Главная » Просмотр файлов » Организация капитального ркпонта пути с глубокой очисткой балласта на Амгуньской дистанции пути

Организация капитального ркпонта пути с глубокой очисткой балласта на Амгуньской дистанции пути (1199216), страница 5

Файл №1199216 Организация капитального ркпонта пути с глубокой очисткой балласта на Амгуньской дистанции пути (Организация капитального ремонта пути с глубокой очисткой балласта на Амгуньской дистанции пути) 5 страницаОрганизация капитального ркпонта пути с глубокой очисткой балласта на Амгуньской дистанции пути (1199216) страница 52020-10-02СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

h – проектная толщина подкладки, h = 0,0198 м;

h – проектная высота рельса, h = 0,18 м.

h = 0,50 + 0,18 + 0,0198 + 0,18 = 0,88 м

Отметка низа балластного слоя определяется по формуле:

НБС = СГР – h , (2.4)

где СГР – существующая отметка головки рельса, м.

Максимальная РГР и минимальная РГР отметки расчетной головки рельса определяются по формулам:

РГР = СГР + (h – h ) , (2.5)

РГР = СГР – h + h + h + h + h , (2.6)

где h – просвет между подошвой рельса и верхом балластной призмы, h = 0,03 м;

h – максимальная высота балластной призмы:

h = , (2.7)

где B – ширина земляного полотна двухпутного участка при треугольном очертании основной площадки, B = 7,6 м;

b – ширина балластной призмы поверху, b = 3,85 м;

1:n – крутизна откоса балластной призмы, n = 1,5;

d – ширина обочины, d = 0,5 м;

– дополнительное поднятие балластной призмы за счет обочины земляного полотна:




d



B

Рисунок 2.1 Расчетная схема к определению

= , (2.8)

– высота сливной призмы, = 0,2 м.

= 0,03 м

h = 0,92 м

– НБС – ( h + h + h ) – h , (2.9)

где НБС – отметка низа балластного слоя, м.

С учетом устройства вертикальных круговых кривых проектные отметки в пределах этой кривой исправляются на величины:

– + – для вогнутого сопряжения;

– – – для выпуклого сопряжения.

Величина поправки определяется по формуле:

= , (2.10)

где К – расстояние от начала или конца вертикальной круговой кривой до рассматриваемой точки, м;

R –радиус вертикальной кривой, м.

Начало кривой отстоит от точки перелома профиля на величину тангенса вертикальной кривой:

Т = , (2.11)

  1. Расчет возвышения наружного рельса с учетом структуры

грузопотока, назначение длин переходных кривых.

Величина возвышения в кривой определяется по формулам:

– для пассажирского поезда

= , (2.12)

– для грузового поезда

= , (2.13)

– для потока поездов

= , (2.14)

где , – соответственно максимальные скорости пассажирского и грузового поездов, км/ч;

– приведенная скорость поездопотока:

= , (2.15)

При определении возвышения рациональная работа пути обеспечивается при скоростях движения потока грузовых поездов, лежащих в пределах:

> , (2.16)

При определении величины возвышения по формуле (2.13) необходимо произвести проверку нахождения фактических скоростей потока грузовых поездов в пределах диапазона рациональных скоростей по формуле:

, (2.17)

В качестве примера рассмотрено нахождение возвышения рельса в кривой радиусом R = 1215 м. Максимальная скорость движения скорых поездов V = 90 км/ч, пассажирских поездов V = 80 км/ч, грузовых поездов V=60 км/ч. Грузонапряженность линии Г= 11,51 млн.т.км.бр/км в год.

= 62 км/ч

– 31 мм

– 12 мм

40 мм

Принято h = 40 мм.

Длина переходной кривой определяется по формуле:

, (2.18)

где i – уклон отвода наружного рельса в кривой, i = 1 ‰.

мм = 50 м

Принята длина переходной кривой l = 50 м.

Расчет возвышений и длин переходных кривых для всех круговых кривых выполнен в табличной форме и представлен в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Ведомость расчета возвышения наружной рельсовой нити и длины переходной кривой

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПУТИ

На данном участке железной дороги производится капитальный ремонт с очисткой щебеночного балласта и укладкой пути на деревянных шпалах. Все работы производимые на участке разделены на четыре группы:

– подготовительные работы;

– основные работы, выполняемые до «окна» и в «окно»;

– основные работы, выполняемые после «окна»;

– отделочные работы.

3.1 Проектирование выполнения основных работ в «окно»

3.1.1. Определение фронта работ в «окно»

При заданном годовом объеме работ ПМС Q=68,4 км/год средний фронт работ определяется по формуле:

L = , (3.1)

где T – количество рабочих дней в сезон летних путевых работ;

t – количество дней возможного простоя (по причинам не предоставления «окон», несвоевременного завоза материалов верхнего строения пути и т.д.);

n – периодичность не предоставления «окон», n=3.

68.4*3

L = ---------------- = 1.9 км

120 -12

Полученное значение округлено в большую сторону до ближайшего значения, кратного 25 м  L = 1900 м, после этого определено количество звеньев N , укладываемое на фронте работ в «окно»:

N = , (3.2)

1900

N = ------------ = 76 звеньев

25

3.1.2. Выбор варианта технологии производства работ.

