Скан 3 антиплагиат (1199811), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Обработка состава по прибытиюсостоит из следующих операций: тех 34 нического и 34 коммерческого осмотравагонов, контрольной проверки состава и наличия грузовых документов. 59По прибытии поезда на станцию и отцепки поездного локомотива дежурныйпо станции централизованным порядком производит ограждение состава и погромкоговорящей связи оповещает работников, участвующих в обработке 61поезда.Группа осмотрщиков ПТО приступает к техническому осмотру,приемосдатчик – к коммерческо му осмотру.При техническом осмотре выявляются вагоны, требующие отцепочногоремонта, а также технические неи 34 справности, устранение которых 70 не требуетотцепки вагонов, производится разъединение и подвешивание соединительныхрукавов, согласно размеченной телеграммы–натурного листа.На вагоны с техническими неисправностями наносятся меловые р азметки,на вагонах, подлежащих отцепочному 23 ремонту – с указанием местапроизводст 23 ва ремонта.Параллельно с техническим осмотром производится коммерческий осмотрсостава приемосдатчиком станции путем прохода вдоль состава с двух сторон.В процессе осмотра выявляются неисправности вагонов, угрожающиесохранности груза и безопасности движения, проверяется наличие ЗПУ навагонах с последующей сверкой их с данными перевозочных 38 документов.
94По всем выявленным нарушениям приемосдатчик принимает меры к ихустранению.36При обнаружении коммерческих неисправностей: обрыв ЗПУ на вагонах иконтейнерах, проломы и другие нарушения, позволяющие доступ к грузуприемосдатчик обязан составить акт общей формы ГУ–23 и уведомитьруководство станции. Один экземпляр передается в актовый стол, второй вместес грузовыми документами в товарную контору.В случае отсутствия с указанием контрольного знака в книгепломбирования, при необходимости вызывается сотрудник милиции.На вагоны с неисправностями, устране 24 ние которых требует подачи наспециальные пути (перегруз, проверка, исправлени 25 е погрузки) наноситсяусловная мелова я разметка. Результаты коммерческ 26 ого осмотра записываются вкнигу ф 26 ормы ГУ–98.
Из группы вагонов, отцепленных для исправлениякоммерческого брака, в первую очередь обслуживаются нероссийские вагоны.По окончании осмотра состава осмотрщик вагонов ПТО сообщаетдежурному по станции номера вагонов, требующих отцепочного ремонта споследующим заполнением на эти вагоны уведомления 25 формы ВУ–23, априемосдатчик - номера вагонов, требующих подачи на специальные пути споследующим составлением на них акта 94 формы ГУ–23. Результаты осмотрафиксируются росписью старшего о 17 смотрщика и приемосдатчик а станции вкниге ф 17 ормы ВУ–14.Об окончании осмотра и удалении людей от состава старший осмотрщиквагонов докладывает дежурному по станции, который снимает ограждение.Одновременно с техническим и коммерческим осмотром состава операторпо обработке перевозочных документов получает грузовые документы отлокомотивной бригады и совместно со старшим приемосдатчиком производитпроверку соответствия документов натурному листу, натурную проверку составаи правильность разметки ранее полученного сообщения (ТГНЛ).При необходимости вносит изменения в ТГНЛ и сообщает дежурному постанции.Принятые от локомотивной бригады документы оператор сортирует на двегруппы: транзитные и местные.37Документы на транзитные вагоны штемпелюются и раскладываются наполках шкафа по назначениям.
Документы на местные вагоны, прибывающиена станцию под выгрузку, штемпелюются, записываются в книгу сдачидокументов из технической конторы в товарную и передаются в товарную подроспись.Ответственность за сохранность документов в технической конторе несетсменный оператор по обработке перевозочных документов.На поезда, прибывающие на станцию в расформирование, заготавливается ипередается в АСОУП сообщение 201 (о прибытии поезда) и сообщение 203 (орасформировании поезда).При прибытии поездов с направления Дунайской ветки или передотправлением вагонов на Дунайскую ветку, вагоны осматриваются работникамиПТО с «пролазкой», о чем дежурный по станции должен поставить их визвестность.Перед прицепкой групп вагонов к проходящим поездам, данная группадолжна быть предъявлена работникам ПТО к осмотру с «пролазкой» иоформлением соответствующей отметки в ВУ– 14.Если на станцию одновременно прибывают в расформирование два поезда,то дежурный по станции передает сообщение об очередности обработки этихпоездов всем причастным 37 работникам.На путь приема поезда выходят работники, участвующие в обработкесостава, для выполнения следующих основных операций:– закрепление состава поезда и его ограждения;– контрольная проверка состава и наличия перевозочных до 26 кументов,– раз метка ТГНЛ (подготовка сортировочного листка);– техническое обслуживание вагонов и подготовка состава красформированию– коммерческий осмотр вагонов и устранение без отцепки обнаруженныхкоммерческих неис 22 правностей.
