивкой по родам гру за;- отправление порожних вагонов по регулировочному заданию с разбивк 27 ой поназначе нию и роду подвижного состава и сведе 27 ния о подходе порожних вагоновс указанием рода подвижного соста ва;- количество порожних вагонов, которые должны прибыть под погрузку, суказанием типа и принадлежнос 32 ти;- 38 количество вагонов, подлежащих передаче в ремонт по ВЧД и выдаче изремонта.План работы станции на смену 24 составляет начальник станции или егозаместитель на 79 о 27 снове суточного плана и сменного задан 40 ия, с учетом положенияна станции к началу планируемого периода, информации о подходе поездов игрузов, технологических норм на обработку поездов и гру 27 зовых 79 мест,информации о готовности грузоотправителей к погрузке.23Сменное задание перед ается диспетчером (по управлению перевозками поорганизации местной ра 11 боты) или диспетчером района управления ДвДУДначальнику станции Мыс Чур кин в 6 форме диспетчерского приказа не позднее,чем за 1 час до начала смены и 34 сод ержит 6 те же показатели поездной и грузовойработы, что и 34 суточный план.Начальник станции или его заместитель на планерных совещаниях в 0-45 и в12-45 часов по московскому времени объявляют сменный план работникам,заступающим на дежурство.
Сменный план выдается дежурному по станции сперечислением заданий в письменном виде.Для обеспечения выполнения суточных и сменных планов поездной игрузовой р 11 аботы производится текущее планиров 11 ание.Ответственным за разработку и реализацию текущих планов поездной игрузовой работы является руковод 11 итель см ены – дежурный по ст 20 анции Мыс Чуркин.Текущий план поездной и грузовой работы составляется на ближайший 4-хчасовой период и согласовывается с диспетчером участка, диспетчером поместной работе ДвДУД и при необходимости с начальником смены Д вДУД. Наоставшуюся часть расчетного периода результаты расчета плана поездной игрузовой работы рассматриваются как прогно 11 зные.Цели текущего планирования:- контроль выполнения сменно-суточного плана;- внесение коррективов при отклонении от выполнения сменно-суточного плана;- заблаговременное выявление несоответствия предстоящих размеров работы ивозможностей ее выполнения;- своевременное применение регулировочных мер;- создание и поддержание оптимальных режимов ра 53 боты.Для обеспечения выполне 11 ния и корректи ровки сменно-суточного 25 планаработы дежурным по ст 25 анции осуществляется те кущее планирование поездной 2524и грузовой ра 25 боты.ДСП перед вступлением на 20 смену знакомится с положением на путяхстанции, с планом-заданием на смену, составляет текущий план работы наближайший 4-х часовой период и объявляет вступившей смене планпредстоящей работы с выдачей индивидуальных заданий.Текущий план работы станции координируется с начальником смены ДвДУДи поездным диспетчером участка Сибирцево - Владивосток.Текущий план работы станции Мыс Чуркин рассчитыв ается по 4-х часовымпери 11 одам.
6Ответственным за разработку и реализацию текущих планов работыстанции 24 Мыс - Ч уркин 6 является руководитель смены – 24 дежурный по ста 20 нции.Дежурный по станции доводит план работы на 4-6 часов донепосредственных исполнителей – составителей пое 18 здов, дежурныхстрелочных постов – приёмосдатчиков груза и багажа (включая старшего),оператора СТЦ (включая старшего).При планировании местной работы, связанной с погрузкой вагонов, отстоеми накоплением порожних вагонов, формированием маршрутов отправительзаблаговременно согласовывает заявку с начальником станции Мыс Чуркин.На ежесуточных плановых совещаниях, проводимых в 2 часа и в 10 часовмосковского времени начальником Дальневосточной дирекцией управлениемдвижения во взаимодействии с начальником станции Мыс Чуркин планируетсяобеспечение уточненного сводного за каза.
11При этом для 36 станции определяют:- число вагонов и тонн грузов, род вагонов, рода грузов и наименованиякрупных грузоотправителей, чья погрузка планируется в плановые сутки;- возможности станции по обеспечению своей погрузки порожними вагонами ивагонами из-под своей выгрузки на основании данных об их техническомсостоянии; 3625- занятие порожних вагонов инвентарного парка при отсутствии обеспечениясобственными и арендованными вагонами;- решения о подводе дополнительного количества порожних вагонов на станциюдля обеспечения погрузки и по отправлению порожних вагонов на другиестанции 36 рег иона.
23Задачи текущего планирования работы на станции и диспетчерскогорегулирования решаются с использованием 34 нормативно-справочнойинформации, содержащейся 23 в АС У СТ.Нормативно - справочная информация содержится 23 в АСУ 24 СТ и включает всебя:- установленные для станции назначения плана формирования поездов, сетевыеразметки станций, включаемые в каждое из этих назначений;- расписание отправления поездов с выделением ниток длинносоставныхпоездов и поездов повышенного веса и длины;- графиковые и максимальные нормы веса и длины поездов, установленныеприказом по доро 6 ге;- 23 специализацию путей сортировочного парка, коды парков и др.;- особые условия направления вагонопотоков, вагонов и грузов отдельныхкатегорий;- установленный порядок направления порожних вагонов;- таблицы нумерации подвижного состава, кодов грузов и железных дорог. 24Текущая оперативная информация поступает в АСУ 24 СТ со станций передачиинформации (станций формирования, отправления, проследования поездов) ииз АСОУП дороги в виде телеграмм - натурных листов (ТГНЛ).
