Антиплагиат файл отчета (1199308), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В такомслучаеформируются подходящие требование дляразвития струй пассажиров и транспортировки груза;3) привокзальная площадь выше уровня перронных путей.По месту размещения вокзала на территории города: 4424– в отрыве от города, связанный с ним одной магистралью (Курск,Кострома, Калуга II);– на окраине города с замыканием одной из важнейших городскихмагистралей (Полтава, Ярославль, Симферополь);– в центральной части города (Киев, Хабаровск, Владивосток).4.2 Эксплуатационные требования к 44 вокзаламВ целом площадь и объем вокзала проектируются исходя из наиболее частовстречающегося максимального количествапассажиров В 44 нынешних обстоятельствах вокзалы возводятся отталкиваясь с расплаты многообещающего числа пассажиров далекого и регионального уведомления, в то же время обслуживаемых вокзалом.Присутствие присутствии загородных пассажиров область вокзала возрастает в связи с силы пассажиропотока и насыщенности перемещения пригородныхпассажиров.

Для отдельно 44 строящийся пригородных вокзалов расчетнаявместимость составляет: 500, 700, 900, 1200 человек.Расположение основных помещений и размеры их площадей зависят:– от плана и типа вокзала;– количества и времени находящихся в нем пассажиров;– местных условий. 44Большие вокзалы вместительностью наиболее 1500пассажиров далекого и регионального следования задумываютсясогласно персональным заданиям в базе общепризнанных мерок в 1-го пассажираи разделение пассажиров согласно помещениям (табл. 10.1–10.2).Таблица 10.1Распределение пассажиров по вокзалу25Наименование помещения Процент одновременно находящихся впомещении пассажиров от их общегоколичества, скапливающихся на вокзалеВестибюль без касс 30,0Кассовый зал 18,0Зал ожидания 32,0 14Комната матери и ребенка 2,0 14Комната длительного отдыха 1,5 14Торговый зал ресторана(буфет)7,0Багажные помещения(вестибюль)2,0Камера хранения багажа(вестибюль)3,0Остальные помещения(туалеты, парикмахерские и пр.)4,526Таблица 10.2Примерное распределение пригородных пассажиров в помещенииНаименованиепомещенияПроцент одновременно находящихся впомещении от общего количества пассажиров200 300 500 700Вестибюль с кассами 43 45 39 40Зал ожидания сбуфетной стойкой57 55 61 60Итого 100 100 100 100Вычисленное количество пассажиров обусловливается сучетом синхронного пребывания в вокзале пассажиров:– отправляющихся и прибывающих;– транзитных, пересаживающихся на данной станции из поезда в поезд;– транзитных, пользующихся вокзальными устройствами только во времястоянки поезда;– пригородных.Данными для построения графика накопления являются:– график прибытия и отправления поездов за сутки;– вместимость поездов каждой категории;Для этой цели строится график одновременного накопления пассажиров навокзале, представленный в приложении Б4.3 Расчет необходимого числа касс дальнего следованияОбщее число обращений в кассы вокзала за сутки максимальных перевозокопределяется по формуле:, (10.1) 1827 18где – число пассажиров, отправленных в сутки максимальныхперевозок;– 19 доля пассажиров приобретающих билеты 62 составляет 0,8 от общегочисла пассажиров;– 5 среднее число билетов, приходящееся на одного пассажира, 30обращающегося с в кассу, составляет 1,3;– доля пассажиров не сумевших приобрести билет за одно обращение вкассу, 25 составляет 0,25.

30пасс.Коэффициент суточной неравномерности 33 определяется 34 по формуле:, (10.2)где – число обращений в кассы в час «пик»;– 34 принимается равным 9 часов;– принимается равным 23 часов.Интенсивность обращения в кассы продажи билетов, чел./мин,соответствующая максимальному объему работы вокзала 36 определяется поформуле:, (10.3)где – 38 время суточной работы касс, час; = 23 часачел/мин. 7Средняя интенсивность обслуживания пассажиров кассирами определяется 2728 27по формуле:, (10.4)где – число билетных касс на 34 вокзале;– среднее время обслуживания пассажира в системе «Экспресс-3», 38мин.Минимально необходимое число билетных касс на вокзалеопределяется из условия, что для нормальной работы кассы коэффициентзагрузки кассира не должен превышать единицу, но по эргономическимтребованиям коэффициент загрузки не должен превышать 0,85, поэтому: 30или (10.5)где – 5 минимальное целое положительное решение неравенства., (10.6) 30Число билетных касс на вокзале определяется 5 по формуле:, (10.7) 18кассСреднее время ожидания в очереди определяется по формуле:, (10.8)мин.Среднее время, затрачиваемое на приобретение билета, 19 определяется поформуле: 1829, (10.9) 18мин.Из условия, что W T, получаем, (10.10) 25Среднее число пассажиров на вокзале, ожидающих приобретение билетов 36определяется по формуле:, (10.11) 18пасс.Средняя длина очереди в одну кассу 18 определяется по формуле:, (10.12)пасс.4.4 Расчет необходимого числа касс пригородного следованияОбщее число обращений в кассы вокзала за сутки максимальных перевозок: 62пасс.Коэффициент суточной неравномерности: 27Интенсивность обращения в кассы продажи билетов, чел./мин, 3630соответствующая максимальному объему работы вокзала 36 определяется поформуле: 38чел/мин.Средняя 7 интенсивность обслуживания пассажиров кассирами:Число билетных касс на вокзале: 27касс 30Среднее время ожидания в очереди:минСреднее время, затрачиваемое на приобретение билета:мин 21Из условия, что W T, получаем 25Среднее число пассажиров на вокзале, ожидающих приобретение билетов: 36пасс.

