Главная » Просмотр файлов » файл отчета Антиплагиат

файл отчета Антиплагиат (1199452), страница 7

Файл №1199452 файл отчета Антиплагиат (Организация пассажирских перевозок на направлении Хабаровск - Владивосток) 7 страницафайл отчета Антиплагиат (1199452) страница 72020-10-02СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Таким образом, если для пассажира временные рамки являются довольно жесткими, тоцены на билеты, в таком случае, будут гораздо выше. Следует принять во внимание, что мониторинг спроса осуществляется сучетом дней недели, в результате чего выстраивается соответственная ценовая политика.Безусловно, главным фактором, влияющим на стоимость билетов, является спрос на них.

Пассажиры смогут выбратьоптимальный тариф, с учетом своих планов и финансовых возможностей.Если ранее на указанных маршрутах цена билетов была относительно постоянна и зависела только от сезона, то с вводомновых правил она будет зависеть от даты покупки, спроса, остатка мест в поездах и сезонности. Благодаря этому, пассажирысмогут приобретать билеты не только по действующим в настоящее время тарифам, но и по более низким.[13]Время в пути.

Безусловно наиболее мобильным видом является авиатранспорт. Это основное преимущ ество самолетов перед личнымавтомобилем, автобусом и поездом: максимальное время в пути от Хабаровска до Владивостока составляет 1 час 25минут. Самыебольшие затраты времени имеет автобусный транспорт – 15 часов 29 минут. При использовании личного автомобиля с условиемдвиж ения без остановок и со средней скоростью 115 км/ч расстояние в 783 км мож но преодолеть примерно за 7 часов.

Поездомминимальное время в пути составит 11 ч 15 мин (поезд №006 «Океан»), максимальное время – 14 ч 7 мин (поезд №352Ж Й Сов. Гавань– Владивосток).Комфорт. Вагоны поездов АО «ФПК» являются имеют ряд преимущ еств по сравнению с остальными видами транспорта, так какпредоставленные вагоны отвечают любым требованиям. Для пассаж ира с высокой платеж еспособностью актуальны вагоны «люкс» и«мягкий» (с душевым модулем), такж е купе, плац карт и сидячие места для бюдж етных пассаж иров.

Авиатранспорту присвоено 3балла, так как сервис авиакомпаний тож е занимает лидирующ ие позиц ии. В самолетах такж е предусмотрен «бизнес-класс» длясостоятельных граж дан. Бизнес-пассаж ирам предоставляются особые условия перелета – досмотр без очереди, отдельные залыож идания, удобные кресла в самолете, шумоизоляц ия. Комфортность личного автомобиля заключается в возмож ности распоряж атьсяим как ж елает сам автовладелец : остановки для ночлега и отдыха, отсутствие привязки к расписанию, личная ответственность засвою безопасность.

Наименее комфортабельным является автобусный транспорт. Основные неудобства возникают из критерия «времяв пути»: необходимо сидеть всю поездку с минимальными остановками, так ж е многое зависит от марки автобуса, наличия в немисправного кондиц ионера и обогревателя.Располож ение пункта прибытия. Ж Д вокзалы и в Хабаровске, и во Владивостоке располож ены в ц ентре города, что имеет большоезначение для пассаж иров, особенно прибывших в город по работе и бизнес-проектам.

Удобство личного автомобиля заключается ввозмож ности доехать до любой точки города без пересадок. Недостаток автомобиля - э то дополнительные расходы на стоянку иохрану в ночное время суток. Аэ ропорт во Владивостоке находится достаточно далеко – 40,7 км – э то 40 минут на автомобиле и 1 ч16 мин на автобусе. Автовокзалы в обоих городах находятся близко к ц ентру, а развитая инфраструктура городского транспортадоставит пассаж ира в любую точку города.Гибкость расписания.

