Антиплагиат (1199853), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Путьявляетcя правильным для движения нечетных поездов.по II главному пути двусторонняя 5 автоблокировка без проходныхсветофоров 27 для движения пассaжирских и грузовых поездов обоихнапрaвлений. Путь является прaвильным для движения четных поездов.- 5 однопутный перегон Угольная – Угловая:по III главному пути 19 двусторонняя автоблокировка для движенияпассажирских и грузовых поездов обоих направлений;В чётном направлении к 3 станции примыкает:- двухпутный перегон Угольная – Океанская:по I главному пути – односторонняя автоблокировка для движенияпассажирских и грузовых поездов нечетного направления.по II главному пути – односторонняя автоблокировка для движенияпассажирских и грузовых поездов четного направления.Перегон 25 Угольная – Океанская оборудован устройствами для движенияпоездов по неправильному пути по сигналам АЛCН.Станция 17 Угольная оборудована устройствами электрической централизациис индустриальной сиcтемой монтажа с центральными зависимостями ицентральным питанием по типовым проектным решениям ЭЦИ-1989г.10Устройства электрической централизации обеспечивают управлениестрелками и сигналами с поста ЭЦ, а также ограждение составов при ихосмотре и ремонте на путях 1, 1В, 3В, 4, 5, 3, 7, 9, 11, 13, 15, 2, 2В, 4В, 6В, 8ВП,23В, 10В, 12В, 14В, 16В, 21В, 22В.Безостановочный пропуск поездов предусматривается в нечетномнаправлении по 3 путям 1 и 1В в четном направлении - по 3 путям 2 и 2В, в обоихнаправлениях - по путям 3В и 3.В четной горловине станции имеется немеханизированная горка малоймощности.
Горка оборудована электрической централизацией маневровыхрайонов.Двойное управление стрелками предусмотрено с маневрового поста МП1(для стрелок No 39,41, 43,45).Станция оборудована устройствами автоматического управленияторможением поездов (САУТ), которые дают возможность автоматическойостановки поезда перед запрещающим сигналом при помощи служебноготорможения и выполнения требуемых ограничений скорости движения поучасткам станции.На подъездном пути БСC ст. Угольная расположен переезд, необслуживаемый дежурным работником.
Переезд оборудован светофорнойсигнализацией с бело-лунным мигающим огнем.Прилегающий двухпутный перегон Угольная – Океанская оборудованустройствами числовой кодовой автоблокировки с рельсовыми цепямичастотой 25ГЦ, с устройствами смены направления для движения поездов внеправильном направлении по показаниям локомотивного светофора.Прилегающий двухпутный перегон Угольная – Амурский Залив оборудованустройствами числовой кодовой автоблокировкой с рельсовыми цепямичастотой 25ГЦ без проходных светофоров, с устройствами смены направлениядля движения поездов в обоих направлениях. Прилегающий однопутныйперегон Угольная - Угловая оборудован устройствами числовой кодовойавтоблокировки с рельсовыми цепями частотой 25ГЦ, с устройствами смены11направления для движения поездов в обоих направлениях.На перегоне Угольная - Океанская расположены переезды:− на 9257км, не обслуживаемый дежурным работником, 5 оборудованныйавтоматической светофорной сигнализацией, 5 пересекает два пути перегонаУгольная - Океанская и подъездной путь Угольная – ходовой путь ПЧ-13(Пивзавод).− на 9261км - обслуживается дежурным работником, оборудованавтоматической светофорной сигнализацией с автоматическими шлагбаумами.На сигнальных установках No 1(ПК 92575+45) и No2 (ПК 92627+12)перегона Угольная - Океанская, No 1/4(ПК36+00) и No 2/3 (ПК 51+25) перегонаУгольная - Угловая установлены устройства контроля схода и волочениядеталей подвижного состава (УКСПС).
