Автореферат (1173361), страница 26
Текст из файла (страница 26)
-2018.Оп. 4. Д. 817. Л.121.493ГАЯО.Ф.Р.-2301.Оп.1.Д.79.Л.1.494ГАЯО.Ф.Р.-2301.Оп.1.Д.135.Л.122.495ГАЯО. Ф.2217. Оп.2. Д.71.Л.14.490126Строительство крупнейшего в Европе сажевого завода началось летом 1931г. Без сажи невозможно изготовить резину. В нашей стране до строительствасажевого завода ее покупали за границей за золото. 18 марта 1933 г. состоялсяпуск первой очереди завода496.
Это была новая победа в борьбе за независимостьСССР от капиталистического мира. На ярославском сажевом заводе в кольцевыхпечах процесс получения сажи шел непрерывно. В 1936 г. и в 1937 г. заводполностью выполнил производственный план, при этом в 1937г. по сравнению с1936г. производительность труда увеличилась вдвое497. В 1938 году сажевыйзавод вышел из состава комбината и стал самостоятельным предприятием498. Ввоенные годы Ярославский сажевый завод был единственным поставщиком сажидля резиновой и военной промышленности, отправляя продукцию пятнадцатипредприятиям страны.В1929г.составерезиноасбестовогокомбинатабылонамеченостроительство теплоэлектроцентрали (ТЭЦ).
Это было одно из главныхсооружений комбината, т.к. она должна была снабдить электричеством и паромвсе заводы комбината, завод СК-1, жилые корпуса, бани, прачечные и другиезаводы города Ярославля.Строительство Ярославской ТЭЦ-1 было начато в 1930 г. Первая очередьТЭЦ, - 2 котла были пущены в эксплуатацию 8 ноября 1934 г.499 Несмотря на вводновогооборудования,ТЭЦнеудовлетворялапотребностивпареиэлектроэнергии; энергоснабжение комбината и других предприятий городаоставалось напряженным из-за недостатка мощности котельной.1 августа 1937 г.
ЦК ВКП (б) и СНК СССР поручил институту"Резинопроект"ГлавшинпромаНародногоКомиссариатахимическойпромышленности СССР до 1 декабря 1938 г. переработать технический проект496ГАЯО Ф. Р.- 2301.Оп.1.Д.8.Л.3.Там же498ГАЯО.Ф.Р.-2301.Оп.1.Д.79.Л.1.499ГАЯО.Ф. Р-2378. Оп.1Д1.Л.8.497127Ярославского резиноасбестового комбината и ТЭЦ-1 и составить генеральнуюсмету с целью «устранения элементов вредительства и диспропорции»500.При постоянном увеличении нагрузки, ТЭЦ из заводской электростанциипревратилась в большую промышленную теплоэлектроцентраль, работающуюнаравне с районной электростанцией (ЯрГРЭС).
1 сентября 1939 г. ТЭЦ былапереданаизсистемыхимическойпромышленностиЯрославскомуэнергокомбинату электропромышленности СССР501.Общая мощность ТЭЦ была почти равна знаменитой в то времяВолховской электростанции и вырабатывала энергии в 35 раз больше, чемЯрославская городская электростанция (ЯрГРЭС)502.ТЭЦ за сутки перерабатывала 480 вагонов торфа, который непрерывносгружался через разгрузочную эстакаду в верхние бункера котельной503.
ТЭЦобеспечивалась торфом с торфопредприятий (Варегово, Дунилово, БольшойМох), которые по предварительным исследованиям имели запасы до 20миллионов тонн торфа504. От комбината к болотам были проложены подъездныежелезнодорожныепути.Добычаипогрузкаторфабылачастичномеханизирована. Близость торфяных болот к железнодорожной станции имеханизация работ дали возможность ТЭЦ и комбинату иметь дешевое топливо.Таким образом, резиноасбестовый комбинат был полностью обеспечен местнымдешевым топливом для полного снабжения заводов электроэнергией и паром.Для забора воды из реки Волги, находящейся на расстоянии 200 метров от ТЭЦ,была установлена специальная насосная станция, которая подавала воду на ТЭЦ изаводы505.500Там же.ГАЯО.Ф. Р-2378.
Оп.1. Д.1. Л.9.502Там же. Л.8.503Там же. Л.12.504ГАЯО.Ф.Р.-2562.Оп.1.Д.125.Л.21.505Там же5011282.2. История завода синтетического каучука и завода «Резинотехника»На заседании Политбюро ЦК ВКП(б) в конце декабря 1930 г.506 иутвержденного постановлением в январе 1931 г. первоначально было решено в1931 г. «приступить в 1931 г. к строительству 6‑ти заводов синтетическогокаучука по спиртовому методу с годовой производительностью 10.000 тоннкаждый»507.
Промышленное производство синтетического каучука в СоветскомСоюзесмаяпроектированию1931годазаводоввозглавилоУправлениесинтетическогокаучука,построительствукотороеиподчинялосьнепосредственно ВСНХ СССР508. Начальником Управления был О.П. ОсиповШмидт, ранее работавший директором ярославского завода «Победа рабочих».НачальникомстроительстваидиректоромЯрославскогозаводасинтетического каучука стал Л.Т. Стреж. По приказу ВСНХ от 29 мая 1931 г.завод было решено построить за полгода, к 1 января 1932 г., однако, руководствостроительного треста заводов синтетического каучука «Заводстрой» заявило, чтоэта задача может быть решена не раньше января 1933 г.509.Строительство корпусов завода было поручено Ярославской строительнойконторе «Ивстройобъединения», которая считала предложенные сроки сдачизавода в эксплуатацию как «нереальные» и отказалась от строительства510.
