Организация капитального ркпонта пути с глубокой очисткой балласта на Амгуньской дистанции пути (1199216), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Укладка укороченных рельсов по внутренней нити кривой имеет целью установку рельсовых стыков одной нити напротив рельсовых стыков другой нити (по наугольнику) и вызвана тем, что длина кривой по внутренней нити меньше, чем по наружной.
Суммарное укорочение на двух переходных кривых и на одной круговой определяется по формуле:
, (3.27)
где 
– полное укорочение на переходной кривой:
, (3.28)
– полная длина переходной кривой, м;
– расстояние между осями рельсов, = 1600 мм;
С – параметр переходной кривой:
, (3.29)
– полное укорочение на круговой кривой:
, (3.30)
– полная длина круговой кривой, м.
На рельсопрокатных заводах России выпускаются двадцатипятиметровые рельсы со стандартным укорочением 80 и 160 мм. В кривых радиусом R > 500 м рекомендуется использовать укорочение 80 мм, а в кривых радиусом R < 500 м – 160 мм.
Количество укороченных рельсов определяется по формуле:
, (3.31)
где – стандартное укорочение, мм.
Расчет выполнен в таблице 3.5.
Таблица 3.5 – Расчет укладки укороченных рельсов в кривых
-
Сводная Калькуляция стоимости одного километра капитального ремонта пути
Сметная документация разработана в соответствии с ”Указаниями о порядке составления проектно-сметной документации на капитальный ремонт сооружений, зданий и устройств железнодорожного транспорта”, утвержденных МПС 01.12.86 г. № ЦПЭУ/4426 .
Стоимость капитального ремонта пути определена по стоимостно-нормативному справочнику (СНС), утвержденному МПС СССР от 25.07.95 г. с применением технически обоснованными нормами времени на работы по ремонту верхнего строения пути (ТНК) , на основании технического задания службы пути , справки расчета ПМС , ведомости объемов работ . Стоимость рабочей силы определена по тарифной сетке согласно приказа № 47 ц от 06.11.86 г. с учетом коэффициента 32,64 на 1 января 2016 г. , с учетом районного коэффициента 1,3 .
Согласно постановления № 948 п.1 от 18.10.79 г. начислена надбавка к зарплате в размере 20 % за особо сложные условия труда. Стоимость рельсов, накладок, подкладок, шпал взята согласно счетов в службе пути . Транспортные расходы определены по прейскуранту 10-01 .
Согласно ведомости потребности новых шпал в среднем на 1 км требуется 1896 шпал. Расход щебня определен с учетом частичного его возврата в путь после прохода щебнеочистительной машины СЧ-600 . Количество рельсов и скреплений принято по среднесетевым нормам расхода материалов и изделий в соответствии с приказом 12 Ц и временными техническими условиями на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути. Стоимость машино-смен определена с учетом расходов , предусмотренных калькуляцией ЦП от 12.11.86 г. с учетом повышения цен на ГСМ. Накладные расходы приняты в размере 120 % заработной платы монтеров пути и механиков.
