Kovalev Andrej Andreevich 2016 (1199012), страница 8

Файл №1199012 Kovalev Andrej Andreevich 2016 (Организация и планирование текущего содержания пути на Партизанской дистанции пути) 8 страницаKovalev Andrej Andreevich 2016 (1199012) страница 82020-10-022020-10-02СтудИзба

Организация и планирование текущего содержания пути на Партизанской дистанции пути

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Регистрация/авторизация

Текст из файла (страница 8)

2.2.3. Назначение сроков и формирование перспективного плана ремонтных работ

Перспективное планирование работ на пять лет должно осуществляться по реконструкции и капитальным ремонтам железнодорожного пути на основе анализа динамики развития перевозочного процесса, определяющего уровни грузонапряжённости, скоростей движения, масс и длины грузовых поездов, осевых нагрузок.

Основным критерием назначения капитальных работ являются: пропущенный тоннаж, количество лет после проведения последнего капитального ремонта пути.

Для того чтобы назначить сроки ремонтных работ необходимо знать: величину грузонапряжённости, темпы её изменения, сроки проведения последнего капитального ремонта и пропущенный тоннаж к моменту планирования. Для решения данного вопроса является равномерная расстановка промежуточных ремонтов через один и тот же интервал, который выразим величиной пропущенного тоннажа и сроком в годах. Для каждого класса пути и характеристики верхнего строения пути определим ремонтные схемы. На рисунке 2.1 показаны схемы ремонтов пути.

Направление Амурский Залив – Мыс Астафьева

нечетный путь, четный путь

Рис. 2.1. Ремонтные схемы ремонтов пути

По принятым схемам ремонтов пути, величине пропущенного тоннажа и сроков в годах определяем объемы и сроки проведения ремонтов пути на Партизанской дистанции пути на перспективу 5 лет с 2016 года по 2020 год (таблица 2.4, рисунок 2.2).

Таблица 2.4 – Определение объемов и сроков проведения ремонтов пути при перспективном планировании

Участок с км по км	L, км.	Г, млн. тонн км/км в год	Год последнего кап. ремонт	Пропущенный тоннаж млн. т км	Вид ремонта	Нормативный тоннаж или годы	Объем работ по годам планового периода, км
Участок с км по км	L, км.	Г, млн. тонн км/км в год	Год последнего кап. ремонт	Пропущенный тоннаж млн. т км	Вид ремонта	Нормативный тоннаж или годы	2016	2017	2018	2019	2020	всего
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Амурский Залив – Мыс Астафьева, 1 путь
48-64	17	26,2	2014	37,8	Кн	750
					В	125			17			17
					В	250
					С	375
					В	500
					П	625
65-78	14	26,2	2012	82,7	Кн	750
					В	125		14				14
					В	250
					С	375
					В	500
					П	625

Продолжение табл. 2.4

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
79	1	26,2	2003	261,3	Кн	18
					В	3
					В	6
					С	9
					В	12	1					1
					П	15					1	1
80	1	26,2	2007	180,3	Кн	750
					В	125
					В	250			1			1
					С	375
					В	500
					П	625
81-85	5	26,2	2013	59,9	Кн	750
					В	125			5			5
					В	250
					С	375
					В	500
					П	625
86	1	26,2	2006	211,9	Кн	18
					В	3
					В	6	1					1
					С	9					1	1
					В	12
					П	15
87-103	17	26,2	2013	59,9	Кн	750
					В	125			17			17
					В	250
					С	375
					В	500
					П	625
104-122	19	26,2	2010	127,4	Кн	750
					В	125	19					19
					В	250
					С	375
					В	500
					П	625
123-128	6	26,2	2015	13,1	Кн	750
					В	125					6	6
					В	250
					С	375
					В	500
					П	625
129-130	2	26,2	2006	225,9	Кн	750
					В	125
					В	250		2				2
					С	375
					В	500
					П	625

