Скан 3 антиплагиат (1199811), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Приемосдатчикам грузов наподготовку вагонов к уборке и освобождению фронтов для но 37 вой подачи,обращая внимание работников смены на наличие вагонов-собственности другихгосударств. 9Составитель поездов, руководствуясь заданием дежурного по станции,производит подборку местных вагонов по пунктам 45 погрузки и выгрузки сучетом очередности их обработки при минимальных затратах времени иманевровых средств на подачу, расстановку, уборку вагонов с 37 грузовых44фронтов.При под 44 аче вагонов должны соблюдаться следующие условия:– 42 на тупиковые пути ближе к упору ставятся вагоны, требующие большихзатрат времени на выполнение грузовых операций;– на сквозные пути впереди по ходу подачи – 54 вагоны, требующиенаиме ньшее время на выполнение грузовых 42 операций;– заезд маневрового локомотива для подачи вагонов под грузовые операциисовмещается с уборко 42 й вагонов с грузов 33 ых фронтов.Меры безопасности по предупреждению случаев выхода подвижногосостава за границу полезной длины в противоположном конце путей, уходавагонов на маршруты следования поездов и в другие районы, столкновенийманеврового состава в стрелочной горловине:– 81 осаживание вагонов допускается только по разрешению ДСП, которыйустанавливает стрелки с пути осаживания по направлению пути 81 ос аживания;– составитель поездов сопровождает осаживаемы 24 й соста 81 в на первом по ходувагоне и обеспечивает его своевременную остановку в пределах полезнойдлины пути;– при маневрах включаются автотормоза всех вагонов;– осаживание вагонов составитель согласовы 24 вает с 42 ДСП.Перед подачей вагонов под грузовые операции составитель поездов 66производит подборку вагонов 54 по пунктам подачи с таким расчетом, чтобыобеспечить наименьшие затраты времени и маневровых средств 24 на подачу,расстановку и уборку вагонов с 54 пунктов погрузки и выгрузки.5.1 Нормирование работы и время на путях необщего пользованияРабота на станции Смоляниново по обслуживанию путей погрузки,выгрузки и необщего пользования включает подачу вагонов, расстановку пофронтам погрузки–выгрузки, сбор после окончания грузовых операций иперестановку их на пути 76 станции.
945Нормы времени на выполнен 9 ие операций по подборке вагонов к подаче,подачу, расстановку вагонов на погрузочно-выставочных пункт ах и уборку настанц 14 ионные пути устана вливается в зависимости от местн 14 ых условий. Расчетнорм про изводится в соответствии с типовыми нормами времени на маневровыеработы, выполняемые на железнодорожном т 33 ранспорте с 89 проверкойхронометражными наблюдениями.Порядок определения технологического времени выполнения операций сместными вагонами:– подборка на сортировочных путях станции для подачи к погрузочновыгрузочным фронтам – аналогичен формированию сборного поезда;– перестановка с сортировочных путей на пути выполнения грузовыхопераций и уборка их оттуда на сортировочные пути;– расстановка по погрузочно – выгрузочным фронтам, сборка с фронтов;– другие операции, связанные с подачей и уборкой вагонов.Технологическое время на подборку вагонов для подачи рассчитывается поформулам, ми н.:, (5.1) 22где – время на сортировку вагонов 70 по группам, мин;– врем 22 я на с 70 борку групп вагонов, мин.Технологическое время на сортиро 22 вку вагонов 20 по группам определяется поформуле, мин.:, (5.2)где, – нормативные ко 15 эффициенты, мин;– количество групп в подаче;– среднее количество вагонов в подаче.
76Техн 10 ологическое время на сборк 10 у ваго 10 нов с путей определяется по формуле,мин.:, (5.3)где – нормативный 10 коэффициент на выполнения 3 операций по сборке группы 7646вагонов с одного пути, 76 мин;– нормативный коэффициент на один вагон при сборке вагонов,переставляемых на путь сборки формируемого 76 сост 100 ава, мин;– число путей 15 , с которых вагоны переставляют на пут 10 ь сбор 100 ки;– число 15 вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава.Количество 45 вагонов, переставляемых на путь сборки 20 определяется поформуле, ваг.:, (5.4) 27где – число групп в формируем ом составе.Технологическ 4 ое время на перестан овку подачи рассчитывается 4 по формуле,мин:, (5.5)где, – коэффициенты, значения которых рассчитываютсуммированием нормативов a и b, соответствующих длине полурейсов приперестановке;– число вагонов в переставляемом составе.Технологическое время на расстановку вагонов в составе определяется взависимости от длины полурейса и количества вагонов в маневровом составе.Технологическое время на другие операции составляет:– получения распоряжения на маневровую работу– 0,37 мин;– перевод стрелки – 0,25 мин;– проверка наличия препятствия к передвижению вагонов – 4,8 мин;– укладка тормозных башмаков с учетом прохода – 83,16 мин;– включение и опробование автотормозов у вагонов – 7,2 мин;– расцепление вагонов или локомотива с вагонами – 71 0,08 мин;– открытие или закрытие двух концевых кранов автотормозной маги 12 страли 650,14 мин;– 12 разъединение тормозных рукавов – 0,12 71 мин; 1247– соединение тормозных рук 12 авов 71 – 0,13 мин.Время на подачу–уборку ваго 23 нов на пути общего пользования определяется 4по формуле, ми н.:, 9 (5.6)Нормы времени на подачу-убо 35 рку вагонов по другим погрузочноразгрузочным местам определены хронологическим путем и представлены втаблице 5.1.Таблица 5.1Нормы времени на подачу-уборку вагонов по основнымПогрузочно-разгрузочным местамNo п/пНаименование пути необщегопользованияСреднее время на подачу или уборку, мин.1 П/п 52км 452 Склад топлива 303 Локомотивное депо 304 ПЧ 13 105 ЭЧЭ-28 206 ОАО "Артемовское ППЖТ" 15Итого: 150При одновременной подаче и уборке вагонов устанавливается время:подача на п/п 52 км – 60 мин; подача на склад топлива – 40 мин; на путилокомотивного депо – 50 мин.5.2 Расчет числа подач и уборок в зависимости от вместимости фронтовпогрузки – выгрузкиДлительность нахождения вагонов на грузовых фронтах зависит от родагруза и средств механизации.
