Файл отчета антиплагиат (1195559), страница 4
Текст из файла (страница 4)
На путях имеются такие грузовые фронты, как:на пути 3 – э стакада вместимостью 12 ц истерн для подготовки вагонов-ц истерн горячим способом под погрузку;на пути 4 - э стакада вместимостью 12 ц истерн для подготовки вагонов-ц истерн холодным;на пути 5,6 – депо горячей обработки.После обработки перед погрузкой ц истерны переставляются на выставочные пути 1, 2, 12, 13, где с ними производятсяприемо-сдаточные операц ии, с расчетом одна минута на вагон. Со стороны станц ии Дземги присутствует приемосдатчикгруза и багаж а, со стороны предприятия – сменный мастер участка производства ООО «ППК Дземги».Время пропарки одного вагона составляет 20 минут, а время промывки – 15 минут.Среднесуточный оборот вагонов промывочно-пропарочного комплекса составляет 240 ваг/сут.Время на различные операц ии при подаче порож них вагонов со станц ии на пути необщ его пользования ООО «ППК Дземги»рассчитывается, опираясь на технологический проц есс станц ии Дземги, и представлено в таблиц е 3.1.Таблиц а 3.1Нормы времени на подачу вагонов на пути необщ его пользования ООО «ППК Дземги»Наименование операц ииПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКол-во[56]вагоновПродолжительность выполнения[15]операции, [56]минначалоконецПолучение распоряжения на[15]маневровуюработу0,37Заезд маневрового локомотива[21]от М27на 5 п1950,60Прицепка392Соединение тормозных рукавов395,07Открытие концевых кранов а/т магистрали390,14Проход составителя для отцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков3910,92Изъятие и укладка тормозных башмаков390,24закрытие концевых кранов а/т[37]магистрали390,14Разъединение тормозных рукавов390,12[21]Прицепка вагонов390,08[37]Зарядкавоздушной магистрали и опробование а/т398,46[21]Перестановка вагоновс 5п.
от Ч5на пнп за М51060http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=111/6701.01.2003Антиплагиат395,56Окончание табл. 3.1Наименование операц ииПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКол-вовагоновПродолжительность выполнения операции, минначалоконецПерекрытие концевых кранов а/т магистрали390,14Разъединение тормозных рукавов390,12[15]Расц епление локомотива с вагонами390,08Доклад о выполненной работе0,3ИТОГО34,34Таким образом, общ ее время от заезда локомотива за группой вагонов (39 вагонов) на приемоотправочный путь станц ии доперестановки ее на путь предприятия составляет 34,34 минуты.Нормы времени на уборку вагонов с путей ООО «ППК Дземги» на пути необщ его пользования АО «РН-Транс» представлены втаблиц е 3.2.Таблиц а 3.2Нормы времени на уборку вагонов на пути необщ его пользования ООО «ППК Дземги»Наименование операц ииПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКол-во[56]вагоновПродолжительность выполнения[15]операции, [56]минначалоконецПолучение распоряжения на[15]маневровуюработу0,37Заезд маневрового локомотивас 7 п.[21]от Ч7на пнп за М51144,14,5Приц епка локомотива к вагонам392Окончание табл.
3.2Наименование операц ииПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКол-во вагоновПродолжительность выполнения операции, минначалоконец[56]Соединениетормозных рукавов395,07[37]Зарядкавоздушной магистрали и опробование автотормозов398,46Открытие концевых кранов автотормозной магистрали390,14[21]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=112/6701.01.2003АнтиплагиатВыезд маневрового локомотиваот М5на 7 п1144,1395,56Доклад о выполненной работе0,37ИТОГО26,47Таким образом, общ ее время на уборку группы вагонов (39 вагонов) с путей ООО «ППК Дземги» на пути необщ егопользования АО «РН-Транс» составляет 26,47 мин.Во внимание долж но приниматься условие о том, что одновременная работа двух локомотивов на путях ППК запрещ ена.После проведения всех операц ий вагоны переставляются на пути необщ его пользования АО «РН-Транс».3.3 Технология работы с поездами своего формированияПеред отправлением поезда своего формирования производятся следующ ие операц ии:контрольная проверка состава, списывание с натурного листа;техническое обслуживание и текущий безотцепочный ремонт вагонов;коммерческий осмотр и[21]устранениекоммерческих неисправностей;прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов;выдача документов локомотивной бригаде.[45]Одновременно с техническим осмотром и ремонтом вагонов выполняется коммерческий осмотр состава, и ликвидируютсявыявленные неисправности, которые угрож ают сохранности груза и безопасности движ ения.После приц епки поездного локомотива осмотрщ ики-ремонтники производят полное опробование автотормозов.Время на обработку поезда своего формирования принимается из технологического проц есса станц ии Дземги.
