Диплом-2017-10.06.17 (1190133), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Ремонтные службы ДВОСТ ж.д. обеспечивают содержание производственного оборудования в соответствии с требованиями системы стандартов безопасности труда, паспортов, технических инструкций и другой документации завода-изготовителя. [8]

Для обеспечения содержания производственного оборудования в надлежащем техническом состоянии в организации осуществляются меры по улучшению его содержания и обслуживания, строгому выполнению планово-предупредительных ремонтов и улучшению качества осуществляемых ремонтных работ. Функционирует система планово-предупредительного ремонта, направленная не на ремонт оборудования «по потребности», а на предупреждение его внезапного выхода из строя. Это позволяет производить подавля­ющее большинство ремонтных работ в плановом порядке и сводить к минимуму внеплановые ремонты.

Реализация системы планово-предупредительного ремонта производственного оборудования территориальных управлений ДВОСТ ж.д. требует комплексного подхода, заключающегося в:

- правильном назначении сроков выполнения ремонта, ис­ключающих повышенный износ деталей и механизмов;

- планомерной подготовке к выполнению ремонта, заключаю­щейся в покупке изделий, материалов, запасных частей и т. д.;

- изготовлении требуемых для ремонта деталей.

Требования безопасности к конкретным производственным процессам

разрабатываются на основе законодательства о труде, санитарного законодательства, норм и правил, с учетом анализа данных производственного травматизма, а также прогнозирования возможности предупреждения возникновения опасных и вредных производственных факторов во вновь разрабатываемых или модернизируемых процессах.

Требования безопасности включают:

- применение технологических процессов (видов работ), а также приемов, режимов работы при обслуживании производственного оборудования;

- использование производственных помещений, удовлетворяющих соответствующим требованиям (в том числе комфортности работников):

- использование исходных материалов, не оказывающих опасного и вредного воздействия на работников;

- применение надежно действующих и регулярно проверяемых
контрольно-измерительных приборов, устройств противоаварийной
защиты, средств получения, переработки и передачи информации;

- рациональное размещение производственного оборудования и организацию рабочих мест;

- применение безопасных способов хранения и транспортирования исходных материалов и отходов производства;

- применение средств защиты работников, соответствующих характеру проявления возможных опасных и вредных производственных факторов;

- осуществление технических и организационных мер по предотвращению пожара и (или) взрыва и по противопожарной защите;

- обозначение опасных зон производства работ;

- использование методов и средств контроля измеряемых параметров опасных и вредных производственных факторов;

- профессиональный отбор, обучение работников, проверка их знаний и навыков безопасности труда;

- соблюдение установленного порядка и организованности на каждом рабочем месте, производственной, технологической и трудовой дисциплины.

Требования безопасности, соблюдение этих требований, а также требований соответствующих документов по охране труда включаются в нормативно-техническую, проектно-конструкторскую и технологическую документацию. [8, 19]

Распределение денежных средств на мероприятия по приведению оборудования, подвижного состава, цехов, производств в соответствие с нормами по территориальным управлениям (таблица 2.3; рисунок 2.3).

Таблица 2.3

Распределение денежных средств на мероприятия по приведению оборудования, подвижного состава, цехов, производств в соответствие с нормами по территориальным управлениям ДВОСТ ж.д.

На мероприятия по предупреждению несчастных случаев, наибольшее количество денежных средств было выделено Владивостокскому территориальному управлению 91098,4 тыс. руб., что составляет 31% от общего количества денежных средств. Второе место занимает Хабаровское территориальное управление 81704,8 тыс. руб. (28%). Третье место занимает Комсомольское территориальное управление – 73970,2 тыс. руб. (16% ).

Всего за анализируемый период на мероприятия по приведению оборудования, подвижного состава, цехов, производств в соответствие с нормами было выделено 330048,4 тысячи рублей. Наибольшее количество средств было выделено Владивостокскому территориальному управлению – 91098,4 тыс. рублей – 27,6% от всей выделенной суммы, Хабаровскому – 81704,8 тыс. рублей – 24,7% и Комсомольскому территориальному управлению – 73970,2 тыс. рублей - 22,4% от всех выделенных средств. Наименьшее количество денежных средств на мероприятия по приведению оборудования,

Рисунок 2.3 Распределение денежных средств на мероприятия по приведению оборудования, подвижного состава, цехов, производств в соответствие с нормами по территориальным управлениям ДВОСТ ж.д.

подвижного состава, цехов, производств в соответствие с нормами Сахалинскому территориальному управлению –35861 тыс. руб. или 10,9% .

2.1.3 Распределение денежных средств на мероприятия по предотвращению электротравматизма

Основными объектами (сооружениями и устройствами) энергоснабжения и энергетического хозяйства дорог являются понизительные и тяговые подстанции, линии электропередач, контактная сеть, питающая линии, посты секционирования. Трехфазный ток напряжением 6 – 220 кВ поступает от линий электропередач к тяговым подстанциям, где он преобразуется в постоянный ток напряжением 3,3 кВ, а на участках переменного тока - в однофазный напряжением 27,5 кВ. Полученная электроэнергия от тяговых подстанций передается в контактный - провод, а затем через токоприемник и коммутирующую аппаратуру к тяговым двигателям электровозов и моторвагонных секций. От тяговых двигателей через колесные пары, рельсы и отсасывающие линии электрический ток возвращается на тяговую подстанцию.

Тяговые подстанции питают электроэнергией контактную сеть и всех потребителей железнодорожного транспорта и соседних административных территорий.

