Kovalev Andrej Andreevich 2016 (1199012), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Силами ПМС-186 выполнена смена стрелочных переводов по ст. Партизанск №2, №15, №25, по ст. Кузнецово №18, по ст. Находка Восточная №166, №168, №170, №172, №174, №176, №178.
Таблица 1.1 – Выполнение работ по ремонту пути и сооружений
| № п/п | Наименование работ | Ед. изм. | 2014 год | 2015 год | ||||
| План | Выполн. | Вып. % | План | Выполн. | Вып. % | |||
| 1 | Модернизация ВСП | км | 20,4 | 20,4 | 43,6 | 43,6 | 100 | |
| 2 | Капитальный ремонт на старогодних рельсах | км | 1,9 | - | 100 | 3,053 | 3,053 | 100 |
| 3 | Средний ремонт ПМС-288 | км | - | - | - | - | ||
| Подъемочный ремонт | км | - | - | - | - | - | ||
| -силами дистанции | км | - | - | - | - | - | - | |
| -силами ПМС-249 | км | - | - | - | - | - | - | |
| 4 | Смена рельсов новыми / старогодними по титулу | км | - | - | - | 8,43/0 | 8,43/0 | 100 |
| 5 | Смена стрелочных переводов новыми на дер. / ж/б | к-т | 0/15 | 0/15 | 0/11 | 0/11 | 100 | |
| 6 | Смена переводных брусьев дерево | к-т | - | - | 100 | - | - | |
| 7 | Смена стрелочных переводов б/у дер./жб | к-т | 0/0 | 1/6 | 0/0 | 0/0 | - | |
| 8 | Ремонт механизмов и оборудования | тыс. руб. | 0 | 0 | - | 0 | 0 | - |
| 9 | Прочие работы/ремонт зданий, переездных будок, укладка резинотехнического настила на переездах | тыс. руб. | 0 | 0 | - | 364,9 | 369,9 | 100 |
Рис. 1.1. Выполнение ремонтов пути
1.2. Выполнение работ по текущему содержанию пути и сооружений, противоаварийные работы
Организация работ текущего содержания пути по обеспечению безопасности движения осуществляется в соответствии с требованием приказа МПС №1Ц-1994 г., «Методических указаний по внедрению системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов для филиалов ОАО «РЖД», участвующих в перевозочном процессе», утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 03.01.2011 г. №1р, утвержденных планов организации текущего содержания пути, включающих в себя адресные участки выполнения планово-предупредительных и сопутствующих работ.
Таблица 1.2 – Выполнение работ по текущему содержанию пути и сооружений, противоаварийные работы
| № п/п | Наименование работ | Ед. изм. | План 2013 год | Выполн. 2013 г. | План 2014 г. | Выполн. 2014 г. | План 2015 г. | Выполн. 2015 г. | % выполн. 2015 г. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Переезды | |||||||||
| 1. | Капитальный ремонт переездов | пер. | 6 | 6 | 1 | 1 | 3 | 1 | 33 |
| 2. | Укладка настила, в том числе | шт. | 2 | 2 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 |
| 2.1 | резинокордового | шт. | 2 | 2 | 0 | 1 | 3 | 0 | 0 |
Продолжение табл. 1.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Укладка материалов ВСП на текущее содержание пути | |||||||||
| 3. | Укладка шпал, всего: | т.шт. | 11,1 | 11,322 | 9,78 | 10,66 | 11,89 | 7,025 | 59 |
| 3.1 | Новых | т.шт. | 9,0 | 5,724 | 6,74 | 7,63 | 6,65 | 3,847 | 58 |
| 3.2 | Старогодных | т.шт. | 2,1 | 4,713 | 2,31 | 2,79 | 3,0 | 2,792 | 93 |
| 3.3 | Железобетонных | т.шт. | 0 | 0,885 | 0,73 | 0,24 | 2,24 | 0,386 | 17 |
| 4. | Смена крестовин новыми | шт. | - | 15 | 25 | 26 | 20 | 25 | 125 |
| 5. | Планово-предупредительные работы | км | 45,0 | 21,7 | 15,6 | 15,6 | 63,9 | 31,45 | 49 |
| 6. | Подрезка балласта вручную | км | 26,0 | 26,77 | 22,6 | 22,6 | 22,6 | 22,62 | 100 |
