файл отчета антиплагиат (1199715), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Транзитный вагонопоток, проходящ ий через ДЦС-1,составляет 3943 вагонов. Ввоз на регион равен 1649 вагонов, вывоз – 945 вагонов. Вагонопоток местного сообщ ениясоставил 191 вагон.На основании таблиц ы корреспонденц ии вагонопотоков определяется избыток и недостаток порож них вагонов. Избытокопределяется как разниц а меж ду выгрузкой и погрузкой (в том случае, если выгрузка больше погрузки), а недостаток какразниц а меж ду погрузкой и выгрузкой (погрузка в э том случае больше выгрузки). Баланс порож них вагонов Хабаровскогорегиона представлен в таблиц е 3.2.Таблиц а 3.1Корреспонденц ия вагонопотоковиз\наЗаб ж дАрхараТатаканКундурЯдринОблучьеИзвестковаяБираканТеплое озероИзвестковый заводБираБиробиджан-1АурИнВолочаевка-1[10]Приамурская-1АмурХабаровск-1Хабаровск-2Красная речкаКорфовскаяВериноХорВяземскаяРозенгартовкаБикинДЦС-3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=116/7025.04.2016АнтиплагиатВсегозаб ж д71285611714425342356914413368312352125944194Архара325Татакан1237312120Кундур11Ядрин33Облучье62210Известковая84111221308Биракан22Теплое озеро441322117Известковый заводhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=117/7025.04.2016Антиплагиат313122113Бира11Биробидж ан 17612281Аур1113Ин314Окончание табл.
3.1из\наЗаб ж дАрхараТатаканКундурЯдринОблучьеИзвестковаяБираканТеплое озероИзвестковый заводБираБиробиджан-1АурИнВолочаевка-1[10]Приамурская-1АмурХабаровск-1Хабаровск-2Красная речкаКорфовскаяВериноХорВяземскаяРозенгартовкаБикинДЦС-3ВсегоВолочаевка-11031132236Приамурская-133Амур415Хабаровск-191http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=118/7025.04.2016Антиплагиат221116Хабаровск-214061132112127284Красная речка22Корфовская22314121117Верино11Хор311611Вяземская527Розенгартовка11Бикин411219ДЦС-3134929471425Всего181412131612231771541154245http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=119/7025.04.2016Антиплагиат598151319436624472430746679Таблиц а 3.2Баланс порож них вагоновСтанц ияВыгрузкаПогрузкаНедостатокИзбытокЗаб ж .д.181441942380Архара1257Татакан13207Кундур16115Ядрин1239Облучье231013Известковая17308291Биракан725Теплое озеро15172Известковый завод4139Бира11110Биробиджан 154281461Аурhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=120/7025.04.2016Антиплагиат431Ин541Волочаевка-1598236362[10]Приамурская-115312Амур1358Хабаровск-119163Хабаровск-2436284152Красная речка624Корфовская21715Верино413Хор4117Вяземская77Розенгартовка211Бикин495ДЦС-330741425164966796679271627163.5 Построение диаграммгруженых и порожних вагонопотоковДиаграммы груженых и порожних вагонопотоков[45]строятся на основании корреспонденц ии вагонопотоков и баланса порож них вагонов соответственно.На диаграмме груж еных вагонопотоков указываются транзитные, ввозимые на регион, вывозимые с него и местныевагонопотоки.
На каж дой станц ии определяется количество погруж енных и выгруж аемых вагонов в соответствии с видомвагонопотоков. На диаграмме порож них вагонопотоков обозначается род подвиж ного состава и его количество сhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=121/7025.04.2016Антиплагиатуказанием на станц иях избытка и недостатка каж дого из родов.Диаграммы груж еных и порож них вагонопотоков приведены на рисунке 3.1.Рисунок 3.1. Диаграмма груж еных и порож них вагонопотоков3.6 Определение размеров движ ения в поездахРазмеры движ ения поездов рассчитываются по формуле:N=псутмс , (3.1)где псут – суточный вагонопоток данного назначения, ваг.;мс – состав поезда.Число поездов составляет:Через станц ию Хабаровск-2 проходит следующ ее число поездов:N = 334971 = 47,16 ≈ 48 пар поездов;на участке Хабаровск-2 - Красная речкаN = 310271 = 43,69 ≈ 44 пар поездов;на участке Красная речка - КорфовскаяN = 309671 = 43,61 ≈ 44 пар поездов;на участке Корфовская - КругликовоN = 309671 = 43,61 ≈ 44 пар поездов;на участке Кругликово - ВериноN = 309671 = 43,61 ≈ 44 пар поездов;на участке Верино - ХорN = 309271 = 43,54 ≈ 44 пар поездов;на участке Хор - ВяземскаяN = 308871 = 43,49 ≈ 44 пар поездов;на участке Вяземская - РозенгартовкаN = 308171 = 43,39 ≈ 44 пар поездов;на участке Розенгартовка - БикинN = 307971 = 43,37 ≈ 44 пар поездов;через Бикин проходитN = 307471 = 43,30 ≈ 44 пар поездов;Вывод: в данном разделе была дана характеристика вагонопотокам по Хабаровскому региону, была составленакорреспонденц ия вагонопотоков, а такж е баланс порож них вагонов.
