ЗП Шукаева М.Ю.гр 456 (1199069), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Данный дипломный проект состоит из шести частей пояснительной записки. В первой части дана характеристика Ургальской дистанции пути. В данном разделе выполнен анализ технического состояния шпал, рельсов и стрелочных переводов. Даны объёмы работ по дистанции, анализ работ путевых машин и устройств. Характеристика балластного слоя, земляного полотна, искусственных сооружений, переездов, зданий и работы рельсовых цепей.
Во второй части с учетом фактического состояния пути выполнен расчет нормативных годовых объемов ремонтных работ и назначены сроки их проведения.
Третьей раздел посвящен разработке участковой структурно – организационной схемы дистанции пути. В неё входит: задачи текущего содержания пути, возможные формы организации текущего содержания пути, перспективы перехода дистанций пути на участковую систему.
В четвёртой части разработан технологический процесс по планово-предупредительной выправке. Технологический процесс состоит из подготовительного периода, основных работ в «окно», которые состоят из трех этапов и заключительных работ. При разработке технологического процесса одновременно составляется ведомость затрат труда и разрабатывается график производства работ.
В пятой части приведен расчет экономического эффекта при внедрении участковой схемы текущего содержания.
В шестой части диплома представлены вопросы по безопасности жизнедеятельности при выполнении путевых работ. Она состоит из двух глав. В первую главу входит: организационно-правовая основа, техника безопасности, производственная санитария, пожарная безопасность. Во вторую: влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду.
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСТАНЦИИ. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ПУТИ И ПОСТОЯННЫХ УСТРОЙСТВ
-
Основные показатели дистанции пути
Ургальская дистанция пути Дальневосточной железной дороги- механизированная дистанция 2 группы согласно Указанию МПС А 398-у от 2.04.97г.
Дистанция пути расположена на перекрестке двух направлений: Известковая - Чегдомын, Тында - Комсомольск с узловой станцией Новый Ургал.
Протяженность главного пути составляет 232,926 км. Протяженность однопутных участков-225,7 километров, двухпутного участка- 7,2 километра.
Эксплуатационная длина главных путей - 225,7 км
Развёрнутая длина главных путей - 232,926 км
Развернутая длина станционных путей - 130,235 км
Развернутая длина подъездных путей - 3,827 км
Количество стрелочных переводов 385 комплектов.
Стрелочных переводов на железобетонном брусе 100 из них 63 в главном пути.
В пределах дистанции расположены 16 раздельных пунктов, в том числе:
1 класса – 1 станция Новый Ургал.
2 класса 1 станция Чегдомын.
5 класса - 15 станций Корчагин, Ягдынья, Долина, Эльга, Адникан, Дубликан, Буреинск, Ургал – 1, Чемчуко, Мугуле, Мукунга, Солони, Разъезд, - 349 км, Нальды, Разъезд3.
В дистанции имеются механизированные мастерские для ремонта машин, механизмов и путевого инструмента. Две бригады по ремонту искусственных сооружений.
По состоянию на 01.01.2017 года в дистанции эксплуатируются 268 искусственных сооружений, из них 143 моста, 112 труб, 13 фильтрующих насыпей. Всего 107 малых, 31 средних и 5 больших мостов протяженностью 4325,63 погонных метра и общим весом 9476,63.
-
Выполнение работ по ремонту пути
В течение 2016 года дистанция пути совместно с ПМС-228 выполнила объем среднего ремонта, представленный в таблице 1.1.
Таблица 1.1
Выполнение ремонтов в 2016 году силами ПМС-288
| Наименование участка, станции | Километры | Протяжение по плану (км) | Протяжение факт (км) | Исполнитель | Дата проведения ремонта | Дата принятия в эксплуатацию |
| Средний ремонт пути –ПМС-288 | ||||||
| Новый Ургал- Ургал1 | 3303пк1+57-3308 пк10 | 5,643 | 5,643 | ПМС-288 | 1.04.2016 | 30.09.216 |
При выполнении планово-предупредительного ремонта использовались машины тяжелого типа ВПР, ВПО. Запланированные объемы работы машин на ТСП выполнены на 57,1 км при плане 30км.
