Bel'chenko Denis YUr'evich 2016 (1199013), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Перспективное планирование работ на 5 лет должно осуществляться по реконструкции и капитальным ремонтам железнодорожного пути на основе анализа динамики развития перевозочного процесса:
-
повышение грузонапряжённости;
-
скоростей движения поездов;
-
масс и длины грузовых поездов;
-
осевых нагрузок.
Основным критерием назначения капитальных работ являются количество лет после проведения последнего капитального ремонта пути.
Для того чтобы назначить сроки ремонтных работ необходимо знать: величину грузонапряжённости, темпы её изменения, сроки проведения последнего капитального ремонта и пропущенный тоннаж к моменту планирования. Для решения данного вопроса является равномерная расстановка промежуточных ремонтов через один и тот же интервал, который выразим в млн. тонн пропущенного тоннажа и в годах.
Между двумя капитальными ремонтами необходимо выполнить определенное количество промежуточных ремонтов.
Ремонтные схемы приведены на рисунке 2.1.
Эти схемы могут быть использованы только теоретически, так как не учитывается фактическое старение пути. Поэтому величина интервалов между ремонтами изменяется – в первые годы службы пути увеличивается, а в последние – уменьшается.
Направление Корсаков – Ноглики 1
Класс пути 4Е3 Звеньевой путь на деревянных шпалах
Класс пути 4Е3 Бесстыковой путь на железобетонных шпалах
Рис. 2.1. Ремонтные схемы
По принятым ремонтным схемам и известной величине пропущенного тоннажа, определяем плановые сроки проведения ремонтных работ. Определение сроков и объемов путевых работ на дистанции пути отражены в таблице 2.4.
Таблица 2.4 – Определение сроков и объемов путевых работ на дистанции
| Участок | L, км. | Г, млн. тонн км/км в год | Год последнего кап. ремонт | Вид ремонта | Нормативный тоннаж | Объем работ по годам планового периода, км | |||||
| 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | всего | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 164-165 | 2 | 2,3 | 2010 | Крс | 25 | ||||||
| В | 4 | 2 | 2 | ||||||||
| В | 9 | 2 | 2 | ||||||||
| С | 13 | ||||||||||
| В | 17 | ||||||||||
| П | 21 | ||||||||||
| 310 | 1 | 2,2 | 2011 | Крс | 25 | ||||||
| В | 4 | 1 | 1 | ||||||||
| В | 9 | ||||||||||
| С | 13 | ||||||||||
| В | 17 | ||||||||||
| П | 21 | ||||||||||
| 177 | 1 | 2,3 | 2000 | Крс | 40 | ||||||
| В | 7 | ||||||||||
| В | 14 | 1 | 1 | ||||||||
| С | 20 | ||||||||||
| В | 27 | ||||||||||
| П | 34 | ||||||||||
| 178-180 | 3 | 2,3 | 2013 | Крс | 40 | ||||||
| В | 7 | ||||||||||
| В | 14 | ||||||||||
| С | 20 | ||||||||||
| В | 27 | ||||||||||
| П | 34 | ||||||||||
| 181 | 1 | 2,3 | 2010 | Крс | 40 | ||||||
| В | 7 | 1 | 1 | ||||||||
| В | 14 | ||||||||||
| С | 20 | ||||||||||
| В | 27 | ||||||||||
| П | 34 | ||||||||||
| 182-183 | 7 | 2,3 | 2013 | Крс | 40 | ||||||
| В | 7 | ||||||||||
| В | 14 | ||||||||||
| С | 20 | ||||||||||
| В | 27 | ||||||||||
| П | 34 | ||||||||||
| 194 | 1 | 2,3 | 2000 | Крс | 40 | ||||||
| В | 7 | ||||||||||
| В | 14 | 1 | 1 | ||||||||
| С | 20 | ||||||||||
| В | 27 | ||||||||||
| П | 34 | ||||||||||
Продолжение табл. 2.4
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 198 | 1 | 2,3 | 2000 | Крс | 40 | ||||||
| В | 7 | ||||||||||
| В | 14 | 1 | 1 | ||||||||
| С | 20 | ||||||||||
| В | 27 | ||||||||||
| П | 34 | ||||||||||
| 228-229 | 2 | 2,3 | 2004 | Крс | 25 | ||||||
| В | 4 | ||||||||||
| В | 9 | 2 | 2 | ||||||||
| С | 13 | 2 | 2 | ||||||||
| В | 17 | ||||||||||
| П | 21 | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 294-297 | 4 | 2,2 | 2008 | Крс | 25 | ||||||
| В | 4 | ||||||||||
| В | 9 | 4 | 4 | ||||||||
| С | 13 | ||||||||||
| В | 17 | ||||||||||
| П | 21 | ||||||||||
| 315-327 | 13 | 2,2 | 1947 | Крс | 25 | 13 | 13 | ||||
| В | 4 | 13 | 13 | ||||||||
| В | 9 | ||||||||||
| С | 13 | ||||||||||
| В | 17 | ||||||||||
| П | 21 | ||||||||||
| 60-390 | 31 | 1,6 | 2010 | Крс | 40 | ||||||
| В | 7 | 31 | 31 | ||||||||
| В | 14 | ||||||||||
| С | 20 | ||||||||||
| В | 27 | ||||||||||
| П | 34 | ||||||||||
| Всего: | Крс | 13 | 13 | ||||||||
| В | 7 | 1 | 35 | 1 | 15 | 50 | |||||
| С | 2 | 2 | |||||||||
Вывод. В Службе пути ДВЖД на летний сезон 2016 года планируется выполнить реконструкцию железнодорожного пути на направлении Корсаков – Ноглики: 159 км ПК1 – 163 км ПК10; 164 км ПК1 – 166 км ПК 1; 315 км ПК1 – 330 км ПК1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