Таблица 4.1 – Сводная калькуляция
| | Обоснование | Наименование работ и затрат | Затраты, руб. | ||||
| зар.плата монтеров пути | эксплуатация механизмовов в т.ч. зар. плата механиковков. | материалы | Транспортные расходы | всего в т. ч з. пл. м.п. и мех. | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1 | Развернутая калькуляция т. 4.2-44 расчет № 2 | Прямые затраты капитального ремонта ремонта пути с укладкой РШР | 339000,1 | 232840,36 181734,3 | 6197517,7 | 32157,61 | 6801515,718 91585,6 |
| 2 | Накладные расходы | 109902,72 | |||||
| 3 | Итого | 6911418,438 | |||||
| прочие затраты | |||||||
| 4 | Справка- счет ПМС | Прочие | 123130,515 | ||||
| 5 | Расчет 3 | Пробег путевых машин | 1101,193 | ||||
| 6 | Итого прочих затрат | 124231,708 | |||||
| 7 | Итого | 7035615,146 | |||||
| 8 | Указания ПЭУ/4426 от 01.12.86 | Непредвиденные работы и затраты 0,5 % | 351782,5073 | ||||
| 9 | Итого | 7387397,6533 | |||||
| 10 | Рентабельность 6 % | 443243,86 | |||||
| 11 | Итого | 7830641,51 | |||||
| 12 | Отчисления | 9382,908 | |||||
| 13 | Налог на автодороги 2 % | 13067,305 | |||||
| 14 | Капитальный ремонт | 3708,786 | |||||
| 15 | Всего | 7856800,51 | |||||
| 16 | НДС 18 % | 1414224,09 | |||||
| 17 | Всего | 9271024,60 | |||||
Таблица 4.2 – Развернутая калькуляция на капитальный ремонт верхнего строения пути
| № | Обосно- | Наименование | Ед. | Коли- | Затраты труда, чел-час | Заработная | |||
| п/п | вание | работ | изм. | чество | на един. | всего | на един. | всего | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| I. Подготовительные работы | |||||||||
| 1 | СНСч1 Утв МПС 25.07.90 табл.86 | Комплекс подготовительных работ при снимаемых рельсах Р65 длиной 25м | км | 1,0 | 145 | 145 | 102 | 102 | |
| 2 | ТНК-95 №50 прик. №47Ц от 06.11.86 | Разборка переездного настила вручную, монтеров пути 4р-6чел. 0,590,79=0,47 руб. | м2 | 2,5 | 0,59 | 1,48 | 0,47 | 1,18 | |
| 3 | ТНК-95 №112 прик47Ц от06.11.86 | Монтаж переездного настила с применением автокрана мп-4р-4чел. 0,9720,79=0,77руб. | м2 | 2,5 | 0,972 | 2,43 | 0,77 | 1,93 | |
| 4 | ТНК-95 Т-58 | Снятие стеллажа для ПКЗ мп-2р-2чел. | шт. | 1 | 0,918 | 0,92 | 0,59 | 0,59 | |
| 5 | ТНК-95 Указ МПС т 48 №2024 У 02.08.89 прик. 47 Ц 06.11.86 | Выправка продольного профиля с подрезкой загрязненного балласта ниже подошвы шпал а) до 10 см мп-3р-5чел. 2,920,7=2,04 руб. б) до 20 см мп-3р-5чел. 4,980,7=3,49 руб. | п/м п/м | 86 34 | 2,92 4,98 | 251,12 169,32 | 2,04 3,49 | 175,44 188,66 | |
| 6 | Итого по подготовитель-ным работам | 399,8 | |||||||
| 7 | Итого с коэффициентом на пропуск поездов 1,15 | 519,7 | |||||||
| II. Основные работы в "окно" | |||||||||
| 8 | СНСч1г88 п113;11Г п213;21Г | Комплекс основных ра-бот в "окно" с примене-нием УК 25/9, ВПО-3000, ЩОМ, ВПР–1200 | км | 0,028 | 332 | 9,3 | 268 | 7,5 | |
| 9 | ТНК-95 т 52 | Снятие путевых знаков - больших - малых мп-2р-2чел 0,6770,64=0,433 руб. | шт. шт. | 2 9 | 0,677 0,323 | 1,354 2,91 | 0,433 0,21 | 0,86 1,98 | |
