Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

нулевых зазорах, град.

1.2.1 Расчет номинальных стыковых зазоров для зимних условий

Привязка графика зимних номинальных зазоров производится к расчетной минимальной температуре рельсов. При этом принимаются следующие расчетные значения перепада температур, за счет которых в рельсах накапливаются температурные силы, способные преодолеть стыковые сопротивления:

– рельсы Р-65, накладки 4-х дырные tR = 5 ⁰ C.

Температура рельсов t 23 и t 25, при которой следует производить укладку с зазорами, равными 23 и 25 мм.

t 23 = t 25 = Tmin + tR , (1.23)

где Tmin – минимальная температура рельса, ⁰C;

tR – расчетное значение перепада температур, ⁰C.

t 23 = t 25 = – 51 ⁰ + 5 ⁰ = – 46

Температура рельсов, при которой следует производить укладку с нулевыми зазорами

t 0 = t 23 + 78 ⁰ (при l = 23 мм.) (1.24)

t 0 = t 25 + 85 ⁰ (при l = 25 мм.) (1.25)

t 0 = – 46 ⁰ + 78 ⁰ = 32 ⁰

t 0 = – 46 ⁰ + 85 ⁰ = 39 ⁰

Возможный фактический нагрев рельсов с нулевыми зазорами tф определяется по формуле:

tф = Тmax – t 0 + 7 ⁰, (1.26)

где Тmax – максимальная температура рельсов, ⁰C.

t = 60 – 32 + 7 = 35 С,

t = 60 – 39 + 7 = 28 С

Фактические стыковые зазоры могут быть меньше номинальных на величину установленного допуска 2 мм.

Сравнивая tф с допускаемым нагревом tс была установлена пригодность полученного графика зимних номинальных зазоров для летних условий. При tф<tс зимние зазоры сохранены для летних условий. При tф>tс зимние зазоры не пригодны для летних условий. В этом случае делается расчет летних номинальных зазоров. Для стыков с зазором l = 23 мм с помощью графика на рисунке 1.5 определен критический радиус R = 2000 м, для стыков с зазором l = 25 мм R = 463 м.. В кривых радиусом R>R tф<tс – зимние зазоры сохранены для летних условий, а в кривых R<R tф>tс – зимние зазоры непригодны для летних условий. В этом случае был получен второй график номинальных зазоров для летних условий.

1. Ведомость зимних стыковых зазоров

После того как были определены значения t 23= t 25 и t 0 были подсчитаны температуры t 1, t 2, t 3 и т.д., при которых величина стыкового зазора при укладке должна быть равна 1 мм, 2 мм, 3 мм и т.д. Для этого была использована формула:

t i = t 0 – i*3.4⁰ , (1.27)

где i – величина стыкового зазора, мм;

3,4 – перепад температур двадцати пятиметрового рельса, при котором его длина изменяется на 1 мм.

1. Расчет номинальных стыковых зазоров для летних условий

Привязка графика номинальных летних зазоров произведена к максимальной расчетной температуре рельсов Тmax.

Температура рельсов, при которой укладку необходимо производить с нулевыми зазорами определяется по формуле:

t = Тmax – tс + 7 C, (1.28)

где tс – допускаемый нагрев рельсов по условиям устойчивости пути при нулевых зазорах.

Температура, при которой укладку следует производить с конструктивными зазорами:

t = 60 – 22 + 7 = 45 C,

t = 45 – 78 = – 33 С

t = 60 – 22 + 7 = 45 C,

t = 45 – 85 = – 40 С

Ведомость летних номинальных зазоров заполнена аналогично ведомости зимних зазоров по формуле (1.27). Для всех кривых, где R<R построена одна ведомость зазоров для кривой минимального радиуса R =300 м.

Таблица 1.17 – Значения стыковых зазоров для укладки и содержания

25–метровых рельсов.

1.2.4. Составление технических указаний на укладку и

Характеристики

Список файлов ВКР