ПЗ (1192550), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Экономический эффект внедрения единой информационной системы рассчитывается путем вычитания доходности от стоимости хранения груза в морском порту от доходности от терминальной обработки.

Расчет экономического эффекта вычисляем по формуле

_, (6.2)

где – доходы порта от стоимости терминальной обработки, тыс. руб; – доходы порта от стоимости хранения груза в порту, тыс. руб.

При сроке 11 суток

тыс. руб.

При сроке 10 суток

тыс. руб.

При сроке 9 суток

тыс. руб.

При сроке 8 суток

тыс. руб.

При сроке 7 суток

тыс. руб.

Таким образом, при сокращении срока обработки груза в порту и увеличении перерабатывающей способности, контейнерный терминал в морском порту Владивосток становится открытым для приема большего грузопотока, что увеличит доходы порта, доходы перевозчиков морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, а также доходы транспортных посредников - экспедиторских, агентских, лоцманских компаний.

7. Безопасность жизнедеятельности

7.1. Организация безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных

работ с контейнерами на станции Владивосток

На припортовой станции Владивосток погрузо-разгрузочные работы с контейнерами осуществляются на путях необщего пользования ПАО «ВМТП». При подаче вагонов на пути необщего пользования для проведения грузовых операций, приемо-сдаточные операции осуществляются на местах погрузки-выгрузки, при подаче локомотивом перевозчика. Техническое обслуживание грузовых поездов осуществляется в соответствие с Технологическим процессом работы ПТО железнодорожной станции Владивосток [1]. Все технические средства в соответствии с ²Правилами устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных машин² [32] периодически осматриваются руководителем работ на предмет их исправного состояния с записью в журнал, и принимаются меры по своевременному их ремонту. Перед производством работ на железнодорожном подвижном составе выставляют хорошо видимые предупредительные знаки со стороны возможного появления локомотива на расстоянии 15 м от крайних вагонов.

Транспортирование крупнотоннажных контейнеров на территории припортовой станции Владивосток осуществляют боковыми и фронтальными автопогрузчиками, портальными автопогрузчиками, тягачами с контейнерными тележками и полуприцепами. Транспортирование контейнеров портальными автопогрузчиками разрешается только на территории контейнерного перегрузочного комплекса (терминала). Транспортирование средне- и малотоннажных и специальных контейнеров осуществляют с помощью автопогрузчиков с вилочным захватом или безблочной стрелой и тягачами с контейнерными тележками или полуприцепами. Допускается также транспортирование таких контейнеров на автомобильном транспорте.

Рабочие, управляющие портальными контейнерными погрузчиками, приступают к выполнению погрузочно-разгрузочных работ только после получения наряда-задания, к которому прилагается список всех контейнеров, подлежащих погрузке, с указанием места нахождения, места передачи или места установки каждого контейнера. Любые ограничения, вводимые на контейнерном пункте на какой-либо отрезок времени, отражаются в нарядах-заданиях, с которыми рабочие комплексных бригад, участвующие в перегрузочном процессе, ознакомлены заранее. При экстренных изменениях установленного порядка выполнения работ водителей портальных погрузчиков предупреждает по радиотелефонной связи диспетчер (оператор). Нахождение людей под поднимаемым грузом запрещается. Границы опасных зон, в местах над которыми производится перемещение груза козловым краном (места погрузки и разгрузки автомашин) принимаются от крайней точки горизонтальной проекции наружного наибольшего габарита перемещаемого (падающего) контейнера и минимального расстояния отлёта контейнера при его возможном падении [33].

Перемещение крупнотоннажных контейнеров на вилах автопогрузчика разрешается при наличии в нижней раме каркаса контейнера специально предназначенных для этого вилочных проемов. При перемещении среднетоннажных контейнеров автопогрузчиком с безблочной стрелой, последний оборудован отбойно-оградительным устройством в нижней части вертикальной рамы погрузчика. Перемещение контейнеров автопогрузчиком с боковым захватом происходит только после того, как контейнер установлен на платформу погрузчика. При перемещении контейнеров контейнерными погрузчиками днище контейнера отстоит от земли на расстоянии не менее 200-500 мм. Допускаются подъем контейнера на высоту, необходимую для проезда препятствий, и кратковременное медленное передвижение погрузчика при отклоненном назад грузоподъемнике. После проезда препятствий контейнер опускают до транспортного положения.

Транспортирование контейнера с помощью контейнерных погрузчиков на плохо просматриваемых и опасных участках пути осуществляется по команде сигнальщика задним ходом со скоростью не более 3 км/ч. Сигнальщик находится в безопасной зоне видимости водителя погрузчика. В случае выхода сигнальщика из зоны видимости водителя погрузчика последний прекращает движение погрузчика. Сигнальщик прекращает работу, если в опасной зоне работающего погрузчика находятся люди или транспортные средства.

При транспортировании контейнеров фронтальным и боковым контейнерными погрузчиками под конструкциями и сооружениями с ограниченной высотой в обязанности водителя входит предварительно проверить безопасность проезда под ними. Пересечение боковым контейнерным погрузчиком перекрестков на территории контейнерного пункта, а также переездов производят с предварительной остановкой для того, чтобы водитель убедился в отсутствии помех с правой стороны по ходу движения. На припортовой станции Владивосток транспортируют контейнеры фронтальным контейнерным погрузчиком, двигаясь задним ходом. При этом не производят наклон грузоподъемника вперед. Производят наклон вперед грузоподъемника фронтального контейнерного погрузчика, а также каретки грузоподъемника бокового контейнерного погрузчика, только при необходимости установки контейнера непосредственно на штатное место

Для сцепления ролл-трейлеров с тягачом водитель подводит тягач к ролл-трейлеру на пониженной скорости. Движение тягача после сцепления плавное, без рывков. Скорость движения тягача с ролл-трейлером на территории припортовой станции не превышает 10 км/ч.

Не допускается загромождения установленных разметкой магистральных и рабочих проездов грузами и другими предметами. Ширина магистральных и рабочих проездов обеспечивает возможность безопасного маневрирования на них перегрузочных машин.

При совместной работе портальных, боковых и фронтальных контейнерных погрузчиков и портовых тягачей с ролл-трейлерами и низкорамными полуприцепами-контейнеровозами для тягачей выделяются 1-2 полосы движения под порталом причального контейнерного перегружателя. Въезд в эту зону портальным, боковым и фронтальным контейнерным погрузчикам не разрешен.

Перегрузка контейнеров осуществляется при помощи специальных грузозахватных приспособлений и механизмов в соответствии с утвержденными в порту рабочими технологическими картами [34]. Грузозахватные приспособления к началу работ исправны и соответствуют своему назначению, а приспособления и механизмы для перегрузки крупнотоннажных контейнеров имеют световую или иную сигнализацию, показывающую положение поворотных штыковых замков. Подъем и перемещение крупнотоннажных контейнеров перегрузочными машинами осуществляются только после установки поворотных штыковых замков в положение "подъем" во всех фитингах контейнера. Подъем, перемещение и установку контейнеров перегрузочными машинами выполняют без толчков и ударов во избежание смещения находящегося в них груза. Нахождение людей внутри контейнера или на контейнере во время подъема и перемещения, а также между застропленным и рядом стоящим контейнерами (другим грузом, зданием и другими предметами) не допускается, если расстояние между ними менее 5 м.

Перед подъемом двери контейнера закрыты. Подъем и перемещение контейнеров с открытыми дверями не допускают. Строповку груженых средне- и малотоннажных контейнеров производят только за все имеющиеся на контейнерах устройства для строповки. Строповку, подъем и опускание контейнеров спредером погрузчика с фронтальным грузоподъемником разрешают производить только после постановки погрузчика на стояночный тормоз. Захват контейнеров клещевыми подхватами портальных контейнерных погрузчиков за нижнюю раму разрешают в том случае, если продольные балки днищевой рамы имеют опоры, образующие паз для клещевого захвата.