| Продолжение таблицы 4.2. | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 10 | ТНВ-95 т 89 | Постановка и снятие инвентарных противоуго-нов при работе машины ВПО-3000 мп-4р-1чел 0,4730,88=0,416 руб. мп-3р-1чел 0,380,7=0,266 руб. | 100 п/уг | 9,6 9,6 | 0,473 0,38 | 4,54 3,65 | 0,416 0,266 | 3,99 2,55 | |
| 11 | ТНВ-90 (по ТСН) №124 | Погрузка инвентарных противоугонов и деревянных шпал (б/у) мп-3р 0,559 ч/часа 0,5580,7=0,39 руб. раб.5р. 0,5580,97=0,541 руб. 0,5581,13=0,63 руб. | пакет | 10 | 0,056 | 0,56 | 0,156 | 1,56 | |
| 12 | ТНВ-90 (поТСН) №63 | Приварка рельсовых соединителей мп-3р 0,45 ч/часа 3,60,7=2,52 руб. | 10 соед. | 8 | 0,45 | 4,5 | 0,32 | 3,2 | |
| 13 | ТНК-95 | Оборудование изолирующего стыка мп-4р-2чел 4,230,88=3,72 руб. | шт. | 1 | 4,23 | 4,23 | 3,72 | 3,72 | |
| 14 | ЕРЕР-1 1-234 1-241 | Срезка балласта до 25 см двумя бульдозерами С-130 двумя бульдозерами ДТ-75 с перемещением до 50 м 324051,041,08 в том числе зарплата мех 1,04,01,08 | 1000 м3 | 1,0 | 41,6 | 41,6 168506 | |||
| 15 | ТНК-95 т 91 | Выгрузка щебня из ХДВ мп-3р-2чел 0,7260,484=0,589 руб. | 100м3 | 7,0 | 0,726 | 5,08 | 0,569 | 3,98 | |
| 16 | Итого п/п 8-15 | 294,61 | |||||||
| 17 | Итого по работам в "окно" с коэффициентом на пропуск поездов | 382,99 | |||||||
| Продолжение таблицы 4.2. | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 18 | СНС-47 табл.88 п.31В " - " п.31 Г | Эксплуатация электрического и гидравлического инструмента 48731,08 В том числе зарплата маш. АБ 2,981,08 Эксплуатация гидравли- ческого инструмента 48731,08 зарплата маш. АБ 3,021,225 | км руб. км руб. руб. | 0,028 0,972 | 6309 6335 3,78 | 176,65 6157,6 3,678 | |||
| 19 | СНС 4-1 табл.88 п.41В | Трактор ДТ-75 (плани- ровщик и набивщик зазоров). Зарплата маш. 5,31,32 | км руб. руб. | 1,0 | 13,78 | 50713 13,78 | |||
| III. Основные работы после "окна" | |||||||||
| 20 | СНС ч 1 табл. 8,9 п.11В;21В п.11Г;21Г | Комплекс основных работ после "окна" | км км | 0,028 0,972 | 35,2 36,5 | 0,99 35,5 | 27,1 28,2 | 0,76 27,41 | |
| 21 | ТНК-95 т.99 | Подтягивание ослабших стыковых болтов МП 3р - 1 чел. 1,080,7 = 0,756 руб. | 100 гаек | 3,20 | 1,08 | 3,46 | 0,756 | 2,48 | |
| 22 | ЕНИР 16-1-149 (В) | Пополнение шпальных ящиков внутри колеи щебнем МП 2 р | 1 км | 1 | 150 | 150 | 81 | 81 | |
| 23 | Итого зар/плата по работам после "окна" с коэффициентом 1,15 | руб. | 145,07 | ||||||
| 24 | СНС ч 1 табл. 8,9 п.31В - || - | Эксплуатация гидравлического и электрического инструмента 4001,15 Зар/плата машинистов АБ 0,331,15 Эксплуатация электри-ческого инструмента 4301,115 Зар/плата мех. 0,361,15 | км руб. руб. км руб. | 0,028 0,972 | 0,43 520 559 0,47 | 0,01 14,56 573,35 0,45 | |||
| Продолжение таблицы 4.2. | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| IV. Отделочные работы | |||||||||
