Bel'chenko Denis YUr'evich 2016 (1199013), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

3. Увеличилась на 0,475 км протяженность и количество мест, подверженных оползням, (в 2015 году – 3 места протяженностью 0,895 км; в 2014 году – 2 места протяженностью 0,420 км). Поставлен на учет оползень, проявившийся в 2012 году на 263 км ПК2-4 протяженность 0,135 км, увеличилась на 0,340 км протяженность оползневого участка 265 км ПК3+00 – 265 км ПК4+70.

4. Снизилось количество и протяженность мест, подверженных выносу селевых масс на 1 место протяженностью 0,045 км (в 2015 году – 31 место протяженностью 2,973 км, в 2014 году – 32 места протяженностью 3,018 км), деформирующееся место земляного полотна переквалифицировано в оползень.

5. Увеличилась протяженность участков пути, подверженных пучению на 0,468 км (в 2015 году – 4,137 км, в 2014 году – 3,669 км).

6. Увеличилась протяженность водоотводных сооружений, требующих ремонта (при производстве работ по модернизации пути были засыпаны часть водоотводных канав и кюветов):

• протяженность кюветов, требующих ремонта увеличилась на 3,6 км (в 2015 году – 14,1 км, в 2014 году – 10,5 км);

• протяженность водоотводных канав, требующих ремонта увеличилась на 1,2 км (в 2015 году – 53,8 км, в 2014 году – 52,6 км).

7. Уменьшилось количество и протяженность балластных (противопучинных) подушек на 17 штук – 7433 п.м (в 2015 году – на 8 штук протяженностью 6120 п.м; в 2014 году – на 25 штук протяженностью 13553 п.м). Данные сооружения были ликвидированы при проведении модернизации железнодорожного пути с укладкой рельсошпальной решетки на ж/б шпалах.

Для улучшения состояния и укрепления земляного полотна в 2015 году был выполнен объем работ капитального ремонта по укреплению земляного полотна на 183 км ПК1-10, 164 км ПК5, выгружено 4574 м³ камня бутового. При капитальном ремонте земляного полотна отсыпана берма на 183 км ПК8-9 протяженностью 0,2 км.

Работы по содержанию земляного полотна выполняются силами мостовых и путевых бригад.

За весенний период отчетного года в результате снеготаяния наблюдались внезапные деформации земляного полотна.

На 264 км ПК1 – 265 км ПК2 выявлены угол и просадка пути, на косогоре произошло нарушение целостности грунтового массива с образованием вертикальной стенки отрыва. Деформации в виде оползневых процессов наблюдались на протяжении всего года.

По результатам инструментальных обследований и на основании отчетов специалистов инженерно-геологической базы (г. Южно-Сахалинск) участки пути с 263 км ПК1+75 м по 263 км ПК3+10 м, и с 264 км ПК9+60 м по 265 км ПК4+70 м следует рассматривать как нестабильные, где происходит развитие оползневых деформаций, угрожающих безопасности движения поездов.

1.5.7. Техническая характеристика бесстыкового пути

По состоянию на 01.01.2016 г. на дистанции пути уложен бесстыковой путь по главному направлению протяженностью 94,890 км (309 пар плетей), в том числе на старогодных рельсах – 94,890 км, что составляет 42,2% от развернутой длины дистанции.

Таблица 1.10 – Анализ состояния бесстыкового пути

Продолжение табл. 1.10

1.5.8. Просроченность ремонтами главного пути

Согласно Положению о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД» от 31.12.2015 №3212р для Поронайской дистанции пути (4Е3, звеньевой путь на деревянных шпалах) ремонтная схема будет иметь вид: К_рсВВСВПК_рс с нормативным сроком капитального ремонта 25 лет.

Таблица 1.11 – Просроченность ремонтами

Таблица 1.12 – Сравнительный анализ просроченности ремонтами в главном пути

1.6. Укомплектованность кадров

Таблица 1.13 – Укомплектованность кадров

Таблица 1.14 – Укомплектованность линейных участков монтерами пути

1.7. Механизация путевых работ и капитальный ремонт машин и механизмов

Характеристики

Список файлов ВКР