файл отчета антиплагиат (1199715), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Расчёт потребного парка локомотивов.Тяговое обслуж ивание движ ения поездов на графике является одной из важ нейших задач организац ии перевозочногопроц есса. Основой схемы тягового обслуж ивания движ ения поездов на графике движ ения является дислокац ияподразделений локомотивного хозяйства на станц иях рассматриваемого полигона (размещ ение основного депо - станц ияХабаровск 2).После составления ведомостей для всех станц ий (таблиц а 4.6, 4.7, 4.8) производится расчет среднего времени нахож дениялокомотива на каж дой из станц ий по формулам, после чего составляется итоговая таблиц а 4.9:; (4.18)где – суммарное время нахож дения поездных локомотивов на станц иях основного депо, лок.-ч;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=152/7025.04.2016– количествАнтиплагиатпоездных локомотивов, обслуж ивающ их грузовые поезда на станц иях основного депо, лок.Таблиц а 4.6Ведомость оборота поездных локомотивов на станц ии основного депо для нормативного ГДП№ поезда прибытияВремя прибытия, ч, минУвязка от поезда к поезду№ поезда отправленияВремя отправления, ч, минПростой локомотива, ч200108:51201812:574,1200309:08202015:015,72200509:33202215:366,05200709:50202415:465,94200910:19202615:595,66201110:29202816:115,53201311:00203016:265,43201511:11203216:385,45201711:21203416:485,45201911:34203617:005,43202111:55203817:335,6202312:11204017:515,65202512:28204219:417,21http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=153/7025.04.2016Антиплагиат202712:40204418:035,38202913:10204618:145,06203113:23204818:285,09203314:53205219:014,12203515:11205419:114,05203715:24205620:595,58203916:27205821:114,9Окончание табл.
4.6№ поезда прибытияВремя прибытия, ч, минУвязка от поезда к поезду№ поезда отправленияВремя отправления, ч, минПростой локомотива, ч204116:59206021:304,52204317:16206221:434,45204517:29206422:014,54204718:02206623:405,64204918:19206823:535,56205118:57207000:185,35205319:14http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=154/7025.04.2016Антиплагиат207200:315,29205519:30207402:447,23205719:42207606:1510,55205920:20207806:4010,34206120:32208006:5910,45206320:45208207:1010,22206521:02208407:3710,59206721:12208607:4810,6206921:31208808:0410,55207122:05200209:2311,26207322:15200409:3611,32207522:26200609:4811,37207722:41200810:0011,32207922:52201010:1411,36208123:08201210:2711,322083http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=155/7025.04.2016Антиплагиат23:20201410:3711,29208501:17201611:4510,47208704:16205018:4114,41Итого: 44327,4Среднее временя нахож дения локомотива на станц ии Хабаровск 2 для нормативного ГДП:tосн=327,444=7,44чТаблиц а 4.7Ведомость оборота поездных локомотивов на станц ии основного депо для ГДП (вариант 1)№ поезда прибытияВремя прибытия, ч, минУвязка от поезда к поезду№ поезда отправленияВремя отправления, ч, минПростой локомотива, ч20013:47204211:427,9220033:57204412:478,8320054:07204612:588,8520074:17204816:4412,4520095:13205017:0411,8520115:42205217:3311,85201310:30205417:577,45201512:20205618:206,0201710:58205818:317,55201911:092060http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=156/7025.04.2016Антиплагиат19:488,65202111:19200223:0311,73202311:30200423:4012,17202511:42200623:5412,20202711:53200800:0812,25202912:06201000:2012,23203114:31201200:3310,03203314:41201422:097,47203514:52201602:0111,15203716:27201802:3510,13203918:07202002:488,68204120:29202203:076,63204321:36202403:295,88204523:06202603:574,85204722:00202804:246,40204922:10http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=157/7025.04.2016Антиплагиат203004:526,70205122:21203205:357,23205322:32203406:428,17205522:43203606:528,15205722:53203807:028,1520593:37204010:346,95Итого: 30268,55Среднее время нахож дения локомотива на станц ии Хабаровск 2 для ГДП (вариант 1):tосн=285,5530=8,95чТаблиц а 4.8Ведомость оборота поездных локомотивов на станц ии основного депо для ГДП (вариант 2)№ поезда прибытияВремя прибытия, ч, минУвязка от поезда к поезду№ поезда отправленияВремя отправления, ч, минПростой локомотива, ч200103:479208/925810:396,87200303:57204211:457,80200504:079210/926012:588,85200704:179210/926012:588,68200905:14204816:4411,50201105:43205017:0411,35201310:30205217:33http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=158/7025.04.2016Антиплагиат7,05201513:08205417:574,82201710:57205618:207,38201911:07205818:317,40202111:17206019:488,52202311:27200223:0311,60202511:37200423:4012,05202711:48200623:5212,079201/925112:0820080:0311,929201/925112:0820100:1512,12203114:319202/92520:3510,07203314:419202/92520:359,90203514:52201221:597,12203716:27201422:095,709203/925318:0720162:017,909203/925318:072018http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=159/7025.04.2016Антиплагиат1:056,979205/925520:2920202:356,109205/925520:2920222:486,32204321:369204/92543:095,55204523:069204/92543:094,05204722:0020284:246,40204922:1020304:526,70205122:2120325:357,23205322:3220346:428,17Окончание табл.