1.2.1 Выполнение работ по текущему содержанию пути
На текущем содержании пути по Ургальской дистанции пути за 2016 год произведены работы, представленные в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Выполнение работ по текущему содержанию пути в 2016 году
| № | Наименование работ | Ед. изм | План | Отчет |
| 1 | Разгонка и регулировка зазоров | км | 105 | 105 |
| 2 | Укладка шпал на т.с.п. всего | тыс.шт. | 10,1 | 8,514 |
| в т.ч. новых | тыс.шт. | 6,8 | 8,295 | |
| с/годних | тыс.шт. | 0,1 | 3,1 |
Продолжение таблицы 1.2
| 3 | Выправка пути всего | км | 60 | 61,6 |
| 4 | Выправка стрелочных переводов УНИМАТ | комплект | 0 | |
| 5 | Планово – предупредительные работы | км | 30 | 57,1 |
1.2.2 Выполнение противоаварийных работ
Дистанцией пути для обеспечения безаварийной работы за 2016 года выполнены следующие мероприятия, представленные в таблице 1.3.
Таблица 1.3
Противоаварийные мероприятия
| № | Наименование работ | Ед. изм | 2015г отчет | 2016год | ||
| План | отчет | % | ||||
| 1 | Капитальный ремонт переедов | шт | 1 | 0 | 0 | |
| 2 | Укладка настила | шт | 1 | 0 | 0 | |
| 3 | Улучшение видимости на переездах | шт | 0 | 0 | 0 | |
| 4 | Закрыто переездов | шт | 0 | 1 | 0 | 0 |
| 5 | Укладка новых шпал в т.ч. на текущем содержании пути | шт | 7234 | 6800 | 8295 | 122 |
| 6 | Укладка щебня на текущем содержании | тыс.м | 11,3 | 10 | 12,16 | 122 |
| 7 | Средний ремонт | км | 0 | 5,643 | 5,643 | 100 |
| 8 | Подъемочный ремонт | км | 0 | 0 | 0 | |
| 9 | Смена стрелочного перевода на ж/б брусьях | к-т | 2 | 0 | 0 | |
| 10 | Смена стрелочных переводов с/г | к-т | 0 | 0 | 0 | |
| 11 | Смена переводного бруса | к-т | 0 | 0 | 3 | |
| 12 | Смена рельсов старогодными | км | 0 | 0 | 0 | |
| 13 | Выполнение плана переборки изостыков. | тыс шт | 1,277 | 1,213 | 0,912 | 75 |
| 14 | Установка накладок АПАТЭК | стык | 0 | 15 | 15 | 100 |
| 15 | Постановка соединителей при текущем содержании | тыс шт | 1,954 | 1,5 | 2,703 | 180 |
Продолжение таблицы 1.3
| 16 | Постановка соединителей при всех видах работ в т.ч. дублирующих | тыс шт | 1.954 | 1.5 | 2,703 | 180 |
| 17 | Усиление закрестовинных кривых – железобетонными шпалами | шт | 0 | 1 | 1 | 100 |
| 18 | Планово-предупредительный ремонт | км | 54,5 | 30 | 57,1 | 190 |
| 19 | Подрезка балласта | км | 11,1 | 3,9 | 3,9 | 100 |
| 20 | Работа РШП | км | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 21 | Наплавка рельсовых концов | шт | 262 | 280 | 283 | 101 |
1.3 Рельсовое хозяйство
Развернутая длина главных путей составляет 232,926 км, из них 232,41 уложено Р - 65, что составляет 99.8 %, и 0.516 км уложено рельсы Р-50, что составляет 0.2 %.
Средний вес 1 погонного метра на главных путях составляет;
В 2016 году при всех видах ремонта изъято 266 остродефектных и дефектных рельсов, по состоянию на 01.12.2016 года остается лежать в пути 143 дефектных рельса.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
