Антиплагиат (1199853), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

12Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовуюоперацию, 22 час, 11 определяется по формуле:(9.6)Средний простой местного вагона на станции 38 Угольная, приходящийся наодну грузовую операцию:час 11Рабочий парк вагонов на станции определяется по формуле:(9.7) 38Коэффициент использования 12 маневровых локомотивов рассчитывается длякаждого локомотива по формуле: 2279(9.8)где – 22 суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;– 52 время на технологический 6 перерыв в работе локомотива и сменулокомотивных бригад, мин.;;;.9.3 Расчёт показателей работы станции Угольная для второго вариантасуточного план-графикаПростой 25 транзитного вагона без переработкиТаблица 9.8Расчет простоя транзитного вагона без переработки 12Номер поезда Число вагонов в составеВремя, 33 час Вагоночасыобработка под обработкой2015 53 1,43 75,97Итого: 53 75,97Расчет среднего времени 18 нахождения транзитного вагона без переработкойна станции, 3 выполнен 16 по формуле:(9.1)80часПростой транзитного вагона с переработкой 13Расчет среднего времени нахождения транзитного вагона с переработкой настанции, выполнен 16 по формуле:, (9.2)где – 35 средний простой вагона под 35 обработкой в приемоотправочном парке,час;– средний простой вагона 25 при окончании формирования, час;– среднее время нахождения вагона в процессе 25 расформирования, 25 час;– средний простой вагона 25 на сортировочно-отправочных путях поднакоплением и в ожидании формирования, час.Таблица 9.9Расчет простоя транзитного вагона с переработкой (от прибытия донакопления)НомерпоездаЧисловагоноввсоставеВремя, час Время, часобработки иперестановкивожиданииобработки,роспускарасформирования иперестановкиобработкавожиданииобработки,роспускарасформирования2203 57 1,60 0,90 0,93 91,2 51,30 53,202205 56 1,60 0,33 0,93 89,6 18,67 52,27220266 1,60 0,98 0,93 105,6 64,90 61,6065 1,60 0,23 0,93 104,0 15,17 60,67220665 1,60 0,00 0,93 104,0 0,00 60,6765 1,60 0,00 0,93 104,0 0,00 60,6724026 1,38 1,03 0,17 8,3 6,20 1,002 1,38 0,87 0,17 2,8 1,73 0,3348 1,38 2,95 0,93 66,4 141,60 44,8081Итого: 430 675,9 299,57 395,20Таблица 9.10Средний простой вагона под обработкой в приемоотправочном паркеt пр675,91,57430t ож и об141,600,69430t рас и пер395,200,91430Таблица 9.11Расчет простоя транзитного вагона с переработкой на сортировочноотправочных путях под накоплением и в ожидании формированияНомерпутиВагоновпоступило(осталось)Вагоновна путиВремя накопленияВангоночасыпростояначало Окончание Простойгруппывагонов,ччас мин час мин938 38 0 0 1 50 1,83 69,6710 10 2 44 19 45 17,02 170,17328 28 19 0 19 15 0,25 7,0030 58 19 15 19 35 0,33 19,3310 68 19 35 19 50 0,25 17,0055 5 15 40 16 0 0,33 1,6725 30 16 0 16 45 0,75 22,500,00 0,00736 36 15 33 15 40 0,12 4,205 41 15 40 16 30 0,83 34,170,00 0,001115 15 0 0 0 49 0,82 12,253 18 0 49 2 0 1,18 21,308 2 0 8 0 6,00 48,0042 50 8 0 8 15 0,25 12,505 55 8 15 12 30 4,25 233,7511 66 12 30 12 55 0,42 27,505 71 12 55 13 0 0,08 5,925 5 15 40 16 20 0,67 3,3341 46 16 20 16 35 0,25 11,5025 71 16 35 16 50 0,25 17,753312 12 0 51 1 40 0,82 9,8011 11 11 29 12 40 1,18 13,023514 14 12 15 12 45 0,50 7,00- 9 12 45 13 37 0,87 7,80Окончание таблицы 9.1182Номер путиВагоновпоступило(осталось)Вагоновна путиВремя накопленияВангоночасыпростояначало Окончание Простойгруппывагонов,ччас мин час мин5 14 13 37 15 40 2,05 28,70- 9 15 40 16 10 0,50 4,50- 4 16 10 23 40 7,50 30,004 8 23 40 24 0 0,33 2,676В35 35 11 0 11 25 0,42 14,5830 65 11 25 19 45 8,33 541,676 71 19 45 20 0 0,25 17,7510В42 42 4 21 8 10 3,82 160,3031 31 18 32 20 50 2,30 71,30- 27 20 50 21 30 0,67 18,00- 25 21 30 21 50 0,33 8,33- 15 21 50 23 0 1,17 17,50- 7 23 0 24 0 1,00 7,0012В5 5 4 21 8 25 4,07 20,3320 20 18 32 20 30 1,97 39,3314 14 22 26 22 50 0,40 5,606 22 50 24 0 1,17 7,0014В10 10 4 21 4 30 0,15 1,5035 35 7 26 10 12 2,77 96,8326 26 12 36 16 10 3,57 92,731 16 10 18 32 2,37 2,374 5 18 32 20 25 1,88 9,421 20 25 24 0 3,58 3,5816В61 61 5 32 5 45 0,22 13,2216 5 45 7 26 1,68 26,9335 35 10 12 11 10 0,97 33,834 4 18 32 21 20 2,80 11,2021В5 5 5 32 7 2 1,50 7,5030 30 7 26 11 25 3,98 119,5030 30 12 36 19 25 6,82 204,5034 34 22 26 24 0 1,57 53,2723В12 12 0 0 18 32 18,53 222,406 18 18 32 18 44 0,20 3,6010 28 18 44 19 10 0,43 12,13Всего: 2001 128,53 2686,20Средний простой вагона на сортировочно-отправочных путях поднакоплением и в ожидании формирования t нак = 1,34Таблица 9.12Расчет простоя транзитного вагона с переработкой при окончании83формирования и обработки состава при отправленииНомерпоездаЧисловагоноввсоставеПродолжительность, ч ВагоночасыФормирование иперестановкаОбработки поотправлениюОжиданияотправленияОжиданияформированияФормирования иперестановкиОжиданияотправления2301 60 0,30 2,18 0,40 18,00 131,00 24,002203 71 0,30 2,18 0,00 21,30 