Файл отчета антиплагиат (1196485), страница 2
Текст из файла (страница 2)
They accounted for20 million tons a year.Throughput plot Fevralsk – Novii Urgal currently stands at 9 pairs of freight trains, which is not sufficient for the development of theplanned traffic. As measures to increase the capacity of land was chosen for the opening of siding limiting the stretch, which increasedthe capacity of the site to 15 pairs of trains. Carrying capacity of 21 million tons per year.СОДЕРЖ АНИЕВведениеОдно из ведущ их мест в транспортной отрасли Российской Федерац ии занимает ж елезнодорож ный транспорт.Он является основным звеном транспортной системы России и большинства стран СНГ.
Особая роль железных дорог[15]РоссийскойФедерации определяется[45]большим расстоянием перевозок, отсутствием внутренних водных путей вглавных сообщениях Восток – Запад, прекращение навигации на реках в зимний период, удаленностью размещенияосновных промышленных и аграрных центров от морских путей.[15]Дальневосточная ж елезная дорога является важ нейшим э лементом транспортной структуры Дальнего Востока.
Она занимаетведущ ее место в транспортировке э кспортно-импортных грузов, доля которых составляет более 30% от общ его объемаперевозок э кспортных грузов России, и свыше 25% транзитных перевозок грузов других государств.В настоящ ее время предусматривается более масштабное использование Северного широтного хода Дальневосточной ж елезнойдороги, растет спрос на природные ресурсы зоны БАМа, возмож ность использования транзитного потенц иала магистрали дляперевозки массовых грузов (преж де всего угля) с месторож дений в Сибири в страны АТР. Согласно стратегической программеразвития ОАО «РЖ Д» планируемое поэ тапное увеличение объема перевозок до 2020 года составит 20 млн. тонн.Из-за недостаточной развитости транспорта сдерж иваются комплексное освоение новых территорий и разработкаместорож дений полезных ископаемых, преж де всего в Сибири и на Дальнем Востоке.Целью дипломного проекта является разработка мероприятий, которые позволят пропустить грузопоток мощ ностью 20 млн.
тоннпо участку Февральск — Новый Ургал.Задачами дипломного проекта являются:установление сущ ествующ их и планируемых вагонопотоков на рассматриваемом участке;расчет пропускной способности участка Февральск – Новый Ургал;выявление и ликвидац ия «узких» мест;построение графиков движ ения поездов и их э кономическая оц енка.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика участка Февральск – НовыйУргалУчасток Новый Ургал – Этыркен относится к Комсомольскому региону (ДЦС-4). Участок Этыркен – Февральск относится кТындинскому региону (ДЦС-6) Дальневосточной ж елезной дороги ОАО «РЖ Д».
Общ ая протяж енность участка Февральск – НовыйУргал составляет 289 км.Участок Февральск – Новый Ургал – однопутный неэ лектрифиц ированный, оборудованный автоматической блокировкой идиспетчерской ц ентрализац ией «Тракт». На участке располож ено 16 станц ий, оборудованных э лектрической ц ентрализац иейстрелок и сигналов. Классификац ия станц ий по характеру и объему работы:участковая станц ия 2 класса – Новый Ургал;участковая станц ия 3 класса – Февральск;промеж уточные станц ии 5 класса – Буреинск, Алонка, Этыркен, Иса;разъезды 5 класса – Чебангда, Стланник, Туюн, Шугара, Амган, Ульма, Мустах, Гвоздевский, Исакан, Демченко, Звонкое.Станц ия Алонка по объему выполняемой работы отнесена к промеж уточной станц ии пятого класса.
На станц ии в четном инечетном направленияхдвусторонняятяге.[36]автоблокировкадля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений[8]наавтономной[36]Станц ия оснащ ена устройствами диспетчерской ц ентрализац ии и управляется в автономном реж име деж урным по станц ии. Настанц ии размещ ены: пост ЭЦ, низкая пассаж ирская платформа. Пути необщ его пользования: ОАО «Дальлеспром», ООО«Меркурий-ДВ № 2». По станц ии Алонка производится погрузка леса, выгрузка угля, строительных грузов.
На станц ии Алонкавыполняется следующ ая работа: прием, отправление и пропуск пассаж ирских поездов четного и нечетного направлений,грузовых поездов, поездов со взрывчатыми материалами и негабаритными грузами всех степеней негабаритности четного инечетного направлений, и остановка составов без локомотивов.
Разрешается производство маневровой работы по отц епке,приц епке и перестановке вагонов на путях станц ии, подача и уборка прибывших вагонов под погрузку и выгрузку. На станц ииАлонка маневровая работа производится маневровым локомотивам серии ТЭМ-2 приписки депо Новый Ургал.Станц ия Этыркен по объему выполняемой работы станц ия отнесена к промеж уточной пятого класса. На станц ии в четном инечетном направленияхдвусторонняятяге.[36]автоблокировка.Для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений[8]наавтономной[36]Станц ия оснащ ена устройствами диспетчерской ц ентрализац ии и управляется в автономном реж име деж урным по станц ии.
Настанц ии размещ ены: пост ЭЦ, низкая пассаж ирская платформа. Пути необщ его пользования ООО ПКФ «ВУД Экспорт», ООО«Транстройсервис», ООО «Этыркен лес», ООО «Комсервис». На станц ии Этыркен устройства пути обслуж ивает ПЧ-27(Этыркеновская дистанц ия пути). По станц ии Этыркен производится погрузка леса, металлолома, выгрузка угля, ГСМ,строительных грузов. На станц ии Этыркен выполняется следующ ая работа: прием, отправление и пропуск пассаж ирских поездовчетного и нечетного направлений, грузовых поездов, поездов со взрывчатыми материалами и негабаритными грузами всехстепеней негабаритности четного и нечетного направлений и временная остановка составов без локомотивов.
Разрешаетсяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21344906&repNumb=14/5426.05.2016Антиплагиатпроизводство маневровой работы по отц епке, приц епке и перестановке вагонов на путях станц ии, подача, уборка прибывшихвагонов под погрузку и выгрузку. На станц ии Этыркен маневровая работа производится маневровым локомотивам серии ТЭМ-2приписки депо Новый Ургал.Станц ия Иса по объему выполняемой работы станц ия отнесена к промеж уточной пятого класса. На станц ии в четном инечетном направленияхдвусторонняятяге.[36]автоблокировкадля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений[8]наавтономной[36]Станц ия оснащ ена устройствами диспетчерской ц ентрализац ии и управляется в автономном реж име деж урным по станц ии.
Настанц ии размещ ены: пост ЭЦ, низкая пассаж ирская платформа, пути необщ его пользования ООО «Дж елтулак Лес», ООО «Виза».По станц ии Иса производится погрузка леса. На станц ии выполняется следующ ая работа: прием, отправление и пропускпассаж ирских поездов четного и нечетного направлений, грузовых поездов, поездов со взрывчатыми материалами,негабаритными грузами всех степеней негабаритности четного и нечетного направлений, временная остановка составов безлокомотивов.
Разрешается производство маневровой работы по отц епке, приц епке и перестановке вагонов на путях станц ии,подача и уборка прибывших вагонов под погрузку. На станц ии Иса маневровая работа производится маневровым локомотивомсерии ТЭМ-2 приписки депо Февральск.Станц ия Февральск по характеру работы станц ия является участковой, по объему работы – третьего класса. Станц ия оснащ енаустройствами диспетчерской ц ентрализац ии и управляется в автономном реж име деж урным по станц ии.Для выполнения заданного объема работы станц ия имеет следующ ую спец иализац ию станц ионных путей. Для приема,отправления и пропуска пассаж ирских и грузовых поездов, и поездов с опасными грузами предусмотрены 11 путей, а такж е дляприема, отправления и пропуска грузов всех зон и степеней негабаритности без ограничений. Сортировочной горки на станц иинет.
Приц епка, отц епка, подборка вагонов осущ ествляется на станц ионных приемоотправочных путях методом осаж ивания свключенными и опробованными автотормозами. Станц ия не оборудована системой ц ентрализованного ограж дения составов.На станц ии располагаются:пост ЭЦ;пост коммерческой безопасности (ПКБ);низкая пассаж ирская платформа длиной;торц евая рампа для погрузки и выгрузки техники;высокая грузовая платформа№1 и№2;повышенная выгрузочная э стакада;5выгрузочных э стакад;в меж дупутье № 1 и № 2 колонка для набора воды, предназначенная для э кипировки пассаж ирских поездов, пож арного ивосстановительного поездов;ТЧР-36;ТЧЭ-11;ТО МТО ХД МТО;ПЧ-26 ОЭРП ;ПОТ ВЧДЭ-11;ПЧ-26, ПЧ-26 "СКЛАД БАЛЛАСТА" ;ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД;ПОЖ АРНЫЙ ПОЕЗД;ПМС-310.Станц ия является пунктом оборота локомотивных бригад в грузовом и пассаж ирском движ ении.
