Файл отчета антиплагиат (1195559), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

4.3Грузовой пункт и грузовая операц ияСреднесуточное количествовагоновСостав передаточных поездов ( груженые/порожние)Номера передаточных поездов[24]373637023706370837123722Ж ДПНОП №13 налив мазута0/270/90/90/9Ж ДПНОП №3 налив дизельного топлива0/850/220/410/22Ж ДПНОП №4 налив дизельного топлива0/740/90/230/42Ж ДПНОП №12 налив дизельного топлива0/180/90/9Ж ДПНОП №13 налив дизельного топлива0/180/90/9-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=118/6701.01.2003АнтиплагиатВсеговагонов0/4660/560/820/820/820/820/82Таблица 4.4Таблица разложения прибывающих передаточных поездовГрузовой пункт и[24]грузовая операц ияСреднесуточное количествовагоновСостав передаточных поездов ( груженые/порожние)Номера передаточных поездов[24]37033709371937233733Ж ДПНОП №1 налив мазута97/023/016/09/048/01/0Ж ДПНОП №2 налив мазута56/024/016/016/0Ж ДПНОП №12 налив мазута18/09/09/0Ж ДПНОП №13 налив мазута18/09/09/0Ж ДПНОП №3 налив дизельного топлива85/022/019/022/022/0Ж ДПНОП №4 налив дизельного топлива74/013/029/09/023/0Ж ДПНОП №12 налив дизельного топлива18/09/09/0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=119/6701.01.2003АнтиплагиатЖ ДПНОП №13 налив дизельного топлива18/09/09/0Всего вагонов384/082/082/056/082/082/04.5 Расчеттехнологического времени на выполнение погрузочно-разгрузочных операцийТехнологическое время на выполнение погрузочно-разгрузочных операций –[15]э то время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку грузов сучетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции.[70]Расчет технологического времени производится с учетом производительности погрузочно-разгрузочных машин на грузовомфронте, массы груза в ц истернах, затрат времени на подготовительные (снятие запорно-пломбировочных устройств,открывание люков) и заключительные (постановка ЗПУ, очистка ц истерн после выгрузки, закрывание люков).Технологическое времяна выполнение погрузочно- разгрузочных операций с вагонами определяется по формуле, мин:, (4.5)где -[31]подготовительные операц ии, мин;- заключительные операц ии, мин;- количество вагонов в одной подаче;- число одновременно погруж аемых и разгруж аемых вагонов;- непосредственно время выполнения погрузки груза в вагон и выгрузки из него, мин.Продолж ительность выполнения погрузки груза в вагон и выгрузки из него определяется по формуле, мин:, (4.6)где - средняя статическая нагрузка вагона, тонн;- техническая часовая производительность механизма (сливного прибора), тонн/час.На основании формулы (4.5) производится расчет технологического времени, который выполняется отдельно для каж догогруза и для каж дой подачи вагонов и сводится в таблиц у 4.5.Таблиц а 4.5Продолж ительность грузовых операц ийНаименование грузаКоличество вагонов в подачеСредняя статическая нагрузка вагона, тоннТехническая (часовая) производительность приборов, тонн/часВремя на погрузку (выгрузку) одной подачи, минЖ ДПНОП № 1,2 мазут (нефть)2461,71113496Ж ДПНОП № 12,13 светлые нефтепродукты (нефть)961,71113436Ж ДПНОП №3 светлые нефтепродукты2261,71113488Ж ДПНОП №4 светлые нефтепродукты2361,71113492Ж ДПНОП № 2 1,2 мазут (нефть)1061,71113440Ж ДПНОП №4 светлые нефтепродукты1761,71113468Ж ДПНОП №4 светлые нефтепродуктыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=120/6701.01.2003Антиплагиат361,711134124.6 Расчет времени на маневровые передвиж енияПри выполнении маневровых операц ий маневровый локомотив производит значительное количество передвиж ений с одногопути на другой.