Графикиобработки поездов своего формирования составом из 57 и 71 условных вагонов представлены соответственно на рисунках 3.3и 3.4.Рисунок 3.4. График обработки поезда своего формирования, 57 условных вагоновРисунок 3.4. График обработки поезда своего формирования, 71 условный вагон3.4 Технология работы с вагонами, подаваемыми на пути необщ его пользования АО «РН-Транс»По прибытии вагонов с нефтью со станц ии Уяр или порож них вагонов со станц ии Крабовая и после проведения с нимитехнических и коммерческих операц ий происходит подача их на пути АО «РН-Транс» под погрузку или выгрузку. Подаваемыец истерны встречаетуначалаэ стакады приемосдатчикстанц ии.
Послепроизводстваприемо-сдаточныхоперац ийгрузополучатель дает разрешение на слив (налив) ц истерн.После расстановки ц истерн на пути слива приемосдатчик станц ии совместно со старшим приёмосдатчиком станц ии сверяютномера вагонов, род груза, указанные в ТГНЛ, вагонных листах после натурного осмотра состава.Путь необщ его пользования АО «РН-Транс» обслуж ивается локомотивами и бригадами ж елезной дороги.Грузовое хозяйство, находящ ееся на путях АО «РН-Транс» включает в себя:на пути 1, 2 - открытая э стакада для слива (налива) темных нефтепродуктов;на пути 3, 4 – открытая э стакада для налива светлых нефтепродуктов;на пути 8 – открытая площ адка для выгрузки и погрузки оборудования, прочих грузов и продуктов нефтехимии, повышеннаярампа для погрузки серы;на пути 11 – три открытых площ адки для выгрузки различных грузов (лес, металл, оборудование и т.д.);на пути 12 – закрытая э стакада для слива токсичных и едких ж идкостей и выгрузки темных нефтепродуктов или погрузкисветлых нефтепродуктов;на пути 13 – закрытая э стакада для слива ц истерн с нефтью и налива светлых нефтепродуктов;на пути 15 – открытая площ адка для погрузки кокса;на пути 16 – путь подготовки ц истерн;на пути 17, 18 – открытая э стакада для налива сж иж енных газов.Нормы времени на подачу и уборку вагонов с АО «РН-Транс» принимаются из технологического проц есса станц ии Дземги ипредставлены в таблиц ах 3.3 и 3.4.Таблиц а 3.3Нормы времени на подачу вагонов на пути необщ его пользования АО «РН-Транс»Наименование операц ииПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКол-во[56]вагоновПродолжительность выполнения[15]операции, [56]минначалоконецПолучение распоряжения на[15]маневровуюработу0,37Заезд маневрового локомотива[21]от М27на 5 п1950,60Прицепкаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=113/6701.01.2003Антиплагиат662[37]Соединениетормозных рукавов668,58Открытие концевых кранов автотормозной магистрали660,14[34]Проходсоставителя для отцепки вагонов и переукладки тормозных башмаков669,8Изъятие и укладка тормозных башмаков660,42Закрытие концевых кранов а/т магистрали660,14Разъединение тормозных рукавов660,12[37]Приц епка вагонов660,08Окончание табл.