37 Устройства предназначены для дачисигнала тревоги дежурному по станции о 43 возможном сходе подвижного составаили о наличии в подвижном составе 43 волочащегося предмета с автоматическимперекрытием соответствующего входного светофора.Контроль срабатывания УКСПС, установленных на сигнальной установкеNo 1 перегона Угольная – Океанская и No1/4 перегона Угольная – Угловаявключен на табло ст. Угольная.Контроль срабатывания УКСПС, установленного на сигнальной установкеNo 2 перегона Угольная – Океанская включен на табло ст. Океанская.Контроль срабатывания УКСПС, установленного на сигнальной установкеNo 2/3 перегона Угольная – Угловая включен на табло ст. Угловая.Энергоснабжение устройств СЦБ станции Угольная осуществляется с двухфидеров: АБ и ДПР.
В качестве аварийного источника питания используетсяДГА.Для обеспечения нормальной поездной и маневровой работы станция имеетпутевое развитие со специализацией 29 путей приведенной в таблице 1.1.Таблица 1.112Специализация путей станции УгольнаяNoпутейНазначение путейСтрелки, 3ограничивающие путьДлина в метрах 3 Вместимость вусловныхот до вагонахмеждупредельными 29столбикамиПолезнаяIГлавный.
Прием и отправлениепассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.Пропуск 29 поездов нечетногонаправления31 72 1068 981 66 25IIГлавный. Прием и отправлениепассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.Пропуск 26 поездов четного 25направления74 27 - 956 643Приемо-отправочный грузовыхпоездов обоих направлений. 8Для 28 безостановочного пропускагрузовых поездов нечетногонаправления37 78 939 900 605 8Приемо-отправочный грузовыхпоездов обоих направлений.37 78 939 903 607Приемо-отправочный грузовыхпоездов обоих направлений 3 .39 76 849 805 539Приемо-отправочный.Для приема грузовых поездовобоих направлений 8тепловозной тягой.Для отправления четныхпоездов тепловозной тягой,нечетных поездов электротягой.41 86 667 643 4211Приемо-отправочныйДля приема грузовых поездовобоих направлений 8тепловозной тягой.
Дляотправления четных поездовтепловозной тягой, нечетныхпоездов электротягой.43 108 498 478 3015ПриемоотправочныйДля приема нечетных грузовыхпоездов тепловозной тягой, дляотправления четных грузовыхпоездов тепловозной тягой.45 116 370 307 20Продолжение табицы.1.1NoпутейНазначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрах Вместимость вусловныхот до вагонахмеждупредельнымистолбикамиПолезная21 Вытяжной 13 знак 1131 1100 7713ГПП4Приемоотправочныйпассажирских и грузовыхпоездов обоихнаправлений.35 128 883 484 326Приемоотправочный. 43Для приема нечетных 46одиночных локомотивов,специального самоходногоподвижного состава.Для отправления четныхпригородныхэлектропоездов,одиночных локомотивов,специального самоходногоподвижного состава.35 Упора 258 225 16/118 Погрузочно-выгрузочный 118 Упора 184 169 12IВГлавный.