| 25 | СНС ч 1 табл. 90 п.11Б;21Б п.11Г;21Г | Комплекс отделочных работ на прямом участке пути при эпюре шпал 1840 шп/км | км | 0,028 | 362 | 10,1 | 267 | 7,48 | |
| 26 | СНС 41 табл. 90 п.11Д;21Е | Комплекс отделочных работ на кривом участке пути при эпюре шпал 2000 шп/км | км | 0,972 | 418 | 406,3 | 307 | 298,4 | |
| 27 | ТНК-95 101 указ МПС № 2024 у 02.08.89 Приказ47Ц 06.11.86 | Установка путевых знаков - больших МП 2 р - 2 чел. 1,080,64=0,69 руб. - малых МП 2 р - 2 чел. 0,4920,64=0,31 руб. | знак знак | 2 9 | 1,08 0,492 | 2,16 4,43 | 0,69 0,31 | 1,38 2,79 | |
| 28 | СНС-VIII п.46 т.155 | Окраска путевых знаков - больших - малых | 10 зн. 10 зн. | 2 9 | 14 0,56 | 2,8 0,5 | 7,8 0,29 | 1,56 0,26 | |
| 29 | ТНК-95 т.57 | Монтаж стеллажа для укладки рельсов МП 2 р - 2 чел. | шп. | 1 | 2,77 | 2,77 | 1,77 | 1,77 | |
| 30 | Итого по п.п. 25-29 | 329,84 | |||||||
| 31 | Итого зар/плата м.п. по отделочным работам с коэффициентом 1,15 | 428,79 | |||||||
| 32 | СНС 41 табл. 90 31Е;31Г | Эксплуатация электри-ческого и гидравлического инструмента на прямом участке при эпюре 1840 3181,15 Зар/плата машинистов АБ 1,741,15 | км км | 0,028 | 413,4 2,26 | 11,58 0,06 | |||
| 33 | СНС 41 табл. 90 п31Е | Тоже при эпюре шпал 2000 шт./км 649,51,15 Зар/плата машинистов 1,871,15 | км | 0,972 | 844,35 2,43 | 820,71 2,36 | |||
| 34 | - || - | Дрезина ДГКУ 4171,15 Зар/плата машинистов 1,131,15 | км | 1 | 1,47 | 1,47 | |||
| Итого зар/плата по разделам I-IV | 1476,59 | ||||||||
| Продолжение таблицы 4.2. | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| V. Работа на производство базе | |||||||||
| 35 | Справка-счет ПМС | Стоимость рабочей силы при сборке РШР на звеносборочной линии. Зар/плата Механизмы | 3613770 | 516,24 | |||||
| 36 | - || - | Стоимость рабочей силы при разборке РШР на звеносборочной линии. Зар/плата Механизмы | 2583370 876470 | 369,04 125,20 | |||||
| 37 | Итого на производствен-ной базе Зар/плата Механизмы | 885,28 219,94 | |||||||
| 38 | Итого заработной платы (I-V) | руб. | 2361,87 | ||||||
| 39 | Всего с коэффициентом к зарплате | руб. | 7640,649 | ||||||
| 40 | Премия 50 % | руб. | 3820,325 | ||||||
| 41 | 14-я зар/плата 15 % | руб. | 1146,097 | ||||||
| Итого | 12607,071 | ||||||||
| 42 | Постан. № 948 п 1 18.10.79 г. | Надбавка за особослож-ные условия труда 20 % | руб. | 1528,130 | |||||
| 43 | Постан. № 948 п 2 18.10.79 г. | Выслуга 30 % | руб. | 3782,121 | |||||
| 44 | УК ЦПЭУ № 4426 01.12.86 г. | Районный коэффициент | руб. | 3782,121 | |||||
| 45 | Всего зар/платы МП | руб. | 21699,443 | ||||||
| 46 | Машины и механизмы на которые не установ-лен план загрузки В том числе зар/плата механизмов | руб. руб. | 2272,10 6351 | ||||||
| 47 | Итого с коэффициентом к зар/плате | руб. | 20545,5 | ||||||
| 48 | Премия 50 % | руб. | 10272,8 | ||||||
| 49 | 14-я зар/плата 15 % | руб. | 3081,8 | ||||||
| 50 | УК ЦПЭУ № 4426 от 01.12.86 г. | Районный коэффициент 30 % | руб. | 10170,0 | |||||
