636331667081164329 (1197188), страница 6
Текст из файла (страница 6)
пробега, ТО-3 – не позднеечем через 6 63 месяцев или по достижении 150 тыс.км. пробега. Для учетапробега грузовых вагонов создана система пономерного слежения зафактическим передвижением их по сети железных дорог. 63Для осуществления различных видов технического обслуживания иремонта грузопассажирского подвижного состава Эксплуатационноевагонное депо Хабаровск II (ВЧДЭ-1) имеет на линии следующие основныеобразующие предприятия:ПТО Хабаровск II – пункт технического обслуживания вагонов, цехтекущего отцепочного ремонта станции Хабаровск;ПТО Облучье – пункт технического обслуживания вагонов, цехтекущего отцепочного ремонта станции Облучье;Колесно-роликовый цех Вяземский – средний, текущий ремонтколесных пар.В ходе проведения анализа будут рассмотрены виды техническогообслуживания и ремонта, которые осуществляет ВЧДЭ-1.Планирование и дальнейшая реализация финансово-хозяйственнойдеятельности депо осуществляется в соответствии с законодательствомРоссийской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД», филиала идирекции, регулирующими финансово- 61 хозяйственные отношения.Управленческий, статистический учет и отчетность осуществляется вустановленном ОАО «РЖД» порядке.
Депо контролирует правильность идостоверность содержащихся в 61 учете и отчетности сведений, обеспечиваетпроведение мероприятий по их автоматизации, представляет в дирекцию 61отчетность депо.Депо ответственно за выполнение поставленных задач, исполнениебюджетов, достоверность и своевременность представления 61 учетных,статистических и отчетных данных, соблюдение внутренних регламентовхозяйственных отношений и исполнительской дисциплины. 6Депо обеспечивает документальное оформление хозяйственныхопераций, а также представление первичных документов в региональныйобщий центр обслуживания – структурное подразделение Центракорпоративного 61 учета и отчетности « 3 Желдоручет» - филиала ОАО «РЖД» всоответствии с законодательством Российской Федерации и нормативнымидокументами ОАО «РЖД».
61Основные 3 экономические показатели Эксплуатационного вагонногодепо Хабаровск II (ВЧДЭ-1) представлены в таблице 2.2.Таблица 2.2 – Экономические показатели Эксплуатационноговагонного депо Хабаровск IIПоказательЕдиницаизмеренияОтчетная дата Изменение31.12.2014г.31.12.2015г.абсолютное, тыс.руб.относительное, %1.Объем выполненныхработ, вагоновв том числе:по перевозочнойдеятельности (для ОАО«РЖД»);по подсобновспомогательнойдеятельности (длястороннихорганизаций);шт.41 4367 99546 76610 0645 3302 06912,8625,882.Себестоимостьремонтаруб./шт. 16 963 15 875 -1 088 -6,413.Расходы,в том числе:по перевозочнойдеятельности (для ОАО«РЖД»);по подсобновспомогательнойдеятельности (длястороннихорганизаций);тыс.руб.702 880212 171742 409200 16039 529-12 0115,62-5,664.Доходы от подсобновспомогательнойдеятельноститыс.руб.
272 153 263 210 -8 943 -3,295.Стоимость основныхсредствтыс.руб 87 . 549 550 590 556 41 006 7,466.Численностьперсоналав том числе:по перевозочнойдеятельности;по подсобновспомогательнойдеятельности.чел.8427816180274161-40400-4,75-4,750В таблице 2.2 представлены показатели в зависимости от заказчика ивида оказываемых услуг: перевозочная деятельность (заказчик – ОАО«РЖД»), подсобно-вспомогательная деятельность (заказчик – сторонняяорганизация).На основании данных, представленных в таблице выше, следует, чтоосновная деятельность Эксплуатационного вагонного депо Хабаровск IIсвязана с выполнением заказов для ОАО «РЖД»: оказание услуг поперевозочной деятельности в части ремонта грузопассажирского подвижногосостава.