54Последовательность выполнения операц ии с четным транзитным поездом 738без изменения веса и длины со сменой 7 локомотива предоставлено на рисунке4.1.Рисунок 4.1. Последовательность операц ий с четным транзитным поездом без изменениявеса и длины со сменой ло 7 комотива39График технического обслуживания длинносоставного поезда нечетногонаправления со сменой локомотивной бригады на станции Смоляниновопредставлен на рисунке 4.2.Noп/пНаименование операций Исп-льВремявмин.Текущее время в мин.10 20 30 40 50 60 7080 90 1001Получение справки о подходепоезда, сообщения о номере,времени прибытия и назначениипоездаОператорпри ДСП,ДСП2Получение сообщения ссоседней станции оботправлении поезда, извещениепричастных работников и выходих на путь приемаДСП,работникиПТО,3Технический осмотрприбывающего состава «сходу»РаботникиПТО4Закрепление состава снакатыванием на тормозныебашмакиСоставительпоездов, ТЧ10,05Отцепка и выезд поездноголокомотиваДСП,локомотивная бригада3,06Предъявление поезда к осмотру.Выход к поезду.2,07Подвод локомотива, ограждениесостава, зарядка магистралиПТО ДСПТЧ27,08Перевод режимоввоздухораспределителейПТО20,09Полное опробованиеавтотормозовПТО ТЧ37,010Дача готовности поезду, снятиеограждения.
Контрольтехнического состояния поездапри отправлении со станцииПТО ТЧДСП5,011Скатывание вагонов с тормозныхбашмаков и их уборкаСоставительпоездов, ТЧ8,0Итого затрат времени90Рисунок 4.2. График технического обслуживания длинносоставного поезда нечетногонаправления со сменой поездного локомотива40График технического обслуживания поезда, прибывающего врасформирование, представлен на рисунке 4.3.Операций МинутТехнологическое времяобработкиИсп-лиОповещение причастных работников оприбытии и выход их на путь приемадля встречи поезда «сходу»10 ----ДСП,ПТОВстреча поезда «сходу» 5 --- ПТООстановка поезда в пределах пути ТЧ, ДСПУкладка тормозных башмаков,производство технологическойрастяжки, отцепка локомотива5 --ТЧ, ДСППТООграждение состава 1 –ПТО,ДСПТехническое обслуживание состава(2,96 чел./мин на 1 вагон)81,0 ------------------ ПТОСнятие ограждения, дача готовностисоставу для его расформирования1 – ПТОРисунок 4.3. График технического обслуживания поезда в разборку по прибытию настанцию составностью до 55 вагоновГрафик технического обслуживания поезда своего формирования в четномпарке представлен на рисунке 4.4.41Операции МинТехнологическое времяобработкиИсполнителиПолучение информации отДСП о No пути предъявленияпоезда, получение согласияна ограждение поезда1,0 ДСПОграждение состава, выходна парк2 ДСП, ПТОТехническое обслуживаниесостава: осмотр с пролазкойи ремонт (2,96 мин на 1 ваг)81 ПТОСнятие ограждения состава 1 ПТО, ДСППодвод локомотива подсостав, зарядка тормозноймагистрали14 ПТО, ТЧОграждение состава 1 ПТО, ДСПВыполнение полногоопробования тормозов с 10ти мин выдержкой42 ПТО, ТЧУстранение тормозногооборудования, выявленныхпри пробе тормозов10 ПТО, ДСПДача готовности поезду,снятие ограждения.
Контрольтехнического состоянияпоезда при отправлении состанции5 ПТО, ТЧ, ДСПРисунок 4.4. График технического обслуживания поезда своего формирования двумяосмотрщиками-ремонтниками вагонов в чётном парке составностью до 55 вагонов42Нормы времени на опробование автотормозов грузовых вагоновпредставлены в таблице4.1Таблица 4.1Нормы времени на опробование автотормозов грузовых вагоновКоличество осмотрщиков, выполняющихопробование автотормозовВремя на опробование тормозов при длинепоезда в вагонахДо 55 До 75 До 100Полное опробование тормозов2 27,0 32,0 37,01 40,0 50,0 65,0Полное опробование тормозов с 10-ти минутной выдержкой2 37,0 42,0 47,01 50,0 60,0 70,0Сокращенное опробование тормозов2 16,0 16,0 16,01 22,0 25,0 28,0Время на зарядку тормозной сети поезда при прицепке поездноголокомотива в поездах до 75-ти условных вагонов представлено в таблице 4.2Таблица 4.2Время на зарядку тормозной сети поезда при прицепке поездноголокомотива в поездах до 75-ти условных вагоновКол-во осей всоставеДо 40 41-100 101-160 161-200 201-240 241-320Время зарядкине менее (мин)5 8 10 14 20 27435 Организация местной работы станцииМестные вагоны, прибывающие на станцию Смоляниново для подачи напути необщего пользования, устанавливаются на 11, 13 пути.
При подборкевагонов по пунктам погрузки–выгрузки, а также расстановки по фронтамиспользуется нечетная горловина станции и задействованы третий, пятый,седьмой, девятый пути, на которые прибывают длинно составные иповышенной длины транзитные поезда.
Если на станции будет производитьсяработа с местными вагонами, то принять транзитный поезд длиной более 59условных вагонов будет невозможно, так как этим поездом будет перекрытанечетная или четная горловина нечет ного парка.Оперативное руководство 37 маневровой работой по обслуживанию грузовыхпунктов и контроль за выполнением плана погрузки и выгрузки о 44 существляетдежурный по станции. При вступлении на дежурство дежурный по станциизнакомится со сменным планом работы, наличием местных вагонов на путяхстанции, грузовых пунктах и 45 путях необщего пользования, ходом 24 погрузочнор азгрузочных работ, состоянием фронтов погрузки и выгрузки, а также сданными информации о подходе местн 24 ых вагонов.Руководствуясь имеющимися сведениями по местному грузу, договорами наподачу и уборку вагонов, 45 ДСП 22 составляет план работы по подаче и уборкевагонов на 4–6 часовой период и выдает задание на ближайш 45 ие 1–2 часасоставительским бригадам на маневровую работу по подборке, подаче,перестановке и уборке вагонов с грузовых пунктов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