| Продолжение таблицы 4.2. | |||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5,6,7 | 8 | ||||
| 51 | Пост. № 948 п 2 18.10.79 г. | Выслуга 30 % | руб. | 10170,0 | |||||
| 52 | Пост. № 948 п 1 18.10.79 г | Надбавка за особослож-ные условия труда 20 % | руб. | 41091 | |||||
| 53 | Машины и механизмы на которые не установ-лен план загрузки | руб. | 87070,2 | ||||||
| 54 | В том числе зар/плата механиков | руб. | 58319,2 | ||||||
| Итого: | 339000,1 | ||||||||
Таблица 4.3 – Расчет стоимости эксплуатации машин, на которые установлен план загрузки
| № п/п | Обоснование | Показатель | Значение |
| Исходные данные | |||
| 1 | Техническое задание службы пути | Годовая загрузка путевых машин | |
| 1.1 | - || - | Кран УК 25/9 | 75 |
| 1.2 | - || - | Машины ВПО-3000 | 100 |
| 2 | Инструк. ЦД 3532 т 2 | Нормы выработки Укладка РШР в "окно" | 2100 |
| 3 | Калькуляция ЦП МПС | Продолжительность машино-мин, час | 8,0 |
| 4 | Местные условия | Время на проверку машины для транспорти-ровки в составе поезда | 0,5 |
| 4.1 | - || - | Стоянка в ожидании отправления поезда на перегон | 1,5 |
| 4.2 | - || - | Время прохода от станции до места производ-ства работ (60 км туда и обратно) со скоростью 50 км/ч; 260:50=1,22 | 2,4 |
| 4.3 | - || - | Время маневровой работы на производствен-ной базе | 2 |
| 4.4 | - || - | Работа в "окно" | 4,65 |
| 4.5 | - || - | Итого | 11,4 |
| II. Расчет числа машино-смен при укладке рельсошпальной решетки | |||
| 5 | п. 2 табл. 1 | Число выездов на 1 км 1000:2100 | 0,48 |
| 6 | п. 4.6 табл. 1 | Число выездов в машиносменах 12,4:8,0 | 1,55 |
| 7 | - || - | То же на 1 км 0,481,55 | 0,74 |
| 8 | III. Приведение машино-смены (калькуляция ЦП) к годовой загрузке | ||
| 8.1 | Калькуляция ЦП п.2 6,9 | Кран УК 25/9, моторные платформы, 2 комплекта съемного оборудования 75:50 | 1,5 |
| 8.2 | Калькуляция ЦП № 26 | Машина ВПО-3000 100:120 | 0,83 1,8 |
Таблица 4.4 – Стоимость эксплуатации путевых машин, на которые установлен план загрузки
| № п/п | Обоснование | Наименование машин | Формула | Стоимость 1 км | |
| Всего | в т.ч. з/п механиков | ||||
| 1 | Кальк. ЦП п.2 гр.6,7,11 | Кран УК 25/9 | (82515+16,15)21+140211,32 16,1521 | 165432 | 32,30 |
| 2 | Кальк. ЦП п.6 гр.6,7 | 4-х осные моторные платформы МПД | (43578+15,17)41+67,241,32 15,1741 | 174728 | 60,68 |
| 3 | Кальк. ЦП п.11 гр.6,7,11 | 2 комплекта съемного оборудования | (29,27+0,7) 21 | 61 | |
| 4 | Кальк. ЦП п.26 гр.6,7,11 | Машина | (74582+73,03+68,13)1+95,880,83+68,131 | 74803 | 68,13 |
| 5 | Итого | 45642,8 | 192,06 | ||
| 6 | С коэффициентом к зар/плате механ. | 621,314 | |||
| 7 | Указ ЦПЭУ 4426 | Районный коэффициент 30 % к зар/плате механ. | 18639,4 | ||
| 8 | Премия 50% | 31065,7 | |||
| 9 | 14-я зар/плата 15% | 9319,7 | |||
| 10 | Итого | 121156,2 | |||
| 11 | Надбавка 20% | 24231,2 | |||
| 12 | Выслуга 30% | 36346,9 | |||
| 13 | Всего | 91585,6 | 181734,3 | ||
Затраты на содержание хоппер-дозаторной вертушки.