Продолжение табл. 2.4

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
131-168	38	26,2	2015	13,2	Кн	750
					В	125					38	38
					В	250
					С	375
					В	500
					П	625
169-170	2	26,2	2006	176,1	Кн	750
					В	125
					В	250			2			2
					С	375
					В	500
					П	625
171-173	3	6,7	1984	450+ 101,8	Крс	35			3			3
					В	6
					В	12
					С	18
					В	24
					П	30
174-176	3	6,7	1990	200+ 251,7	Крс	35
					В	6
					В	12
					С	18
					В	24
					П	30				3		3
177	1	29,4	1984	389+ 269	Крс	400
					В	70
					В	140
					С	200
					В	270	1					1
					П	340					1	1
178	1	29,4	2010	580+ 91,5	Крс	400
					В	70	1					1
					В	140					1	1
					С	200
					В	270
					П	340
179-180	2	28,6	2008	500+ 168,3	Крс	400
					В	70
					В	140	2					2
					С	200					2	2
					В	270
					П	340
181	1	28,6	1984	706	Крс	400	1					1
					В	70					1	1
					В	140
					С	200
					В	270
					П	340

Продолжение табл. 2.4

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
182-183	2	28,6	2008	500+ 167,5	Крс	400
					В	70
					В	140	2					2
					С	200					2	2
					В	270
					П	340
184	1	28,6	1997	352,9 353,5	Крс	400					1	1
					В	70
					В	140
					С	200
					В	270
					П	340	1					1
185-188	4	26,0	2008	500+ 164,9	Крс	400
					В	70
					В	140	4					4
					С	200					4	4
					В	270
					П	340
189	1	12,0	1984	678,3	Крс	18	1					1
					В	3					1	1
					В	6
					С	9
					В	12
					П	15
190	1	12,8	2008	500+ 151,7	Крс	400
					В	70
					В	140	1					1
					С	200
					В	270
					П	340
191	1	12,8	1980	506+ 366,3	Крс	18	1					1
					В	3					1	1
					В	6
					С	9
					В	12
					П	15
Итого по первому пути					Крс		3	-	3	-	2	8
					Кн		-	-	-	-	1	1
					В		32	16	42	-	48	138
					С		-	-	-	-	9	9
					П		1	-	-	3	2	6

Продолжение табл. 2.4

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Амурский Залив – Мыс Астафьева, 2 путь
48-56	9	80,6	2007	573,7	Кн	1500
					В	200
					С	400
					В	600	9					9
					РИС	750					9	9
					В	950
					С	1150
					П	1350
57-65	9	80,6	2006	638,3	Кн	1500
					В	200
					С	400
					В	600	9					9
					РИС	750				9		9
					В	950
					С	1150
					П	1350
66-67	2	80,6	2014 (РИС)	40,3	Кн	1500
					В	200			2			2
					С	400
					В	600
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350
68-72	5	80,6	2006	680,6	Кн	1500
					В	200
					С	400
					В	600
					РИС	750		5				5
					В	950
					С	1150
					П	1350
73-74	2	80,6	2004	722,8	Кн	1500
					В	200
					С	400
					В	600
					РИС	750	2					2
					В	950					2	2
					С	1150
					П	1350

Продолжение табл. 2.4

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
75-76	2	80,6	2005	599,9	Кн	1500
					В	200
					С	400
					В	600	2					2
					РИС	750				2		2
					В	950
					С	1150
					П	1350
77-79	3	80,6	2013 (РИС)	187,3	Кн	1500
					В	200	3					3
					С	400					3	3
					В	600
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350
80-82	3	80,6	2007	553,3	Кн	1500
					В	200
					С	400
					В	600	3					3
					РИС	750				3		3
					В	950
					С	1150
					П	1350
83-85	3	80,6	2014	117,6	Кн	1500
					В	200		3				3
					С	400					3	3
					В	600
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350
86-98	13	80,6	2009	487,7	Кн	1500
					В	200
					С	400	13					13
					В	600					13	13
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350

Продолжение табл. 2.4

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
99-104	6	81,2	2014	230,7	Кн	1500
					В	200	6					6
					С	400					6	6
					В	600
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350
105-108	4	81,2	2008	497,0	Кн	1500
					В	200
					С	400
					В	600		4				4
					РИС	750					4	4
					В	950
					С	1150
					П	1350
109-110	2	81,2	2008 2014	40,6 (РИС)	Кн	1500
					В	200			2			2
					С	400
					В	600
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350
111-112	2	81,2	2009	497,0	Кн	1500
					В	200
					С	400
					В	600		2				2
					РИС	750					2	2
					В	950
					С	1150
					П	1350
113-119	17	81,2	2011	338,5	Кн	1500
					В	200
					С	400		17				17
					В	600					17	17
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350