Прием иотправление пассажирскихи грузовых поездов обоихнаправлений. пропуск 26поездов нечетногонаправления54 30 - 545 35 25IIВГлавный. Прием иотправление пассажирскихи грузовых поездов обоихнаправлений. пропуск 26поездов четногонаправления 2528 74 883 811 546ВПриемоотправочныйгрузовых поездов обоихнаправлений.38 104 845 834 558ВПриемоотправочныйгрузовых поездов обоихнаправлений 46 .38 110 919 860 5710В 11Сортировочноотправочный четныхгрузовых поездов.96 8Г 688 650 4212ВСортировочноотправочный четныхгрузовых поездов.92 8Г 617 603 39 3Окончание таблицы 1.1NoпутейНазначение путейСтрелки,ограничивающиепутьДлина в метрах Вместимость вусловныхот до вагонахмеждупредельнымистолбикамиПолезная14ВСортировочноотправочный четныхгрузовых поездов 3 .92 10Г 579 574 3716В 11Сортировочноотправочный четныхгрузовых поездов.98 10Г 629 613 40 31421ВСортировочноотправочный четныхгрузовых поездов 3 .82 4Г 577 565 3622ВСортировочноотправочный четныхгрузовых поездов 11тепловозной тягой.82 12Г 540 529 3623ВСортировочноотправочный четныхгрузовых поездов 3тепловозной тягой.94 12Г 641 59 4026В Вытяжной 6 упора - 419 2828В Погрузочно-выгрузочный 102 упора - 212 1331 Ремонтный 100 упора 221 205 1433СортировочныйВыставочный84 48 403 362 2535СортировочныйВыставочный84 50 317 298 2137СортировочныйВыставочный50 80 172 162 1141 Ходовой 48 38а - 149 10Пути для приёма, отправления и стоянки поездов с опасными инегабаритными грузами в таблице 1.2.15Таблица 1.2Пути для приема, отправления и стоянки поездов с опасными инегабаритными грузамиПути 26 дляприёма,отправленияи пропускапоездов сгрузами ВМПути для приёма, 2 отправления ипропуска поездов с негабаритнымигрузамиПути 26 дляпогрузки истоянки вагоноввне поездов сгрузами ВМ ицистерн дляперевозкисжиженных газовМесто длявывода вагонов сопаснымигрузами привозникновенииаварийнойситуацииI, IВ, II, IIВ,3, 5, 4В, 6В,8ВI, IВ, II, IIВ, 3,IIIВ, 4, 4В, 5, 6,6В,8В, 10В, 11, 12В, 13, 15, 16В, 21В,22В, 23В, – для грузов всех зон истепеней негабаритности безограничений;Путь: 14В - для грузов 1-5 26 нижней,1-4 боковой,1-3 верхней степенинегабаритности;пропуск грузов 5 боковой степенинегабаритности производится соскоростью не более 10 км/час, 6-йнижней и боковой степенинегабаритности пропуск недопускается.При пропуске негабаритных грузовс 4-6 нижней и боковой степенинегабаритности по путям1,3,5,7,9,11,13,15,33,35,37 имеющимнегабаритное междупутье (1-3, 3-5,5-7, 9-11, 13-15, 33-35, 35-37)должны соблюдаться условия:1.На соседних путях не должнобыть подвижного состава снегабаритным грузом.2.
подвижной состав на соседнихпутях 26 должен быть отведен отпредельного 26 столбика на расстояниене менее 10 26 метров.3. В 26 негабаритном междупутье, призанятости соседнего пути,нахождение людей запрещается.4. ДСП обязан заблаговременнооповестить по двустороннейпарковой связи работников,находящихся в зоне пропуска (припропуске, приеме и отправлениипоездов с негабаритными грузами4, 5, 6-й нижней и боковой степениСтоянка – 23В Ходовой путьПив. завод – врайоне переезда9257 км.16негабаритности).Для обеспечения приёма, сквозного пропуска и отправления поездов изаданного объёма маневровой работы все пути станции разделены на два парка:- нечётный приёмоотправочный парк «А», состоит из 13 путей,предназначенных для приёма, сквозного пропуска и отправления поездов,накопления и формирования нечётного вагонопотока в сторону станцийУссурийск, Находка, для сортировки, накопления и отстоя местных вагонов,сортировки и накопления неисправных вагонов.
Приема, отправления зонногоэлектропоезда;- чётный приемоотправочный парк «В», состоит из 14 путей,предназначенных для приёма, сквозного пропуска и отправления поездовнакопления и формирования чётного вагонопотока на станцииВладивостокского узла.Сортировка вагонов на станции, формирование вагонопотоков производитсяпо направлениям:- чётного вагонопотока (в сторону станций Владивостокского узла);- расформирование и формирование чётных поездов производится в чётномпарке, с использованием немеханизированной горки малой мощности с однимпутем надвига No 26В (вытяжной путь);- нечётного вагонопотока (в сторону станций Уссурийск и Находка) -расформирование и формирование нечётных поездов производится в нечётномпарке, с использованием вытяжного пути No 21.Весь объём маневровой работы выполняется 4-мя локомотивами серииТЭМ-2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