| 1) Исходные данные | |||
| 1. Расход щебня | 600 м3 | ||
| 2. Объем щебня поступающего на производственную базу | 50 % | ||
| 3. То же на место производства работ | 50 % | ||
| 4. Дальность возки а) с карьера до производственной базы б) с карьера до места работ | 353 403 | ||
| 5. Объем перевозимого в 53 вагонах хоппер-дозаторной вертушки | 1908 м3 | ||
| 6. Стоимость одной смены хоппер-дозаторной вертушки | |||
| 2) затраты на содержание хоппер-дозаторной вертушки | |||
| 1. Количество поступающего щебня | |||
| а) на производственную базу | 600 0,5 = 300 м3 | ||
| б) на место работы | 600 0,5 = 300 м3 | ||
| 2. Цикл оборачиваемости хоппер-дозаторной вертушки | |||
| а) с карьера до производственной базы [(303 : 35 2) + 7 + 4] 0,122 = 3,8 | |||
| б) с карьера до места работ [(403 : 35 2) + 7 + 4] 0,122 = 4,15 | |||
| 3. Число машино-смен при доставке щебня | |||
| а) с карьера на производственную базу 300 : 1908 3,8 = 0,69 | |||
| б) с карьера на место работ 300 : 1908 4,15 = 0,76 | |||
| Итого 0,69 + 0,76 = 1,45 | |||
| Стоимость хоппер-дозаторной вертушки 451571 1,45 = 65477,8 руб. | |||
| В том числе заработная плата 142379 1,45 = 20645,0 руб. | |||
| Стоимость хоппер-дозаторной вертушки 65477,8 + 20645,0 = 86122,8 руб. | |||
Таблица 4.5 – Стоимость материалов верхнего строения пути
| Обоснование | Наименование материалов | Ед. изм. | Норма-указания ЦП14579 01.01.89 | Оптовая цена, тыс. руб. | Общая стоимость |
| Счет службы пути | рельсы новые Р65, закаленные | шт. | 82 | 32880 | 2696160 |
| накладки двухголовые | т | 4,72 | 22300 | 105256 | |
| подкладки | т | 28,68 | 22200 | 636696 | |
| болты с гайками для накладок | т | 0,5 | 22800 | 11400 | |
| шайбы тарельчатые | т | 0,045 | 24880 | 1119,6 | |
| костыли | т | 5,87 | 19300 | 113292 | |
| противугоны | т | 4,15 | 25800 | 107070 | |
| шпалы дер. | шт. | 1888 | 700 | 1321600 | |
| балласт щебеночный | м3 | 700 | 360 | 252000 | |
| изолирующий стык | шт. | 2 | 3770 | 7540 | |
| СНС ч.1 утв. МПС 25.07.90 | прочие материалы | ||||
| Итого | 5252133,6 | ||||
| Итого с НДС 18% | 6197517,648 |
Таблица 4.6 – Транспортные расходы
| № п/п | Обосно-вание | Наименование материала | Ед. изм. | Объем | Тариф | Сумма, руб. |
| 1 | Перевозка щебеночного балласта | м3 | 300 | 9,72398000 7,10,90,2 | 4944020 | |
| 2 | Перевозка щебеночного балласта | м3 | 300 | 9,72184000 7,10,90,2 | 2285678 | |
| 3 | Перевозка шпал 8756 – 8393 = 363 | шп. | 1888 | 4,32346000 9,10,2 | 2720390 | |
| 4 | Перевозка шпал | т | 131,1 | 3291000 9,10,2 | 12084104 | |
| 5 | Перевозка скреплений | т | 33,09 | 33,0974 32910009,10,2 | 2678332 | |
| 6 | Перевозка болтов, костылей, противоугонов | т | 10,35 | 10,35:74 45380009,10,2 | 1155167 | |
| 7 | Ценник №3 ч.1 стр.66 | Перевозка путевой решетки туда и обратно (25 км) | руб. | 1000:25:7 1680009,1 0,90,222 | 6289920 | |
| Итого транспортных расходов | руб. | 32157611 | ||||
Таблица 4.7 – Прочие затраты труда
| № п/п | Обоснование | Наименование суммы затрат | Расчет | Сумма, руб. |
| 1 | Справка-счет ПМС | Доплата за подвижный характер работы монтерам пути | 40 % от 7640,649 | 3056,260 |
| 2 | - || - | Амортизационные отчисления от стоимости машин и механизмов, на которые не установлен план загрузки | 21691,802 12:70 | 3718,595 |
| 3 | - || - | Амортизационные отчисления от стоимости вагонов и зданий находящихся на балансе МПС | 23681,352 12:70 | 4059,660 |
| 4 | - || - | Капитальный ремонт и текущее | 1715,000 | 245,000 |
| 5 | - || - | Ремонт шпал | 484680,000:70 | 6924,000 |
| 6 | Итого прочих затрат 23130,515 | |||
5. УСИЛЕНИЕ И СТАБИЛИЗАЦИЯ НАСЫПИ НА ПРОЧНОМ
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