Выгруженные вагоны ожидают уборки илиперестановки под сдвоенные операции (под погрузку), время нахождениязависит от числа подач и уборок в течение суток на данный грузовой пункт.Убранные после грузовых операций вагоны рассортировывают посортировочным путям, согласно назначениям следования и вместе странзитными вагонами с переработкой простаивают под накоплением на48полный состав. После окончания формирования местные вагоны попадают напути отпра вления, где проходят те же операции, что и транзитные вагоны спе 29 реработкой.
20Число подач и уборок по вместимости фронта выполнения грузовыхопераций находится по формуле, подач:, (5.7)где – количество местных вагонов для данного грузового фронта, ваг.;– длина вагона, м;– длина фронта погрузки – выгрузки.Среднесуточное число подач и уборок на путях необщего пользования:–П/п 52кмподача – уборка;– Локомотивное депоподача – уборка;– «Артемовское ППЖТ»подача – уборка;–ЭЧЭ-28подача – уборка;– ПЧ 13подача – уборка.Распределение местных вагонов по путям необщего пользования сведены вт аблицу 5.1 12 .На основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показателиработы станции: 949– общая выгрузка, ваг/ 9 сутки – ;– общая погрузка, ваг/ 36 сутки – ;– общее прибытие вагонов:, (5.8)– общее отправление вагонов:, (5.9)где, – общее прибытие и отправление порожних вагонов,опре 12 деляется по таблице 4.2 как сумма недостатков или избытков вагонов всехтипов в целом 12 по станции.
54ваг.;ваг;ваг.; ваг. 9Таблица 5.1Балансо 9 вая таб лицаNo п/пПогрузкаитогоВыгрузкаитогоНедостатокитогоИзбыто 44 китог 44оЦс Пв Пл 44 Фт Цс Пв Пл 44 Фт Цс Пв Пл 44 Фт Цс Пв Пл ФтППЖТ - - - - - - 3 - - 3 - - - - - - 3 - - 3ПЧ 13 - - - - - - - 2 - 2 - - - - - - - 2 - 252 км - - - - - - - - 5 5 - - - - - - - - 5 5ЭЧЭ-28 - - - - - - 1 - - 1 - - - - - - 1 - - 1Депо - - - - - 6 - - - 6 - - - - - 6 - - - 6Итого - - - - - 6 4 2 5 17 - - - - - 6 4 2 5 17Результаты балансовой таблицы отображаем на рисунке 5.1.51УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ:Р исунок 5.1.