3.3Наименование операц ийПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКол-во вагоновПродолж ительность выполнения операц ии, минначалоконецЗарядка воздушной магистрали и опробование автотормозов6612,24[21]Перестановка вагоновс 5п. от Ч5на пнп за М52468,7669Перекрытие[34]концевыхкранов автотормозной магистрали660,14Разъединение тормозных рукавов660,12[21]Расц епление локомотива с вагонами660,08Доклад о выполненной работе0,3ИТОГО44,13Таким образом, общ ее время на подачу вагонов с путей станц ии на пути необщ его пользования АО «РН-Транс» составляет44,13 минут.Таблиц а 3.4Нормы времени на уборку вагонов с пути необщ его пользования АО «РН-Транс»Наименование операц ииПолурейс перестановкиДлина полурейса, мКол-во[56]вагоновПродолжительность выполнения[15]операции, [56]минначалоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=114/6701.01.2003АнтиплагиатконецПолучение распоряжения на[15]маневровуюработу0,37Заезд маневрового локомотивас 5п[21]от Ч5на пнп за М52468,710,10Приц епка локомотива к вагонам662Соединение тормозных рукавов668,58[37]Зарядкавоздушной магистрали и опробование автотормозов6612,24Открытие концевых кранов автотормозной магистрали660,14[21]Выезд маневрового локомотиваот М5на 5 п2468,7669Доклад о выполненной работе660,37ИТОГО42,8Таким образом, общ ее время на уборку вагонов с путей необщ его пользования АО «РН-Транс» на пути станц ии составляет42,8 минут.4 Организац ия вагонопотоков на ж елезнодорож ных путях необщ его пользования4.1 Расчет числа отправительских маршрутов на сущ ествующ ие объемыНа станц ию Дземги 75% среднесуточного вагонопотока прибывает в маршрутных поездах, а 25% - в передаточных поездах.Маршрутные поезда могут состоять как из порож них вагонов, так и из груж еных.В дипломном проекте учитывается то, что порож ние маршруты под налив нефтепродуктов приходят на станц ию Дземги состанц ии Крабовая, груж еные маршруты с нефтью приходят со станц ии Уяр.
Отправляются груж еные маршрутные поезда сосветлыми нефтепродуктами (бензин, авиакеросин, дизельное топливо) на станц ию Крабовая и с темными нефтепродуктами(мазут) на станц ию Ванино, а такж е порож ние маршрутные поезда на станц ию Уяр. Остальные вагоны прибывают иотправляются в передаточных поездах, сформированных на станц ии Комсомольск-Сортировочный.Количество отправительских маршрутов, прибывающ их и отправляемых еж едневно с ж елезнодорож ных путейнеобщего пользования, рассчитывается по формуле:, (4.1)где -[31]среднесуточное количество вагонов, прибывающ их маршрутами, ваг (табл. 2.1);- количество вагонов в составе маршрута, ваг.Количество вагонов в составе прибывающ его маршрута равно 57 условных вагонов, т.е.
66 4-х-осных ц истерн.Число порож них маршрутов, прибывающ их со станц ии Крабовая, определяется по формуле (4.1):маршрутаЧисло груж еных маршрутов, прибывающ их со станц ии Уяр, определяется такж е по формуле (4.1):маршрутаКоличество вагонов в составе отправляющ егося маршрута определяется по формуле:, (4.2)где - унифиц ированный вес грузового поезда, тонн;- средний вес вагона брутто, тонн.Состав порож него маршрута, отправляющ егося на станц ию ��яр равен 66 вагонов. Состав отправляющ ихся маршрутов настанц ию Крабовая и Ванино определяется по формуле (4.2):ваг,ваг.Число маршрутных поездов, отправляющ ихся со станц ии Дземги, определяется по формуле (4.2):маршрута,маршрут,маршрут.4.2 Расчет числа отправительских маршрутов на перспективные объемыПосле строительства трубопровода до Комсомольского нефтеперерабатывающ его завода на станц ию Дземги будут приходитьhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=115/6701.01.2003Антиплагиаттолько порож ние маршруты со станц ии Крабовая и передаточные поезда из порож них вагонов со станц ии КомсомольскСортировочный.
Отправляться будут груж еные маршруты на станц ии Крабовая и Ванино и передаточные поезда из груж еныхвагонов на станц ию Комсомольск-Сортировочный.Количество вагонов в составе прибывающ его и отправляющ егося маршрута равно 71 условный вагон, т.е. 82 4-х-осныец истерны.Число порож них маршрутов, прибывающ их со станц ии Крабовая соответствует числу маршрутов, прибывающ их в настоящ еевремя и составляет два маршрута. Число отправляющ ихся маршрутов составляет два маршрута на станц ию Крабовая и одинмаршрут на станц ию Ванино.4.3 Расчет числа передаточных поездов на сущ ествующ ие объемыЧисло передаточных поездов определяется отдельно по прибытии и отправлении по формулам:, (4.3), (4.4)где -суммарное количество груженых и порожних вагонов, прибывающих на станцию за сутки, за исключением вагонов,прибывших в маршрутах;– суммарное количество груженых и порожних вагонов, отправляющихся со станции, за исключением вагонов,[24]отправляющ ихся в маршрутах;– состав передаточного поезда, 66 ваг.Суммарное количество груженых и порожних вагонов, прибывающих и отправляющихся со станции,[24]рассчитывается по балансовой таблиц е и составляет:ваг,ваг.Число передаточных поездов по прибытии и по отправлению определяется соответственно по формулам (4.3) - (4.4):поезда,поезда.После произведенных расчетовразмеров движения передаточных поездов составляются таблицы разложения прибывающих иотправляющихсясоставов по группам вагонов (таблица 4.1 – 4.2).Таблица 4.1Таблица разложения прибывающих передаточных поездовГрузовой пункт и[24]грузовая операц ияСреднесуточное количествовагоновСостав передаточных поездов ( груженые/порожние)Номера передаточных поездов37303736[24]Ж ДПНОП №1 слив нефти24/024/0Ж ДПНОП №2 слив нефти24/024/0Ж ДПНОП №12 слив нефти9/09/0Ж ДПНОП №13 слив нефти3/03/0Ж ДПНОП №2 налив мазута0/100/60/4Ж ДПНОП №3 налив дизельного топлива0/220/22Ж ДПНОП №4 налив дизельного топлива0/170/17Всеговагоновhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=116/6701.01.2003Антиплагиат60/4960/60/43Таблица 4.2Таблица разложения прибывающих передаточных поездовГрузовой пункт и[24]грузовая операц ияСреднесуточное количествовагоновСостав передаточных поездов ( груженые/порожние)Номера передаточных поездов37253707[24]Ж ДПНОП №12 слив нефти0/60/6Ж ДПНОП №1 налив мазута24/024/0Ж ДПНОП №2 налив мазута38/014/024/0Ж ДПНОП №3 налив дизельного топлива34/022/012/0Ж ДПНОП №4 налив дизельного топлива17/017/0Всего вагонов113/653/060/64.4 Расчет числа передаточных поездов на перспективные объемыЧисло передаточных поездов определяется отдельно по прибытии и отправлении по формулам (4.3) и (4.4).Состав передаточного поезда равен 82 ц истерны.Суммарное количество груженых и порожних вагонов, прибывающих и отправляющихся со станции,[24]составит:ваг,ваг,поездов,поездов.После произведенных расчетовразмеров движения передаточных поездов составляются таблицы разложения прибывающих иотправляющихсясоставов по группам вагонов (таблица 4.3 – 4.4).Таблица 4.3Таблица разложения прибывающих передаточных поездовГрузовой пункт и[24]грузовая операц ияСреднесуточное количествовагоновСостав передаточных поездов ( груженые/порожние)Номера передаточных поездов[24]373637023706370837123722Ж ДПНОП №1 налив мазута0/1140/12http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22454491&repNumb=117/6701.01.2003Антиплагиат0/300/320/40Ж ДПНОП №2 налив мазута0/1030/130/240/320/24Ж ДПНОП №12 налив мазута0/270/90/90/9Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