19Средняя длина очереди в одну кассу: 36пасс.4.5 Расчет необходимого числа ТТСПотребное число ТТС определяется31, (10.13)где – число пассажиров, отправленных в сутки максимальныхперевозок; 19Максимальная интенсивность клиентов, обслуживаемых с помощью ТТС,определяется 34 по формуле:, (10.14)где – число обращений в кассы в час «пик»;– 34 среднее время обслуживания пассажира в системе «Экспресс-3»,мин;– 19 принимается равным 9 часов.Минимальное количество ТТС, необходимое для обслуживания пассажиров, 19определяется по формуле:, (10.15)ТТС.4.6 Расчет числа камер храненияЧисло ячеек камеры хранения определяется по формуле, (10.16) 3432где – число мест, принятых в месяц максимальных перевозок, 34 можнопринять 50 % дальнего и местного и 50 % пригородного пассажиропотока;– 20 средний срок хранения ручной клади (10–16 час), час;– 20 коэффициент ожидаемого прироста переработки ручной клади (0,1–0,3);– число суток в месяце максимальной работы (31);– число мест, одновременно хранящихся в ячейке ( q = 2).ячеек 34Длина багажной стойки определяется из условия:, (10.17) 20где и – число пассажиров соответственно дальних и местных;и – доля пассажиров, сдающих или получающих багаж,соответственно дальних и местных 20 ( = 0,10,15; = 0,050,1);– время, затрачиваемое пассажиром на производство одной багажнойоперации, мин;– 20 длина стойки, занимаемая одним пассажиром ( = 1,52 м).м.

20Потребное количество окон для приёма или выдачи багажа:, (10.18) 20окноПлощадь багажного помещения, определяется по формуле33. (10.19)где – расчетное число пассажиров в вокзале;– коэффициент неравномерности подхода пассажиров (1–1,2);– средний срок хранения багажа (4–6 час);= 0,6 м2 –площадь приходящаяся на одно место багажа;– доля пассажиров сдающих или получающих багаж (0,25);– время работы багажных помещений в течение суток;– число ярусов хранения багажа в стеллажах или навалом;– дополнительная площадь, необходимая для проходов и др.4.7 Разработка суточного плана графика работы 20 вокзала.Минимальное время занятия платформы при посадке, составляет:. (10.20) 20где – число вагонов в поезде;– число выходов из вагона;– 20 среднее время на посадку пассажира, 20 минут ;– промежуток времени от окончания посадки и до отправления поезда, 20мин– вместимость состава поезда, пассажиров;– 19 скорость движения пассажиров по платформе, м/с; 1934– 19 длина поезда, м.минминКоэффициент загрузки устройств составит:.

(10.20)где – 19 занятость устройства в течение суток;– 20 время технологических перерывов в работе устройств, мин 19минмин355 Технический процесс работы вокзала Хабаровск I5.1 Структура управления вокзала Хабаровск IУправляет трудом вокзала руководитель вокзала, установленный в пост иснимаемый с должности руководителем Дирекции в соответствии спредоставлению управляющего областной дирекции, характеризуемых в пост иснимаемых с должности вице-президентом ОБЩЕСТВО "РЖД", в ведении тотили иной находятся задачи управления персоналом (в соответствииссогласованию с начальником металлической пути и начальником Дирекции).Начальник вокзала в пределах предоставленных ему полномочий:- действует в 29 убеждении единоначалия и обдает собственную обязанность сиз-за реализация вокзалом препорученных в него вопросов;- собирается службу вокзала в согласовании с проектами областнойдирекции;- реализовывает координацию деятельность скелетных подразделений ОАО"РЖД", сопряженных с сервисом пассажиров в комнатах и в местностивокзального ансамбля;- абирает в себе постановления согласно проблемам деятельность вокзала,приноровленным к его области ответственности, в согласовывании сзаконодательством Русской Федерации.Руководитель вокзала в отсутствии доверенности функционирует с фамилиивокзала, подразумевает его область интересов, в границах сведений справедливуправляет собственностью вокзала, содержит контракты, в этом количестверабочие, предоставляет доверенности, раскрывает в организациях банковрасчетный и прочие немерено, утверждает текстуру и кадрывокзала, источаетуказы и дает предписания, необходимые с целью выполнения абсолютно всемиработниками вокзала.

Характеристики

Список файлов ВКР