Диаграмма местных вагоноп 21 отоков 24526.Разработка суточного пл 24 ана графика станции и расчёт его 18 показателей попервому в 21 арианту6.1 Значение суточного плана графика и его построениеСуточный план-график является графическим отображением процессовобработки поездов и вагонов, использования основных технических средств иустройств станции, позволяет установить фактическую потребность вманевровых локомотивах и других технических средствах. На нем графическипредставляется вся работа станции за расчетные сутки, и в связи с этим егоиногда называют графической моделью работы станции. Он предназначен дляпроверки соответствия путевого развития станции, ее перерабатывающейспособности, объему и характеру поступлен 8 ия поездов. 36При построении плана-графика используют данные графика движения,задания по плану формирования поездов, технологических процессов работыпарков и грузовых пунктов станции, схему станции, 28 объем г 8 рузопотока.На основании суточного плана–графика устанавливаются нормы простоя настанции транзитных вагонов с переработкой и без переработки, местныхвагонов и другие показатели работы 29 станции – в этом нормативное значениеданного документа.6.2 28 Расчёт суточного плана-графика по перво 21 му вариант у 3По данным суточного плана-графика определяются следующие основныепоказатели работы станции:– простой транзитного вагона без переработки, ;– 20 простой транзитного вагона с переработкой, ;– простой местного вагона, ;– 20 простой, приходящийся 20 на одну грузовую операцию, ;– коэффициент сдвоенных операций, ; 3053– норма рабочего парка вагонов, ;– вагонооборот 30 с 27 танции, ;– коэффициент загрузки маневровых локомотив 36 ов, .6.2.1 Простой транзитного вагона без переработкиРас 10 чёт простоя 15 транзитного вагона без переработки ( ) 30 производится втаблице 6.1.Таблица 20 6.1Простой транзитного вагона без переработкиНомерпоездовВремя (час, мин) Числ 25 овагонов всоставеПрод-стьобработки, чВагоно-часыприбытия отправления простоя1036 01:02 02:22 61 1,33 81,331298 01:47 01:47 61 - 2236 02:14 03:34 61 1,33 81,332904 02:51 04:11 61 1,33 81,332988 03:08 03:08 61 - 1518 03:32 04:52 61 1,33 81,332982 04:08 05:28 61 1,33 81,332986 04:48 06:08 61 1,33 81,331528 05:22 06:56 39 1,56 61,12990 05:45 07:29 61 1,73 105,732544 06:28 07:55 61 1,45 88,452964 07:28 09:14 61 1,76 107,764788 07:42 09:29 61 1,78 108,782902 08:39 11:29 61 2,83 172,832906 09:44 12:35 61 2,85 173,851836 10:23 13:27 61 3,06 187,062920 10:49 10:49 61 - 2916 11:05 13:38 61 2,55 155,551852 11:38 14:35 61 2,95 179,952252 12:49 14:52 61 2,05 125,052918 13:58 13:58 61 - 1832 16:03 17:58 61 1,91 116,912924 14:42 16:02 61 1,33 81,332934 15:14 16:34 61 1,33 81,332862 16:11 18:28 61 2,28 139,282958 16:26 17:58 61 1,53 93,532874 17:02 19:09 61 2,11 129,111714 17:30 17:30 61 - 4790 18:08 20:28 61 2,35 143,352876 17:58 20:18 61 2,33 142,332732 18:15 21:07 61 2,86 174,865455Окончание таблицы 6.1НомерпоездовВремя (час, мин) Числовагонов всоставеПрод-стьобработки, чВагоно-часыприбытия отправления простоя2736 19:21 22:12 61 2,85 173,852740 20:37 22:55 61 2,3 140,32518 20:56 23:28 61 2,53 154,532754 21:29 23:45 61 2,26 138,262946 21:35 21:35 61 - 2926 22:50 00:37 61 1,78 108,782172 23:27 00:58 61 1,51 92,512928 23:37 01:08 61 1,51 92,511553 00:48 02:14 60 1,45 862553 01:42 02:55 71 1,21 86,383421 02:08 03:18 71 1,16 82,832971 02:33 02:33 71 - 2567 03:44 03:44 71 - 2905 04:11 05:21 71 1,16 82,832345 05:33 06:43 71 1,16 82,832809 06:01 07:37 71 1,6 113,62357 07:57 10:06 71 2,15 152,652361 08:21 10:23 71 2,03 144,362363 08:48 11:16 71 2,46 175,134781 10:18 12:28 71 2,16 153,831517 11:16 13:45 71 2,48 176,312373 11:33 13:47 71 2,23 158,561243 12:20 14:31 71 2,18 155,012377 13:43 14:53 71 1,16 82,832065 15:22 15:22 71 - 2387 15:52 17:19 71 1,45 102,952519 17:16 18:59 71 1,71 121,882521 17:48 19:58 71 2,16 153,832943 18:15 21:36 71 3,21 237,852951 19:47 22:17 71 2,5 177,52325 21:01 23:21 71 2,33 165,662541 22:46 22:46 71 - 2043 23:44 01:34 71 1,83 130,162965Д 00:36 02:18 95 1,7 161,52333Д 03:29 04:59 95 1,5 142,52907Д 05:08 06:38 95 1,5 142,54787Д 06:39 08:12 95 1,55 147,251301Д 09:39 11:53 95 2,23 212,162379Д 15:09 16:39 95 1,5 142,53251Д 16:47 18:49 95 2,03 193,161373Д 19:01 22:08 95 3,11 296,082545Д 22:13 0:35 95 2,36 224,83Итого 4841 8442,32 1556Простой транзит 15 ного вагона без переработк 20 и находится по формуле, час.:, 36 (6.1) 20где – суммарные вагоно-часы простоя 25 транзитных без 25 переработкивагонов;– количество транзитных вагонов без переработки.час.6.2.2 Простой транзитного вагона с п 25 ереработкойПростой транзитного вагона с переработкой ( ) 20 рассчитывается из таблиц6.2–6.3.Таблица 6.2Расчет простоя от прибытия до расформирования 20No поездаЧисловагоно 7 в всоставеВремяПродолж-сть,ч.Вагоночасыпростоя, Прибытия Окон.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