На данном участке будет выполняться подъемка пути, а также срезка балластного слоя. Максимальная подъемка составляет 33 см, максимальная срезка балласта 60 см. Для подъемки пути используется машина ВПО-3000, для срезки балласта используется бульдозер, оборудованный устройством для уборки шпал. В соответствии с [1] капитальный ремонт пути выполняется с глубокой очисткой балласта, которую выполняет машина ЩОМ-6. Для снятия и укладки рельсошпальной решетки используются два путеукладочных крана УК 25/18 со специальными платформами. Для транспортировки щебня используются хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ сформированные в две хоппер-дозаторные вертушки. Для размещения и следованияя обслуживающих бригад используются турные вагоны, по одному в каждом составе. Технологическая цепочка машин показана на рисунке 3.1.

3.1.3. Расчет длины рабочих поездов технологического комплекса.

Длина каждого рабочего поезда, входящего в технологический комплекс, определяется в соответствии с длинами отдельных подвижных единиц, измеренных по осям автосцепок.

Количество специализированных платформ необходимых для разборки и укладки пути определено по формуле:

, (3.3)

где – число звеньев в одном пакете, шт.

Для деревянных шпал составляет 7 звеньев в пакете.

76

Nпл = 2 -------- = 22 шт

7

При этом принято, что путеразборочный поезд включают моторные платформы, одна моторная платформа приходится на 8-10 специализированных платформ. В данном случае принимается 3 моторные платформы МПД на каждый состав.

Кроме специализированных и моторных платформ в путеразборочный и путеукладочный состав входит укладочный кран, три платформы прикрытия, локомотив и турный вагон.

Длины путеразборочного и путеукладочного поездов определены по формуле:

, (3.4)

где – длина одной четырехосной платформы, = 14,6 м;

– длина моторной платформы МПД, = 16,2 м;

– длина локомотива, = 18,5 м;

– длина укладочного крана, = 40,8 м;

– длина турного вагона, = 24,5 м.

= =22·14,6 + 3·16,2 + 3·14,6 + 18,5 + 40,8 + 24,5 = 497,5 м

При работе путеукладочный состав разделен на две части, что позволило уменьшить время на разворачивание работ. Первая часть состоит из укладочного крана и семи платформ. Перемещение этой части состава производится путеукладочным краном, вторая часть состава перемещается локомотивом.

= 7· + , (3.5)

= (3.6)

= 7* 14,6 + 40,8 = 143 м

= 497,4 – 143 = 354,4 м

Длина хоппер-дозаторного состава:

= , (3.7)

где W – объем балласта выгружаемого на один километр пути, W = 920 м ;

w – емкость одного хоппер-дозаторного вагона, w = 36 м ;

– длина хоппер-дозаторного вагона, = 10,87 м.

Хоппер-дозаторный состав разделен на две части:

– первая состоит из вагонов, разгружается перед машиной ВПО–3000;

– вторая состоит из вагонов, засыпает концы шпал после работы машины ВПО-3000;

600*1.9

= ------------- 10.87 + 24,5 + 18,5 = 387,2 м

36

320*1.9

= ------------- 10.87 + 24,5 + 18,5 = 226,6 м

36

Длина щебнеочистительного поезда:

= , (3.8)

где – длина щебнеочистительной машины, = 50,46 м.

= 50,46 + 24,5 + 18,5 = 93,46 м

Длина состава с выправочно-подбивочной машиной ВПО:

= , (3.9)

где – длина выправочно-подбивочной машины ВПО, = 27,5 м.

= 27,5 + 24.5 + 18,5 = 70.5 м

3.1.4 Определение продолжительности «окна».

При проектировании основных работ в «окно» был составлен график производства работ, который позволил определить последовательность, время начала, продолжительность и время завершения всех операций при выполнении ремонта , положение путевых машин в любой момент времени. При разработке графика технологического процесса была обеспечена максимальная выработка во время «окна» при принятом комплекте путевых машин.

Продолжительность «окна» определяется по формуле :

T = , ( 3.10 )

Для того, чтобы учесть потери рабочего времени на переходы рабочих в рабочей зоне, на отдых рабочих, а также на перерывы в работе при пропуске поездов, типовые нормы времени корректируют поправочными коэффициентами:

  • для подготовительных работ, основных работ после «окна», отделочных работ Кпо = 1,15;

  • для основных работ в «окно» Кпо = 1,08.

График выполнения основных работ строится на основе принятой технологии работ, при этом должна обеспечиваться строгая последовательность операций с необходимыми технологическими интервалами между ними.

3.1.5. Определение времени развертывания работ

Время, необходимое для развертывания работ при использовании для очистки щебня машины ЩОМ-6 определяется по формуле:

t = , (3.11)

где – время на оформление закрытия перегона, пробег первой машины к месту работ, = 8 мин;

Характеристики

Список файлов ВКР

Свежие статьи
Популярно сейчас
А знаете ли Вы, что из года в год задания практически не меняются? Математика, преподаваемая в учебных заведениях, никак не менялась минимум 30 лет. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6430
Авторов
на СтудИзбе
306
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее