Kovalev Andrej Andreevich 2016 (1199012), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Оценки состояния отрезков пути по комплексному статистическому показателю и по количеству отступлений, как правило, имеют устойчивую корреляционную связь при 20-30 отступлениях и более для километров и при 4-6 отступлениях и более для пикетов.

Оценка по комплексному статистическому показателю носит более устойчивый, объективный и достоверный характер, так как она является числовым выражением общей суммы неровностей отрезка пути и не зависит от заданных пороговых значений норм содержания геометрических параметров.

3.3. Сбор и обработка исходной информации

Для оценки состояния рельсовой колеи была собрана информация, получаемая в результате ежемесячных проверок пути, вагонами-путеизмерителями в 2015 году на Партизанской дистанции пути.

Информация формировалась в соответствии с ПУ-32 по следующим позициям: балловая оценка, количество неудовлетворительных километров; сводное количество отступлений по степеням (сужение, уширение, просадки, перекосы, отклонения по уровню, рихтовка) по месяцам; среднегодовое количество отступлений, по видам, по километрам, по околоткам на один километр главного пути; сводное количество километров по оценкам и средней балльности; количество отступлений 2-ой степени по видам по каждому километру, околотку; количество отступлений 2-ой степени по видам по наиболее неблагополучному километру, месяцу.

Анализ состояния пути по балловой оценке показывает, что план выполнен в 2015 году на 113 %, при плане 23 балла выполнение составило 20 баллов. В 2014 году при плане 27 баллов выполнение составило 22 балла. По сравнению с 2014 г. в 2015 г. уменьшилось количество неудовлетворительных километров на 1 км.

Таблица 3.1 – Состояние пути по вагону-путеизмерителю

Месяц квартал	Ед. изм.	План 2014 г.	Отчет 2014 г.	2015 г.		2015 г.	Кол-во неудовлетворительных километров
				план	Выполнение	% выполнения	2014 г.	2015 г.
Январь	Балл	25	17	25	22	112	0	0
Февраль	Балл	25	16	20	18	110	0	1
Март	Балл	25	17	23	18	122	1	1
I квартал	Балл	25	17	23	19	118	1	2
Апрель	Балл	28	26	25	24	104	2	1
Май	Балл	29	24	26	19	127	2	0
Июнь	Балл	31	24	26	25	104	1	2
II квартал	Балл	29	25	26	23	112	5	3
I полугодие	Балл	27	21	24	21	113	6	5
Июль	Балл	30	23	26	19	127	0	0
Август	Балл	29	25	26	21	120	1	2
Сентябрь	Балл	29	22	26	20	123	1	0
III квартал	Балл	30	23	26	20	123	2	2
Октябрь	Балл	25	23	22	22	100	0	0
Ноябрь	Балл	25	22	20	15	125	1	0
Декабрь	Балл	25	19	20	20	100	0	1
IV квартал	Балл	25	21	20	19	105	1	1
Год	Балл	27	22	23	20	113	9	8

Рис. 3.3. Анализ выполнения балльности

В 2015 г. повторяемости неудовлетворительных километров не допущено, в 2014 г. также повторяемости неудовлетворительных километров не допущено.

Рис. 3.4. Анализ повторяемости неудовлетворительных километров

По дистанции выявлено за 2015 год 8 неудовлетворительных километров против 9 неудовлетворительных километров в 2014 году.

Таблица 3.2 – Неудовлетворительные километры, выявленные по околоткам в 2015 г.

месяц околоток	I	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IX	X	XI	XII	2014 г.	2015 г.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1		1	1	1				1				1	6	5
2													1	-
3													-	-
4													-	-

Продолжение табл. 3.2

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
5													-	-
6													-	-
7						2		1					-	3
8													1	-
9													-	-
10													1	-
11													-	-
12													-	-
15													-	-
Итого													9	8

По сравнению с прошлым годом уменьшилось количество неудовлетворительных километров на 1 околотке.

Не выявлено неудовлетворительных километров на 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9,10, 11, 12, 15 околотках.

По 7 околотку количество неудовлетворительных километров увеличилось до 3 км (в 2014 году неудовлетворительных километров не было), по 1 околотку уменьшилось – до 1 км (в 2014 г. – 6 км), по 8 околотку уменьшилось до 1 км (в 2014 г. – 1 км), по 10 околотку уменьшилось до 1 км (в 2014 – 1км).

Характеристики

Список файлов ВКР