Продолжение табл. 2.4

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
130-142	13	81,2	2013	187,2	Кн	1500
					В	200	13					13
					С	400					13	13
					В	600
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350
143-154	12	81,2	2010	397,7	Кн	1500
					В	200
					С	400	12					12
					В	600					12	12
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350
155	1	80,6	2005	661,2	Кн	1500
					В	200
					С	400
					В	600	1					1
					РИС	750				1		1
					В	950
					С	1150
					П	1350
156-167	12	80,7	2010	397,8	Кн	1500
					В	200
					С	400	12					12
					В	600					12	12
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350
168-171	4	80,7	2010	312,5	Кн	1500
					В	200
					С	400		4				4
					В	600					4	4
					РИС	750
					В	950
					С	1150
					П	1350
172-173	2	25,3	2005	396,8	Кн	750
					В	125
					В	250
					С	375	2					2
					В	500
					П	625

Продолжение табл. 2.4

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
174-177	4	25,3	2010	610+ 257,2	Кн	750
					В	125
					В	250	4					4
					С	375
					В	500
					П	625
Итого по второму пути					Кн		-	-	-	-	-	-
					В		50	9	4	-	60	123
					С		41	-	-	-	25	66
					П		-	-	-	-	-	-
					Крс		-	-	-	-	-	-
					РИС		2	5	-	25	-	32
Всего по направлению Амурский Залив – Мыс Астафьева					Кн		-	-	-	-	-	-
					Крс		3	-	3	-	2	8
					С		41	-	-	-	34	75
					П		1	-	-	3	2	6
					РИС		2	5	-	25	-	32
					В		82	25	46	-	73	226
Находка – Находка Восточная, 1 путь
1-5	5	16,0	2005	560+ 104,4	Крс	400
					В	70			5			5
					В	140
					С	200
					В	270
					П	340
6-15	10	15,4	2005	113,9	Крс	400
					В	70
					В	140		10				10
					С	200
					В	270
					П	340
Находка – Находка Восточная, 2 путь
1-6	6	32,7	2005	560+ 111,2	Крс	400
					В	70
					В	140		6				6
					С	200					6	6
					В	270
					П	340
7-14	8	31,9	2004	560+ 333,1	Крс	400				8		8
					В	70
					В	140
					С	200
					В	270
					П	340	8					8

Продолжение табл. 2.4

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
15-16	2	47,2	2005	580+ 336,9	Крс	400				2		2
					В	70
					В	140
					С	200
					В	270
					П	340	2					2
17-21	5	11,8	2000	580+ 427,3	Крс	400	5					5
					В	70
					В	140
					С	200
					В	270
					П	340
22	1	11,8	2013	570+ 57,6	Крс	400
					В	70		1				1
					В	140
					С	200
					В	270
					П	340
Находка – Находка Восточная, 3 путь
1	1	3,3	1974	411,3	Крс	20	1					1
					В	3					1	1
					В	6
					С	10
					В	13
					П	16
Итого по направлению Находка – Находка Восточная					Крс		6	-	-	10	-	16
					В		-	17	5	-	1	23
					С		-	-	-	-	6	6
					П		10	-	-	-	-	10
Всего по Партизанской дистанции пути					Кн		-	-	-	-	-	-
					Крс		9	-	3	10	2	24
					С		41	-	-	-	40	81
					РИС		2	5	-	25	-	32
					П		11	-	-	3	2	16
					В		82	42	51	-	74	249

Вывод. На Партизанской дистанции пути в период с 2016 года по 2020 год необходимо выполнить: 16 км капитального ремонта пути на старогодных материалах; 81 км среднего ремонта пути; 32 км сплошной смены рельсов с выполнением всех работ в объеме среднего ремонта пути; 16 км подъемочного ремонта пути и 249 км планово-предупредительного ремонта пути.

Характеристики

Тип файла

Документ

Размер

4,76 Mb

Материал

Организация и планирование текущего содержания пути на Партизанской дистанции пути

Тип материала

Выпускная квалификационная работа (ВКР)

Предмет

Дипломы и ВКР

Высшее учебное заведение

ДВГУПС

Список файлов ВКР

organizacija-i-planirovanie-tekuschego-soderzhanija-puti-na-partizanskoj-distancii-puti.rar

Организация и планирование текущего содержания пути на Партизанской дистанции пути

Kovalev Andrej Andreevich 2016.doc

Поделитесь ссылкой:

Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.

Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.

Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.

Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.

Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.

Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.

Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.

Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.

Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.

Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.

Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.

Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.