Антиплагиат Зайцева (1194025), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Наименьшие оц енки по тремпараметрам получили «Якутия» («ц ена» – 3, «качество» – 3,42, «репутац ия» – 3,38) и «ИрАэ ро» (3,06; 3; 3 соответсвенно).Если вывести общ ую оц енку каж дой авиакомпании, то получатся следующ ие данные: «Аэ рофлот» – 4,05; «S7» – 3,86; «Уральскиеавиалинии» – 3,2; «Аврора» – 3,83; «Якутия» – 3,26; «ИрАэ ро» – 3,02. Таким образом, авиакомпания «Аврора» уступает «S7» пообщ ей оц енке опрошенных, но в ц елом мож но говорить о достаточной конкурентоспособности предоставляемых ею услуг.
Еслирассчитать оц енку авиакомпании с учетом веса факторов, рассчитанных ранее, то получится:– Аэ рофлот» = 3,56 * 4,84 + 4,24 * 4,07 + 4,36 * 4,19 = 52,76;– «S7» = 3,82 * 4,84 + 3,85 * 4,07+3,91*4,19=50,54;– «Уральские авиалинии» =2,78 * 4,84 + 3,44 * 4,07 + 3,39 * 4,19 = 41,66;– «Аврора» = 3,85 * 4,84 + 3,82 * 4,07 + 3,82 * 4,19 = 50,19;– «Якутия» = 3 * 4,84 + 3,42 * 4,07 + 3,38 * 4,19 = 42,6;– «ИрАэ ро» = 3,06 * 4,84 + 3 * 4,07 + 3 * 4,19 = 39,59.Максимально возмож ная оц енка по трем показателям равна 75.
Рассчитаем уровень конкурентоспособности, как соотношениеоц енкинашейуслугииуслуги–аналогаконкурента. Еслиуровеньбольшеединиц ы, томож ноговоритьовысокойконкурентоспособности данной услуги по отношению к конкурентам. Уровень конкурентоспособности по отношению к «Аэ рофлот»не рассчитываем, так как они не являются конкурентами.Уровень конкурентоспособности в сравнении с «S7» = 50,19 / 50,54 = 0,99.Уровень конкурентоспособности в сравнении с «Уральские авиалинии» = = 50,19/41,66=1,21.Уровень конкурентоспособности с «Якутия» = 50,19 / 42,6 = 1,18.Уровень конкурентоспособности с «ИрАэ ро» = 50,19 / 39,59 = 1,27.Таким образом, авиакомпания «Аврора» уступает «S7» по общ ей оц енке опрошенных, в ц елом мож но говорить о достаточнойконкурентоспособности предоставляемых ею услуг.Имея субъективные оц енки потребителей, необходимо сравнить предоставляемые услуги по критерию «ц ена» с точки зрения «ниж е/выше».
Ведь для большинства потребителей ц ена является главным критерием выбора авиакомпании, так как по качествупредоставляемых услуг компании находятся практически на одном уровне. Игроки данного рынка соперничают в области ц еновойконкуренц ии. Для э того было проведено кабинетное исследование ц ен на авиабилеты, предоставляемые разными компаниями. Быловыбрано 11 направлений, которые являются схож ими у конкурентов:1.
Хабаровск – Магадан.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23370498&repNumb=120/2514.06.2016Антиплагиат2. Хабаровск – Юж но – Сахалинск.3. Хабаровск – Сеул.4. Хабаровск – Иркутск.5. Хабаровск – Новосибирск.6. Хабаровск – Петропавловск–Камчатский.7. Владивосток – Пусан.8. Владивосток – Сеул.9. Владивосток – Гонконг.10.
Владивосток – Юж но–Сахалинск.11. Юж но–Сахалинск – Токио.В сравнительной таблиц е (таблиц а 13) указаны ц ены за март 2016 года за билет в одну сторону э коном – классом, такж еучитывается время в пути и количество пересадокТаблиц а 13 – Сравнение услуг конкурентов по направлениямВариантыЦена,руб.Время в путиКол-во пересадокХабаровск – МагаданЯкутия9 1003 ч. 30 мин.0ИрАэ ро10 0002 ч. 45 мин0Аврора10 7503 ч.
30 мин.0Хабаровск – Юж но–СахалинскЯкутия5 0002 ч. 20 мин.0S75 6002 ч. 20 мин.0Аврора6 5002 ч. 25 мин.0Хабаровск – СеулАврора11 8002 ч. 55 мин.0Asiana Airlines14 9003 ч. 05 мин.0S735 9003 ч. 05 мин.0Хабаровск – ИркутскУральские Авиалинии11 5003 ч. 30 мин.0ИрАэ ро13 5004 ч. 20 мин.0S717 9309 ч. 50 мин.1Якутия24 50015 ч. 15 мин.1Аврора12 7503 ч. 40 мин.0Хабаровск – НовосибирскS713 600http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23370498&repNumb=121/2514.06.2016Антиплагиат5 ч.
15 мин.0Аврора16 5005 ч. 20 мин.0Хабаровск – Петропавловск–КамчатскийS79 1002 ч. 45 мин.0Аврора11 0002 ч. 45 мин.0Владивосток – ПусанАврора14 5002 ч. 00 мин.0S718 9006 ч. 15 мин.1Korean Air21 3004 ч. 30 мин.1Владивосток – СеулS78 4002 ч. 10 мин.0Аврора10 5002 ч. 10 мин.0Korean Air21 2002 ч. 30 мин.0Владивосток – ГонконгАврора11 2005 ч. 10 мин.0S712 6005 ч. 10 мин.0Владивосток – Юж но–СахалинскS76 6002 ч. 45 мин.0Аврора7 5002 ч.
