ДП 23.05.03.6ПСД_С_В6.00-ПЗ-Попцов М.Ю. -WORD 2003 (1197303), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

где D_K – количество календарных дней, D_K равно 365дней;

t_см – длительность работы в сутки, t_см равно 24 часа.

Число рабочих смен определяется по формуле [10]:

(2.2)

2.4 Расчет программы

На 2017 год по станции Хабаровск 2 установлено нормативное задание по нечетной сортировочной системе 1632 вагона за смену, в среднем 24 поезда, средняя длина поезда при этом составляет – 68 вагон.

В данном дипломном проекте необходимо провести оптимизацию работы в парке приема Б ВЧДЭ станции Хабаровск 2. Для этого увеличим пропускную способность парка с 24 поездов в смену до 32, среднюю длину поезда оставим 68 вагонов. Нормативное задание по нечетной сортировочной системе составит:

(2.3)

где – количество поездов поступающих в расформирование в парк Б;

– количество вагонов поступающих в расформирование в парк Б.

Годовая программа составит:

(2.4)

где 2 – количество смен в сутки.

При оптимизации работы парка Б увеличится пропускная способность с 1191360 вагонов в год, до 1588480 вагонов в год, прирост составит 33 %.

2.5 Расчет численности рабочей силы

При увеличении количества прибывающих поездов, увеличивается и численность основных рабочих парка приема Б.

Явочное количество работников в парке приема Б определяется по [4] для поездов своего формирования на важнейших сортировочных станциях принимая в расчет коэффициент, учитывающий число вагонов в поезде, в зависимости от средней (в годовом исчислении) длинны состава составит 0,96 (68 вагонов) [4].

Потребная численность работников, занятых техническим обслуживанием грузовых вагонов на ПТО рассчитывается по формуле [1]:

(2.3)

где R_яв – техническая (явочная) численность работников, занятых техническим обслуживанием грузовых вагонов в смену;

К – коэффициент замещения больных и находящихся в отпуске, К равен 1,15;

m – число смен, m равное 4,43.

Расчет численности рабочих в проектируемом парке Б приведен в таблице 2.4.

Таблица 2.4–Расчет численности рабочих в проектируемом парке Б

Для наиболее эффективной работы парка приема Б организовывается 1 бригада осмотрщиков-ремонтников, в бригаде по 5 групп, в каждой группе по 2 человека.

2.6 Расчет потребного количества оборудования

При повышении количества прибывающих поездов за смену до 32, а в сутки до 64 поезда, для обеспечения устойчивой работы станции, определим потребное количество путей парка приема Б.

Общее число путей в парке равно [2]:

(2.1)

где m_п – число путей, зависящее от размеров движения;

m_доп – число дополнительных путей.

(2.2)

где – продолжительность занятия пути поездом, прибывшим в расформирование, мин;

– средневзвешенный интервал прибытия поездов в парк.

(2.3)

где – продолжительность занятия пути без учета межоперационных простоев сверх технологических норм [8] составит согласно таблице 2.3 для парков приема ПТО Хабаровск 2, равен 33,65 мин;

– простой состава пути сверх технологических норм.

Значение определяется по формуле, мин [2]:

(2.4)

где - уровень загрузки горки, в расчетах 0,8…0,85.

Продолжительность занятия пути поездом, прибывшим в расформирование, мин., определим по формуле 2.3 [2]:

Порядок определения следующий. Для каждого подхода рассчитываем средний интервал ( ), расчетный общий ( ) и расчетный общий прибытия в расформирование ( ) интервалы по формуле, мин. [2]:

(2.5)

где – коэффициент неравномерности грузового движения;

– суммарные размеры грузового движения на подходе по прибытии на станцию, поездов;

– коэффициент съема грузовых поездов пассажирскими;

– суммарные размеры пассажирского движения на линии, поездов.

В расчетах принимаем: равен 1,1 – 1,15; равное 1,5 мин. [2],

(2.6)

(2.7)

где – минимальный межпоездной интервал на линии равен 8 – 10 минут.

Расчетный интервал прибытия в расформирование, мин. [2]:

(2.8)

где – доля поездов поступающих в расформирование от общих размеров грузового движения на подходе.

(2.9)

где – количество транзитных без переработки поездов.

Средневзвешенный интервал прибытия поездов для нечетного направления, если с его стороны к станции примыкает две линии (i и i + 1) [2]:

(2.10)

Расчет интервалов прибытия поездов сведем в таблицу 2.4.

Таблица 2.4–Расчет интервалов прибытия поездов на станцию за сутки

Зная средневзвешенный интервал прибытия поездов для парка приема Б, а так же продолжительность занятия одного пути поездом, определим число путей для парка Б, зависящее от размеров движения, по формуле 2.2 [2]:

В парке приема Б необходимо предусматривать один ходовой путь для горочных локомотивов и один для поездных, если поезда с не преимущественного направления принимаются через предгорочную горловину.

Дополнительное число путей рассчитывается по формуле [2]:

(5.11)

где k – число подходов (линий) к парку, k равен 2;

– число ходовых путей.

Общее число путей в парке приема, по формуле 2.1[2]:

Таким образом, для оптимизации работы парка приема Б ВЧДЭ станции Хабаровск 2 в условиях повышения количества прибывающих в расформирование поездов, необходимо увеличить количество путей с ныне существующих 6 до 7 путей.

Длина поезда l_n не должна превышать полезную длину приёмоотправочных путей l_поп станций на участках обращения данного поезда. На дорогах ОАО «РЖД» для путей приёма-отправления грузовых поездов установлены следующие длины - 850, 1050, 1250 м.

Длина поезда в метрах определяется из выражения [3]:

l_n = l_c + n_л · l_л + 10, (5.12)

где l_c – длина состава, м;

n_л – число локомотивов в поезде;

l_л – длина локомотива, для локомотива 3ЭС5К длинна по осям автосцепок составит: l_л равен 52,506 м;

10 – запас длины на неточность установки поезда, м.

Длина состава определяется по формуле [3]:

, (5.13)

где к – число различных групп вагонов в составе;

n_i – число однотипных вагонов в i-й группе;

l_i – длина вагона i-й группы, м.

Для расчета l_c, примем среднее количество вагонов в парке приема, 68 вагонов, с условной длиной 14 метров.

l_c = 68 · 14 = 952 (м);

l_n = 952 + 52,506 + 10 = 1014,5 (м).

В данном случае l_пп примем 1050 м.

Схема проектируемого парка приема Б ВЧДЭ станции Хабаровск 2 представлена шестом плакате графических работ, а так же на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2–Спроектированный парк приема нечетных поездов Б станции Хабаровск 2

2.7 Организация работ в спроектированном подразделении

Согласно расчетам в парке приема в смене работает 10 осмотрщиков-ремонтников, 1 старший осмотрщик-ремонтник и 1 оператор.

Схема осмотра вагонов в парке приема Б представлена на рисунке 2.3.

Характеристики

Список файлов ВКР