Bel'chenko Denis YUr'evich 2016 (1199013), страница 8
Текст из файла (страница 8)
где l – ежегодная нормативная потребность в ремонте, км; N – количество лет, соответствующее нормативному периоду между капитальными ремонтами пути; L – развёрнутая длина участка пути, км; fi – коэффициент, учитывающий дополнительные местные эксплуатационные факторы.
Потребность путевых работ по участкам определяется по формуле:
li = l ni (2.2)
где li – нормативная потребность работ по капитальному ремонту пути, км; ni – количество повторений работ конкретного вида за период между капитальными ремонтами пути; l – ежегодная нормативная потребность в ремонте, км.
Расчёт потребных годовых объёмов работ производится только для главных путей (табл. 2.3).
Вывод. Этот расчёт определяет нормативный объём работ, которые требуется выполнять ежегодно, чтобы в интервале между капитальными ремонтами путь был отремонтирован на всём протяжении по полному перечню ремонтов. Недостатком данного подхода является то, что он не согласуется с периодичностью ремонтов пути, так как она предусматривает концентрацию ремонтов в определённые годы.
При расчёте величина потребного годового объёма может оказаться столь незначительной, что просто абсурдно включать такие участки в план работ. Поэтому ежегодные потребные объёмы должны накапливаться до тех пор, пока их выполнение не станет экономически выгодным.
Другим критерием при определении объёмных показателей является необходимость обеспечения уровня надёжности пути не на отдельных километрах, а на участках большой протяжённостью. Таким образом, пропущенный тоннаж, как основной показатель технического состояния пути не позволяет решить когда, где и в каком объёме необходимо проводить ремонтные работы.
Таблица 2.3 – Определение нормативной потребности путевых работ
| Участок | L, км | Конструкция верхнего строения пути | Г, млн. т. км/км в год | Vmaх, км/ч | Класс пути | Схема путевых работ | Нормативная потребность, км | ||
| Крс | С | В | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Корсаков – Ноглики | |||||||||
| 164-165 | 2 | зв. на дер. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,08 | 0,08 | 0,32 |
| 166-173 | 8 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,32 | 0,32 | 1,28 |
| 174-176 | 3 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,12 | 0,12 | 0,48 |
| 177 | 1 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,04 | 0,04 | 0,16 |
| 178-180 | 3 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,12 | 0,12 | 0,48 |
| 181 | 1 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,04 | 0,04 | 0,16 |
| 182-188 | 7 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,28 | 0,28 | 1,12 |
| 189-193 | 5 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,2 | 0,2 | 0,8 |
| 194 | 1 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,04 | 0,04 | 0,16 |
| 195-197 | 3 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,12 | 0,12 | 0,48 |
| 198 | 1 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,04 | 0,04 | 0,16 |
| 199-216 | 18 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,72 | 0,72 | 2,88 |
| 217 | 1 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,04 | 0,04 | 0,16 |
| 218-227 | 10 | зв. на жб. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,4 | 0,4 | 1,6 |
| 228-229 | 2 | зв. на дер. | 2,3 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,08 | 0,08 | 0,32 |
| 230-233 | 4 | зв. на жб. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,16 | 0,16 | 0,64 |
| 234-253 | 20 | бесстык. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,8 | 0,8 | 3,2 |
| 254-255 | 2 | бесстык. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,08 | 0,08 | 0,32 |
| 256 | 1 | зв. на жб. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,04 | 0,04 | 0,16 |
| 257-263 | 7 | бесстык. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,28 | 0,28 | 1,12 |
| 264-265 | 2 | зв. на жб. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,08 | 0,08 | 0,32 |
| 266-293 | 28 | бесстык. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 1,12 | 1,12 | 4,48 |
| 294-297 | 4 | зв. на дер. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,16 | 0,16 | 0,64 |
| 298-309 | 12 | бесстык. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,48 | 0,48 | 1,92 |
| 310 | 1 | зв. на дер. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,04 | 0,04 | 0,16 |
| 311-312 | 2 | бесстык. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,08 | 0,08 | 0,32 |
Продолжение табл. 2.3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 313 | 1 | зв. на жб. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,04 | 0,04 | 0,16 |
| 314 | 1 | бесстык. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,04 | 0,04 | 0,16 |
| 315-327 | 13 | зв. на дер. | 2,2 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 0,52 | 0,52 | 2,08 |
| 328-359 | 32 | зв. на жб. | 1,6 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 1,28 | 1,28 | 5,12 |
| 360-390 | 31 | бесстык. | 1,6 | 60/60 | 4Е3 | Крс-В-В-С-В-П-Крс | 1,24 | 1,24 | 4,96 |
| Итого | 9,08 | 9,08 | 36,32 | ||||||
2.2.3 Назначение сроков и формирование перспективного плана ремонтных работ
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