40 мин.0Юж но–Сахалинск – ТокиоS718 5004 ч. 45 мин.1Якутия23 9001 ч. 10 мин.0Аврора24 9001 ч. 30 мин.0Исходя из данных в таблиц е, мож но подтвердить тот факт, что компания «S7 » является основным конкурентом авиакомпании«Аврора» и присутствует почти на каж дом маршруте направления. Рассматривая данные таблиц ы, мож но увидеть, что некоторыерейсы выполняются с пересадками и ц ена за них дешевле, неж ели за прямой рейс.
Потребители склоны выбирать услугу, за которуюони заплатят меньше. Но в данном случае, потребитель потеряет время и деньги, потраченные во время ож идания. Мож етполучиться, что потраченная сумма на дешевые билеты и на ож идание во время стыковочного рейса будет равна или окаж етсябольше ц ены за прямой рейс.По направлению Хабаровск – Магадан по ц ене лидирует авиакомпания «Якутия», а «Аврора» является мало конкурентоспособной покритерию ц ена. Если ж е смотреть расписание рейсов, то в критерии «частота полетов» «Аврора» лидирует, она совершает полетыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23370498&repNumb=122/2514.06.2016Антиплагиаткаж дый день в неделю, а «Якутия» только один раз в неделю.
Мало потребителей будут ж дать именно определенный день, чтобысэ кономить 1 500 рублей, когда могут в удобный для них день воспользоваться услугой другой авиакомпании.По направлению Хабаровск–Юж но–Сахалинск «Аврора» такж е имеет преимущ ество в частоте полетов: каж дый день, 2 раза в день.По ц ене компания уступает «Якутия» и «S7», но хочется отметить, что разниц а в ц ене не сильно сущ ественна.
Если анализироватьнаправление Хабаровск–Иркутск, мож но отметить, что рейсы с пересадками стоят дорож е, чем прямые, поэ тому рассмотрим толькопрямые рейсы. «Уральские авиалинии» являются главным конкурентом по данному направлению, хотя разниц а в ц ене такж е несущ ественна. Стоит отметить, что «Уральские авиалинии» за рассматриваемый период выступают конкурентами только в данномнаправлении, многие направления авиакомпания закрыла из – за сильной конкуренц ии региональных перевозчиков. Понаправлениям Хабаровск–Новосибирск, Владивосток–Юж но–Сахалинск и Хабаровск–Петропавловск–Камчатский конкурентомявляется «S7», который и лидирует по ц еновому фактору.Рассматривая меж дународные рейсы, по направлению Владивосток–Пусан «Аврора» значительно лидирует по ц ене, так ж е кроменее ни одна авиакомпания не осущ ествляет прямых рейсов.
«Аврора» такж е лидирует, но не так заметно по ц ене и по направлениюВладивосток–Гонконг. Но уступает компании «S7» в направлении Владивосток–Сеул и Юж но–Сахалинск–Токио, хоть и осущ ествляетего с пересадкой. Как отмечалось ранее, потребитель мож ет выбрать и услугу с большей стоимостью, так как сумма на болеедешевый билет и затраты на ож идание могут быть равны или быть больше неж ели как стоимость билета подорож е. Рассматриваямаршрут Хабаровск–Сеул были выбраны только прямые рейсы.
При э том авиакомпания «S7» предоставляет услугу, которуюфактически выполняет авиакомпания «Asiana». «Аврора» лидирует по ц еновому критерию в данном направлении.Если ж е за основу брать только ц ену, то авиакомпания «Аврора» будет иметь конкурентное преимущ ество по 3 из 11 направлениям,в то время как «S7» по 5 из 11, «Якутия» по двум и по одному направлению «Уральские авиалинии» и «ИрАэ ро».Как видно из анализа, основным конкурентом авиакомпании «Аврора» является «S7», который предоставляет аналогичные услуги поболее низкой ц ене, а такж е имеет более высокую оц енку потребителей. Конечно «Аврора» является лидером по региональнымсоц иально–значимым перевозкам, где на сегодняшний день у нее нет конкурентов. Стоит отметить, что ослабилась конкуренц ия состороны «Уральские авиалинии», «ИрАэ ро» и «Якутия».
Авиакомпании необходимо повысить уровень конкурентоспособности всравнении с «S7», для э того в первую очередь необходимо проводить мероприятия, направленные на потребителей, а такж е несильно уступать основному конкуренту в ц ене. Так как при незначительной разниц е в ц ене, потребитель выберет ту услугу, котораяудовлетворит его потребности в авиаперевозке с большим удобством и комфортом.Исходя из полученных оц енок, как по оц енке авиакомпаний э кспертами, как по оц енке клиентами, мож но определить, кто изкомпаний является лидером, кто претендентом на лидерство, а кто занял свою рыночную нишу. (таблиц а 14).Таблиц а 14 – Полож ение конкурентов по оц енкам потребителей и э кспертовЛидерПретендент на лидерствоЗанявший рыночную нишуПо направлениям«S7»«Аврора»«Якутия», «ИрАэ ро», «Уральские авиалинии»По критериям выбора«S7»«Уральские авиалинии», «Аврора»«Якутия», «ИрАэ ро»По данным таблиц ы видно, что «S7» является лидером как по мнению клиентов, так и по мнению э кспертов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