Автомобиль, являясь в основном личным транспортом, обладает высокой мобильностью, так как зависит отличных потребностей владельц ев в перевозке. Все остальные виды транспорта ж естко привязаны к нормативному расписанию,поэ тому всем необходимо подстраиваться под данное расписание.Безопасность. По статистике, Ж елезнодорож ный транспорт - самый безопасный вид наземного транспорта. Смертность в результатеаварий поездов составляет 0,9 пассаж иров на 160 млн км. В Российской Федерац ии, на ж /д транспорте смертность составляет 0,7 на1,5 млрд. км.На втором месте находятся самолеты. Хотя, в предыдущ ие годы, э тот вид транспорта занимал верхнюю строчку подобных рейтингов.Но, по статистике 2015 года, самолет нельзя отнести к самым безопасным видам транспорта. Тем не менее, 0,5 смертей приходится на1,5 млрд.

км., если учитывать ещ е и малую авиац ию с вертолетами. Коммерческие судна всегда превзойдут опасностью обычныелегкие самолеты. Однако не следует забывать, что страшнее всего, в случае с авиакатастрофами тот факт, что почти никому изогромного числа пассаж иров не удается спастись. И даж е э кипаж у воздушного судна в авиакатастрофах везет зачастую не больше.Известно, что подобные происшествия никогда не могут быть случайностью. Когда происходит авиакатастрофа, виной всемусовокупность определенных факторов. Тем не менее, самолеты всегда считаются одним из наиболее безопасных типов транспорта.Для автобусов на 1 млрд.

км. приходится 0,5 смертей по офиц иальной статистике.Экологичность. Ниж е представлен рисунок 2.1 примерного расчета э кологичности поездки по каж дому виду транспорта.Исходя из рисунка 2.1 мож но сделать вывод, что самым э кологически чистым является ж елезнодорож ный транспорт на э лектротяге изза минимальных выбросов вредных вещ еств в окруж ающ ую среду. Наихудший показатель у автотранспорта, что является остройтекущ ей проблемой городов.На основании суммы баллов по каж дому виду транспорта мож но сделать вывод о том, что ж елезнодорож ный транспорт наиболееоптимальный выбор для пассаж ира любой платеж еспособности и требований к обслуж иванию.

Тем не менее ж елезнодорож ныйтранспорт уступает авиаперевозкам в скорости доставки пассаж иров. Поэ тому много потенц иальных пользователей пассаж ирскогокомплекса выбирают авиатранспорт, несмотря на его дороговизну, при том что стоимость билета на некоторые поезда сравниваетсясо стоимостью авиабилета.Таблиц а 2.1Сравнение видов пассаж ирского транспортаКритерийЖ Д транспортАвиатранспортАвтобусный транспортАвтомобильный транспортСтоимость2143Время в пути2413Комфорт4312Располож ения пункта прибытия4123Гибкость расписания3214Безопасность4321Экологичность4311Итого23171217Основные проблемы развития пассаж ирского движ ения на участке Хабаровск – ВладивостокФакторы, сдерж ивающ ие развитие пассаж ирских ж елезнодорож ных сообщ енийПоиск наиболее э кономически и технически обоснованных решений в организац ии пассаж ирских перевозок на участке Хабаровск –Владивосток является главной ц елью данного дипломного проекта.Действующ ая система функц ионирования ж елезнодорож ного транспорта в области пассаж ирских перевозок сталкивается смногочисленными трудностями сущ ествующ ей ж елезнодорож ной инфраструктуры:растущий сверхнормативный износ путей сообщения, сооружений и подвижного состава, достигающий 55 - 70 процентов;их низкий технический уровень;недостаточная безопасность движения и перевозок;несоответствие автодорожной сети уровню автомобилизации;высокие тарифы на перевозки;низкий уровень развития мультимодальных перевозок;слабая приспособленность к работе в условиях формирования логистических систем;невысокое качество транспортных услуг;[14]низкий уровень использования информац ионных технологий при обслуж ивании пассаж иров, особенно на вокзалах с высокой долейвокзальной составляющ ей в тарифах;пропускные и провозные способности транспортной сети и терминалов не сбалансированы;[14]низкая платеж еспособность населения.Для изменения стабильно ухудшающ ейся ситуац ии на рынке ж елезнодорож ных пассаж ирских перевозок необходимы действенныемеры системного характера.Одним из направлений системного характера является воплощ ение в ж изнь э ффективного управления транспортными потоками иимеющ имися денеж ными ресурсами.