155,02 0,002205 71 0,30 2,18 0,00 21,30 155,02 0,002241 68 0,30 2,18 0,00 20,40 148,47 0,002310 71 0,47 2,18 0,33 33,13 155,02 23,672341 71 0,30 2,18 0,10 21,30 155,02 7,10Итого: 412 135,43 899,53 54,77Таблица 9.13Средний простой вагона при окончании формирования и обработкисостава при отправленииСредний простой вагона приожидании формированияt ож фор135,430,33412Средний простой вагона приформировании и перестановкиt фор899,532,18412Средний простой вагона приожидании отправленияt ожотп54,770,13412Расчет среднего времени 18 нахождения транзитного вагона с переработкой настанции: 18Таблица 9.14 18Расчет среднего времени нахождения местного вагона на станции 5 УгольнаяНомерпоездаЧисломестныхвагоноввсоставеПродолжительность, ч ВагоночасыПодобработкойВожиданиирасформированияРасформированиеВожиданииподачиПодача+расстановкавагоновГрузовыеоперацииОжиданиеуборкиСборкавагонов+уборкаПерестановка,ожиданиеобработки,ожиданиеформированияФормирование+обработкаОжиданиеотправленияПодобработкойВожиданиирасформированияРасформированиеВожиданииподачиПодача+расстановкавагоновГрузовыеоперацииОжиданиеуборкиСборкавагонов+уборкаПерестановка,ожиданиеобработки,ожиданиеформированияФормирование+обработкаОжиданиеотправления85220210 1,60 0,98 0,93 0,22 0,83 7,00 1,17 0,80 1,28 2,48 0,00 16,00 9,83 9,33 2,17 8,33 70,00 11,67 8,00 12,83 24,83 0,0010 1,60 0,98 0,93 0,22 1,00 7,00 1,17 0,63 1,28 2,48 0,00 16,00 9,83 9,33 2,17 10,00 70,00 11,67 6,33 12,83 24,83 0,0011 1,60 0,98 0,93 0,22 1,17 4,57 0,00 0,30 1,22 2,48 0,00 17,6010,82 10,27 2,38 12,83 50,23 0,00 3,30 13,38 27,32 0,0014 1,60 0,98 0,93 0,22 1,33 5,13 0,00 0,38 3,45 2,48 0,00 22,4013,77 13,07 3,03 18,67 71,87 0,00 5,37 48,30 34,77 0,0016 1,60 0,98 0,93 1,63 0,27 5,87 1,28 0,97 1,28 2,48 0,00 25,6015,73 14,9326,13 4,27 93,87 20,53 15,47 20,53 39,73 0,005 1,87 1,30 0,93 0,72 0,53 6,58 0,00 0,38 2,83 2,48 0,00 9,33 6,50 4,67 3,58 2,67 32,92 0,00 1,92 14,17 12,42 0,002203 10 1,60 0,90 0,93 0,15 1,78 9,67 0,00 2,78 1,27 2,48 0,00 16,00 9,00 9,33 1,50 17,83 96,67 0,00 27,83 12,67 24,83 0,0022084 1,60 0,00 0,93 1,97 0,83 2,67 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 6,40 0,00 3,73 7,87 3,33 10,67 0,00 0,00 0,00 0,00 0,005 1,60 0,00 0,93 0,97 0,92 3,58 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 8,00 0,00 4,67 4,83 4,58 17,92 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0020 1,60 0,00 0,93 1,55 0,58 3,33 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 32,00 0,00 18,6731,00 11,67 66,67 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00Окончание таблицы 9.14НомерпоездаЧисломестныхвагоноПродолжительность, ч ВагоночасыПодобработкойВожиданиирасформРасформированиеВожиданииподачиПодача+расстановкГрузовыеоперацииОжиданиеуборкиСборкавагонов+убоПерестановка,ожиданиеобработки,ожиданиеформированияФормирование+обраОжиданиеотправленПодобработкойВожиданиирасформРасформированиеВожиданииподачиПодача+расстановкавагоновГрузовыеоперацииОжиданиеуборкиСборкавагонов+уборкаПерестановка,ожиданиеобработки,ожиданиеформированияФормирование+обработкаОжиданиеотправлен86ввсоставеированияавагоновркаботкаияированияия4 1,60 0,00 0,93 2,30 0,50 2,33 0,33 0,00 0,00 0,00 0,00 6,40 0,00 3,73 9,20 2,00 9,33 1,33 0,00 0,00 0,00 0,002 1,60 0,00 0,93 2,97 0,27 2,23 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 3,20 0,00 1,87 5,93 0,53 4,47 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0010 1,60 0,00 0,93 3,30 0,88 1,28 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 16,00 0,00 9,3333,00 8,83 12,83 0,00 0,00 0,00 0,00 0,008 1,60 0,00 0,93 4,47 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 12,80 0,00 7,4735,73 8,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,007 1,60 0,00 0,93 4,80 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 11,20 0,00 6,5333,60 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,006 1,60 0,00 0,93 1,47 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 2,48 0,00 9,60 0,00 5,60 8,80 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 14,90 0,0024024 1,38 2,95 0,93 0,40 1,07 0,17 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 5,5311,80 3,73 1,60 4,27 0,67 0,00 0,00 0,00 0,00 0,0010 1,38 2,95 0,93 1,57 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 13,8329,50 9,3315,67 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00Итого 155247,90116,78145,60228,20117,82608,1045,20 68,22 134,72203,630,001916,1787Средний простой времени нахождения местного вагона на станции 32Угольная:час 11Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле: 22Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовуюоперацию, 22 час, 11 определяется по формуле: 22Рабочий парк вагонов на станции определяется по формуле: 38Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитывается длякаждого локомотива 12 по формуле:;;;.

228810 22 Технико-экономическое обоснование вариантов10.1 Расчет расходовВ дипломном проекте бала рассмотрена организация работы станции вусловиях роста объема перевозок. Для переработки планируемогопоступающего вагонопотока предлагается увеличить длину сортировочных иприемоотправочных путей в размере 4,4 км.

Перенести 12 съездов.По результатам предложенных мероприятий были рассчитаны показателисуточного план графика работы станции, 11 представленные в таблице 10.1Таблица 10.1Показатели 11 вариантных графиковНаименование показателяЕдиницыизмерения 11Вариант1Вариант2Простой транзитного вагона спереработкойЧас 8,24 7,15Простой местного вагона Час 14,51 12,36 32Локомотиво-часы работы маневровыхлокомотивовчас 41,22 35Согласно таблицы 10.1 при удлинении путей показатели суточного планаграфика снижаются, а следовательно снижаются расходы на переработкувагонопотока.Таким образом, рассчитаем экономию расходов от предложенногомероприятия:- расходы на занятие 1 км станционных путей, (10.1)где – вагоно-часы занятия 1 км станционного пути;– расходная ставка на вагоно-час (в данную расходную ставку включенырасходы на занятие путей станции вагонами).Единичная расходная ставка занятия одного километра станционных путейравна 41,75 руб.

и включает в себя: расходы на амортизацию путей, расходы по89капитальному ремонту верхнего строения пути, расходы по грузовым ипассажирским перевозкам по текущему содержанию пути, доли основных,общих и общехозяйственных расходов по хозяйству пути, станционныхжелезнодорожных путей, отнесенных к общей длине железнодорожных путей,находящихся на балансе ОАО «РЖД», развернутую длину станционных путей.По первому варианту:- транзитный вагон с переработкой- 3 местный вагонПо 3 второму варианту:- транзитный вагон с переработкой- 3 местный вагон 3Суммарные простои вагонов различной категории по вариантам составляют:По первому варианту:По второму варианту:- расход топлива на работу маневрового локомотива рассчитывается поформуле, руб.:(10.2)где – норма расхода топлива на один час маневровой работы (151-158,5г/(э.

Характеристики

Список файлов ВКР