Автореферат (1173361), страница 23
Текст из файла (страница 23)
Винтер отметил,что все заводы оснащены новейшей техникой, а отдельные из них оставляютвеликолепное впечатление424.Несмотря на все трудности, в 1933 г. кордный завод выработал 1627, 3тонны корда, в 1934 г. его производство увеличилось в два с половиной раза 4282,4 тонны, что составляло 72 проц.
проектной мощности425. Проектнаямощность выражалась годовым выпуском 6 100 тонн426. Предполагалось, что кконцу пятилетки, т.е. к 1937 г. завод выйдет на свою проектную мощность , кэтому времени должно было закончиться строительство второго кордногозавода427. В 1935 г. намечался выпуск 6 162 тонны корда, что превышалопроектную мощность, намеченный выпуск был перевыполнен на 535,7 тонны428.«Освоение новой техники новых предприятий, - отметил В.В. Куйбышев вдокладе на XVII съезде партии, посвященному второму пятилетнему плануразвития народного хозяйства СССР, - это основное звено выполнения второйпятилетки,сюдадолжныбытьнаправленывсесилы»429.Овладениютехническими знаниями способствовало проведение среди рабочих технических424Винтер А.В.
Все заводы приняты в эксплуатацию //Резиногигант. 29.04.1933.ГАИО.Ф.1348.Оп.24.Д.106.Л12-13.426Там же427ГАЯО.Ф.Р.-2018.Оп.4.Д.161..Л.54.428ГАЯО.Ф.Р.-2018.Оп.4.Д.280.Л18-19; Д.82.Л.23.429XVII съезд ВКП (б). Стенографический отчет. М.:Партиздат, 1934. С.383.425112зачетов, для этого были составлены вопросники и проводились консультации. Накордном заводе к ним тщательно готовились, учитывая каждую мелочь430.За счет умелого владения техникой повысился коэффициент использованияоборудования : если в 1933 г.
технологический цикл длился 9-11,5 дней, то в 1934г. он сократился до 8-10 дней431. Себестоимость продукции при этом снизилась на4 проц.432. За 1934 г. поступило 159 рационализаторских предложений, 63 быливнедрены в производство433.Производственные показатели выполнялись с невероятным трудом, поройсверхчеловеческими усилиями.
План выпуска продукции с каждым годомувеличивался, в 1936 г. он вырос в полтора раза – было намечено выпустить 8870тонн корда, что намного превышало проектную мощность завода434.Чтобы выполнить задание, на заводе монтировали дополнительноеоборудование, переводили на повышенную скорость прядильные и крутильныеверетена, набирали новых рабочих. Из-за трудности в снабжении сырьем иматериалами, план был выполнен на 97,3 проц.435. В 1937 г.
эти недостатки былиустранены, коллектив завода выполнил производственную программу и выдал9891 тонну корда436. В начале третьей пятилетки кордный завод не справлялся споставленными ему задачами: не мог полностью удовлетворить возросшиепотребности шинного завода. Шинный завод производил 5 тысяч покрышек всутки437,что составляло меньше половины его полной загрузки. При полнойпроектной мощности он должен был производить не менее 12 тыс. покрышек всутки. Отставание чувствовала вся страна438.28марта1940г.поприказународногокомиссарахимическойпромышленности СССР № 225/158 Ярославский кордный завод выделился в430Зимин А.Ф.Технические зачеты на кордном // Северный рабочий.
23.09.1933.ГАЯО.Ф.Р.-2018.Оп.4.Д.280.Л.28.432Там же. Л.128.433Там же. Л.80.434Зимин А.Ф. Превысим мощность завода// Северный рабочий.12.01.1936.435ГАЯО.Ф.Р.-2018.Оп.4.Д.579.Л.2.436Там же. Л.4.437Патоличев Н.С. Испытание на зрелость. М.: Политиздат,1977. С 76.438Там же. С.79.431113самостоятельноепредприятиесподчинениемНаркоматутекстильнойпромышленности СССР439. Сделано это было в целях лучшей оперативности вработе. Перед кордниками встали задачи повышения качества продукции,эффективного использования средств, повышения культуры производства.
Шлипоследние месяцы мирного труда.Все старые резиновые изделия, старые покрышки, камеры и галошиперерабатывались на регенераторном заводе в особую резиновую массу.Регенерат с регенераторного завода поступал в качестве сырья на шинный иподошвенный заводы, где его добавляли наравне с другими ингредиентами икаучуком в резиновую смесь, из которой изготовляли шины, подошвы и другиерезиновые изделия.Такимобразом,засчетстаройрезиныэкономилсяимпортныйдорогостоящий каучук, и утилизировались запасы старой резины. В течение годана заводе было выпущено регенераторной массы на 10 млн. руб. 440Главным объектом строительства являлся шинный завод – крупнейший вЕвропе по мощности, рассчитанный на выпуск 6 млн.
автомобильных покрышек вгод441. Строительство мощного шинного завода, основанного на высокомтехническом уровне, было крайне необходимо, т.к. в 30-е годы строилисьНижегородский автозавод, Московский завод им. Сталина, Ярославскийавтозавод; спрос на шины возрастал с каждым годом: в 1925 г. в стране быловыпущено 116 автомобилей, в 1930 г. - 4 226, в 1935 г. - 96 716442.Срок пуска шинного завода был назначен на декабрь 1932 г.443 Заводовтакого масштаба и такой мощности, каким должен был стать Ярославскийшинный завод, не было тогда даже в Европе: в 1931 г.
