Антиплагиат файл отчета (1199308), страница 6
Текст из файла (страница 6)
29Организационна 29 я структура управления вокзалом представлена на рисунке5.1 2536Рисунок 5.1 25 . Организационная структура управления вокзаломПервый заместитель начальника станции по оперативной работе 29 гарантируетосуществление технологического процесса всего технологического цеха,пассажирской и технической станции. Заместитель начальника станции покоммерческой работе 29 управляет грузовой и коммерческой работой, а 29 кроме тогоработой багажного цеха (отделения). 29Конструктор (основной конструктор) станции ведает трудностямипромышленной защищенности и защищенностиперемещения, внедренияновейшей промышленной и ведущий технологические процессы,формированием хозяйства станции.Заместитель начальника станции 29 согласно своевременной работе отвечает за 29осуществление сменных производственных задач и должностных прямыхобязанностей сменными руководителями, содержание стрелочного исигнального хозяйства, ведет 29 контролирование за оформлением техническойдокументации, занимается расстановкой людей 29 согласно сменам в станции.Маневровый диспетчер пассажирской станции гарантирует осуществлениецелой своевременной деятельность в непосредственно пассажирской итехнической станции (парке) 29 согласно своевременному формированию, подачеи выставке составов с парка в парк в соответствии с сменно – суточнымизаданиями, руководит 29 маневровочной трудом с пассажирскими и грузовымивагонам.
2937 29Дежрные согласно паркам промышленной станции реализовываютманевровочную службу в соответствии с предписаниямманевровочногодиспетчера. Они обдают обязанность с-из-за обеспечение защищенностиманевровочных манёвров, уместноеи точное развитие поездов, с-из-заосуществление законов промышленной индивидуальной защищенностиприсутствиеизготовлении маневровочной деятельность. Обязанность из-заметод, выступление поездов и изготовление маневровочныхмаршрутов обдаетобычный согласно станции, в помощь тот или иной уделены дежурные всоответствии с паркам, обеспечивающие метод, переход поездов и взаимосвязьмежду пассажирскими и индустриальными парками.
Дежурный в соответствиис станции, кроме общего управления производством поездных и Частичноманевровочных маршрутов, без помощи других реализовывает контролированиедеятельность дежурных в соответствии с паркам. Отношения рабочего группывокзала с администрацией вокзала регулируются законодательством РоссийскойФедерации, типовым Уставом хозрасчетного вокзала 29 отделы железной дороги иколлективным 29 соглашением.
Споры, появляющиеся при решении и выполненииколлективного трудового договора, разрешаются в 29 режиме, учрежденномзаконодательством Российской Федерации.Данный вокзал представляет собой 29 четырехэтажное здание площадью 4570кв. метров.На первом этаже располагается зал ожидания вместимостью 220 человек;информационный зал, в котором располагаются 29 тринадцать билетных касс попродаже билетов в прямом и местном и дальнем сообщениях, 29 пять билетныхкасс по 29 продажам пригородного сообщения, стенд с расписанием движенияпассажирских поездов и справочное бюро; также в холе имеются почтовое,багажное отделение и камеры хранения.5.2 29 Организация пассажиропотока .Распределение пассажиропотоков на вокзале и на платформах обеспечивает: 1938- поточность основных операций по отправлению и прибытию пассажиров;- исключение встречности и пересечений основных пассажиропотоков;- короткие и удобные переходы пассажиров с привокзальной площади кпоездам и обратно;- изоляцию путей следования пассажиров от направления транспортировкибагажа и почты 19 .
60Следует предусматривать распределение пассажиропотоков далекого изагородного уведомлений. Данное добиваетсяраспределением линий прибытиязагородных и отдаленных поездов равно как согласно паркам, таким образом исогласнопротяженности ввода линий в автовокзал. Помимо этого, кассыреализации загородных билетов размещают в линииследования загородногопассажиропотока согласно отправлению и строят самостоятельный доступ сглавного сооружениявокзала.На крупных вокзалах разделяют пассажиропотоки дальнего и пригородногосообщения.