Помимо э того, были определены размеры движ енияпоездов по участку Хабаровск 2 – Бикин.4 Разработка графика движ ения поездов и расчет его показателе4.1 Значениеграфика движения поездовОсновой организации движения поездов является график движения поездов, который объединяет деятельностьвсех подразделений и выражает план эксплуатационной работы железных дорог.График движения поездов – непреложный закон для работников железнодорожного транспорта, выполнениекоторого является одним из важнейших качественных показателей работы железных дорог.График движения поездов является[12]основным нормативно-техническим документом.
Нормативность его заключается в установлении нормы массы и длиныпоездов, временахода поездов по перегонам, нормы стоянок на станциях.[20]Технологичность заключается в установлении методов организац ии движ ения поездов.К основным требованиям к графику движ ения поездов относятся:удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;безопасность движения поездов;эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способностистанций;рациональное использование подвижного состава;соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту, пути, сооружений, устройств СЦБ, связи иэлектроснабжения.4.2 Расчет элементов графика движения поездовК элементам графика движения поездов[12]относятся:перегонное время хода;станц ионные интервалы;меж поездные интервалы;нормы времени на простой локомотивов на станц иях основного и оборотного депо;время на разгон и замедление.4.2.1 Расчет перегонных времен ходаВремя хода поездов по перегонам устанавливается тяговыми расчетами (в дипломном проекте приняты с действующ егографика движ ения поездов).4.2.2 Расчет станц ионных интерваловДля построения графика движ ения поездов рассчитываются следующ ие станц ионные интервалы:интервал неодновременного прибытия одного поезда с остановкой и проследованием без остановки встречногоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23385040&repNumb=122/7025.04.2016Антиплагиатпоезда тнп и[34]интервал скрещ ения поездов тс (рис.
4.1.)Рисунок 4.1. Интервалдля встречных поездов: а – интервал неодновременного прибытия одного поезда с остановкой и проследованиембез остановки встречного поезда, б –[34]интервал скрещ ения поездов.Интервал не одновременного прибытия тнп – минимальновремя от момента прибытия на раздельный пункт грузового или пассажирского поезда спроследования без[20]остановкойдо момента[34]остановок встречного грузового либо пассаж ирского поезда.Для расчета тнп используется следующ ая схема (рис. 4.2.)Рисунок 4.2.
Схема скрещ ения поездов на станц ии однопутного участка.Для определения интервала тнп рассчитывается время прохода поездом расчетного расстояния Lпр.Расчетное расстояние Lпр равно:Lпр=0,5lп+lв+lбл+lвх+0,5lпоп, 4.1где lп – длина поезда, lп=1027 м;lв – расстояние, проходимое поездом за время восприятия показаний сигнала машиниста, lв= 50 м;lбл – длина блок – участка, lбл= 1700 м;lвх – длина входной стрелочной горловины на станц ии, lвх= 300 м;lпоп – полезная длина приемоотправочных путей на станц ии, lпоп= 1150 м.Расчетное расстояние Lпр равно:Lпр=0,5∙1027+50+1700+300+0,5∙1150=3139 м.Время прохода встречным поездом расчетного расстояния определяется по формуле:Трасч=0,06LпрVх, (4.2)где Vх – скорость проследования поезда через станц ию, Vх=60 км/ч.Трасч=0,06313960=3,14 мин.Расчет интервала тнп производится на основе технологического графика (рис.
4.3.)Рисунок 4.3. Технологический график расчета интервала неодновременного прибытияДля графика движ ения поездов значение интервала округляется в большую сторону до ц елого числа. Таким образом,интервал тнп принимается равным 4 минут.Интервал скрещения поездовпункта[16]грузовымтс – минимальное время от момента прибытия либо проследования раздельногоили пассажирским[20]поездомдо момента отправления на тот же перегон встречного[16]грузовогоили пассажирского поезда.[20]Интервалскрещения поездов тс рассчитывается на основе[43]технологического графика, представленного на рисунке 4.4.Рисунок 4.4.
Технологический график расчета интервала скрещ енияДля построения графика движ ения значение интервала тс округляется до ц елого числа в большую сторону, то естьинтервал скрещ ения принимается равным 1 минута.Межпоездной интервал – это минимальное время в[44]минутах, которым разграничивают поезда при следованиипо перегонам на участках, оборудованных автоматической блокировкой.[16]Для построения графика движ ения поездов рассчитываются следующ ие меж поездные интервалы: интервал попутногоприбытия Iпр, отправления Iот и интервал меж ду поездами I.Интервал попутного прибытия Iпр – минимальное время от момента прибытия на раздельный пункт (проследованиячерез раздельный пункт) одного поезда до момента прибытия или проследования[16]наэтот же[20]раздельныйпункт другого поезда того же направления.Рисунок 4.5.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