Франция потребляла 55тыс. тонн каучука в год, Германия – 45 тыс. тонн, Ярославский шинный завод при439ГАЯО.Ф.Р.-2301.Оп.1.Д.135.Л.122..Ярославский шинный завод / Сост. Ю.С.Коваленко. Ярославль, 2007. С.23.441Ярославский ордена Ленина шинный завод: сб. док. и материалов/ГАЯО.
Ярославль, 1968 .С.34-36.442Ярославский шинный завод. / Сост. Ю.С.Коваленко Ярославль, 2007. С.24.443Ярославский ордена Ленина шинный завод: сб. док. и материалов/ГАЯО. Ярославль, 1968 .С.36-38.440114полной мощности должен был расходовать 70 тыс. тонн каучука в год 444. Опытастроительства аналогичных объектов не было, в то время действовали триподобных завода в Америке. Поэтому, 29 августа 1929 г. «Резинотрест» заключилс американской фирмой «Зайберлинг» договор на оказание технической помощипри строительстве и пуске шинного завода445. 14 апреля 1930 г. началосьстроительство,22апреля1930г.проектно-строительнаяорганизация«Стальстрой» проработала американский проект и передала его строительнойорганизации «Заводстрой», после чего он был утвержден техническим СоветомСтройобъединения ВСНХ СССР446.Строительство завода было крайне трудным: 20 тыс.
строителей и 100инженеров без опыта подобной работы, 4 автомобиля, 1280 лошадей, носилки,тачки,кирки,лопаты447.ВозглавилстройкудиректоркомбинатаД.Л.Михайлов448.Особенно отчетливо передается атмосфера строительства в воспоминанияхее участников. Из воспоминаний строителя-бетонщика В.И. Солодовникова: «В1931-1932 годах на стройке работало более десяти тысяч человек. Это былогромный людской муравейник, многоголосье которого сливалось с гулом игрохотом гравиемешалок, скрежетом бетономешалок, стуком и звоном топоров,скрипомтелег,жужжаниемпил…Работынастройкехваталовсем,праздношатающихся не было.
В артели каждый был на виду и занимался своимделом: землекопы рыли траншеи, равняли площадки, следом шли опалубщики, заними – арматурщики. Завершали дело бетонщики и каменщики, подгонявшиедруг друга»449.444Там жеЯрославский ордена Ленина шинный завод: сб. док. и материалов/ГАЯО. Ярославль. 1968 .С.28.446Вайнов А.Р. О новом строительстве // Северный рабочий.
7.11.1933.447Ярославский ордена Ленина шинный завод: сб. док. и материалов/ГАЯО. Ярославль, 1968.С.30.448Там же449Ярославский шинный завод. / Сост.Ю.С. Коваленко. Ярославль:Академия развития, 2007.С.24.445115Из воспоминаний студентки Московского индустриально-педагогическогоинститута Валентины Кабановой, приехавшей на строительство завода в 1931 г.:«Мы привыкли к тяжелой работе.
Рабочих рук не хватает. Крестьянин-сезонниктянется обратно на село, в поле к покосу и жнитве. Строительный материалкараванами стоит на Волге – не успевают разгружать. Комсомол организуетсубботники. У постройкома, культбазы и столовой кричат объявления: «Сегодняпосле работы все рабочие резиноасбестового комбината на Волгу, на разгрузкукирпича!» К вечеру живым конвейером выстраиваются на берегу люди и сотнямирук перебрасывают кирпич на стройку. И так изо дня в день»450.Шинныйзавод,какнаиболеесложныйпооборудованию,технологическому процессу и конструкции изделий пускался одним из последнихв системе комбината.Был объявлен штурм пуска шинного завода, все рабочие и инженернотехнические работники были объявлены мобилизованными. Шинный заводнаходился в сложном положении: дефицитные монтажные материалы иоборудование были перекинуты на пусковые заводы, заказы на оборудование пошинному заводу отодвигались и исполнялись в последнюю очередь.
Не былотруб, фасонных частей, карбида, кислорода, гаек, болтов и других материалов, небыло квалифицированных рабочих и опытных сварщиков. Поэтому былапроведена мобилизация не только на площадке комбината и города Ярославля, нои по всей Ивановской области, так появились необходимые материалы и люди.Работа закипела. На строительстве шинного завода было организовано 16штурмовых бригад451.14 октября 1932 г. по всем цехам шинного завода в обеденный перерывпрошли митинги по досрочному пуску шинного завода452. Монтажники,водопроводчики, рабочие механического, электрического и строительного цеховобязались к 1 ноября закончить все работы по пуску первой очереди шинногоКабанова В.Н. Воспоминания о строительстве Ярославского резинокомбината // Северныйрабочий.
№260. 3.11.1962.451Михайлов Д.Л. Объявляем себя мобилизованными //На стройке. № 127. 13.11.1931.452Вечерковский Я.М. Пустим шинный досрочно//На стройке. № 128. 14.11.1931.450116завода453. Они работали не покладая рук по несколько суток и неделями невыходили из завода.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