Тогданачальник строительства Л.Т. Стреж обратился в Ярославский горком ВКП(б),который 5 июня 1931 г. принял постановление: «Ярославской строительнойконторе «Ивстройобъединения» в трехдневный срок приступить к строительствузавода и немедленно реализовать финансовые фонды, в декадный срок проложитьк строительной площадке железную дорогу и завезти материалы на стройку» 511.Было предписано срочно приспособить под жилье помещения, склады и казармы,506РГАСПИ.
Ф.17. Оп. 3. Д. 809. Л. 1-45.РГАСПИ. Ф.17. Оп. 162. Д. 9. Л. 110-115.508Там же509Макаров А.И. Полвека Ярославскому каучуку. Ярославль, 1982. С.10.510Там же511Там же. С.11.507129отданные на баланс строящемуся заводу, а также начать строительство новыхбараков и столовых, тем самым ускорить вербовку строительных рабочих512.В июне 1931 г. строительные работы развернулись полным ходом, но т.к.стройка началась с середины года, возникли сложности снабжения еестройматериалами: они не были предусмотрены планом, составленным на началогода. В таких условиях выручала творческая инициатива строителей, ихсообразительность и рабочая смекалка. Срочно была нужна железнодорожнаяветка, а когда поступят рельсы, никто не знал, строители нашли их назаброшенных путях, и за 10 дней была проложена железная дорога в полторакилометра513.Никакой механизации на стройке не было, все земляные работы велисьвручную.
Имелась одна растворомешалка, три ленточных транспортера,смонтированная самими строителями пилорама – вот и все оборудование514. Настройке работало 7 автомашин и 4 трактора, но т.к. этого было недостаточно, восновном использовался гужевой транспорт, около 80 подвод515. В таких условияхвести строительство быстрыми темпами было возможно лишь благодаряэнтузиазму и самоотверженности рабочих. По воспоминаниям разнорабочегоС.Ф.
Подерухина, «в середине 1931 года при рытье котлованов для цеховконтактного, конденсации, ректификации спирта, механического, основнымиорудиями труда были лопата, лом и тачка, однако, энтузиазма у молодежи был«непочатый край», очень часто проводились субботники, где можно было видетьс тачкой начальника строительства, показывающего пример в работе»516.По воспоминаниям аппаратчицы цеха № 6 А. Поздняковой, «строительствозавода было нелегким, не было подъемных кранов и землеройных машин,приходилось поднимать на 6 этаж на носилках щебень, бетон, кирпич, несмотря512Там же. С.10.Макаров А.И.
Полвека Ярославскому каучуку. Ярославль, 1982. С.10.51425 лет заводу синтетического каучука/ Под ред. А.Ф. Огневского. Ярославль: ВерхнеВолжское кн. изд.-во, 1958. С.59.515Там же. С.87.516Там же. С.59.513130на это, комсомольцы работали по 10 часов»517. По воспоминаниям слесаря КИПХайдукова, «в июле 1931 года на стройку поступали не башенные краны иподъемные механизмы, а старые полуразбитые бетономешалки, которыевосстанавливали с «кипучей энергией», поступал строевой лес для установкистолбов электроосвещения, стропильных лесов и «укосин, которых не хватало, ичтобы не задерживать кладку корпусов, их переносили с места на место518».После завершения строительства корпусов начался самый ответственный,заключительный этап строительства - монтаж оборудования и коммуникаций,подготовка завода к пуску и эксплуатации.
В зимних условиях большиезатруднения встретились при прокладке тоннелей и проведении на морозебетонных и каменных работ. Бригадам слесарей приходилось на холодепрокладывать и монтировать трубопроводы, общая длина которых составлялаоколо 120 километров519. Участки электросварки зимой засыпало снегом, веснойзаливало водой. Не хватало квалифицированных рабочих и некоторыхматериалов.Темпыстроительствазамедлились.Своевременнаяпомощьобластного комитета Ивановской промышленной области и Ярославскогогородского комитета партии, новая мобилизация рабочих масс, энергичные мерыпо улучшению их быта позволили быстро преодолеть эти затруднения.16 марта 1932 г.
Ивановский обком ВКП(б) заслушав и обсудив докладначальника строительства Л.Т. Стреж, принял постановление окончить в срокстроительство и монтаж завода, к 20 апреля 1932 г. обеспечить пуск Ярославскогокислородного завода для снабжения кислородом монтажа завода, установитьконтроль за строительством ТЭЦ как основного поставщика пара и энергии,подготовить шинный завод к переработке синтетического каучука520.Для подготовки ведущих рабочих специальностей: аппаратчиков, химиковлаборантов, слесарей и электриков химического оборудования одновременно состроительством завода были развернуты технические курсы.
Инженерно517Там же. С.88.Там же. С. 87.519ГАИО. Ф.327.Оп.4.Д.34.Л. 78-79.520Там же518131технические кадры представляли опытные инженеры-химики, получившиепроизводственную практику на ленинградском опытном заводе литер Б, ивыпускникитехнологическихинститутовииндустриальныхтехникумов,направленных на завод.Ярославский завод СК-1 строила вся страна. Оборудование для заводаизготовлялось в Сумах, Таганроге, Киеве, Днепропетровске, Ленинграде,Невьянске и других городах521.
Осенью 1931 года от 40 предприятий СоветскогоСоюза на стройку стало поступать, не имеющее аналогов, сложное оборудование,часть химической аппаратуры была приобретена за границей522. Оборудованиедля завода СК изготавливалось впервые, трудно было учесть все тонкостихимических процессов , что приводило к неправильным техническим решениям, кнедоделкам, и, следовательно, к нарушению сроков поставки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