Это направление мож ет быть успешно решено при э ффективном использовании логистикипассаж ирских перевозок. Она, в отличие от логистики грузовых перевозок, тесно связана с решением трех проблем:совершенствование технологических задач по упорядочению перевозок пассаж иров с учетом непредсказуемости передвиж енияпассаж иров по периодам времени и по направлениям передвиж ения;решение э кономической задачи по разделению расходов и доходов по видам деятельности и по видам их взаимного покрытия привыполнении перевозок пассаж иров;постепенное исключение перекрестного финансирования убыточных видов деятельности предприятиями ж елезнодорож ноготранспорта за счет более прибыльных видов транспортной деятельности.Необходимость развития организац ии пассаж ирских перевозок на участке Хабаровск – Владивосток связана главным образом снеобходимостью расширения участия ж елезнодорож ного транспорта в реализац ии рынка пассаж ирских перевозок.

Данный видлогистики в Дальневосточном регионе развит слабо, что такж е могло привести к проявлению вышеназванных факторов. Однако еенеобходимость стала проявляться при распределении расходов на пассаж ирские перевозки по э лементам – плац карте,использованию инфраструктуры, тяги, вокзального сервиса.ВцеломсостояниетранспортногокомплексаДальнегоВостокастановитсясдерживающимфакторомвсоциально-экономическом развитии этой территории и требует модернизации и ускоренного развития, поскольку по основнымнаправлениям внутренних, внешнеторговых и транзитных (российских и международных) грузопотоков практически исчерпанырезервы пропускных способностей, а в социальной сфере не обеспечен даже минимальный уровень транспортной доступностина основной части территории и должное состояние дорожной сети, существенно определяющее качество жизни в крупныхгородах.[14]Организац ия сети мультимодальных пассаж ирских перевозокМаршрут Хабаровск – Спасск-Дальний – Кавалерово – ДальнегорскФормирование единого транспортного пространства в ДВФО возмож но только при развитиисовременной высокоэффективной транспортной системы, нацеленной на удовлетворение потребностей в качественныхтранспортных услугах.Предусматриваетсяобеспечениесозданияифункционированияединойсбалансированнойсистемытранспортныхкоммуникаций, интегрированной с системой логистической пассажиропроводящей инфраструктуры всех видов транспорта,применение единых стандартов технологической и технической совместимости, оптимизирующих взаимодействие видовтранспорта,атакжеформированиеединойинформационнойсреды дляуправлениятранспортнымобслуживаниемхозяйствующих субъектов и населения.За счет внедрения передовых транспортных технологий и развития парков пассажирского подвижного состава необходимообеспечить доступность для качественных транспортных и логистических услуг по конкурентным ценам.Для обеспечения роста качества жизни на основе удовлетворения растущих потребностей населения в перевозках, а такжевыполнения специальных требований, в частности, со стороны граждан с ограниченными физическими возможностямиполучат развитие системы городского и пригородного пассажирского транспорта.Необходима устойчивая транспортнаясвязь населенных пунктов между собой и с магистральной сетью железных дорог страны.

Обеспечение функционированиясети регулярных пассажирских линий (маршрутов), имеющих социальную значимость, и ценовой доступности услуг.В [14]данном дипломном проекте рассматривается направление Хабаровск – Владивосток. На всем протяж ении данного участкаж елезнодорож ный транспорт, сельское хозяйство, а такж е лесозаготавливающ ая и лесообрабатывающ ая промышленность являютсяосновными видами деятельности населения.Большое количество городов, сел, поселков, пгт леж ат в достаточном отдалении от ж елезнодорож ных станц ий.

В основном, э топоселения с численностью до тысячи человек. При э том сообщ ение меж ду населенными пунктами осущ ествляется с помощ ьюавтомобильного транспорта (автобусы, микроавтобусы). Таким образом ж елезнодорож ный транспорт теряет часть пассаж иров из-завлияния автотранспорта и удаленного располож ения.В таких условиях предлагается создать сеть мультимодальных сообщ ений меж ду ж елезнодорож ными станц иями и населеннымипунктами.

Характеристики

Список файлов ВКР

Свежие статьи
Популярно сейчас
А знаете ли Вы, что из года в год задания практически не меняются? Математика, преподаваемая в учебных заведениях, никак не менялась минимум 30 лет. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6381
Авторов
на СтудИзбе
308
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее