Антиплагиат файл отчета (1199308), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Услуги обслуживанияпассажиров, являющиеся составной частью общей сферы платных услуг,оказываемые населению на железнодорожном транспорте, относятся кследующим видам: транспортные услуги (часть непрофильных услуг),включаемые в состав бытовых услуг, и услуги пассажирского транспорта,включающие все профильные и часть непрофильных услуг, не вошедших вбытовые.В состав транспортных услуг (бытовых) входят: услуги камер хранения иносильщиков, доставка билетов на дом, перевозка домашних вещей и др.Услуги пассажирского транспорта включают услуги по перевозке пассажиров(профильные) в дальнем и пригородном сообщениях, туристско-экскурсионныеперевозки, перевозки ручной клади, багажа и грузобагажа, услуги, оказываемыепассажирам в пути следования, а также услуги (непрофильные) попредварительной продаже билетов, транспортно-экспедиционномуобслуживанию, проживанию в комнатах матери и ребенка на вокзалах, ввагонах-гостиницах, справочно-информационному обеспечению на вокзалах идр.Обслуживание пассажиров должно обеспечиваться с учетом максимальныхудобств.
С этой целью разрабатываются рациональная планировка помещенийвокзалов, в состав которых включаются удобное расположение операционногозала и касс, багажа, камеры хранения и почты, зала ожидания, зала дляпассажиров с детьми, буфета, ресторана, медпункта и парикмахерской, комнатобщего пользования и др.
Устраиваются также навесы над платформами с 2620крытыми выходами к поездам. 26Ускорению и улучшению обслуживания пассажиров способствуютприменение различных машин и автоматов в пассажирском хозяйстве. К ихчислу относятся: билетопечатающие и билетовыдающие машины,электрические компостеры, автоматические справочные установки по вопросамрасписания движения поездов и условиям проезда, телевизионные установки идр. Внедрена комплексная автоматизированная система «Экспресс», служащаядля управления пассажирскими перевозками, которая сыграла революционнуюроль в обслуживании пассажиров. 7 Это человеко-машинная система включает всебя совокупность административных, технологических и экономикоматематических методов, средств вычислительной 35 техники и связи.Первая отечественная система «Экспресс-1» на базе ЭВМ второго поколенияначала действовать в 1972 г.
на Киевском вокзале Москвы как системауправления продажей билетов, которая проработала до 1985 г. Основныеоперации, производимые системой: автоматическая обработка посылаемых спультов билетных касс заказов пассажиров; определение стоимости проезда;резервирование требуемых мест в поездах в период от 10 суток и до моментаотправления поезда; печатание различных проездных и вспомогательныхдокументов; информация пассажиров и кассиров с помощью табло о наличиисвободных мест в поездах; подсчет денежных сумм от продажи билетов покаждой кассе и пунктам продажи в целом; выдача всевозможных справок обиспользовании мест; производство статических и финансовых форм учета иотчетности.
Кроме того, на первом этапе своей работы система «Экспресс-1»оформляла заказы транзитных пассажиров на прямые плацкарты для 50 городовстраны и выдавала билеты на обратный выезд за 45 суток до отправленияпоезда.Внедрение системы «Экспресс-1» позволило в 2-2,5 раза поднятьпроизводительность билетных кассиров; в 4-5 раз сократить трудоемкостьопераций по ведению учета и составлению отчетности о перевозках пассажировдальнего следования; улучшить обслуживание пассажиров путем 721предоставления им возможности оформлять заказы на поезда в любой кассе;информировать пассажиров через табло о наличии свободных мест; улучшитькоммерческую загрузку подвижного состава на 3,8 %; поднять качествопланирования и учета пассажирских перевозок.
Используя опыт работысистемы «Экспресс-1», создана типовая система «Экспресс-2», внедренная вМосковском железнодорожном узле в 1982 г. Математическое обеспечениесистемы «Экспресс-2» унифицировано для всей сети дорог и позволяетиспользовать ее на любом полигоне и управлять не только предварительной исуточной, но и текущей продажей билетов в процессе следования поезда. Этодает возможность ликвидировать учет мест в поездах проводниками, возложивего полностью на ЭВМ.
Для оперативного управления пассажирскимиперевозками и их финансового и статического учета в системе «Экспресс-2»предусмотрена выдача всей необходимой информации. 7Системы «Экспресс-1» и «Экспресс-2» по своим показателям работыявляются круп¬нейшими в Европе. По числу резервируемых мест в суткикаждая из них выполняет работу, равную суммарной работе всех действующихсистем на железных дорогах Западной Европы, которые входят ввычислительную сеть резервирования проездных документов «ИРИС».
На сетиотечественных железных дорог к 1992 г. создана объединенная вычислительнаясеть управления пассажирскими перевозками. Вычислительная сетьколлективного пользования рассчитана на обслуживание 17 тыс. билетных кассс 16 вычислительными центрами систем «Экспресс-2». Для обслуживанияпассажиров в международном сообщении возможно соединение сети сЕвропейскими системами, включая «ИРИС» и «ГЕРМЕС».3.2 Услуги на вокзале Хабаровск IВокзал Хабаровск I предлагает следующий вид услуг: информационносправочные услуги; объявление информации по громкой связи; услугипребывания / проживания на вокзале; услуги по хранению ручной клади и 722багажа; 7 транспортные услуги; коммуникационные услуги; офисные услуги;санитарно-гигиенические услуги; услуги бытового обслуживания; место дляпеленания ребенка; розыск утерянного; линейный отдел полиции; 4 банкоматы;услуги носильщиков; справки письменные о стоимости проезда; 7 справки погороду; выдача справки о приобретенном ранее или утерянном билете;предоставление письменной справки о ж.д.
перевозках; 7 бронирование мест вкомнатах отдыха; спальные места в комнатах отдыха; багажные тележки; кафе;магазины; платный туалет; медпункт; 7 Wi-Fi; нахождение в платном залеожидания; дополнительные услуги в комнатах отдыха; въезд а/м на перрон; 4парикмахерская; заказ такси; 4 комната длительного отдыха; оформлениепроездных документов на поезда дальнего следования; оформление проездныхдокументов на поезда пригородного сообщения.Услуги, 7 оказываемые маломобильным пассажирам при оформлении заявки:- организация встречи маломобильного пассажира на территориивокзального комплекса;- 9 сопровождение пассажира от/до транспортного средства 9 по территориивокзального комплекса, 9 его основным зонам ( кассовые залы, залы ожидания, 9камеры хранения, медпункты и иные санитарно-бытовые помещения ипомещения обслуживания; пассажирские платформы);- 9 оказание помощи при получении предоставляемых на вокзале услуг(оформление проездных документов, пользование камерой хранения и т.д.);- предоставление места на вокзале для временного пребывания пассажирана период ожидания транспортного средства;- оказание 9 содействия при перемещении багажа;- оказание помощи при посадке (высадке) в поезда дальнего следования.4 15 Организация работы вокзальных комплексов4.1 24 Классификация и размещение вокзаловВокзал – комплекс зданий, сооружений и устройств, 100 необходимых дляобслуживания пассажиров 100 на одной железнодорожной станции.23Вокзал содержит пассажирские сооружения и павильоны; пассажирскиеплатформы с навесами либо в отсутствии их;переходы посредством жд линии в одном либо различных уровнях4 небольшиестроительные фигуры и зрительныекоммуникации.Технология работы вокзалов определяется:– типом и вместимостью вокзала;– размещением вокзала по отношению к районам города;– типом привокзальных площадей;– внутренней планировкой помещений;– размещением основных устройств.Все перечисленные факторы влияют на выбор оптимальной технологииработы вокзала, которая должна обеспечивать:– максимальные удобства для пассажиров;– минимальные затраты на эксплуатацию и содержание устройств;– экономически выгодные решения исполнения механизмов.В зависимости от единовременной расчетной вместимости 49 вокзалы делятсяна четыре категории:– малые (до 200 пассажиров; до 5000 м3 );– средние (200–700 пассажиров 49 ; 5000–13000 м3 );– большие (700–1500 пассажиров; 13000–25000 м3 );– особо большие (свыше 1500 пассажиров; свыше 25000 м3 )По 49 типу привокзальных площадей:1) размещение станции и привокзальной участка в 1 степени –делаются в неспециальных либо затруднительных станциях.2) более комфортное размещение вокзала –перронные линии возлежат больше степени привокзальной участка.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