Расстановку контейнеров на контейнерной площадке выполняют в соответствии с технологическим процессом работы контейнерной площадки [1], согласованным с органом пожарной охраны железной дороги. При погрузке и выгрузке контейнера поднимают с захватом только за четыре фитинга. На площадках контейнера размещают в один ярус. Производят размещение на свободных очищенных от посторонних предметов, снега и льда местах, с соблюдением габарита (не ближе 0,7 м от выступающих частей крана) вдоль площадки дверями вовнутрь с зазором между контейнерами не более 0,20 м, таким образом, что бы контейнер опирался на все нижние угловые фитинги. Два ряда контейнеров, расположенных поперек площадки, образуют секцию, через каждые 100 м длины фронта предусмотрен противопожарный разрыв 5 - 10 м. Не допускают нахождение стропальщиков на контейнерах при их погрузке и выгрузке, а также спрыгивание стропальщиков с контейнеров. Выход стропальщиков на крыши контейнеров производят со специальных площадок на козловых кранах или со специальных приставных лестниц. При внезапном отключении электроэнергии или поломке крана, когда контейнер невозможно опустить, место под ним ограждают.

При установке крупнотоннажных контейнеров на железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы, ролл-трейлеры нахождение людей на средствах транспортирования не допускают. Допускают нахождение людей в железнодорожных полувагонах и на платформе в момент установки на них или снятия средне- и малотоннажных контейнеров, если между людьми и контейнерами обеспечено расстояние не менее 2 м на платформах и 5 м в полувагонах.

Перед началом передвижения вагонов по фронту погрузки выгрузки приемосдатчик предупреждает всех рабочих о порядке выполнения работ, следит, чтобы были убраны лестницы, переходные площадки и другие приспособления. Выгрузку контейнеров начинают только после установки вагонов на место выгрузки, закрепления их тормозными башмаками составительской бригадой, отцепки и ухода маневрового. Расстановку вагонов производят составительской бригадой по указанию приемосдатчика станции в соответствии со специализацией площадки. Кран во время подачи или уборки вагонов останавливают, а при отсутствии машиниста закрепляют, переходные площадки на опорах находятся в нерабочем положении.

По окончании работы козлового крана кабину управления запирают на замок, машинист ставит кран в предназначенное для стоянки место, отключает рубильник в кабине и закрепляет на всех рельсовые захваты.

Водители транспортных средств спецтягачей, контейнерных погрузчиков во время установки контейнеров на прицепы (полуприцепы) - контейнеровозы и ролл-трейлеры выходят из кабины и находятся в безопасном месте в зоне видимости оператора подъемно-транспортной машины и вне пути движения указанной машины.

При перегрузке крупнотоннажных контейнеров с помощью стреловых кранов, имеющих переменную грузоподъемность с изменением вылета стрелы, рабочий, выполняющий функции сигнальщика, сообщает массу каждого перемещаемого контейнера крановщику. При перегрузке специальных контейнеров разрешают поднимать краном только по одному контейнеру. При подъеме контейнера перегрузочной машиной запрещают нахождение людей на рядом стоящих контейнерах. Не допускают также подъем контейнера, если на его крыше находятся незакрепленные предметы (крепежные материалы и др.). При перегрузке контейнеров запрещены:

- подхват и подъем контейнера за нижнюю раму одной вилой погрузчика;

- совмещение движения подъема (спуска) с другими рабочими движениями стреловых грузоподъемных кранов.

Крепление (снятие креплений) контейнеров на железнодорожном подвижном составе производят по указанию производителя работ.

Работы по креплению (снятию креплений) контейнеров выполняют только следующим образом:

Характеристики

Список файлов ВКР