Bel'chenko Denis YUr'evich 2016 (1199013), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Информация формировалась в соответствии с ПУ-32 по следующим позициям:

• сводное количество отступлений по степеням (сужение, уширение, просадки, перекосы, отклонения по уровню, рихтовка) по месяцам;

• среднегодовое количество отступлений, по видам, по километрам, по околоткам на один километр главного пути;

• сводное количество километров по оценкам и средней балльности;

• количество отступлений 2-ой степени по видам по каждому километру, околотку;

• количество отступлений 2-ой степени по видам по наиболее неблагополучному километру, месяцу.

Данные за 2015 год представлены в таблицах 3.1, 3.2 и 3.3. Графическая интерпретация полученных результатов за 2015 год представлена на рисунках с 3.3 по 3.8 (рисунки по таблицам 3.1, 3.2 и 3.3).

Задание по содержанию главного пути в баллах за 2015 год дистанцией не выполнено. При плане 44 балла фактическое состояние пути оценено в 49 баллов.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года балловая оценка улучшена на 11 баллов. Километров, оцененных ВПИ неудовлетворительно, выявлено 20 штук, что на 2 штуки больше, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Количество неисправностей 3 степени обнаружено 102 штуки, что 31 неисправность меньше, чем в 2014 году.

Таблица 3.1 – Основные показатели состояния пути за 2014 – 2015 гг.

Таблица 3.2 – Контрольные проходы вагона-путеизмерителя

С плановым заданием по содержанию главного пути в баллах не справились все линейные участки.

В контрольные проходы вагона-путеизмерителя неудовлетворительные километры допущены на всех линейных участках, кроме ПД-4.

Рис. 3.3. Сравнительный анализ выполнения задания

по содержанию главного пути в баллах в период с 2011 по 2015 г.г.

Рис. 3.4. Сравнительный анализ неисправностей 2 степени

в период с 2012 по 2015 г.г.

Анализом установлено, что из общего числа неисправностей 3 степени, неисправности рихтовке составляют 42 штук или 41,2%, просадки – 30 штук или 29,4%, перекосы составляют 27 штук или 26,4%, отступления по уровню – 1 штука или 1,0%, уширения – 2 штуки или 2,0%.

Количество неисправностей 2 степени по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшено на 11699 штук, а именно:

Таблица 3.3 – Количество неисправностей 2 степени по годам

Характеристики

Список файлов ВКР