В данном случаем собственником подвижного состава является ОАО«РЖД».За рассматриваемый отчетный период отмечен существенный ростобъемов выполненных работ по данной категории, прирост составил около13%, что может быть связано со снижением себестоимости ремонта ипериодичностью планового ремонта, а также признание в текущем отчетномпериоде услуг, оказанных в предыдущих периодах.Произошло сокращение персонала по перевозочной деятельности на40 человек, что обусловлено плановыми мероприятиями, направленными навыявление резервов роста производительности труда за счет оптимизацииштата сотрудников.Ведется существенная работа с контрагентами по осуществлениюподсобно-вспомогательной деятельности в части ремонта вагонов.
Объемвыполненных работ возрос на 2069 вагонов за отчетный период за счетдополнительного поощрения работников за работу в сверхурочное время(увеличение производительности труда) и эффективного обновленияосновных фондов.Произошло некоторое снижение показателей за 2015 отчетный периодв части подсобно-вспомогательной деятельности – расходы и доходы.Уменьшение расходов обусловлено более быстрым снижением себестоимостиотносительно общего увеличения объема выполненных работ.Доходы от ПВД снизились за счет следующих объективных причин:несвоевременное подписание актов выполненных работ потекущему отцепочному ремонту;снижение средней доходной ставки по ТР-2, что обусловленоувеличением использования давальческого сырья и передачей на другиедороги колесных пар нового формирования.Основные средства, используемые в ходе осуществленияпроизводственно-технического процесса, находятся на балансеДальневосточной дирекции.
Контроль над сохранностью и использованиемимущества осуществляется начальником депо. Увеличение стоимостиосновных средств за рассматриваемый 2015-й отчетный год произошло засчет привлечения нового оборудования и прочих транспортных средств (наосновании данных оборотно-сальдовой ведомости по счету 01 «Основныесредства» за 12 месяцев 2015 года).В ходе анализа объема выполненных работ в натуральном выражениии численности персонала, приходящихся на каждый вид деятельности,которые представлены в таблице 2.2, возможно определить среднегодовуювыработку (в натуральном выражении) для персонала, занятого перевозочнойдеятельностью и подсобно-вспомогательной, по следующей формуле:, (2.1)где Q – объем продукции за период времени (месяц, квартал, год);Чср.сп – среднесписочная численность работников (или рабочих).Расчет данного показателя по формуле 2.1 произведем в таблице 2.3.Таблица 2.3 – Среднегодовая выработка в натуральном выраженииСреднегодовая выработкаРасчет Отчетная дата31.12.2014г.
31.12.2015г. 31.12.2014г. 31.12.2015г.перевозочная деятельность,шт.ваг./чел.41 436 / 781 46 766 / 741 53 63подсобно-вспомогательнаядеятельность шт.ваг./чел.7 995 / 61 10 064 / 61 131 165На основании таблицы 2.3 можно сделать вывод о достаточноэффективном производственно-хозяйственном процессе Эксплуатационноговагонного депо Хабаровск II.Отмечен значительный рост среднегодовой выработки, как поперевозочной (на 10 вагонов на человека), так и по подсобновспомогательной деятельности (на 34 вагона на человека).Объективной причиной роста выработки по перевозочнойдеятельности является эффективная оптимизация штата и применениерасширения зоны обслуживания на одного работника.Существенный рост среднегодовой выработки по подсобновспомогательной деятельности обусловлен ростом объемов выполненныхработ (причина роста объема указаны выше при анализе таблицы 2.2).Представленное значительное отличие выработки по перевозочнойдеятельности и по подсобно-вспомогательной является объективнымследствием того, что структурному подразделению ВЧДЭ-1 разрешенозаниматься деятельностью, приносящей доход, таким образом, предприятиеимеет существенную базу контрагентов в лице сторонних организаций иоказывает им услуги по ТР-1 и ТР-2.В целом, вагонное хозяйство является одной из основополагающихотраслей железнодорожного транспорта.
Оно призвано обеспечитьсодержание всего грузопассажирского парка в технически исправномсостоянии, а также обеспечить безопасность и график движения подвижногосостава.Из предназначения вагонного хозяйства вытекают основные задачивагонных депо, в частности Эксплуатационного вагонного депо Хабаровск II(ВЧДЭ-1): поддержание в исправном состоянии пассажирских и грузовыхвагонов, подготовка их к 63 осуществлению перевозок, техническоеобслуживание грузопассажирского подвижного состава, а также обеспечениебезопасности движения.2.2 Организация бухгалтерского учета на Эксплуатационномвагонном депо Хабаровск IIВ соответствии с Положением об отделе учета расчетов скотрагентами подразделений дирекции инфраструктуры Хабаровскоготерриториального общего центра обслуживания 3 Дальневосточногорегионального общего центра обслуживания – структурного подразделенияЦентра корпоративного учета и отчетности «Желдоручет» - филиала ОАО«РЖД» 3 от 01.09.2016 г. 37 функции по ведению бухгалтерского и налогового 61учета на Эксплуатационном вагонном депо Хабаровск II возложены на отделучета расчетов с контрагентами.
Официальное сокращение отдела – РКДИ-1.Данный отдел образован в соответствии со штатным расписанием ДВОЦОР, численность штата сотрудников составляет 13 человек, имеетначальника отдела и заместителя, которые назначаются на должностьнепосредственного ДВ ОЦОР. Отдел учета расчетов с контрагентаминаходится в непосредственном подчинении ОЦОУ-1.РКДИ-1 осуществляет свою деятельность 20 во взаимодействии сфилиалами ОАО «РЖД», 20 их структурными подразделениями, дочерними изависимыми обществами, налоговыми органами и подразделениями органауправления Центра «Желдоручет», ДВ ОЦОР и ОЦОУ-1.Деятельность регламентирована, как общими нормативно-правовымиактами для всех субъектов хозяйствования по бухгалтерскому учету, так ивнутренними нормативными актами ОАО «РЖД» и Центра корпоративногоучета и отчетности «Желдоручет».Согласно основным задачам ДВ ОЦОР (вышестоящее подразделение)определены ключевые моменты деятельности (задачи и функции) РКДИ-1 почасти бухгалтерского и налогового учета расчетов с контрагентами.
Втаблице 2.4 представим задачи РКДИ-1 и ДВ ОЦОР.Таблица 2.4 – Задачи РКДИ-1 и ДВ ОЦОРNoп/пЗадачаРКДИ-1 ДВ ОЦОР1 своевременное и качественноеведение бухгалтерского и налоговогоучетаведение бухгалтерского учета 1обслуживаемых филиалов ОАО «РЖД»2 1 обеспечение учета и сохранностидокументов, подготовка их кархивному хранениюформирование бухгалтерской финансовойотчетности ОАО «РЖД» по структурнымподразделениям ОАО «РЖД» и видамдеятельности3 контроль за полнотой и формирование налоговых баз, деклараций,правильностью отраженияпредоставляемых первичныхдокументов в ЕК АСУФР-2отчетов и расчетов, своевременноепредставление во внебюджетные фонды иЦБС4 осуществление системыбухгалтерского внутреннего контроляв виде организационных мер, методики процедурконтроль над своевременностью и полнотойуплаты налогов в соответствии сзаконодательством Российской Федерации5 соблюдение положений учетнойполитики для целей бухгалтерского иналогового учета 102 ОАО «РЖД»формирование и соблюдение положенийучетной политики для целей бухгалтерскогои налогового учета 18 ОАО «РЖД»Как видно из таблицы 2.4 задачи РКДИ-1 является болееузконаправленной структурой относительно ДВ ОЦОР; определение функцийотдела учета расчетам с контрагентами осуществляется в соответствии сзадачами деятельности.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