24На основе получаемой 24 из АСУ СТ оперативной информации дежурный постанции выполняет (по запросу) расчет составообразования, 34 оцениваетвозможные затруднения в работе станции и вместе с поездным 34 диспетчером и 15локомотивным диспетчером принимает меры к их устранению ( 24 регулирование 2426подвода поездов, ускоренный оборот локомотивов, дополнительный вызовбригад и др.). С учетом принятых мер план составообразования, выдаваемыйАСУ 24 СТ, 18 корректируется.На основе полученного плана дежурный по станции обеспечиваеткоординацию работы станции.
57 Запрос и получение плана составообразования иотправления производится 24 дежурным по станции с персонального компьютера,установленного на его рабочем месте и включенного в АСУ 24 СТ.272 Организация плановых вагонопотоков станции2.1 Понятие о вагонопотокахКаждая из перечисленных железнодорожных станций осуществляетпогрузку грузов в адрес любой станции, открытой для грузовых операций.Объем такой погрузки колеблется от одного вагона до целого состава. Иесли целые составы следуют до места своего назначения отдельнымипоездами, то большинство отправок состоит из вагонов, которыеобъединяются в поезда, отправляемые на станции в расформирование,откуда они либо развозятся по близлежащим станциям под выгрузку, либовключаются в другие поезда и следуют далее.
Система, определяющаяпорядок постановки вагонов в поезда, называется организациейвагонопот оков.Конкретной формой организации вагонопотоков является планформирования поездов, который для каждой станции формирования поездовустанавливает категории и назначения (т. е. станции расформирования)формируемых поездов, а также порядок включения в них вагонов. Такимобразом, план формирования является единым технологическимдокументом, объединяющим работу всех станций по формированию ирасформированию поездов.Организация вагонопотоков предусматривает разработку двух видовплана формирования:- плана формирования с мест погрузки, в этом случае он включает в себяотправительскую и ступенчатую маршрутизацию;- плана формирования технических (сортировочных и участковых)станций, который содержит техническую маршрутизацию.Основной задачей организации вагонопотоков является расчет планаформирования одногруппных технических маршруто 20 в.
2028Вагонопотоком называется число вагонов, следующих по линии в какомлибо направлении за определенный промежуток времени, обычно в среднемза с 20 утки. Среднесуточное число вагонов, следующих с одной определеннойстанции или одного участка назначением на другую определенную станциюили уча 20 сток, называется струей вагонопотока. Число вагонов в каждой струевагонопотока зависит от рода перевозимого груза, грузоподъемностивагонов и использования этой грузоподъемности.2.2 Характеристика вагонопотоков по направлению и подвижномусоставуНа станцию поступают:- порожние собственные рефрижераторные секции и термоса дляпогрузки свежемороженной рыбы и рыбопродукции;- груженые фитинговые платформы под выгрузку;- груженые собств енные вагоны под выгрузку;- пор 26 ожние фитинговые плат формы под погрузк 26 у.На станции пересматриваются собственные вагоны и платформы подпогрузку.2.3 Разработка таблицы груженых вагонопотоковТаблица поступающих груженых вагонопотоков на станцию Мыс Чуркини убывающих груженых вагонопотоков со станции разрабатывается наосновании отчетной формы о вагонопотоках ДО-15 (табл.2.1; 2.2).29Таблица 2.1Груженые вагонопотоки поступающие на станциюМыс ЧуркиннаизМыс Чуркин Итого ВетвевладелецХАБАРОВСК ПЛ 3149ВМРП, ПСРЗ, ВМС,ВЛАДПРОМ, ФГУППВ 15 ВМРП, ПСРЗ, ВМС,ВЛАДПРОМ, ФГУППР 1 ВМРПКР 1 ПСРЗЦС 1 В/Ч 25030-3УССУРИЙСКПЛ 725ВМРП, ПСРЗ, ВМС,ВЛАДПРОМ, ФГУППВ 15 ВМРП, ПСРЗ, ВМС,ВЛАДПРОМ, ФГУППР 2 ВМРПКР -ЦС 1 В/Ч 25030-3УГОЛЬНАЯ ПЛ 1026ВМРП, ПСРЗ, ВМС,ВЛАДПРОМ, ФГУППВ 10 ВМРП, ПСРЗ, ВМС,ВЛАДПРОМ, ФГУППР 3 ВМРПКР - ЦС 3 В/Ч 25030-3Таблица 2.2Груженые вагонопотоки убывающие со станции Мыс ЧуркинизнаМыс Чуркин Итого Ветвевладелец1234ХАБАРОВСК ПЛ 3144ВЛАДПРОМ, ФГУПВМРП, ПСРЗ, ВМС,ПВ 2 ВМРП, ПСРЗ, ВМС,ВЛАДПРОМ, ФГУППР 10 ВМРПКР 1 ВМРП, ПСРЗ, ФГУП30Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