4.8№ поезда прибытияВремя прибытия, ч, минУвязка от поезда к поезду№ поезда отправленияВремя отправления, ч, минПростой локомотива, ч9207/925722:529206/92567:028,179207/925722:529206/92567:028,17205903:379208/925810:397,03Итого: 33271,53Среднее время нахож дения локомотива на станц ии Хабаровск 2 для ГДП (вариант 2):tосн=271,5333=8,23чТаблиц а 4.9Среднее время нахож дения локомотива на станц ии Хабаровск 2Вариант ГДПВремя, чНормативный7,44http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=160/7025.04.2016АнтиплагиатВариант 18,95Вариант 28,23Вывод: в данном разделе были рассчитаны э лементы ГДП, определены наличная и потребная пропускная способность,такж е после приведенных расчетов были построены ГДП и рассчитаны показатели и сделана подвязка локомотивов впунктах основного депо, после чего было приведено среднее время нахож дения локомотивов на станц ии Хабаровск 2.5 Определение качественных и количественных показателей ГДПДля участка Хабаровск 2 - Бикин рассчитываются качественные и количественные показатели э ксплуатац ионной работы.К количественным показателям относятся:1) Работа подразделения за сутки, ваг/сут.U=Uп+Uпр.гр=Uв+Uсд.гр, (5.1)где Uп – погрузка рассматриваемого участка за сутки, ваг/сут.;Uв – вугрузка участка за сутки, ваг/сут.;Uпр.гр – прием груж еных вагонов по стыковым станц иям с соседними подразделениями, ваг/сут.;Uсд.гр – сдача груж еных вагонов по стыковым станц иям с соседними подразделениями, ваг/сут.U=6679 ваг/сут.2) Пробеги вагонов, ваг-км.∑nSобщ =∑nSгр+∑nSпор,где ∑nSобщ – общ ий пробег вагонов по участку, ваг-км..;∑nSгр – вагонокилометры пробега вагонов в груж еном состоянии;∑nSпор – вагонокилометры пробега в порож нем состоянии.∑nSобщ =1011800,5+366571,6=1378372,1 ваг-км.,К качественным показателям использования вагонов относятся:1) Коэ ффиц иент порож него пробега:αпор=∑nSпор∑nSгр, (5.2)αпор=366571,61011800,5=0,362) Рейс вагона, км.l=∑nSобщ U=∑nSгр+∑nSпорU, (5.3)l=1011800,5+366571,66679=206,3 км.3) Оборот вагона, сут.θв=124lVуч+lLтех+tтех+Км∙tгр.оп, (5.4)где Lтех – вагонное плечо, км.;tтех – время нахождения транзитного вагона на одной технической станции,ч.,[47]tтех=11,2 ч.;Км – коэ ффиц иент местной работы;tгр.оп – время нахож дения вагонана станциях погрузки и выгрузки, находятся на одну грузовую операцию,[47]tгр.оп=8 ч.Вагонное плечо определяется по формуле:Lтех=∑nSобщ ∑Uтех, (5.5)где ∑Uтех – количество транзитных вагонов, отправляемых со всех технических станц ий рассматриваемого участка.Lтех=1378372,149451=27,87 км.Коэ ффиц иент местной работы равен:Км=Uп+UвU, (5.6)Км=332+4656679=0,12- для нормативногографика движения поездовθв=124206,356,68+206,327,87+11,20+0,12∙8=0,97 сут,- для графика движения поездов (1[14]вариант)θв=124206,352,63+206,327,87+11,20+0,12∙8=0,98 сут,- для графика движ ения поездов (2 вариант)θв=124206,350,84 +206,327,87+11,20+0,12∙8=0,98 сут.4) Среднесуточный пробег вагона, км/сут.S=lθв, (5.7)- для нормативногографика движения поездовS=223,30,97=230,21 км/сут.- для графика движения поездов (1[14]вариант)S=223,30,98=227,86 км/сут.- для графика движ ения поездов (2 вариант)S=223,30,98=227,86 км/сут.5) Рабочий парк вагонов, ваг.n=θв∙U, (5.8)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=161/7025.04.2016Антиплагиат- для нормативногографика движения поездовn=0,97∙6679=6478,63 ≈6479 км/сут,- для графика движения поездов (1[14]вариант)n=0,98∙6679=6545,42≈6546 км/сут,- для графика движ ения поездов (2 вариант)n=0,98∙6679=6545,42≈6546 км/сут.6) Производительность вагона, т.км./ваг.сут.ω в=∑pln=Рдин∑nSгрn, (5.9)где - Рдин – динамическая нагрузка груж еного вагона, принимается 45 т/ ваг.- для нормативногографика движения поездовωв=45∙1011800,56478,63 =7027,88 т.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
