Депо для ремонта платформ с разработкой проекта модернизации колесно-роликового участка ВЧДР станции Уссурийск (1191473), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Расчёт параметров сетевого графика сводим в таблицу 1.5.
Таблица 1.5 – Расчет параметров сетевого графика
| № работы | Код работы | Продолжи-тельность | Раннее | Позднее | Полный резерв времени | Свободный резерв времени | ||
| Начало | Окончание | Начало | Окончание | |||||
| 1 | 0-1 | 10 | 0 | 10 | 0 | 10 | 0 | 0 |
| 2 | 1-2 | 4 | 10 | 14 | 10 | 14 | 0 | 0 |
| 3 | 2-3 | 7 | 14 | 21 | 14 | 21 | 0 | 0 |
| 4 | 3-4 | 3 | 21 | 24 | 21 | 24 | 0 | 0 |
| 5 | 4-5 | 11 | 24 | 35 | 24 | 35 | 0 | 0 |
| 6 | 4-6 | 28 | 24 | 52 | 34 | 62 | 10 | 0 |
| 7 | 5-7 | 17 | 35 | 52 | 35 | 52 | 0 | 0 |
| 8 | 6-8 | 7 | 52 | 59 | 62 | 69 | 10 | 0 |
| 9 | 7-9 | 3 | 52 | 55 | 52 | 55 | 0 | 0 |
| Продолжение таблицы 1.5 | ||||||||
| № работы | Код работы | Продолжи-тельность | Раннее | Позднее | Полный резерв времени | Свободный резерв времени | ||
| Начало | Окончание | Начало | Окончание | |||||
| 10 | 8-10 | 4 | 59 | 63 | 69 | 73 | 10 | 0 |
| 11 | 9-11 | 9 | 55 | 64 | 55 | 64 | 0 | 0 |
| 12 | 10-12 | 0 | 63 | 63 | 73 | 73 | 10 | 10 |
| 13 | 11-12 | 9 | 64 | 73 | 64 | 73 | 0 | 0 |
| 14 | 12-13 | 14 | 73 | 87 | 73 | 87 | 0 | 0 |
| 15 | 13-14 | 13 | 87 | 100 | 87 | 100 | 0 | 0 |
| 16 | 14-15 | 3 | 100 | 103 | 100 | 103 | 0 | 0 |
| 17 | 15-16 | 7 | 103 | 110 | 103 | 110 | 0 | 0 |
| 18 | 16-17 | 10 | 110 | 120 | 110 | 120 | 0 | 0 |
| 19 | 17-18 | 7 | 120 | 127 | 120 | 127 | 0 | 0 |
| 20 | 18-19 | 3 | 127 | 130 | 127 | 130 | 0 | 0 |
| 21 | 19-20 | 5 | 130 | 135 | 130 | 135 | 0 | 0 |
| 22 | 20-21 | 10 | 135 | 145 | 144 | 154 | 9 | 0 |
| 23 | 20-22 | 14 | 135 | 149 | 140 | 154 | 5 | 0 |
| 24 | 20-23 | 19 | 135 | 154 | 135 | 154 | 0 | 0 |
| 25 | 21-23 | 0 | 145 | 145 | 154 | 154 | 9 | 9 |
| 26 | 22-23 | 0 | 149 | 149 | 154 | 154 | 5 | 5 |
| 27 | 23-24 | 8 | 154 | 162 | 154 | 162 | 0 | 0 |
| 28 | 24-25 | 6 | 162 | 168 | 169 | 175 | 7 | 0 |
| 29 | 24-26 | 13 | 162 | 175 | 162 | 175 | 0 | 0 |
| 30 | 25-26 | 0 | 168 | 168 | 175 | 175 | 7 | 7 |
| 31 | 26-27 | 2 | 175 | 177 | 175 | 177 | 0 | 0 |
| 32 | 27-28 | 2 | 177 | 179 | 177 | 179 | 0 | 0 |
| 33 | 28-29 | 3 | 179 | 182 | 179 | 182 | 0 | 0 |
| 34 | 29-30 | 7 | 182 | 189 | 182 | 189 | 0 | 0 |
| 35 | 30-31 | 9 | 189 | 198 | 203 | 212 | 14 | 0 |
| 36 | 30-32 | 4 | 189 | 193 | 189 | 193 | 0 | 0 |
| 37 | 31-33 | 8 | 198 | 206 | 212 | 220 | 14 | 0 |
| 38 | 32-34 | 27 | 193 | 220 | 193 | 220 | 0 | 0 |
| 39 | 33-34 | 0 | 206 | 206 | 220 | 220 | 14 | 14 |
| 40 | 34-35 | 3 | 220 | 223 | 220 | 223 | 0 | 0 |
| 41 | 35-36 | 7 | 223 | 230 | 223 | 230 | 0 | 0 |
| 42 | 36-37 | 10 | 230 | 240 | 230 | 240 | 0 | 0 |
| 43 | 37-38 | 7 | 240 | 247 | 240 | 247 | 0 | 0 |
| 44 | 38-39 | 3 | 247 | 250 | 247 | 250 | 0 | 0 |
| 45 | 39-40 | 23 | 250 | 273 | 250 | 273 | 0 | 0 |
| 46 | 39-41 | 34 | 250 | 284 | 267 | 301 | 17 | 0 |
| 47 | 40-42 | 28 | 273 | 301 | 273 | 301 | 0 | 0 |
| 48 | 41-42 | 0 | 284 | 284 | 301 | 301 | 17 | 17 |
| 49 | 42-43 | 3 | 301 | 304 | 301 | 304 | 0 | 0 |
| 50 | 43-44 | 3 | 304 | 307 | 304 | 307 | 0 | 0 |
| Окончание таблицы 1.5 | ||||||||
| № работы | Код работы | Продолжи-тельность | Раннее | Позднее | Полный резерв времени | Свободный резерв времени | ||
| Начало | Окончание | Начало | Окончание | |||||
| 51 | 44-45 | 6 | 307 | 313 | 307 | 313 | 0 | 0 |
| 52 | 45-46 | 16 | 313 | 329 | 313 | 329 | 0 | 0 |
| 53 | 46-47 | 14 | 329 | 343 | 329 | 343 | 0 | 0 |
| 54 | 47-48 | 2 | 343 | 345 | 343 | 345 | 0 | 0 |
| 55 | 48-49 | 5 | 345 | 350 | 345 | 350 | 0 | 0 |
| 56 | 49-50 | 10 | 350 | 360 | 350 | 360 | 0 | 0 |
| 57 | 50-51 | 25 | 360 | 385 | 413 | 438 | 53 | 0 |
| 58 | 50-52 | 28 | 360 | 388 | 360 | 388 | 0 | 0 |
| 59 | 51-53 | 0 | 385 | 385 | 438 | 438 | 53 | 53 |
| 60 | 52-53 | 50 | 388 | 438 | 388 | 438 | 0 | 0 |
| 61 | 53-54 | 15 | 438 | 453 | 438 | 453 | 0 | 0 |
| 62 | 54-55 | 17 | 453 | 470 | 453 | 470 | 0 | 0 |
| 63 | 55-56 | 10 | 470 | 480 | 470 | 480 | 0 | 0 |
1.6 Участок подготовки вагонов к ремонту
Отобранные на станции вагоны скапливаются на путях отстоя на территории депо. Вместимость этих путей должна удовлетворять полуторасуточной потребности в ремонте вагонов. Перед подачей вагонов в ремонт они должны быть очищены от мусора и остатков груза, увязочной проволоки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