На подходах к станц иирасполож ены устройства «КТСМ-01Д» и «УКСПС». Маневровая работа на станц ии производится одним маневровым локомотивомсерии ТЭМ-2, методом осаж ивания с полностью включенными и опробованными автотормозами. На станц ии Февральскпроизводится погрузка леса, металлолома, техники и выгрузка строительных грузов, техники, выгрузка ГСМ, угля, промышленныхи продовольственных товаров.Станц ия Новый Ургал является узловой участковой станц ией, по объему выполняемых работ отнесена ко второму классу,работает на четыре направления: Новый Ургал – Известковая, Новый Ургал – Тында, Новый Ургал – Комсомольск, Чегдомын.Новый Ургал (ПКУ) – Буреинскоборудован двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений[9]на тепловозной тяге.Меж ду парками станц ии ПКУ – парк Разъезд 3км – перегон однопутный, оборудован двусторонней автоблокировкой дляпропуска пассаж ирских и грузовых поездов обоих направлений на тепловозной тяге.Станц ионные пути узла станц ии Новый Ургал включают в себя четыре парка:а) парк Разъезд 3км, включающ ий в себя: здание пассаж ирского вокзала (в котором располагаются: пост ЭЦ, релейная, связевая,пункт технического осмотра (ПТО), зал ож идания, камера хранения ручной клади, билетные и багаж ная кассы, э лектрощ итовая,кафе, табельная ПЧ, ЛБК, ЛОВД, техкласс ЛПТО, комната отдыха для составителей поездов); низкую пассаж ирскую платформудлиной 391 м; багаж ную кладовую.
В парке располож ены пути, переданные в ведение других служ б и организац ий, ж елезныхдорог ОАО «РЖ Д»: пути восстановительного поезда № 415, путь № 13 (ВЧДЭ-10), путь № 17 (РДОП). К парку примыкают путьПМС-288 и пути необщ его пользования – ИП «Козловский», ООО «Комсервис II», ФХКГУП «Крайдорпредприятие»Верхнебуреинское ДРСУ.б) парк ПКУ (пост кодового управления), в котором располож ено здание поста ЭЦ.в) приемоотправочный парк (ПОП), в парке располож ены здание пункта технического осмотра вагонов (ПТО); помещ ения дляобогрева осмотрщ иков вагонов в четной и нечетной горловине; помещ ение деж урного по парку, располож енное в четнойгорловине парка, с располож енным в нем пунктом коммерческого осмотра (ПКО); вспомогательное оборудование для работниковвагонного хозяйства; устройство для опробования тормозов;г) сортировочно-отправочный парк (СОП), в парке располож ены: ц ех отц епочного ремонта вагонов с техническимобустройством; вспомогательное оборудование для работников вагонного хозяйства; здание ц ентрального поста управленияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21344906&repNumb=15/5426.05.2016Антиплагиат(ЦПУ) (в котором располож ены пост ЭЦ,станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов,[24]комната отдыха составительских бригад, складские помещ ения, помещ ение актового стола, ЛАФТО, приемосдатчиков,технические отдел станц ии, кабинеты начальника станц ии и заместителя начальника станц ии, начальника грузового района,рабочие места маневрового диспетчера, деж урного по станц ии, релейной, помещ ения для работников ШЧ, РЦС); бункер дляприема поездных документов; пункты обогрева; ящ ики с графитовой смазкой и песком, угольной пылью.На станц ии для расформирования поездов используется механизированная горка средней мощ ности с одной ручной тормознойпозиц ией.В соответствии с планом формирования и графиком движ ения поездов станц ия Новый Ургал производит следующ уютехническую работу с грузовыми поездами:прием, отправление транзитных грузовых поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад;расформирование четных и нечетных грузовых поездов, поступающ их в переработку в соответствии с планом формирования;формирование групп из груж еных и порож них вагонов и приц епка их к участковым поездам;формирование вывозных поездов из груж еных и порож них вагонов согласно действующ его плана формирования поездов.пополнение нечетных поездов до весовой нормы, переформирование четных поездов по группам вагонов в соответствии спланом формирования;формирование сквозных и сборно-участковых поездов;подача вагонов на погрузочно-выгрузочные пути и их уборка;техническое обслуж ивание поездов и групп вагонов своего формирования работниками ПТО, осмотр транзитных грузовыхпоездов, безоц епочный ремонт вагонов;подготовка и передача информац ии об операц иях с поездами и грузами на станц ии.Станц ия Новый Ургал производит техническую работу с пассаж ирскими поездами:техническое обслуж ивание пассаж ирских, пригородных, рабочих поездов;продаж у билетов;прием и выдачу багаж а;погрузку и выгрузку багаж а;погрузку – выгрузку грузобагаж а и почтовой корреспонденц ии в вагон;передачу соответствующ ей информац ии пассаж ирам;прием, отправление транзитных пассаж ирских поездов со сменой локомотивов и локомотивных бригад с посадкой и высадкойпассаж иров;приц епку-отц епку служ ебно-технических вагонов;приц епку-отц епку багаж ных и почтово-багаж ных вагонов;прием, отправление рабочих поездов с посадкой и высадкой пассаж иров;формирование рабочих поездов;э кипировка отдельных пассаж ирских вагонов и поездов, пригородных и рабочих поездов.Основными задачами хозяйств инфраструктурного комплекса участка региона дороги является обеспечение в границ ах данногоучастка содерж ания в исправном техническом состоянии подвиж ного состава на заданный объем перевозок, содерж ание висправном состоянии всех сооруж ений и устройств, гарантирующ их безопасное, безаварийное и бесперебойное движ ениепоездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