На станц ии Дземги при маневровой работе производятся такие операц ии, как вытягивание состава,осаж ивание, перестановка, заезд локомотива. Все э ти операц ии представляют собой маневровые полурейсы –передвижение маневрового локомотива с вагонами или без них, без перемены направления движения[47]от начала движ ения до его окончания.Скорость при выполнении полурейса зависит от таких факторов, как:допустимая скорость движ ениядлина полурейсаналичие вагонов в составе и их количествоналичие вагонов, требующ их особой осторож ностиСкорость маневровых передвиж ений устанавливаетсяИнструкцией по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации(ИДП).[41]Продолж ительность выполнения отдельного полурейсапри перестановке вагонов и составов[51]определяетсяпо формуле, мин:, (4.7)[31]где- коэффициент, учитывающий время, необходимое для изменения скорости движения локомотива на 1км/ч приразгоне и время, необходимое для изменения скорости движения локомотива на 1 км/ч при[1]торможении,= 0,76[21]сек/([51]км/ч);[45]коэффициент,-учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона вманевровом составе на 1 км/ч при разгоне и дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагонав маневровом составе на 1 км/ч при- число-[51]вагонов[45]допустимая[1]торможении [21]локомотива, =0,13 сек/(км/ч);в маневровом составе, ваг;скорость движения при маневрах, км/ч;- длина полурейса, м;3,6 и 60 –[1]переводные коэ ффиц иенты соответственно км/ч в м/с и секунды в минуты.По формуле (4.7) производятся расчеты и сводятся в таблиц у 4.6.Таблиц а 4.6Время на выполнение маневровых полурейсовОперац ияПолурейсДлина полурейса, мЧисловагонов в маневровом составе, вагСкорость движения при[45]маневрах, км/чПродолж ительность выполнения операц ии, минначалоконецПерестановка вагоновпуть №5 станц иипуть №2 ППК12800/39607Перестановка вагоновпуть №8 станц иипуть №7 «РН-Транс»382066/0609Перестановка вагонов№7 «РН-Транс»путь №5 станц ии375063/0609http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=121/6701.01.2003АнтиплагиатПерестановка порож них вагоновпуть №3 ППКпуть №9 «РН-Транс4500/39257Таким образом, время на технологические операц ии составляет:на подачу и уборку вагонов с пути необщ его пользования АО «РН-Транс» - 9 мин;на подачу и уборку вагонов с пути необщ его пользования ООО «ППК Дземги» - 7 мин;5 Расчет пропускной способности станц ии Дземги5.1 Проверка пропускной способности станц ионных путей на сущ ествующ ие объемыПропускная способность железнодорожнойпоездов и заданным[61]числом[66]станцииопределяется наиболее вероятным числомпассажирских поездов, которые могут быть пропущены станцией за сутки[44]грузовых[44]со всех примыкающ их к ней направлениях при условиях работы, обеспечивающ их полное использование технических средств.Общ ее время занятия путей рассматриваемого парка предусмотренными технологическим проц ессом операц иями с грузовымипоездами, зависящ ими от размеров движ ения и спец иализац ии путей, определяется по формуле:, (5.1)где - число поездов прибывающ их в расформирование;- число поездов своего формирования;- время занятия пути выполнением технологических операц ий с поездами, прибывающ ими в расформирование, мин;- время занятия пути выполнением технологических операц ий с поездами своего формирования, мин;- технически необходимая доля пропускной способности ( - для приемоотправочных путей: парк с одним однопутнымподходом).Время занятия путей парка определяется по формулам, мин:поездом прибывшим в расформирование:, (5.2)поездом, отправляемым после формирования:, (5.3)где -время занятия пути приемом поезда, мин;- время занятия пути[2]выполнением соответствующ их операц ий, предусмотренных технологическим проц ессом,мин;- время занятия пути отправлением поезда, мин;- время занятия пути[2]приема уборкой состава, прибывшего в расформирование, мин;- занятие пути отправления подачей состава своего формирования, мин.Коэ ффиц иент использования имеющ ейся мощ ности парка путей:, (5.4)где - коэ ффиц иент (при однопутном подходе оборудованном полуавтоблокировкой );- наличное число путей в рассматриваемом парке,используемых для грузовых поездов;- время занятия путей, используемых для грузовых поездов, выполнением в[34]течение [44]сутокпрочих постоянныхопераций, не изменяющихся пропорционально размерам движения, и работами по текущему обслуживанию, плановымвидам ремонта и снегоуборке, = 30 мин;- коэффициент, учитывающий влияние на использование путей движения пассажирских и(коэффициент[34]сборныхпоездов[44]не учитывается при расчете, т.к.

пассаж ирские и сборные поезда на станц ию не прибывают).Мощ ность путей рассматриваемого парка для разных категорий поездов по каж дому подходу определяется по формулам,поездов:в расформирование:, (5.5)своего формирование:. (5.6)5.2 Проверка пропускной способности станц ии на перспективные объемыПропускная способность на перспективные объемы рассчитывается с учетом строительства трубопровода, что приводит кувеличению состава прибывающ его поезда, а такж е и к числу самих составов.Общ ее время занятия путей рассматриваемого парка предусмотренными технологическим проц ессом операц иями с грузовымипоездами, зависящ ими от размеров движ ения и спец иализац ии путей, определяется по формуле (5.1):Коэффициент использования имеющейся мощности парка путей (5.4):[44]Мощ ность путей рассматриваемого парка для разных категорий поездов по каж дому подходу определяется по формулам (5.5)– ( 5.6):5.3 Расчет показателей суточных планов-графиков5.3.1 Суточный план-график работы станц ии с сущ ествующ им путевым развитиемСуточный план – график является технологическим документом, который определяет основные параметры работыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=122/6701.01.2003Антиплагиатстанции.

Характеристики

Список файлов ВКР