| 7. | Постановка соединителей при текущем содержании | т.шт. | 3,0 | 3,0 | 1 | 1,7 | 1 | 1,29 | 129 |
| 8. | Постановка дублирующих соединителей | т.шт. | 4,0 | 2,55 | 1 | 0,1 | 1 | 0,1 | 10 |
| 9. | Установка соединителей СРСП | т.шт. | 0,3 | 0,1 | 33 | ||||
| 10. | Переборка изостыков | т.шт. | 4,48 | 4,48 | 4,48 | 4,48 | 4,49 | 4,49 | 100 |
| 11. | Постановка стыков АПАТЭК | комп. | 50 | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 | 100 |
| 12. | Смена рельсов в кривых новыми (капремонт) | км нити | 0 | 0 | 0 | 0 | 8,43 | 8,43 | 100 |
| Смена рельсов в кривых новыми (текущее) | км нити | 3,4 | 3,4 | 0 | 0 | 4,3 | 4,3 | 100 | |
| 13. | Смена рельсов старогодними | км нити | 2,0 | 0,575 | - | - | - | - | - |
| 14. | Переукладка рельсов в кривых и прямых участках пути | км нити | 4,7 | 4,45 | 8,9 | 12,175 | 3,775 | 8,169 | 216 |
| Работа машин на текущем содержании: | |||||||||
| 15. | ВПР | км | 5,0 | - | 12 | - | 10 | - | - |
| 16. | Унимат | км | 21 | 6 | 26 | 1 | 26 | 7 | 28 |
| 17. | РШП – 48 | км проход. | 152,2 | 146,1 | - | - | 250,5 | 160,9 | 64 |
Продолжение табл. 1.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 18 | Усиление закрестовинных кривых: | ||||||||
| 18.1 | эпюра ж.б. шпал/дер. Шпал | шт. | 3 | 3/0 | 3 | ½ | 2 | 2/0 | 100 |
| 18.2 | постановка КД-65 | шт. | - | - | - | - | - | - | - |
| 19. | Усиление переводных кривых: | ||||||||
| 19.1 | эпюра ж.б. шпал | шт. | 1 | 1 | - | - | - | - | - |
| 19.2 | постановка КД-65 | шт. | - | - | - | - | - | - | - |
| 20. | Разгонка и регулировка зазоров | км | 20,0 | 20,7 | 20 | 20,1 | 20 | 21,1 | 105 |
| 21. | Технические аудиты 1 уровня | шт. | - | - | 5 | 5 | 6 | 6 | 100 |
| 22. | Отремонтировано и уложено рельсов способом обрезки концов | шт. | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 32 | 213 |
| 23. | Приведение параметров кривых в соответствие с условиями эксплуатации | шт. | 12 | 6 | 11 | 6 | 4 | 4 | 100 |
| 24. | Наплавлено рельсовых концов | шт. | 42 | 46 | 36 | 78 | 26 | 67 | 257 |
| 24.1 | в т.ч. по 13 (17) рис., 14 рис. | шт. | 20 | 24 | 36 | 17 | 26 | 22 | 85 |
| 25. | Наплавлено крестовин | шт. | 27 | 7 | - | - | - | - | - |
Не выполнены в полном объеме противоаварийные работы по следующим показателям:
-
Капитальный ремонт переездов 129 км, 148 км, 154 км по нечетному пути на фронтах модернизации верхнего строения пути силами ПМС-18 не выполнен по причине отсутствия резинотехнического настила.
-
Не в полном объеме выполнена укладка шпал на текущее содержание пути по причине не поставки шпал в дистанцию пути.
-
Планово-предупредительная выправка стрелочных переводов машиной «Унимат» выполнена не в полном объеме по причине не предоставления машины.
-
Не в полном объеме выполнена планово-предупредительная выправка по причине не предоставления комплекса путевых машин ДУОМАТ+ПБ+ДСП на дистанцию пути, а также по причине не предоставления «окон».
-
Не в полном объеме выполнена шлифовка рельсов РШП по причине не предоставления РШП на дистанцию пути.
-
Постановка дублирующих соединителей, соединителей СРСП не выполнена в полном объеме по причине их не поставки.
-
Не выполнен план по использованию машины ВПР, ПМГ по причине не предоставления машин.
1.3. Выполнение путевых работ по решающим станциям Находка и Находка Восточная