Основные массовые профессии энергетического хозяйства представлены электромонтерами и электромеханиками контактной сети.

Основные профессиональные обязанности электромонтеров и электромехаников контактной сети состоят в систематической проверке и техническом обслуживании устройств контактной сети, содержании в исправном состоянии опор, консолей, электрокабелей, обустройств электроснабжения и систем освещения в тоннелях. При аварийно-восстановительных работах на контактной сети ликвидируются обрывы провода, сменяются изоляторы, трансформаторы, заменяются траверсы на промежуточных опорах и т. д.

Эти работы ведутся на открытом воздухе в любое время суток в течение всего года. Семьдесят пять процентов (75%) работ ведется на высоте 5,5 – 20,0 м над железнодорожным полотном. Более 50% работ требует больших физических усилий.

Сорок семь процентов (47%) работ ведется под напряжением, 13% -вблизи конструкций и устройств, находящихся под напряжением, 11 % - при частично снятом напряжении. Особенность труда монтеров контактной сети состоит и в том, что он возможен только в технологические «окна» в условиях жесткого дефицита времени. При наличии «окна» бригада монтеров прибывает к месту работы на дрезине, оборудованной вышкой. Иногда съемная вышка доставляется по рельсам.

Наиболее травмо-, электроопасны работы при отсутствии технологического окна. В этих случаях работы ведутся только со съемными вышками, которые снимаются с пути всякий раз при приближении поезда. Монтеры должны при этом спуститься с вышки и снять ее с рельсов на обочину. По хронометражным замерам, возможно до 10 раз в час снятие вышки с рельсов и обратная постановка ее для продолжения работы по удалении поезда.

Работающие внизу члены бригады проходят в течение рабочего дня 6 – 10 км, перенося тяжести до 20 кг (особенно при снятии и установке съемной вышки на рельсы).

Высокая степень риска труда электромонтеров контактной сети для их жизни и здоровья обусловливает интерес психологов к оценке состояния тревожности и других свойств личности.

Однако около 80% этих рабочих имеют низкий уровень саморегуляции, что, видимо, объясняется самоотбором в профессию (высокоэмоциональные и слабовольные люди интуитивно избегают эту профессию или рано оставляют ее). В целом же работа электромонтеров контактной сети характеризуется высоким нервно-эмоциональным напряжением.

Труд монтеров контактной сети относится к категории тяжелых физических работ или средней тяжести (первые с уровнем энерготрат 250 – 300 ккал/час, вторые с уровнем 150 – 250 ккал/ч при частоте пульса 90 – 100 уд./мин). К числу таких операций со средней тяжестью физической нагрузки относятся ревизия и регулировка цепной подвески контактного провода, замена подвесного изолятора при усиленной изоляции. Ряд работ (закрепление провода обратного тока к конструкции моста на пролете, работа по ревизии гибких поперечин без снятия напряжения и т. д.) должен быть квалифицирован как физически тяжелая работа.

Как физически тяжелую и нервно-эмоционально напряженную рассматривают работу по ремонту контактной сети в течение так называемых технологических «окон». При этом к работам III категории тяжести и напряженности относятся ревизия гибких поперечин, вырезка и замена контактного провода, смена изолятора, регулировка разъединителя, перенос контактного провода на новую анкерную опору. Пульс при этих работах достигает 130 – 140 уд./мин., частота тремора кистей рук возрастает на 6 – 9 колебаний в минуту.

Тяжелая физическая работа электромонтеров и электромехаников контактной сети сочетается с крайне неудобными рабочими позами при ее выполнении.

Комплексное изучение условий труда монтеров контактной сети выявило следующее. Климатические факторы, сопутствующие труду бригад монтеров, полностью соответствуют погодным условиям места расположения энергоучастка и дистанций контактной сети. Дополнительное охлаждение зимой и перегрев организма рабочих летом создается теплопередачей конвекцией в связи с тесным контактом организма с металлическими и железобетонными конструкциями опор и узлами контактной сети. [17, 19]

Рассмотрим распределение денежных средств на мероприятия по предотвращению электротравматизма по территориальным управлениям (таблица 2.4, рисунок 2.4).

Таблица 2.4

Распределение денежных средств на мероприятия по предотвращению электротравматизма по территориальным управлениям ДВОСТ ж.д.

Всего за анализируемый период на мероприятия по предотвращению эл. травматизма было выделено 105319,6 тыс. руб. Наибольшее количество денежных средств было выделено Владивостокскому территориальному управлению 28080,3 тыс. руб. или 26,7% от общего количества. Второе место занимает Комсомольское территориальное управление 22695,5 тыс. руб. или 21,5% от общего количества денежных средств. Третье место Хабаровское территориальное управление – 19387,6 тыс. руб. или 18,4% от общего количества.

Наименьшее количество денежных средств выделено Сахалинскому территориальному управлению – 16040,6 тыс. руб. или 15,2% от общего количества.

2.1.4 Распределение денежных средств на мероприятия по обучению и пропаганде охраны труда.

Все работники ДВОСТ ж.д. проходят обучение по охране труда и проверку знаний требований охраны труда в порядке, установленном Правительством РФ (ст. 225 Трудового кодекса РФ). [2]

Для всех поступающих на работу в ДВОСТ ж.д., а также для работников, переводимых на другую работу, работодатель или уполномоченное им лицо

Рисунок 2.4 Распределение денежных средств на мероприятия по предотвращению электротравматизма по территориальным управлениям ДВОСТ ж.д.

Характеристики

Список файлов ВКР