Это достигается рациональным размещением стоянок городскоготранспорта, билетных касс, справочных бюро и устройством специальныхпроходов для 28 пассажиров пригородного сообщения для того, чтобы последнимне приходилось идти через вокзал.Для прибывающих пассажиров, не нуждающихся в услугах вокзала, какправило, организуются выходы с платформ непосредственно на привокзальнуюплощадь, а для отправляющихся— с привокзальной площади к поездам. 28Компании высадки и посадки пассажиров с поездов уделяется значительноеинтерес равно как немаловажному компонентукультуры сервиса. Структурапоезда в станциях развития либо выражения сервируется около приземлениепассажиров заранее, однако никак не позднее нежели из-за ДВАДЦАТЫЙминут вплоть до его функционирование, а присутствиеотправлении поезда впастьба период — в связи с свободности приемоотправочных линий.
Структураспособен являтьсяподан из-за 1—2 ч вплоть до функционирование поезда. Предоснованием высадки пассажиров извещают согласнорадиовещание о периодавысадки с предписанием гостиница платформы (линии), поезда и39окончательно й станции его следования, 19 о 28 режим е выхода пассажиров к поезду. 19 В 28случае если подход шагающим в приземление пассажирам заграждаетинойавиапассажирский состав, ведущий вокзала ходатайствует проводников вагонараскрыть дверь вагонов и проявлятьподдержку пассажирам, идущимпосредством проход. Обязанность из-за защищенность высадки пассажиров вданном случае возлагается в дневального согласно вокзалу, а в переходныхстанциях — в дневального согласно станции.При посадке в транзитные поезда с кратковременными стоянкамипассажиров оповещают о расположении вагонов в составе поезда.
Пассажир,имеющий билет на данный поезд, может быть посажен в любой вагон, еслипродолжительность остановки 28 поезда менее 5 мин, а потом по составупереведен в свой вагон. 28Сведения о прибывающем поезде переходит из-за ДЕСЯТИ и5 минут вплотьдо прибытия в станцию. Возлюбленная включаетсведения о периода прибытияпоезда, гостинице линии (платформы), гостинице поезда,станции функционирование и направления, режиме местоположения вагонов.К времени прибытия поезда у любого вагона(присутствие присутствии сша) обязаны быть носильщики.
Пришедшим пассажирам провозглашают, равно как проделать путь в камеру сохранения, костановкам муниципального автотранспорта. Внезависимости с этого, существуют единица указатели функционированиепоездовлибо отсутствует, переходит сведения и присутствие высадке в загородный состав о окончательной станции следования поезда,40его периода функционирование, гостинице платформы и точках приостановки.Рисунок 5.2. Схема движения потоков пассажиров в вокзале при прибытиипассажировРисунок 5.3. Схема движения потоков пассажиров в вокзале поотправлению.5.3 Организация продажи проездных билетов .Билетные 5 кассы обеспечивают пассажирам возможность быстро икачественно оформить проездные документы. Билетные кассы, являясьсоставной частью общей системы управления пассажирскими перевозками нажелезнодорожном транспорте, которая предназначена обеспечивать пассажирам 641в масштабе реального времени все транспортные услуги и сервис,предоставляют необходимую исходную и первичную информацию.Рациональная организация работы билетных касс имеет важное значениедля качественного обслуживания пассажиров и должна обеспечивать:- высокую производительность труда билетных кассиров;- быструю выдачу проездных документов и ликвидацию очередей убилетных касс в результате оперативного открытия дополнительных касс сиспользованием работников, освоивших параллельные профессии;- исключение случаев отправления поездов со свободными местами приналичии спроса на билеты;- использование билетными кассирами передовых методов труда иразличных форм культурного обслуживания пассажиров;- непременную сохранность денежных сумм, вырученных от продажибилетов;- правильное оформление проездных документов;- механизацию и автоматизацию билетно - кассовых операций;- обустройство рабочего места кассира необходимыми руководствами,пособиями;- распределение мест с учетом изменения характера величиныпассажиропотока и пунктов его формирования;- возможность оперативного планирования размеров пассажирскогодвижения (прицепка и отцепка вагонов, назначение и отмена поездов).В 6 сегодняшний день период улучшается технический основа сцелью изучения постоянно подрастающего размерапассажирских транспортировок и увеличения свойства сервиса пассажиров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
