файл отчета антиплагиат (1199715), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Такаяперевозка производится с соблюдением следующих условий:а) в один вагон загружаются ВМ назначением на одну и более железных дорог, если станции назначения грузоврасположены в попутном направлении. Догрузка такого вагона в пути следования осуществляется лишь в местахвыгрузки партий ВМ только назначением на те станции, на которые следуют оставшиеся в вагоне ВМ, и толькогрузами, совместимыми с перевозимыми ВМ;б) при погрузке грузоотправитель размещает ВМ в таком порядке, чтобы была обеспечена равномерная загрузкавагона на всем пути следования.
При этом междверное пространство загружается партиями, которые[1]выгружаются в первую очередь;в) ВМ в вагоне[6]укладываются и закрепляются так, чтобы имелась возможность проверки маркировки иколичества мест каждой партии без перекладки грузовых мест, а выгрузка каждой партии могла производитьсябез перемещения других партий и без нарушения их крепления в вагоне;г) погрузка, выгрузка и догрузка ВМ производится только на подъездных путях, принадлежащих или арендуемыхгрузополучателем, кроме отдельных случаев;д) мелкие партии ВМ, перевозимые таким способом, сопровождаются и охраняются на всем пути следованияспециалистами - раздатчиками грузоотправителя, на которых возлагается обязанность непосредственно выдавать(принимать) ВМ грузополучателям (грузоотправителям).
После частичной выгрузки (погрузки) вагон пломбируетсяуказанными специалистами, для чего грузоотправитель иснабжает их устройствами для пломбирования(пломбами, запорно-пломбировочными устройствами, тисками, съемниками и т.п.).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=167/7025.04.2016Антиплагиат[1]Для безопасной перевозки взрывчатых вещ еств соблюдается ряд правил, требования охраны труда и безопасности.Взрывчатые вещ ества перевозятся мелкими партиями, при э том соблюдая ряд необходимых мер.7.2. Подготовка груза к перевозке.
Упаковка. МаркировкаДля того, чтобы отправить груз на участок Хабаровск 2 - Бикин,до предъявления к перевозке грузоотправительтехническим условиям на него. Упаковка ВМубеждается в том, что ВМ соответствует стандарту илиявляется прочной, исправной, соответствует стандарту илитехническим условиям, обеспечивает их сохранность. Этим же требованиям отвечают и транспортные пакеты,сформированные из отдельных грузовых мест.
Находящиеся в таре ВМукладываются и закрепляются всоответствии с требованиями ГОСТ, ОСТ и ТУ, чтобы исключалось их перемещение внутри упаковки, а грузовыхмест - в транспортном пакете. При подготовке к отправлению ВМ запрещается соединять в одном грузовом месте(таре), а также в транспортном пакете ВМ разных наименований, кроме случаев перевозки их в комплекте.Запрещается совместная упаковка таких ВМ с каким-либо другим грузом, в том числе и неопасным.Каждая грузовая единица в вагоне маркируется, согласно нормативно-технической документации на конкретныйвид ВМ, транспортной маркировкой по ГОСТ 14192-96, а такжеимеет маркировку, характеризующую вид истепень опасности (транспортную опасность) ВМ.Маркировка, характеризующая транспортную опасность, наносится в соответствии с ГОСТ 19433-88 на упаковку,транспортный пакет, а также на контейнер или железнодорожное транспортное средство.
Для грузов,перечисленных в табл.П.10.2, она содержит:- знак опасности, основной и дополнительный;- условный номер.Для ВМ, поименованных в [1], указанная маркировка содержит:- знак опасности;- транспортное наименование груза;- номер ООН.Допускается не наносить маркировку, характеризующую транспортную опасность ВМ, на транспортный пакет,если на его боковой и торцевой поверхностях четко видна маркировка, нанесенная на упаковку.
Тара, средстваупаковывания или транспортные средства из-под ВМимеют маркировку, характеризующую транспортнуюопасность этого ВМ. Допускается маркировку наносить на крышку упаковки, если она не размещается на боковойи торцевой стенках. Тогда в междверном проеме вагона вывешивается таблица с маркировкой, характеризующейтранспортную опасность перевозимого ВМ. На решетчатой цилиндрической таре указанную выше маркировкунаносят на свободную от маркировки торцевую поверхность.
При транспортировании ВМ, упакованных в футляры,установленные на поддоны, знак опасности и условный номер наносят на футляры, а манипуляционные знакипо ГОСТ 14192-96 - на поддоны.Знаки опасности,[1]используемые при перевозке по участку Хабаровск 2 - Бикин, взависимости от подклассов ВМ выполняются в соответствии срисунком 7.1. Цвет фона указанных знаковопасности - оранжевый. Высота цифр 1.4, 1.5, 1.6 составляет 30 мм, толщина - 5 мм.Рисунок 7.1.
Знаки опасности для взрывчатых материалов: а - подклассов 1.1-1.3; б - подкласса 1.4; в подкласса 1.5; г - подкласса 1.6* - место нанесения класса;** - место нанесения подкласса и группы совместимости;*** - место нанесения группы совместимости;- место нанесения номера аварийной карточки.Знаки опасности имеют форму квадрата, поставленного на угол. Размер стороны квадрата для этих знаков,наносимых на упаковку и (или) транспортный пакет -составляет не менее 100 мм (допускается уменьшатьразмер стороны квадрата до 50 мм, если не позволяют габаритные размеры упаковки, а вместо надписи"Взрывается" допускается сокращенная надпись "Взрыв"), а на контейнер, железнодорожное транспортноесредство - не менее 250 мм.Маркировка, характеризующая транспортную опасность груза, наносится на:упаковку и (или) транспортный пакет - на контрастном фоне или ярлыке рядом с манипуляционными знакамипо ГОСТ 14192-96;контейнер - на дверь, боковые стенки и, если позволяет конструкция, на крышу;железнодорожное транспортное средство - в центре обеих дверей так, чтобы она была видна персоналу припроведении погрузочно-разгрузочных, маневровых, аварийно-восстановительных работ.Также допускается совмещение маркировки, характеризующей транспортную опасность, странспортноймаркировкой и маркировкой, характеризующей продукцию, на одном ярлыке.
При этом размер ярлыка возрастаетна величину, кратную числу знаков.Способы и материалы для нанесения маркировки используются в соответствии с ГОСТ 14192-96.Рисунок 7.2. Форма и содержание ярлыка опасности:1 - знак опасности; 2 - условный номер; 3 - номер ООН.На крупногабаритную тару, контейнер и железнодорожное транспортное средство прикрепляется съемный ярлыкопасности, с нанесением на него знака опасности, с указанием в нем номера аварийной карточки и условногономера ВМ в треугольнике (рис.7.2., 1) или номера ООН в прямоугольнике (рис.7.2., 3), который после разгрузкиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=168/7025.04.2016Антиплагиатудаляется грузополучателем.[1]При подготовке груза к отправке на транспортные пакеты наносят соответствующ ую маркировку, а такж е натранспортное средство наклеивают съемный ярлык опасности, который будет соответствовать номеру аварийнойкарточки груза.7.3.
Подготовка и подача вагонов под погрузкуПогрузка ВМ на станц ии Хабаровск 2, Хор, Вяземская производится висправные и чистые вагоны, которым до очередного периодического ремонта остается не менее 15 сут.,оборудованные роликовыми колесными парами и композиционными тормозными колодками, имеющими толщину неменее 30 мм. Допускается использовать для перевозки ВМ вагоны, имеющие переходные площадки илистояночные ручные тормоза в случае сопровождения их военизированной охраной железной дороги. Запрещаетсяпогрузка ВМ в вагоны без технического осмотра, а также без осмотра в коммерческом отношении и признания ихгодными под перевозку этих грузов.[1]Началопогрузки ВМ в порожние вагоны и контейнерыне позднее 24 часов с момента окончания технического обслуживания.определениепригодностиихвтехническомотношениипод[11]Техническоеперевозкуэтих[33]производитсяобслуживание вагонов игрузовосуществляетсявустановленном порядке работниками вагонного хозяйства.Технический осмотр и определение пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона,тормозныхиударно-тяговыхустройствподвижногосостава,принадлежащегогрузоотправителям(грузополучателям) или арендованного ими, производятся работниками вагонного хозяйства железных дорог позаявке грузоотправителя, подаваемой начальникустанций письменно или регистрируемой телефонограммой.Техническое состояние и пригодность под перевозку ВМ кузовов этих вагонов (пола, обшивки стен, крыши,дверей, крышек люков), плотность прилегания крышек, а также чистоту и состояние всего наружного ивнутреннего оборудования определяет грузоотправитель.Учет предъявления к техническому осмотру вагонов, подаваемых под погрузку ВМ, в том числе и вагонов,принадлежащих грузоотправителям (грузополучателям) или арендованных ими, производится в отдельной книгеформы ВУ-14.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
